berita

sumber gambar: resmi nio

setelah beberapa bulan pemanasan, pada tanggal 19 september,letao l60akhirnya diluncurkan.

seperti yang diharapkan, harga awal ledo l60 adalah 206.900 yuan, lebih rendah darimodel y43.000 lebih murah. setelah mengadopsi solusi listrik kendaraan baas, harga awal ledo l60 langsung turun menjadi 149.900 yuan. jika berbagai subsidi, penggantian dan hak ditambahkan, harga awal menurut laporan online bahkan bisa mencapai lebih dari 120.000 yuan.

oleh karena itu, setelah harga ledo l60 diumumkan malam itu, pesanan segera tersebar secara online.

pendiri, ketua dan ceo nio li bin dan wakil presiden senior nio,ledaopresiden otomotif ai tiecheng juga langsung mengonfirmasi, "penjualan lodo l60 memang meledak."

sebagai merek kedua di bawah nio, ledo fokus pada pasar kelas menengah dan diposisikan sebagai mobil keluarga. oleh karena itu, model pertama ledo l60 menonjolkan ciri khas penggunaan keluarga baik dalam desain maupun suasana konferensi persnya terutama praktis dan berpusat pada "kebahagiaan keluarga dan rumah tangga".

beberapa orang mengatakan bahwa li bin yang "idealistis" juga mulai bersikap pragmatis, dan harga ledo l60 telah menentukan; namun, beberapa orang khawatir bahwa banyaknya pesanan untuk ledo l60 akan benar-benar memungkinkan nio untuk melakukannya mencapai profitabilitas.

keuntungan terbesar ledo l60 adalah penggantian baterai?

untuk tingkat harga yang paling sensitif bagi konsumen, solusi ledo l60 baas (membeli mobil dan menyewa baterai) secara langsung membawa harga ke level 150.000, menurunkan hambatan masuk dalam hal kekuatan produk, konsumsi daya yang fleksibel dapat diganti, diisi ulang, dan ditingkatkan menurut rencana, seluruh seri hadir standar dengan sistem penggerak cerdas osd ledo, motor silikon karbida 900v yang dikembangkan sendiri, dan konsumsi daya 12,1kwh per 100 kilometer freezer besar yang bisa langsung dibeli dan dipasang di ledo mall.

dari segi harga dan kekuatan produk, ledo l60 memang sampai batas tertentu mampu bersaing dibandingkan produk pesaing di kisaran harga yang sama. dalam komunikasi antara aplikasi titanium media dengan beberapa calon pengguna, semuanya mengabarkan bahwa yang terpenting ledo l60 bisa diganti.

li bin juga mengungkapkan angka, "lebih dari 60% pengguna yang membeli letao kini melakukannya karena mereka dapat menukar baterai."

keuntungan dari penggantian baterai sangat jelas, anda tidak perlu turun dari mobil dan dapat menukar baterai dalam waktu 3 menit. ini benar-benar membuat pengisian kendaraan listrik murni senyaman pengisian bahan bakar khawatir akan penurunan daya baterai saat menukar baterai. anda selalu dapat menggunakan baterai baru, dan baterai juga dapat digunakan sesuai kebutuhan anda.

dalam hal sistem pengisian energi, sebagai merek baru, ledo automobile tidak berubah dari 0 menjadi 1. pada akhir tahun ini, stasiun penukaran baterai yang tersedia akan melebihi 1.000. selain dapat menggunakan stasiun penukaran baterai nio, sistem pengisian daya ledo auto memiliki akses ke lebih dari 23.000 tumpukan supercharging yang dibuat sendiri dan lebih dari satu juta tumpukan pengisian daya pihak ketiga.

beberapa orang khawatir bahwa peningkatan penjualan ledo l60 akan mempengaruhi pengalaman pertukaran baterai nio, dan bagaimana layanan pertukaran baterai ledo dapat dijamin. li bin menekankan dalam komunikasi media, “ini adalah masalah yang tidak perlu anda khawatirkan sama sekali.”

dia mengatakan bahwa stasiun pertukaran listrik nio didasarkan pada pemikiran terdistribusi. semakin besar jaringan, semakin baik pengalamannya. tanpa dukungan ledao, “pertukaran listrik kabupaten-kabupaten” nio harus diundur setidaknya dua tahun. mengandalkan nio saja. jumlah yang masuk relatif sulit untuk didukung.

