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en sólo 19 minutos, los pasajeros pueden ir directamente desde el aeropuerto de daxing a la estación caoqiao fuera del tercer anillo sur. la línea de metro del aeropuerto de daxing está a punto de celebrar su quinto aniversario. el transporte ferroviario se ha convertido en la forma más cómoda de entrar y salir del aeropuerto de daxing. hoy en día, casi un tercio de los pasajeros que entran y salen del aeropuerto de daxing eligen tomar el metro.

siendo la línea de metro más rápida de beijing, ¿cómo garantiza la línea del aeropuerto de daxing la seguridad operativa?detrás de escena, desconocidas para los pasajeros, una serie de nuevas tecnologías y nuevas aplicaciones respaldan el funcionamiento eficiente y seguro de la línea metro daxing airport.

cada 8 metros que recorre el tren se toma una fotografía de la red de líneas.

la velocidad diseñada de la línea del aeropuerto de daxing alcanza los 160 kilómetros por hora. para reducir el espacio libre del túnel y reducir los costos de construcción, la línea utiliza una catenaria rígida para el suministro de energía. sin embargo, el uso de catenarias rígidas en una línea de alta velocidad es la primera vez que se practica en el ámbito del tránsito ferroviario nacional.

en la concurrida y compleja red de operación del metro, la estabilidad de la catenaria es crucial para garantizar la seguridad, puntualidad y eficiencia del funcionamiento del tren.para garantizar la seguridad de la red de catenaria, daxing airport line introdujo de forma innovadora en el campo del metro el sistema de detección y monitoreo de seguridad del suministro de energía (sistema 6c), que es relativamente maduro en aplicaciones de sistemas ferroviarios.la línea del aeropuerto de daxing ha instalado sensores de infrarrojos y ultravioleta y equipos de videovigilancia en un tren subterráneo en funcionamiento normal. durante el funcionamiento normal del tren, la videovigilancia tomará automáticamente una fotografía de alta definición cada 8 metros de recorrido. se podrá obtener fácilmente el estado de suspensión de la catenaria y el aflojamiento de pernos, proporcionando parámetros de análisis básicos para el estado de funcionamiento del tren. de cadena.

"se necesitaría un año para inspeccionar manualmente todos los puntos de la línea. con este sistema, la recopilación de datos de imágenes se puede completar en un viaje en tren. después de 20 días de clasificación, se pueden resumir los puntos de falla a lo largo de la línea y el mantenimiento el personal podrá realizar inspecciones específicas basándose en estos datos", dijo qiao mei, ingeniero supervisor de mantenimiento de catenaria en jingtou rail operation company. el uso de trenes ordinarios para las inspecciones también puede mejorar la pertinencia de las inspecciones. “por ejemplo, cuando se formaba un arco en la catenaria, el personal de mantenimiento solo podía juzgar observando si había picaduras en la catenaria, pero la observación manual no podía determinar cuándo se producía un arco.ahora, la duración del arco se puede analizar a través de sensores infrarrojos y ultravioleta, y se puede determinar con precisión si se necesita mantenimiento basándose en la información de posicionamiento, lo que reduce los costos de operación y mantenimiento y hace que el mantenimiento de las catenarias del metro sea más eficiente. "

las fábricas de electrónica realizan el mantenimiento independiente de diversos equipos.

en el depósito de daxing airport line cigezhuang, también hay un taller de electrónica que puede reparar de forma independiente varios tipos de equipos. frente al puesto de trabajo, el ingeniero sostenía un destornillador, un soldador y un voltímetro, e inspeccionaba diversos equipos desmontados.

con el tiempo, algunas partes de la línea del aeropuerto de daxing se han descontinuado. para resolver los problemas de uso, los empleados de la empresa reparan personalmente los equipos aquí, mejoran integralmente sus capacidades de mantenimiento independiente, reducen los costos de mantenimiento, realizan múltiples usos de diversos equipos y extienden la vida útil.

