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少し前に、lynk & co は純粋な電気自動車 c クラス セダン z10 をリリースしました。lynk & co の最初の純粋な電気自動車として、この車は発売以来、市場から特別な注目を集めてきました。

lynk & co はなぜ、競争が激化する純粋な電気自動車市場に参入したいのでしょうか?純粋な電気自動車を作ることでまだ利益は得られますか? lynk & coの電気自動車の生産は、吉利の姉妹会社であるジー・クリプトンと競合するのだろうか?この一連の問題は、lynk & co z10 の発売とともに、市場と消費者の懸念となっています。

最近、吉利汽車グループの上級副社長兼 lynk & co auto sales co., ltd. のゼネラルマネジャーである林傑氏が証券時報を含む多くのメディアのインタビューに応じた。 lin jie 氏は、z10 の発売は lynk & co にとって非常に歴史的に重要であると述べました。

「現在の純粋電気自動車市場では、ほぼすべてのセグメントで競争が激しい。しかし、データによると、cクラスの純粋電気自動車の絶対販売台数はそれほど大きくなく、市場は急速な成長を示している。」こうした市場観察に基づいて、lynk & coがcクラスに位置付けられるピュアエレクトリックセダンを発売したことが明らかになった。

リン・ジエ氏は、これがlynk & coが製造した最初の車ではないと述べた。lynk & coはこれまでに、aクラスの燃料車03、bクラスのハイブリッド車07em-p、cクラスの純粋な電気自動車z10を製造してきた。 a、b、cの異なるレベルとエネルギーモードの製品レイアウト。

lin jie 氏はさらに、lynk & co はユーザーのニーズと将来の市場の期待に重点を置き、製品を構築する際に複数の考慮事項を考慮すると説明しました。したがって、z10もユーザーの期待を受けて誕生しました。

「lynk & co にとって、当社が純粋な電気自動車を製造していることは驚くべきことではありません。当社は多数のユーザー調査を実施しました。その結果、lynk & co ユーザーの 60% が lynk & co の純粋な電気自動車に期待を示しています。追加の製品を購入した既存ユーザーのうち、40% は純粋な電気製品を選択するでしょう。」lin jie 氏は、lynk & co が純粋な電気製品を製造しない場合、この部分の市場とユーザーを放棄するようなものになると述べました。同時に、lynk & co は単一のエネルギー ブランドではなく、世界市場向けのフルブランド モデルを構築したいと考えています。

z10が迅速かつ首尾よく市場投入できた理由は、主に吉利汽車の新エネルギー車分野における技術的埋蔵量によるものだと報じられている。 lynk & co z10 は、最新世代の haohan アーキテクチャに基づいて構築されており、800v デュアル シリコン カーバイド高性能電気駆動システムとデュアル モーター 4 輪駆動システムを搭載し、最大トルクを提供すると報告されています。 810n.m、0-100加速は3.5秒、最高速度は250km/h以上です。

「アーキテクチャ プラットフォームの重要性は、同じアーキテクチャに基づいてより多くのモデルを構築することです。より多くのモデルが作成されるほど、アーキテクチャ プラットフォームのテクノロジを共有するメリットが大きくなり、全体的なコストが削減され、メリットが大きくなります。」 lynk & co の純粋な電気自動車の開発には、利益率の問題について、lin jie 氏は、lynk & co は赤字事業は行わないと率直に述べた。

同氏の考えでは、自動車産業はスケール効果を重視する産業であり、規模がなければ利益は生まれない。これに基づいて、lynk & co は現在、z10 の利益貢献にはあまり注目せず、ユーザーのニーズを満たす能力にもっと注目しています。 「規模が拡大するにつれて、z10は長期的には間違いなく利益をもたらすと信じています」とlin jie氏は語った。

リン・ジエ氏は、lynk & coによる純粋な電気自動車の開発は、純粋な電気軌道への直接の切り替えを意味するものではないと述べた。将来の製品計画に関して、lynk & co は引き続きすべてのカテゴリーの開発を追求し、たとえば、suv はプラグイン ハイブリッド パワーに適しており、セダンは純粋な電気自動車に適しています。

将来の販売目標について、lin jie 氏は、lynk & co の純粋な電気製品はゼロからスタートしたわけではなく、すでに数百万人のユーザーを抱えていると述べました。ユーザーが自分の好きな商品を購入できるようにするには、優れた商品力が必要であり、ブランド力は商品力の上に成り立っています。したがって、lynk & co は絶対的な販売目標を追求するつもりはありませんが、z10 が c クラスの純粋な電気セグメントでトップ 3 の 1 つになることを望んでいます。

lin jie 氏はまた、lynk & co が jikrypton との競争関係にどのように対処するかという話題に対して率直に答えました。リン・ジエ氏は、lynk & coはグループ傘下の他のブランドとコラボレーションする予定だと述べた。

「私たちは同じアーキテクチャを使用し、同じコンセプトで製品を構築していますが、ブランドの位置付けは異なり、製品のスタイルも異なり、異なるユーザーを引き付けます。この点について、lin jie 氏は、たとえシェフが採用したとしても、鮮やかな比喩を示しました。」同じ食材によって、料理の味も異なります。広東料理を作る人もいますし、四川料理を作る人もいます。同じ基準で競争することはできません。

リン・ジエ氏は、ジクリプトンブランドとの差別化された相乗効果を形成し、純粋な電気市場を共同で拡大したいと強調した。さらに、lin jie氏は、lynk & coが10月に海外で記者会見を開催し、lynk & coの2番目の純粋な電気自動車が中国ではz20、ヨーロッパでは02と名付けられることを明らかにした。