noticias

fuente de la imagen: funcionario de nio

después de unos meses de calentamiento, el 19 de septiembre,letao l60finalmente lanzado.

como era de esperar, el precio inicial del ledo l60 es de 206.900 yuanes, que es inferior almodelo y43.000 más barato. después de adoptar la solución de electricidad para vehículos baas, el precio inicial del ledo l60 ha bajado directamente a 149.900 yuanes. si se suman varios subsidios, reemplazos y derechos, el precio inicial, según informes en línea, puede ser incluso tan bajo como más de 120.000 yuanes.

por lo tanto, después de que se anunciara el precio del ledo l60 esa noche, los pedidos se extendieron rápidamente en línea.

el fundador, presidente y director ejecutivo de nio, li bin, y el vicepresidente senior de nio,ledaoel presidente del sector del automóvil, ai tiecheng, también confirmó inmediatamente: "las ventas del lodo l60 realmente se han disparado".

como segunda marca de nio, ledo se centra en el mercado de gama media y se posiciona como un coche familiar. por ello, el primer modelo ledo l60 destaca las características de uso familiar tanto en el diseño como en el ambiente de la rueda de prensa. principalmente práctico y centrado en la "felicidad familiar y el cuidado del hogar".

algunas personas dicen que el "idealista" li bin también ha comenzado a ser pragmático y que el precio del ledo l60 ha puesto la mesa; sin embargo, a algunas personas les preocupa que la gran cantidad de pedidos del ledo l60 realmente permita a nio; lograr rentabilidad.

¿la mayor ventaja del ledo l60 es el reemplazo de la batería?

para el nivel de precios al que los consumidores son más sensibles, la solución ledo l60 baas (comprar un automóvil y alquilar una batería) eleva directamente el precio al nivel de 150.000, reduciendo la barrera de entrada en términos de solidez del producto y consumo de energía flexible; se puede reemplazar, recargar y actualizar según el plan, toda la serie viene de serie con un sistema de conducción inteligente osd ledo, un motor de carburo de silicio de 900 v de desarrollo propio y un consumo de energía de 12,1 kwh por 100 kilómetros. también hay un 52l. congelador grande que se puede comprar e instalar directamente en ledo mall.

desde la perspectiva del precio y la solidez del producto, ledo l60 es realmente competitivo hasta cierto punto en comparación con productos de la competencia en el mismo rango de precios. en la comunicación entre la aplicación titanium media y varios usuarios potenciales, todos informaron que lo más importante es que el ledo l60 se puede reemplazar.

li bin también reveló una cifra: "más del 60% de los usuarios que compran letao ahora lo hacen porque pueden cambiar las baterías".

las ventajas del cambio de batería son obvias: no es necesario bajarse del coche y se puede cambiar la batería en 3 minutos. realmente hace que cargar un vehículo eléctrico puro sea tan cómodo como repostar. no debe preocuparse por la degradación de la batería al cambiarla. siempre puede usar baterías nuevas y la batería también se puede actualizar según sus necesidades.

en cuanto al sistema de reposición de energía, como nueva marca, ledo automobile no pasa de 0 a 1. a finales de este año, sus estaciones de cambio de baterías disponibles superarán las 1.000. además de poder utilizar las estaciones de intercambio de baterías de nio, el sistema de carga de ledo auto tiene acceso a más de 23.000 pilas de supercarga de construcción propia y más de un millón de pilas de carga de terceros.

a algunas personas les preocupa que a medida que aumenten las ventas de ledo l60, afecte la experiencia de cambio de batería de nio y cómo se puede garantizar el servicio de cambio de batería de ledo. li bin enfatizó en los medios de comunicación: "este es un problema del que no hay que preocuparse en absoluto".

dijo que la estación de intercambio de energía de nio se basa en el pensamiento distribuido. cuanto más grande sea la red, mejor será la experiencia. sin el apoyo de ledao, el "intercambio de energía entre condados" de nio tendrá que retrasarse al menos dos años, porque. depender únicamente de nio. la cantidad que llega es relativamente difícil de soportar.

“we lai tiene cada vez más usuarios, pero también tenemos cada vez más estaciones de intercambio de baterías. desde la perspectiva de la proporción de estaciones, en los primeros días, una estación definitivamente atendía a menos usuarios, pero ahora una estación definitivamente atiende a más usuarios. ahora el servicio será mejor, por lo que no se trata de un solo punto de pensamiento, sino de un pensamiento en red", dijo li bin.

en resumen, cuantos más usuarios de intercambio de energía haya, más estaciones de intercambio de energía se construirán, más amplia será la cobertura de las estaciones de intercambio de energía y más conveniente será para los usuarios utilizar los servicios de intercambio de energía.

