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en el ámbito de las nuevas energías, nio no solo establece un punto de referencia para los nuevos productos energéticos de alta gama, sino que también comienza a conquistar el mercado de automóviles familiares de 200.000 a 300.000 yuanes. recientemente, se lanzó oficialmente el primer modelo de la nueva marca ledo de weilai: ledo l60, lo que trajo a todos una gran sorpresa. sin mencionar que el precio inicial del automóvil es de 206.900 yuanes y utiliza el servicio de alquiler de baterías baas, el precio es tan bajo como 149.900 yuanes.

como suv eléctrico inteligente orientado a las familias, el ledo l60 aporta valor de experiencia a los usuarios familiares con mayor espacio, seguridad más confiable y tecnología inteligente más avanzada, creando un automóvil familiar convencional con un valor de 200.000 yuanes. sus perspectivas de mercado no pueden subestimarse. al mismo tiempo, también le trae algunas ideas, como la lógica de precios de este automóvil, cómo distinguirlo de los productos nio, la planificación de productos futuros y cómo lograr mejor la distribución del mercado. en respuesta a estas preguntas, li bin, fundador, presidente y director ejecutivo de nio, respondió a las dudas de todos en la reunión de comunicación con los medios para el lanzamiento de ledo l60.

empresa conjunta que aspira a los suv de combustible de tamaño mediano

desde la perspectiva del producto, el ledo l60 tiene muchos aspectos destacados en términos de duración de la batería, control, inteligencia y comodidad, lo que satisface en gran medida la demanda del pueblo chino de suv familiares de alta calidad. y en términos de precio de venta, ledo l60 también se ha distanciado de weilai, formando una gama de productos complementarios de 200.000 a 400.000 yuanes, lo que ha desempeñado un papel importante en la consolidación del diseño general de productos de weilai.

"hay muchos vehículos eléctricos muy buenos en el rango de más de 200.000 yuanes". al responder a las preguntas planteadas por los medios, li bin dijo: la competitividad de los vehículos eléctricos en el rango de 200.000 yuanes es muy buena, como el modelo y, que tiene un precio de 250.000 yuanes. esta línea forma el campo gravitacional. además, ideal y ji krypton también han formado centros de atracción de nuevos productos en el rango de 200.000 y 300.000 yuanes.

para ser justos, el precio inicial del ledo l60 es realmente asequible, especialmente para los jóvenes. el mismo modelo de venta diverso hace que el sueño de tener un coche esté al alcance de su mano. sin embargo, aunque el precio de este coche es letal, la gran calidad del producto no queda en absoluto ambigua. como dijo li bin: "las cosas buenas deben usarse donde deben usarse". para crear un mejor rendimiento de seguridad, incluso se utiliza acero de calidad submarina, lo que demuestra que la marca ledo es realmente muy sincera con sus fanáticos.

"aunque el precio del ledo l60 es 43.000 yuanes más barato que el tesla model y, todavía tenemos un beneficio bruto". en opinión de li bin, el ledo l60 es el primer modelo que se evalúa estrictamente según las necesidades de los usuarios del mercado objetivo. cada función del automóvil genera beneficios para el usuario y cada configuración funcional se evalúa completamente de acuerdo con los escenarios de uso del automóvil y la frecuencia de los usuarios domésticos convencionales. es decir, en términos de productos, ledo l60 se centra en "la felicidad familiar y el mantenimiento del hogar", lo que no solo brinda a los usuarios una experiencia de conducción con una buena relación calidad-precio, sino que también garantiza el margen de beneficio de la empresa, por lo que es una ganancia. opciones de ganar.

"esperamos que el lodao l60 sea un desafío importante para los vehículos de combustible suv de tamaño mediano tradicionales y de empresas conjuntas". li bin admitió con franqueza que existen algunas diferencias de producto entre este automóvil y el modelo y. pero desde la perspectiva del usuario, gastar menos dinero para tener un producto más práctico tiene un mayor retorno para los usuarios. al mismo tiempo, li bin también espera que los usuarios de camiones de gasolina en el mercado de 150.000-200.000 yuanes puedan tener la oportunidad de experimentar la experiencia de mejora de dimensiones completamente diferente que ofrece este vehículo eléctrico inteligente lo antes posible. "esta es la misión del ledo l60".

deberíamos convertir el coche ledo en un modelo de gravedad.

