uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

äskettäin monet linja-autonkuljettajat xinmi city bus companysta henanin maakunnasta ilmoittivat, että yritys vaatii akun vaihtoa tai takuun uusimista, muuten bussi joutuu keskeyttämään. lisäksi linja-autonkuljettajat ilmoittivat myös, että jotkin tuet eivät ole käytössä. vastauksena tähän tilanteeseen paikallinen linja-autoyhtiön toimisto sanoi, että se ei ollut totta.

linja-autonkuljettaja master zhang kertoi, että ennen vuotta 2019 xinmi cityn linja-autot olivat pääasiassa yksittäisten kuljettajien omistajien ostamia ja niitä liikennöivät xinmi city bus companyn nimellä, ja tällaisia ​​ajoneuvoja oli yhteensä 192. vuodesta 2019 lähtien yritys on kuitenkin alkanut hankkia ajoneuvoja joiltakin omistajilta hinnoilla, jotka ovat lähellä romutettuja ajoneuvoja. tällä hetkellä kuljettajia ja omistajia jatkaa vain noin 30.

mestari zhang sanoi, että auton omistajien on maksettava yritykselle 6 280 yuanin hallinnointipalkkio kuuden kuukauden välein riippumatta siitä, onko ajoneuvo normaalissa käytössä. "yhtiö tarjoaa hallinnointimaksun perimisen jälkeen vain rajoitetusti palveluita, kuten tukihakemusta, vakuutusmaksua sekä kuljettajien ja matkustajien välisten riita-asioiden käsittelyä."

mestari zhangin toimittamien asiakirjojen mukaan zhengzhou municipal finance bureau ja henanin maakunnan valtiovarainministeriö ovat antaneet useita ilmoituksia maaseudun matkustajaliikenteen ja kaupunkiliikenteen kehittämisen kannustinrahastojen budjettien ennakkojaosta. myös toinen linja-autonkuljettaja, master hu, kertoi, että valtio on auton hankinnasta vuonna 2015 lähtien myöntänyt tukea bensiinikäyttöisille ajoneuvoille ja uusille energiasähköajoneuvoille, ja tuet on maksettu suhteellisen ajallaan. "mutta vuodesta 2019 lähtien tukien saaminen on ollut vaikeaa."

tuesta mestari zhang konsultoi xinmi city bus companya "yhtiö sanoi, että he eivät ole vielä saaneet tukea."

myöhemmin mestari zhang meni xinmin kaupungin rahoitustoimistoon tekemään tiedusteluja. "xinmi city finance bureau sanoi aluksi tarkistavansa asiaankuuluvat asiakirjat. mutta sitten se sanoi, ettei se ollut saanut asiakirjaa."

mestari zhang kertoi toimittajille, että xinmi city transportation bureau julkaisi syyskuussa 2023 asiakirjan, jossa vaadittiin akkujen vaihtamista turvallisuusriskein. xinmi city bus company julkaisi 8.7.2024 asiakirjan, jossa vaaditaan ajoneuvojen omistajia vaihtamaan akku tai uusimaan takuu ennen 5.9., muuten bussi keskeytetään. vaikka xinmi city transportation bureau salli akun vaihdon lykkäämisen lokakuun 12. päivään asti, auton omistajat ovat edelleen tyytymättömiä.

"teemme säännöllisesti katsastuksia, emmekä lähde tielle satunnaisesti. ajoneuvoilla on vuosikatsastukset ja toissijaiset huoltotoimenpiteet, ja yli 5 vuotta vanhat ajoneuvot katsastetaan kuuden kuukauden välein. jotkut ajoneuvot ovat olleet käytössä vain yli 6 vuotta, ja ei ole näyttöä siitä, että akussa on ongelma, joten meidän on lopetettava toiminta ja romutettava se, mikä on erittäin kohtuutonta." mestari zhang sanoi, että akun vaihto maksaa jopa 100 000 tai 200 000 yuania ja vaihto. akun määrä riippuu useista tekijöistä, kuten akun käyttöiästä ja energiatiheydestä. kolmannen osapuolen virasto testaa, onko akku pätevä ja onko siinä mitään turvallisuusriskejä.

mestari zhang vieraili ympäröivissä maakunnissa ja kaupungeissa, kuten dengfengissä ja gongyissa ennen syyskuun 5. päivää, ja havaitsi, että nämä alueet eivät olleet saaneet asiaankuuluvia asiakirjoja, jotka vaatisivat pakollista akun vaihtoa.

syyskuun 23. päivänä toimittaja otti yhteyttä xinmi city bus companyn toimistoon. henkilökunta vastasi, että tuki ei ollut paikallaan ja sanoi, että se ei ollut totta, mutta sanoi sitten, että se ei ollut selvää. xinmi city finance bureaun henkilökunnan jäsen sanoi: "emme välitä bisneksestä täällä." lehdistön aikaan toimittaja ei kuitenkaan ollut saanut vastausta.

(popular news qilu one point toimittaja li jing ja harjoittelija li miao)