¿puede ledo l60 vender más de 20.000 yuanes al mes?

anteriormente, en la conferencia telefónica sobre el informe financiero del segundo trimestre de weilai, li bin reveló que el volumen de pedidos de letao superó las expectativas. desde la perspectiva de la cadena de suministro, espera alcanzar un volumen de entrega de 10.000 unidades en diciembre de este año y alcanzar un volumen de ventas mensual de 20.000 unidades el próximo año. de 10.000 unidades.

sin embargo, un informe de investigación publicado por bank of communications international señaló que se espera que el volumen de ventas mensual constante del ledo l60 alcance el nivel de 10.000 a 13.000 unidades.

si las ventas mensuales de un solo modelo pueden superar las 10.000 unidades, también será de gran ayuda para las ventas o la rentabilidad de weilai.

además del precio y la solidez del producto, el hecho de que un producto pueda convertirse en un éxito en el mercado también depende de muchos otros factores, como las capacidades de entrega, las capacidades del canal, las capacidades posventa y las capacidades de la cadena de suministro.

la capacidad de entrega se ve directamente afectada por factores de capacidad de producción. según el plan, la capacidad de producción del ledo l60 puede alcanzar las 5.000 unidades en octubre de este año, 10.000 unidades en diciembre, al menos 16.000 unidades en enero del próximo año y 20.000 unidades en marzo del próximo año.

li bin dijo: "se necesita algo de tiempo para que la calidad de toda la cadena de suministro mejore. ninguna empresa de automóviles puede producir 10.000 unidades en el primer mes, y ninguna en el mundo. existe una ley objetiva, a menos que se abastezca de algo de ." allá."

por lo tanto, el cuarto trimestre de este año es la etapa de aumento de la capacidad de producción del ledo l60, y también es la etapa de aumento de la entrega. si queremos alcanzar unas ventas mensuales de 20.000 unidades, no será hasta el próximo año.

li bin incluso dijo sin rodeos: "la principal presión ahora es la producción y la entrega, pero 'no es demasiado tarde para tener una buena comida', así que tenga paciencia".

sin embargo, según estadísticas incompletas, sólo en septiembre se lanzaron casi 40 automóviles nuevos. la competencia entre los vehículos de nuevas energías es cada vez más feroz. ¿cómo se puede mantener la competitividad del mercado y la popularidad del ledo l60? el modelo y con el que se compara el ledo l60 será reemplazado en el primer trimestre del próximo año. ¿sigue siendo competitivo con el modelo y 2025?

en esta era tan impaciente, uno puede imaginar la presión sobre ledo l60 para aumentar su capacidad de producción. por lo tanto, en la tarde del segundo día de la conferencia de prensa, ledo celebró una reunión de socios y esperó que todos hicieran todo lo posible para aumentar la producción. capacidad. .

al mismo tiempo, para garantizar buenos servicios, ledo auto también anunció que para finales de este año, ledo abrirá más de 200 tiendas en 120 ciudades de todo el país y planea conectar más de 350 centros de servicio en más de 200 ciudades en todo el país. el 1 de septiembre abrieron más de 100 tiendas ledo auto simultáneamente.

se puede decir que para garantizar que letao pueda ser un "éxito instantáneo", weilai ha hecho varios preparativos con anticipación. la planificación del próximo producto de ledo auto ya está definida.

según li bin, ledo no fabricará demasiados modelos, ni será demasiado delgado ni demasiado fragmentado. básicamente, mantendrá un nuevo modelo cada año, habrá un modelo mediano de seis y siete plazas. suv grande. pero cada uno de los coches de ledo espera aumentar su volumen. cada coche puede formar un campo gravitacional en su segmento de mercado y convertirse en un modelo gravitacional, del que podrá vender 1 millón de unidades en todo el mundo.

se puede ver que li bin tiene grandes esperanzas en ledao y ha expresado al público más de una vez que "ledao debe ser responsable de ganar dinero para mantener a la familia".

¿se espera que weilai sea rentable?

incluso si el ledo l60 no puede vender 20.000 unidades por mes, siempre que pueda vender más de 10.000 unidades por mes, será de gran ayuda para las ganancias o la mejora del beneficio bruto de weilai.

en la actualidad, si un solo vehículo eléctrico puro puede producir 10.000 unidades, ya es un "caballo oscuro" en el mercado de vehículos de nuevas energías. al mismo tiempo, a medida que el volumen de entrega de ledo l60 continúe aumentando, también impulsará el aumento de las ventas generales de nio.

en la actualidad, las ventas mensuales de nio se han estabilizado en más de 20.000 vehículos. vale la pena señalar que la participación de nio en el mercado eléctrico puro de más de 300.000 yuanes se ha ampliado aún más. en julio de este año, la participación de mercado de nio en el mercado eléctrico puro con un precio de transacción de más de 300.000 rmb alcanzó el 51,6%, y su participación acumulada de enero a julio alcanzó el 40,31%.

según las expectativas de li bin, a medida que nio ingresa oficialmente a la etapa de desarrollo multimarca, se espera que su situación comercial general experimente cambios cualitativos. a través de la colaboración multimarca, nio puede satisfacer las necesidades de diferentes grupos de usuarios en el mercado y lograr efectos de escala. y diluir los costos de i+d, mientras se liberan dividendos tecnológicos, ampliar la rentabilidad.

