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recentemente, muitos motoristas de ônibus da xinmi city bus company, na província de henan, relataram que a empresa exigia a substituição da bateria ou a renovação da garantia, caso contrário o ônibus seria desligado. além disso, os motoristas de autocarros também relataram que alguns subsídios não existem. em resposta a esta situação, o escritório local da empresa de ônibus disse que era “falso”.

o motorista de ônibus mestre zhang disse aos repórteres que antes de 2019, os ônibus da cidade de xinmi eram comprados principalmente por motoristas individuais e operados sob o nome de xinmi city bus company, com um total de 192 veículos afiliados. no entanto, desde 2019, a empresa começou a adquirir veículos de alguns proprietários a preços próximos dos veículos sucateados. atualmente, existem apenas cerca de 30 condutores e proprietários que continuam a manter a filiação.

mestre zhang disse que os proprietários de automóveis precisam pagar uma taxa de administração de 6.280 yuans à empresa a cada seis meses, independentemente de o veículo estar em operação normal. “depois de cobrar a taxa de administração, a empresa fornece apenas serviços limitados, como solicitação de subsídio, pagamento de seguro e tratamento de disputas entre motoristas e passageiros”.

de acordo com os documentos fornecidos pelo mestre zhang, o departamento municipal de finanças de zhengzhou e o departamento provincial de finanças de henan emitiram vários avisos sobre a pré-alocação de orçamentos para o transporte rural de passageiros e fundos de incentivo ao desenvolvimento do transporte urbano. outro motorista de ônibus, mestre hu, também relatou que desde a compra do carro em 2015, o governo forneceu subsídios para veículos a gasolina e veículos elétricos de nova energia, e os subsídios foram pagos de maneira relativamente oportuna. “mas desde 2019 tem sido difícil conseguir subsídios.”

em relação ao subsídio, mestre zhang consultou a xinmi city bus company “a empresa disse que ainda não recebeu o subsídio”.

mais tarde, mestre zhang foi ao departamento financeiro da cidade de xinmi para fazer perguntas. "o departamento financeiro da cidade de xinmi disse inicialmente que iria verificar os documentos relevantes. mas depois disse que não havia recebido o documento."

mestre zhang disse aos repórteres que o departamento de transportes da cidade de xinmi emitiu um documento em setembro de 2023 exigindo a substituição de baterias com riscos à segurança. a xinmi city bus company emitiu um documento em 8 de julho de 2024, exigindo que os proprietários dos veículos substituíssem a bateria ou renovassem a garantia antes de 5 de setembro, caso contrário o ônibus seria suspenso. embora o departamento de transportes da cidade de xinmi tenha permitido o adiamento da substituição da bateria até 12 de outubro, os proprietários de automóveis ainda estão insatisfeitos.

“faremos inspeções regulares e não circularemos casualmente. os veículos passam por inspeções anuais e operações de manutenção secundária, e os veículos com mais de 5 anos serão revisados ​​​​a cada seis meses. não há evidências de que a bateria há um problema, então somos obrigados a interromper a operação e descartá-la, o que é muito irracional." mestre zhang disse que o custo de substituição da bateria é de até 100.000 ou 200.000 yuans, e a substituição da bateria depende de vários fatores, como vida útil da bateria e densidade de energia. uma agência terceirizada testa se a bateria é qualificada e se há algum risco à segurança.

mestre zhang visitou condados e cidades vizinhas, como dengfeng e gongyi, antes de 5 de setembro e descobriu que essas áreas não haviam recebido documentos relevantes que exigissem a substituição obrigatória da bateria.

em 23 de setembro, o repórter contatou o escritório da xinmi city bus company. os funcionários responderam que o subsídio não existia, dizendo que era "falso", mas depois disse que "não estava claro". um membro da equipe do departamento de finanças da cidade de xinmi disse: “não nos importamos com os negócios aqui”. em relação à substituição da bateria, o repórter contatou o departamento de transportes da cidade de xinmi no dia 24 e a equipe respondeu após compreensão. no entanto, até o momento desta publicação, o repórter não havia recebido resposta.

(repórter do popular news qilu one point li jing e estagiário li miao)