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fonte immagine: ufficiale nio

dopo alcuni mesi di riscaldamento, il 19 settembre,letao l60finalmente lanciato.

come previsto, il prezzo iniziale di ledo l60 è di 206.900 yuan, inferiore a quello del modello ledo l60modello y43.000 in meno. dopo l'adozione della soluzione baas per l'elettricità dei veicoli, il prezzo di partenza della ledo l60 è sceso direttamente a 149.900 yuan. se si aggiungono vari sussidi, sostituzioni e diritti, il prezzo di partenza secondo i rapporti online può arrivare anche a più di 120.000 yuan.

pertanto, dopo l'annuncio del prezzo del ledo l60 quella notte, gli ordini si sono diffusi rapidamente online.

il fondatore, presidente e ceo di nio li bin e vicepresidente senior di nio,ledaoanche il presidente dell'automobile ai tiecheng ha confermato immediatamente: "le vendite della lodo l60 sono davvero esplose".

come secondo marchio sotto nio, ledo si concentra sul mercato di fascia media e si posiziona come un'auto familiare. pertanto, il primo modello ledo l60 evidenzia le caratteristiche dell'uso familiare sia nel design che nell'atmosfera della conferenza stampa prevalentemente pratico e incentrato sulla "felicità familiare e sulle pulizie".

alcuni dicono che anche l'"idealista" li bin ha iniziato a essere pragmatico, e che il prezzo del ledo l60 ha dettato le regole, tuttavia, alcuni temono che l'enorme numero di ordini per il ledo l60 consentirà davvero a nio di farlo; raggiungere la redditività.

il più grande vantaggio di ledo l60 è la sostituzione della batteria?

per il livello di prezzo a cui i consumatori sono più sensibili, la soluzione ledo l60 baas (acquisto di un'auto e noleggio di una batteria) porta direttamente il prezzo al livello di 150.000, abbassando la barriera d'ingresso in termini di robustezza del prodotto, consumo energetico flessibile; può essere sostituito, ricaricato e aggiornato secondo il piano, l'intera serie viene fornita di serie con un sistema di guida intelligente osd ledo, un motore in carburo di silicio da 900 v sviluppato internamente e un consumo energetico di 12,1 kwh per 100 chilometri. c'è anche un 52l congelatore di grandi dimensioni acquistabile e installabile direttamente presso ledo mall.

dal punto di vista del prezzo e della forza del prodotto, ledo l60 è effettivamente competitivo in una certa misura rispetto ai prodotti concorrenti nella stessa fascia di prezzo. nella comunicazione tra titanium media app e diversi potenziali utenti, tutti hanno riferito che la cosa più importante è che il ledo l60 possa essere sostituito.

li bin ha anche rivelato un dato: "più del 60% degli utenti che acquistano letao ora lo fanno perché possono cambiare le batterie".

i vantaggi della sostituzione della batteria sono evidenti: non è necessario scendere dall'auto ed è possibile sostituire la batteria in 3 minuti. la ricarica di un veicolo elettrico puro è davvero comoda quanto il rifornimento preoccuparsi del degrado della batteria quando si sostituiscono le batterie è sempre possibile utilizzare batterie nuove e anche la batteria può essere aggiornata in base alle proprie esigenze.

in termini di sistema di rifornimento energetico, come nuovo marchio, ledo automobile non passa da 0 a 1. entro la fine di quest'anno, le stazioni di cambio batteria disponibili supereranno le 1.000. oltre a poter utilizzare le stazioni di scambio batterie di nio, il sistema di ricarica di ledo auto ha accesso a più di 23.000 pile di sovralimentazione autocostruite e a più di un milione di pile di ricarica di terze parti.

alcune persone temono che l'aumento delle vendite di ledo l60 influenzerà l'esperienza di sostituzione della batteria di nio e il modo in cui il servizio di sostituzione della batteria di ledo potrà essere garantito. li bin ha sottolineato nelle comunicazioni ai media: “questo è un problema di cui non devi preoccuparti affatto”.

ha detto che la stazione di scambio di potere di nio si basa su un pensiero distribuito. più grande è la rete, migliore è l'esperienza. senza il supporto di ledao, lo “scambio di potere tra contee” di nio dovrà essere ritardato di almeno due anni, perché. fare affidamento solo su nio l'importo che arriva è relativamente difficile da sostenere.