en términos de ventas, li bin declaró anteriormente en la conferencia telefónica sobre ganancias de weilai que la compañía no espera un salto particularmente grande y debe equilibrar las ventas y el beneficio bruto. añadió que, a largo plazo, el objetivo a largo plazo de la marca de alta gama nio es vender 40.000 unidades al mes y un margen de beneficio bruto del 25%. en términos de volumen de ventas, el límite superior de la marca letao será mucho mayor que el de weilai, y el objetivo de margen de beneficio bruto a medio y largo plazo es del 15%.

con respecto al precio del ledo l60, li bin también enfatizó nuevamente en la reunión de comunicación con los medios que todavía tiene ganancias brutas y es competitivo en costos. somos comercialmente sostenibles.

aunque ledo l60 apunta al tesla model y, su verdadera ambición es comerse algunas de las marcas tradicionales de empresas conjuntas.tiguan、cr-v、rav4etc. en el mercado de vehículos de combustible. li bin espera que el ledo l60 sea un desafío importante para los camiones petroleros suv de tamaño mediano tradicionales de empresas conjuntas. porque en el mercado de 150.000 a 200.000 yuanes, cada mes se venden cientos de miles de suv con motor de gasolina.

los vehículos nacionales de nueva energía continúan alcanzando nuevas alturas y la competencia en el mercado automotriz se ha vuelto feroz. cada empresa continúa jugando sus cartas, con la esperanza de mantenerse en la mesa de juego en medio de la feroz competencia.

recientemente, xiaomi,xiaopeng、muy kryptonianoha habido rumores sobre un modelo de gama ampliada, pero li bin ha dejado claro que la marca nio no fabricará un modelo de gama ampliada.

en la reunión de comunicación con los medios en esta conferencia de prensa, li bin dijo: "nio y ledao, solo produciremos electricidad pura, eso es seguro. significa reemplazo de batería, que se puede recargar, reemplazar y actualizar. no se llama simplemente pura electricidad, estamos produciendo electricidad pura recargable y reemplazable, no como.teslaeso sólo produce electricidad pura recargable. "

en opinión de li bin, ser reemplazable y actualizable significa una extensión de alcance más eficiente. "cuando tesla amplíe su gama, lo consideraremos de nuevo".

li bin dijo: "ahora todo internet me enseña cómo ser un director ejecutivo, pero he estado ganando dinero desde que comencé mi negocio en la universidad, por lo que no es como si nunca hubiera ganado dinero". el primer día no debe ser un buen negocio. la sostenibilidad empresarial es importante, pero debe verse desde una perspectiva temporal.

también mencionó que tesla sólo se volvió rentable 16 años después de su creación. "se necesita mucho tiempo para ver el valor de muchas de las cosas que hacemos, y debemos utilizar la dimensión del tiempo para evaluar el bien y el mal. los camiones de gas son muy rentables ahora. ¿quiere nio aprender de ellos? ¿quiere nio ¿hacer un camión de gasolina?"

la tasa de penetración de nueva energía ha superado el 50% y la tendencia de desarrollo de pasar del petróleo a la electricidad se ha vuelto muy obvia. li bin cree que la tendencia de pasar del petróleo a la electricidad es definitivamente irreversible. nio, o letao, es solo un paso. una vez que está implementado, algunas personas todavía dudan y compran el híbrido enchufable y de rango extendido. es comprensible que sea mejor hacerlo en un solo paso”.

en opinión de li bin, la industria del automóvil no es sólo un maratón, sino también un maratón sobre un camino embarrado. "en este proceso, a menudo vemos empresas que suben y bajan. algunas ahora están por delante, pero se quedan atrás en dos días. algunas han caído ahora, pero se levantaron y están nuevamente al frente en unos días. ahora es definitivamente es la última etapa de la ronda de clasificación y es normal que la competencia sea feroz. ¿cómo puedes esperar no competir en un negocio?

li bin también señaló que, por supuesto, hay buena competencia y mala competencia. la buena competencia se refiere a productos, servicios y creación de valor. "creemos que los rollos están bien, y no hay ningún problema con los rollos que son sinceros. rollo de productos, rollos de servicios, se persiguen unos a otros, hacen que todos sean mejores, benefician a los usuarios y benefician a la sociedad. en este proceso, algunas empresas pueden persistir. puede ser más difícil para algunas empresas continuar. es posible que carezcan de tecnología central, de buenos productos, de fondos, etc., y sus capacidades de marketing son relativamente pobres. de hecho, la comparación final son capacidades integrales ".

algunas personas creen que se espera que el ledo l60 haga rentable a weilai; otros creen que el futuro del ledo l60 es mixto y todavía hay muchas incertidumbres sobre si puede ser un éxito instantáneo en el mercado.