“kami lai memiliki lebih banyak pengguna, tetapi kami juga memiliki lebih banyak stasiun penukaran baterai. dari sudut pandang rasio stasiun, pada awalnya, satu stasiun pasti melayani lebih sedikit pengguna, tetapi sekarang satu stasiun pasti melayani lebih banyak pengguna sekarang layanannya akan lebih baik, jadi ini bukan pemikiran tunggal, ini pemikiran jaringan." kata li bin.

singkatnya, semakin banyak pengguna power swapping, maka semakin banyak pula power swapping station yang akan dibangun, semakin luas cakupan power swapping station, dan semakin nyaman bagi pengguna untuk menggunakan layanan power swapping.

bisakah ledo l60 terjual lebih dari 20.000 yuan sebulan?

sebelumnya, pada konferensi laporan keuangan q2 weilai, li bin mengungkapkan bahwa volume pesanan letao melebihi ekspektasi. dari perspektif rantai pasokan, pihaknya berharap dapat mencapai volume pengiriman 10.000 unit pada bulan desember tahun ini dan mencapai 20.000 unit tahun depan sebanyak 10.000 unit.

namun, laporan penelitian yang dikeluarkan oleh bank of communications international menunjukkan bahwa volume penjualan bulanan ledo l60 yang stabil diperkirakan akan mencapai level 10,000-13,000 unit.

jika penjualan bulanan suatu model dapat melebihi 10.000 unit, hal ini juga akan sangat membantu penjualan atau profitabilitas weilai.

selain harga dan kekuatan produk, sukses tidaknya suatu produk di pasar juga dipengaruhi oleh banyak faktor lain, seperti kemampuan pengiriman, kemampuan saluran, kemampuan purna jual, dan kemampuan rantai pasokan.

kemampuan pengiriman dipengaruhi langsung oleh faktor kapasitas produksi. rencananya, kapasitas produksi ledo l60 bisa mencapai 5.000 unit pada oktober tahun ini, 10.000 unit pada desember, minimal 16.000 unit pada januari tahun depan, dan 20.000 unit pada maret tahun depan.

li bin berkata, "dibutuhkan waktu untuk meningkatkan kualitas seluruh rantai pasokan. tidak ada perusahaan mobil yang dapat memproduksi 10.000 unit dalam bulan pertama, dan tidak ada satu pun di dunia ini. ada undang-undang yang obyektif, kecuali anda menimbun beberapa ." di sana."

oleh karena itu, q4 tahun ini adalah tahap peningkatan kapasitas produksi ledo l60, dan juga tahap peningkatan pengiriman. jika ingin mencapai penjualan bulanan sebanyak 20.000 unit, baru tahun depan.

li bin bahkan berkata terus terang, "tekanan utama saat ini adalah produksi dan pengiriman, tapi 'belum terlambat untuk mendapatkan makanan enak', jadi harap bersabar."

namun, menurut statistik yang tidak lengkap, hampir 40 mobil baru diluncurkan pada bulan september saja. persaingan antar kendaraan energi baru menjadi semakin ketat. bagaimana daya saing pasar dan popularitas ledo l60 dapat dipertahankan? model y yang menjadi benchmark ledo l60 akan diganti pada kuartal pertama tahun depan. apakah masih bisa bersaing dengan model y 2025?

di era yang paling tidak sabar ini, bisa dibayangkan tekanan yang diberikan kepada ledo l60 untuk meningkatkan kapasitas produksinya, oleh karena itu, pada sore hari konferensi pers hari kedua, ledo mengadakan pertemuan mitra dan berharap semua orang berusaha sekuat tenaga untuk meningkatkan produksi. kapasitas.

