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no hace mucho, lynk & co lanzó el sedán clase c z10 puramente eléctrico. como el primer automóvil puramente eléctrico de lynk & co, este automóvil ha atraído especial atención en el mercado desde su lanzamiento.

¿por qué lynk & co quiere entrar en el cada vez más competitivo mercado de los vehículos eléctricos puros? ¿todavía hay beneficios al fabricar vehículos eléctricos puros? ¿la producción de vehículos eléctricos de lynk & co entrará en conflicto con la empresa hermana de geely, ji krypton? esta serie de problemas, junto con el lanzamiento del lynk & co z10, se han convertido en una preocupación para el mercado y los consumidores.

recientemente, lin jie, vicepresidente senior de geely automobile group y director general de lynk & co auto sales co., ltd., aceptó entrevistas de muchos medios, incluido el securities times. lin jie dijo que el lanzamiento del z10 es de gran importancia histórica para lynk & co.

"en el mercado actual de vehículos eléctricos puros, la competencia es feroz en casi todos los segmentos. pero según los datos, el volumen absoluto de ventas de vehículos eléctricos puros de clase c no es muy grande y el mercado está mostrando un rápido crecimiento". se reveló que basándose en dicha observación del mercado, lynk & co lanzó un sedán puramente eléctrico posicionado en la clase c.

lin jie dijo que este no es el primer automóvil construido por lynk & co. anteriormente, lynk & co construyó el automóvil de combustible clase a 03, el automóvil híbrido clase b 07em-p y el automóvil eléctrico puro clase c z10. diseño de producto de diferentes niveles y modos de energía de a, b y c.

lin jie explicó además que lynk & co tendrá en cuenta múltiples consideraciones al crear productos, centrándose en las necesidades de los usuarios y las expectativas futuras del mercado. por tanto, el z10 también nació bajo las expectativas de los usuarios.

“para lynk & co, no sorprende que estemos fabricando vehículos puramente eléctricos. hemos realizado una gran cantidad de encuestas a usuarios y los resultados muestran que el 60% de los usuarios de lynk & co expresan sus expectativas sobre los vehículos puramente eléctricos de lynk & co. entre los usuarios existentes que han comprado productos adicionales, el 40% elegirá productos eléctricos puros". lin jie dijo que si lynk & co no fabrica productos eléctricos puros, será como renunciar a esta parte del mercado y a los usuarios. al mismo tiempo, lynk & co no es una marca de energía única, sino que quiere construir modelos de marca completa para el mercado global.

se informa que la razón por la que el z10 puede introducirse con éxito y rapidez en el mercado se debe principalmente a las reservas técnicas de geely en el campo de los vehículos de nueva energía. se informa que el lynk & co z10 está construido sobre la base de la última generación de la arquitectura haohan. está equipado con un sistema de propulsión eléctrica de alto rendimiento de carburo de silicio dual de 800 v y una tracción en las cuatro ruedas de doble motor para proporcionar un par máximo de. 810 n.m. puede acelerar de 0 a 0-100 en 3,5 segundos y tiene una velocidad máxima de más de 250 km/h.

"la importancia de la plataforma de arquitectura es construir más modelos basados ​​​​en la misma arquitectura. cuantos más modelos se produzcan, más beneficioso será compartir la tecnología de la plataforma de arquitectura, con menores costos generales y mayores beneficios". la creación de vehículos eléctricos puros por parte de lynk & co, habrá en cuanto a la cuestión del margen de beneficio, lin jie dijo con franqueza que lynk & co no hará negocios que generen pérdidas.

en su opinión, la industria del automóvil es una industria que enfatiza el efecto de escala. sin escala, no hay ganancias. en base a esto, lynk & co actualmente no presta mucha atención a la contribución a las ganancias del z10, pero presta más atención a su capacidad para satisfacer las necesidades de los usuarios. "creo que a medida que la escala se expanda, z10 definitivamente traerá beneficios a largo plazo", afirmó lin jie.

lin jie dijo que la creación de vehículos eléctricos puros por parte de lynk & co no significa cambiar directamente a la vía eléctrica pura. en términos de planificación de productos futuros, lynk & co seguirá persiguiendo el desarrollo de todas las categorías y llevará a cabo un desarrollo específico. por ejemplo, los suv son más adecuados para la energía híbrida enchufable y los sedanes son más adecuados para los vehículos eléctricos puros.

con respecto a los objetivos de ventas futuros, lin jie dijo que los productos puramente eléctricos de lynk & co no comienzan desde cero. la compañía ya tiene millones de usuarios. permitir que los usuarios compren sus productos favoritos requiere un buen poder del producto, y el poder de la marca se basa en el poder del producto. por lo tanto, lynk & co no perseguirá objetivos de ventas absolutos, pero espera que el z10 pueda convertirse en uno de los tres primeros en el segmento eléctrico puro de la clase c.

lin jie también dio una respuesta sincera al tema de cómo lynk & co maneja su relación competitiva con jikrypton. lin jie dijo que lynk & co colaborará con otras marcas del grupo.

"utilizamos la misma arquitectura y construimos productos con el mismo concepto, pero el posicionamiento de nuestra marca es diferente, el estilo del producto es diferente y atrae a diferentes usuarios. en este sentido, lin jie hizo una metáfora vívida, incluso si el chef la adopta". lo mismo dependiendo de los ingredientes, el sabor de los platos también será diferente. algunos cocinan cocina cantonesa y otros cocinan cocina de sichuan. atendemos a diferentes grupos de clientes y no podemos simplemente competir entre nosotros sobre la misma base.

lin jie enfatizó que esperamos formar una sinergia diferenciada con la marca jikrypton y expandir conjuntamente el mercado eléctrico puro. además, lin jie también reveló que lynk & co celebrará una conferencia de prensa en el extranjero en octubre. el segundo automóvil eléctrico puro de lynk & co será el primero que se venderá en el extranjero. se llamará z20 en china y 02 en europa.