“we lai ha sempre più utenti, ma abbiamo anche sempre più stazioni di cambio batteria. dal punto di vista del rapporto tra stazioni, all’inizio una stazione serviva sicuramente meno utenti, ma ora una stazione serve sicuramente più utenti ora il servizio sarà migliore, quindi non si tratta di un unico punto di pensiero, ma di un pensiero di rete", ha detto li bin.

in breve, più utenti che scambiano energia ci sono, più stazioni di scambio di energia saranno costruite, più ampia sarà la copertura delle stazioni di scambio di energia e più conveniente sarà per gli utenti utilizzare i servizi di scambio di energia.

ledo l60 può vendere più di 20.000 yuan al mese?

in precedenza, durante la teleconferenza sul rapporto finanziario del secondo trimestre di weilai, li bin aveva rivelato che il volume degli ordini di letao ha superato le aspettative. dal punto di vista della catena di fornitura, spera di raggiungere un volume di consegne di 10.000 unità a dicembre di quest'anno e di raggiungere un volume di vendite mensile di 20.000 unità di 10.000 unità.

tuttavia, un rapporto di ricerca pubblicato dalla bank of communications international ha sottolineato che si prevede che il volume mensile stabile delle vendite di ledo l60 raggiungerà il livello di 10.000-13.000 unità.

se le vendite mensili di un singolo modello possono superare le 10.000 unità, ciò aiuterà molto anche le vendite o la redditività di weilai.

oltre al prezzo e alla forza del prodotto, la possibilità che un prodotto diventi un successo sul mercato è influenzata anche da molti altri fattori, come le capacità di consegna, le capacità del canale, le capacità post-vendita e le capacità della catena di fornitura.

la capacità di consegna è direttamente influenzata dai fattori di capacità produttiva. secondo il piano, la capacità produttiva di ledo l60 potrà raggiungere le 5.000 unità nell'ottobre di quest'anno, le 10.000 unità a dicembre, almeno 16.000 unità a gennaio del prossimo anno e 20.000 unità a marzo del prossimo anno.

li bin ha detto: "ci vuole del tempo perché la qualità dell'intera catena di fornitura salga. nessuna azienda automobilistica può produrre 10.000 unità nel primo mese, e nessuna al mondo. esiste una legge oggettiva, a meno che non si faccia scorta di qualche ." là."

pertanto, il quarto trimestre di quest'anno è la fase di aumento della capacità produttiva di ledo l60, ed è anche la fase di aumento delle consegne. se vogliamo raggiungere vendite mensili di 20.000 unità, non sarà prima del prossimo anno.

li bin ha anche detto senza mezzi termini: "la pressione principale ora è la produzione e la consegna, ma 'non è troppo tardi per fare un buon pasto', quindi per favore sii paziente."

tuttavia, secondo statistiche incomplete, solo nel mese di settembre sono state lanciate sul mercato quasi 40 nuove automobili. la concorrenza tra i veicoli alimentati da nuove energie diventa sempre più agguerrita. come mantenere la competitività e la popolarità della ledo l60 sul mercato? il modello y con cui viene confrontato il ledo l60 sarà sostituito nel primo trimestre del prossimo anno. è ancora competitivo con il modello y 2025?

in quest'epoca così impaziente, si può immaginare la pressione sulla ledo l60 per aumentare la propria capacità produttiva. pertanto, nel pomeriggio del secondo giorno della conferenza stampa, ledo ha tenuto una riunione dei partner e ha sperato che tutti facessero di tutto per aumentare la produzione. capacità.