pada saat yang sama, untuk memastikan pelayanan yang baik, ledo auto juga mengumumkan bahwa pada akhir tahun ini, ledo akan membuka lebih dari 200 toko di 120 kota di seluruh negeri, dan berencana menghubungkan lebih dari 350 pusat layanan di lebih dari 200 kota di seluruh negeri. pada tanggal 1 september, lebih dari 100 toko ledo auto dibuka secara bersamaan.

bisa dibilang, untuk memastikan letao bisa "sukses instan", weilai telah melakukan berbagai persiapan jauh-jauh hari. perencanaan produk ledo auto selanjutnya telah disusun.

menurut li bin, ledo tidak akan membuat model terlalu banyak, juga tidak terlalu tipis atau terlalu terfragmentasi. pada dasarnya, pihaknya akan mempertahankan model baru setiap tahunnya, akan ada medium enam tempat duduk dan tujuh tempat duduk suv besar. namun setiap mobil ledo berharap dapat meningkat volumenya. setiap mobil dapat membentuk medan gravitasi di segmen pasarnya dan menjadi model gravitasi. seperti model y, ia dapat terjual 1 juta unit di seluruh dunia.

terlihat bahwa li bin mempunyai harapan yang tinggi terhadap ledao, dan ia telah lebih dari satu kali menyatakan kepada publik bahwa "ledao harus bertanggung jawab menghasilkan uang untuk menghidupi keluarga."

apakah weilai diharapkan mendapat untung?

sekalipun ledo l60 tidak bisa terjual 20.000 unit per bulan, asalkan bisa terjual lebih dari 10.000 unit per bulan, itu akan sangat membantu peningkatan laba atau laba kotor weilai.

saat ini, jika satu kendaraan listrik murni bisa diproduksi 10.000 unit, maka ia sudah menjadi "kuda hitam" di pasar kendaraan energi baru. pada saat yang sama, seiring dengan meningkatnya volume pengiriman ledo l60, hal ini juga akan mendorong peningkatan penjualan nio secara keseluruhan.

saat ini, penjualan bulanan nio telah stabil di lebih dari 20.000 kendaraan. perlu dicatat bahwa pangsa nio di pasar listrik murni lebih dari 300.000 yuan telah semakin berkembang. pada bulan juli tahun ini, pangsa pasar nio di pasar listrik murni dengan harga transaksi lebih dari rmb 300,000 mencapai 51.6%, dan pangsa kumulatifnya dari januari hingga juli mencapai 40.31%.

sesuai ekspektasi li bin, saat nio secara resmi memasuki tahap pengembangan multi-merek, situasi bisnis secara keseluruhan diperkirakan akan mengalami perubahan kualitatif. melalui kolaborasi multi-merek, nio dapat memenuhi kebutuhan berbagai kelompok pengguna di pasar dan mencapai efek skala dan mengurangi biaya penelitian dan pengembangan. sambil melepaskan dividen teknologi, tingkatkan profitabilitas.

dalam hal penjualan, li bin sebelumnya menyatakan pada konferensi pendapatan weilai bahwa perusahaan tidak mengharapkan lompatan besar dan harus menyeimbangkan penjualan dan laba kotor. ia menambahkan, dalam jangka panjang, tujuan jangka panjang merek high-end merek nio adalah penjualan 40.000 unit per bulan dan margin laba kotor sebesar 25%. dalam hal volume penjualan, batas atas merek letao akan jauh lebih tinggi dibandingkan weilai, dan target margin laba kotor jangka menengah hingga panjang adalah 15%.

mengenai harga ledo l60, li bin juga menegaskan kembali pada pertemuan komunikasi media bahwa masih memiliki laba kotor dan kompetitif dalam hal biaya.

meskipun ledo l60 menargetkan tesla model y, ambisi sebenarnya adalah memakan beberapa merek usaha patungan tradisionaltiguan、mobil cr-v、mobil rav4dll. di pasar kendaraan bahan bakar. li bin berharap ledo l60 akan menjadi penantang penting bagi truk minyak suv berukuran sedang yang merupakan usaha patungan tradisional. pasalnya di pasar 150.000-200.000 yuan, ada ratusan ribu suv bertenaga bensin terjual setiap bulannya.