zhang xiaojie, gerente de mantenimiento del taller de electrónica de beijing investment rail operation company, dijo que el taller de electrónica es responsable del mantenimiento de los equipos electrónicos y electromecánicos en las líneas bajo su jurisdicción. el equipo de mantenimiento cubre comunicaciones, señales, vehículos, electromecánicos. suministro de energía y otras especialidades.

el periodista notó que una pantalla de mapa electrónico originalmente instalada sobre la puerta del vagón estaba colocada en una estación de trabajo en la fábrica de electrónica. simplemente presione el botón y la pantalla del mapa simularía la información de llegada del tren. "después de que se suspendió la placa de decodificación de la pantalla del mapa electrónico, comenzamos a repararla de forma independiente, lo que no sólo garantizó el uso normal del equipo, sino que también redujo los costos de mantenimiento", dijo zhang xiaojie a los periodistas para probar el efecto de mantenimiento. de la pantalla del mapa electrónico, los ingenieros construyeron un entorno en el automóvil,cada pantalla de mapa electrónico reparada se probará en la fábrica de productos electrónicos para garantizar que el equipo pueda funcionar normalmente antes de enviarlo al tren para su instalación, reduciendo la posibilidad de retrabajo y otras situaciones.

la fábrica de electrónica estableció un estudio de innovación en 2020 y recibió el premio "estudio de innovación municipal de beijing" en 2024. ha llevado a cabo 4 proyectos de investigación científica, lanzó 21 conjuntos de plataformas de diseño, i+d y prueba, y obtuvo 2 patentes de invención y 12 utilidades. patentes de modelos. en la actualidad, la fábrica de electrónica puede reparar más de 3.000 equipos de daxing airport line cada año.

realice un modo de operación totalmente automatizado con personal tripulado en servicio

en los últimos cinco años, la línea del aeropuerto de daxing ha operado más de 430.000 trenes, ha operado de forma segura más de 110 millones de kilómetros en vehículos y ha transportado a más de 43 millones de pasajeros, brindando a los pasajeros servicios de transporte fluidos, seguros y cómodos.

yang feng, subdirector general de beijing investment rail operation company, presentó que la línea del aeropuerto de daxing ha logrado muchas innovaciones en el campo del transporte ferroviario urbano. es la primera vez en la industria que utiliza trenes urbanos tipo d y está construida sobre ellos. la emu interurbana crh6f y las plataformas tecnológicas de metro tipo a integran perfectamente la tecnología de metro y tren de alta velocidad. en junio de 2021, la línea del aeropuerto de daxing implementó con éxito el funcionamiento completo del sistema de operación totalmente automática (fao). en julio del mismo año, implementó el modo de operación totalmente automática tripulada (dto), demostrando al mundo la velocidad de china. , la sabiduría de china y el plan de tránsito ferroviario de china.

según las estadísticas, beijing rail transit ha completado un total de 199,2 kilómetros de tareas de construcción de vías para 20 líneas (secciones), incluida la sección occidental de la línea 11, la sección norte de la línea 17 y la línea 19 en los últimos cinco años. , en 2021 se abrirán 9 líneas a la vez. líneas (segmentos), estableciendo un récord en términos de número de líneas abiertas.

li yixin, subdirector de la oficina de ingenieros jefe de beijing railway corporation, presentó:actualmente, beijing está haciendo todos los esfuerzos posibles para promover la construcción de alta calidad de 11 líneas (tramos), incluidas la línea 22, la línea m101 y el ramal de la línea 1, con un total de 222,7 kilómetros.entre ellas, la línea 22, como línea importante de "beijing-tianjin-hebei on track", ha completado el 45% del volumen total del proyecto. en las próximas tres fases de planificación y construcción, beijing rail transit también demostrará plenamente los conceptos de "construcción de microcentros" e "integración de cuatro redes", continuará promoviendo la construcción de transporte ferroviario y avanzará constantemente hacia un desarrollo de alta calidad.

fuente: cliente diario de beijing

reporteros: li bo, deng wei

editor de procesos: u070