allo stesso tempo, per garantire buoni servizi, ledo auto ha anche annunciato che entro la fine di quest'anno ledo aprirà più di 200 negozi in 120 città in tutto il paese e prevede di collegare più di 350 centri di assistenza in più di 200 città in tutto il paese. il 1 settembre hanno aperto contemporaneamente più di 100 negozi ledo auto.

si può dire che per garantire che letao possa essere un "successo immediato", weilai ha fatto vari preparativi in ​​anticipo. la prossima pianificazione dei prodotti di ledo auto è già stata delineata.

secondo li bin, ledo non produrrà troppi modelli, né sarà troppo sottile o troppo frammentato. fondamentalmente manterrà un nuovo modello ogni anno. l'anno prossimo ci saranno una media a sei posti e una a sette posti grande suv. ma ciascuna delle auto di ledo spera di aumentare di volume. ogni auto può formare un campo gravitazionale nel suo segmento di mercato e diventare un modello gravitazionale, come la model y, che può vendere 1 milione di unità in tutto il mondo.

si può vedere che li bin nutre grandi speranze per ledao, e ha espresso al pubblico più di una volta che "ledao deve essere responsabile di fare soldi per sostenere la famiglia".

si prevede che weilai sarà redditizio?

anche se il ledo l60 non riesce a vendere 20.000 unità al mese, purché possa vendere più di 10.000 unità al mese, sarà di grande aiuto per il profitto di weilai o per il miglioramento dell'utile lordo.

allo stato attuale, se un singolo veicolo elettrico puro può produrre 10.000 unità, è già un “cavallo oscuro” nel mercato dei veicoli a nuova energia. allo stesso tempo, poiché il volume delle consegne di ledo l60 continua ad aumentare, farà aumentare anche le vendite complessive di nio.

attualmente, le vendite mensili di nio si sono stabilizzate a oltre 20.000 veicoli. vale la pena notare che la quota di nio nel mercato puramente elettrico di oltre 300.000 yuan è ulteriormente ampliata. nel luglio di quest’anno, la quota di mercato di nio nel mercato puramente elettrico con un prezzo di transazione di oltre 300.000 rmb ha raggiunto il 51,6%, e la sua quota cumulativa da gennaio a luglio ha raggiunto il 40,31%.

secondo le aspettative di li bin, poiché nio entra ufficialmente nella fase di sviluppo multimarca, si prevede che la sua situazione aziendale complessiva subirà cambiamenti qualitativi. attraverso la collaborazione multimarca, nio può soddisfare le esigenze di diversi gruppi di utenti sul mercato e ottenere effetti di scala e diluire i costi di ricerca e sviluppo, rilasciando dividendi tecnologici, espandendo la redditività.

in termini di vendite, li bin aveva precedentemente dichiarato alla teleconferenza sugli utili di weilai che la società non si aspetta un balzo particolarmente grande e deve bilanciare vendite e profitto lordo. ha aggiunto che, a lungo termine, l'obiettivo a lungo termine del marchio di fascia alta nio è la vendita di 40.000 unità al mese e un margine di profitto lordo del 25%. in termini di volume delle vendite, il limite superiore del marchio letao sarà molto più alto di quello di weilai e l’obiettivo del margine di profitto lordo a medio e lungo termine è del 15%.

per quanto riguarda il prezzo di ledo l60, li bin ha sottolineato ancora una volta durante l'incontro di comunicazione con i media che ha ancora un profitto lordo ed è competitivo in termini di costi. siamo commercialmente sostenibili.

sebbene ledo l60 abbia come obiettivo la tesla model y, la sua vera ambizione è quella di divorare alcuni dei tradizionali marchi di joint venturetiguan、cr-v、rav4ecc. nel mercato dei veicoli a carburante. li bin spera che il ledo l60 diventi un importante sfidante per i tradizionali camion petroliferi suv di medie dimensioni in joint venture. perché nel mercato da 150.000-200.000 yuan, ogni mese vengono venduti centinaia di migliaia di suv a benzina.