kendaraan energi baru dalam negeri terus mencapai tingkatan baru, dan persaingan di pasar otomotif semakin ketat. masing-masing perusahaan terus memainkan peran mereka, berharap untuk tetap unggul di tengah persaingan yang ketat.

baru-baru ini, xiaomi,xiaopeng、sangat kryptonada rumor tentang model yang diperluas jangkauannya, tetapi li bin telah menegaskan bahwa merek nio tidak akan membuat model yang diperluas jangkauannya.

pada temu komunikasi media konferensi pers ini, li bin mengatakan, “nio dan ledao, kami hanya akan membuat listrik murni, itu sudah pasti. artinya penggantian baterai, yang bisa diisi ulang, diganti dan diupgrade. listrik. , kami membuat listrik murni yang dapat diisi ulang dan diganti, tidak seperti ituteslaitu hanya menghasilkan listrik murni yang dapat diisi ulang. "

dalam pandangan li bin, dapat diganti dan ditingkatkan berarti perluasan jangkauan lebih efisien. “ketika tesla memperluas jangkauannya, kami akan mempertimbangkannya lagi.”

li bin berkata, "sekarang seluruh internet mengajarkan saya bagaimana menjadi ceo, tetapi saya telah menghasilkan uang sejak saya memulai bisnis saya di perguruan tinggi, jadi bukan berarti saya tidak pernah menghasilkan uang." pada hari pertama pasti bukan bisnis yang bagus. keberlanjutan bisnis memang penting, namun harus dilihat dari segi waktu.

ia juga menyebutkan bahwa tesla baru memperoleh keuntungan 16 tahun setelah didirikan. “butuh waktu lama untuk melihat nilai dari banyak hal yang kita lakukan, dan kita perlu menggunakan dimensi waktu untuk mengevaluasi benar dan salah. truk bahan bakar sekarang sangat menguntungkan. apakah nio mau belajar darinya? apakah nio mau? membuat truk bensin?"

tingkat penetrasi energi baru telah melampaui 50%, dan tren perkembangan peralihan dari minyak ke listrik menjadi sangat jelas. li bin percaya bahwa tren peralihan dari minyak ke listrik jelas tidak dapat diubah. nio, atau letao hanyalah satu langkah. setelah diterapkan, beberapa orang masih ragu dan membeli produk jarak jauh dan hibrida plug-in.

dalam pandangan li bin, industri otomotif bukan hanya sebuah maraton, tetapi juga maraton di jalan berlumpur. “dalam proses ini kita sering melihat perusahaan-perusahaan yang naik turun. ada yang unggul sekarang, tapi dua hari tertinggal. ada yang sekarang terpuruk, tapi bangkit dan unggul lagi dalam beberapa hari. pasti ini tahap terakhir dari babak kualifikasi, dan wajar jika persaingan menjadi ketat. bagaimana anda bisa berharap untuk tidak bersaing dalam bisnis?

li bin juga menekankan bahwa tentu saja ada persaingan yang baik dan persaingan yang buruk. persaingan yang baik adalah tentang produk, layanan, dan penciptaan nilai. "kami percaya bahwa gulungan itu baik-baik saja, dan tidak ada masalah dengan gulungan yang berada di atas. produk gulungan, layanan gulungan, anda saling mengejar, membuat semua orang menjadi lebih baik, memberi manfaat bagi pengguna, dan memberi manfaat bagi masyarakat. dalam proses ini, beberapa perusahaan dapat bertahan. itu mungkin lebih sulit bagi beberapa perusahaan untuk melanjutkannya. mereka mungkin kekurangan teknologi inti, kekurangan produk bagus, kekurangan dana, dll., dan kemampuan pemasaran mereka relatif buruk. faktanya, perbandingan terakhir adalah kemampuan komprehensif.”

beberapa orang percaya bahwa ledo l60 diharapkan dapat membuat weilai menguntungkan; yang lain percaya bahwa masa depan ledo l60 beragam, dan masih banyak ketidakpastian apakah produk ini dapat langsung sukses di pasar.