новости

не так давно компания lynk & co выпустила чисто электрический седан c-класса z10. будучи первым полностью электрическим автомобилем lynk & co, этот автомобиль с момента своего запуска привлек особое внимание рынка.

почему lynk & co хочет выйти на все более конкурентный рынок электромобилей? есть ли еще прибыль от производства чистых электромобилей? будет ли производство электромобилей lynk & co конфликтовать с дочерней компанией geely ji krypton? эта серия проблем, наряду с запуском lynk & co z10, стала проблемой для рынка и потребителей.

недавно линь цзе, старший вице-президент geely automobile group и генеральный менеджер lynk & co auto sales co., ltd., принял интервью от многих сми, включая securities times. линь цзе сказал, что запуск z10 имеет большое историческое значение для lynk & co.

«на нынешнем рынке электромобилей конкуренция жесткая практически во всех сегментах. но, судя по имеющимся данным, абсолютный объем продаж электромобилей c-класса не очень велик, и рынок демонстрирует быстрый рост». выяснилось, что на основе такого наблюдения за рынком lynk & co выпустила чисто электрический седан c-класса.

линь цзе сказал, что это не первый автомобиль, построенный lynk & co. ранее lynk & co построила топливный автомобиль a-класса 03, гибридный автомобиль b-класса 07em-p и чистый электрический z10 c-класса. компоновка продуктов различных уровней и энергетических режимов a, b и c.

линь цзе далее пояснил, что lynk & co будет учитывать множество факторов при создании продуктов, уделяя особое внимание потребностям пользователей и будущим ожиданиям рынка. поэтому z10 тоже родился под ожиданиями пользователей.

«для lynk & co неудивительно, что мы производим исключительно электромобили. мы провели большое количество опросов пользователей, и результаты показывают, что 60% пользователей lynk & co выражают свои ожидания от чисто электромобилей lynk & co. . среди существующих пользователей, которые приобрели дополнительные продукты, 40% выберут чисто электрические продукты». линь цзе сказал, что, если lynk & co не будет производить чисто электрические продукты, это будет равносильно отказу от этой части рынка и пользователей. в то же время lynk & co не является моноэнергетическим брендом, а хочет создавать полнобрендовые модели для мирового рынка.

сообщается, что причина, по которой z10 может быть успешно и быстро представлен на рынке, связана главным образом с техническими резервами geely в области транспортных средств на новой энергии. сообщается, что lynk & co z10 построен на базе архитектуры haohan последнего поколения. он оснащен высокопроизводительной системой электропривода из двойного карбида кремния 800 в и двухмоторным полным приводом, обеспечивающим максимальный крутящий момент. 810 нм. он может разгоняться до 0-100 за 3,5 секунды и развивать максимальную скорость более 250 км/ч.

«значение архитектурной платформы заключается в создании большего количества моделей на основе одной и той же архитектуры. чем больше моделей будет произведено, тем выгоднее будет делиться технологией архитектурной платформы с меньшими общими затратами и более высокими выгодами». создание чистых электромобилей компанией lynk & co будет. что касается вопроса о прибыли, линь цзе откровенно заявил, что lynk & co не будет заниматься убыточным бизнесом.

по его мнению, автомобильная промышленность – это отрасль, в которой упор делается на эффект масштаба. без масштаба нет прибыли. исходя из этого, lynk & co в настоящее время не обращает особого внимания на прибыль z10, а уделяет больше внимания его способности удовлетворять потребности пользователей. «я считаю, что по мере расширения масштабов z10 определенно принесет пользу в долгосрочной перспективе», — сказал линь цзе.

линь цзе отметил, что создание компанией lynk & co чисто электромобилей не означает прямого перехода на чисто электрический транспорт. что касается будущего планирования продуктов, lynk & co по-прежнему будет заниматься развитием всех категорий и проводить целенаправленные разработки. например, внедорожники больше подходят для гибридных автомобилей, а седаны больше подходят для чисто электромобилей.

что касается будущих целей продаж, линь цзе сказал, что чисто электрические продукты lynk & co не начинаются с нуля: у компании уже есть миллионы пользователей. чтобы позволить пользователям покупать свои любимые продукты, требуется хорошая сила продукта, а сила бренда основана на силе продукта. поэтому lynk & co не будет преследовать абсолютные цели продаж, но надеется, что z10 сможет войти в тройку лидеров в сегменте чисто электрических автомобилей c-класса.

линь цзе также дал откровенный ответ на тему того, как lynk & co справляется со своими конкурентными отношениями с jikrypton. линь цзе сообщил, что lynk & co будет сотрудничать с другими брендами группы.

«мы используем одну и ту же архитектуру и создаем продукты с одной и той же концепцией, но позиционирование нашего бренда разное, стиль продукта разный, и он привлекает разных пользователей». одинаково. в зависимости от ингредиентов вкус блюд тоже будет разным.

линь цзе подчеркнул, что мы надеемся сформировать дифференцированную синергию с брендом jikrypton и совместно расширить рынок чистой электроэнергии. кроме того, линь цзе также сообщил, что в октябре lynk & co проведет пресс-конференцию за границей. второй чистый электромобиль lynk & co будет первым, который будет продаваться за рубежом. он будет называться z20 в китае и 02 в европе.