i veicoli nazionali a nuova energia continuano a raggiungere nuove vette e la concorrenza nel mercato automobilistico è diventata feroce. ogni azienda continua a giocare le proprie carte, sperando di rimanere sul tavolo da gioco in mezzo alla feroce concorrenza.

recentemente, xiaomi,xiaopeng、molto kryptonianoci sono state voci su un modello con autonomia estesa, ma li bin ha chiarito che il marchio nio non realizzerà un modello con autonomia estesa.

durante l'incontro con i media in questa conferenza stampa, li bin ha detto: "nio e ledao, produrremo solo elettricità pura, questo è certo. significa la sostituzione della batteria, che può essere ricaricata, sostituita e aggiornata. non è semplicemente chiamata pura elettricità, stiamo producendo elettricità pura ricaricabile e sostituibile, non cometeslaciò produce solo elettricità pura ricaricabile. "

dal punto di vista di li bin, essere sostituibili e aggiornabili significa un'estensione della gamma più efficiente. "quando tesla espanderà la sua gamma, lo prenderemo in considerazione di nuovo."

li bin ha detto: "ora tutta internet mi insegna come essere un amministratore delegato, ma ho iniziato a guadagnare soldi da quando ho iniziato la mia attività al college, quindi non è che non abbia mai guadagnato soldi". il primo giorno non deve essere un buon affare. la sostenibilità aziendale è importante, ma deve essere vista in una prospettiva temporale.

ha anche menzionato che tesla è diventata redditizia solo 16 anni dopo la sua fondazione. "ci vuole molto tempo per vedere il valore di molte cose che facciamo, e dobbiamo usare la dimensione del tempo per valutare ciò che è giusto e ciò che è sbagliato. i camion a gas sono molto redditizi ora. nio vuole imparare da loro? nio vuole fare un camion a gas?"

il tasso di penetrazione della nuova energia ha superato il 50% e la tendenza allo sviluppo del passaggio dal petrolio all’elettricità è diventata molto evidente. li bin ritiene che la tendenza al passaggio dal petrolio all’elettricità sia decisamente irreversibile. nio, o letao, è solo un passo. una volta implementato, alcune persone esitano ancora e acquistano l’autonomia estesa e l’ibrido plug-in. è comprensibile che sia meglio farlo in un solo passaggio.

secondo li bin, l'industria automobilistica non è solo una maratona, ma anche una maratona su una strada fangosa. "in questo processo, spesso vediamo aziende che vanno su e giù. alcune sono in vantaggio adesso, ma restano indietro in due giorni. alcune sono cadute adesso, ma si sono rialzate e sono di nuovo in testa in pochi giorni. ora è così. sicuramente è l’ultima fase del girone di qualificazione ed è normale che la concorrenza sia agguerrita. come puoi aspettarti di non competere in un business? ci sarà sicuramente concorrenza.

li bin ha anche sottolineato che ovviamente esiste una buona concorrenza e una cattiva concorrenza. la buona concorrenza riguarda prodotti, servizi e creazione di valore. "crediamo che i rotoli siano ok e non ci sono problemi con i rotoli che sono regolari. roll prodotti, roll servizi, ci si rincorre a vicenda, si migliorano tutti, avvantaggiano gli utenti e avvantaggiano la società. in questo processo, alcune aziende possono persistere. potrebbe essere più difficile per alcune aziende continuare. potrebbero mancare la tecnologia di base, mancare di buoni prodotti, mancare di fondi, ecc., e le loro capacità di marketing sono relativamente scarse. in effetti, il confronto finale è una capacità globale.

alcune persone credono che il ledo l60 dovrebbe rendere weilai redditizio; altri credono che il futuro del ledo l60 sia misto e ci sono ancora molte incertezze sul fatto che possa avere un successo immediato sul mercato.