¿el lanzamiento de la marca letao por parte de weilai provocará el desvío de recursos originales y tendrá un impacto adverso en la marca principal? respecto a las preocupaciones de algunos medios, li bin dio una respuesta muy positiva. por ejemplo, con respecto a los recursos de las estaciones de intercambio de energía, li bin cree que con el lanzamiento de ledao, aumentarán las tasas de utilización de los intercambios de energía. como dijo li bin: cuanto más grande sea la red, mejor será la experiencia. si nuestra "conexión del condado de intercambio de energía" no es compatible con el volumen de letao, tendrá que retrasarse al menos dos años, porque es difícil respaldarla. solo por el volumen de nio.

además, en términos de productos, existen diferencias obvias en el posicionamiento y la base de usuarios entre weilai y letao. por ejemplo, nio se centra en el mercado de alta gama y su distribución de usuarios será más amplia. ledo se centra en el mercado familiar convencional y utiliza automóviles meticulosos y refinados en el mercado familiar. la dirección de "divertirse en familia y administrar la casa de manera adecuada" será cada vez más clara. la implicación es que las dos marcas tienen direcciones muy claras y sólo se complementarán entre sí y no provocarán una involución.

en términos de capacidad de producción del ledo l60, li bin también mostró plena confianza y dijo que no habrá problema para producir 5.000 unidades en octubre y 10.000 unidades en diciembre. para enero del próximo año, la capacidad de producción superará las 16.000 unidades y 2 en marzo. miles de unidades. con el aumento de la capacidad de producción, seguramente sentará una buena base para que ledo l60 se desarrolle en el mercado. además, li bin también reveló información de que hay dos fábricas en hefei. la capacidad de producción de la segunda fábrica de xinqiao nio puede soportar "1 + 2" durante un mes, es decir, 10.000 vehículos nio y 20.000 ledo. en opinión de li bin, la cadena de suministro automotriz es extremadamente larga y ahora lo principal es mejorar la capacidad de producción de los socios de la cadena de suministro. "por un lado, debemos garantizar la cantidad y, lo que es más importante, debemos garantizar la calidad".

en términos de productos, la marca ledao no será particularmente agresiva en este momento, pero adoptará una estrategia de desarrollo constante. el próximo año se lanzará un suv mediano y grande de seis/siete plazas y se entregará en el tercer trimestre del próximo año. li bin presentó además a los medios: el proyecto de este automóvil se estableció hace dos años y la investigación y el desarrollo también son muy fluidos. será un producto revolucionario y vale la pena esperarlo.

"ledo no fabricará demasiados modelos y básicamente mantiene un automóvil cada año". aunque es relativamente cauteloso en cuanto al número de automóviles nuevos lanzados, li bin tiene grandes esperanzas en ledo en términos de ventas, con la esperanza de que "todos los automóviles sean buenos". puede formar un campo gravitacional en su segmento de mercado y convertirse en un modelo gravitacional que puede vender 1 millón de unidades en todo el mundo.

implementará activamente el mercado global.

en los últimos dos años, las exportaciones al exterior se han convertido en un importante complemento de las ventas de automóviles de china. según los últimos datos de la asociación del automóvil de china, en agosto de este año se exportaron 511.000 vehículos, un aumento interanual del 25,4%. entre ellos, se exportaron 110.000 vehículos de nuevas energías, un aumento interanual del 22%. con el lanzamiento de letao, la matriz de productos de nio se ha enriquecido y la competitividad de sus productos se ha fortalecido. entonces, ¿cuáles son sus planes para el diseño en el extranjero?

en respuesta a esta cuestión, li bin dijo que con el lanzamiento de letao y el posterior lanzamiento de firefly, tendrá un efecto muy positivo en la entrada de weilai al mercado global. en particular, el rango de precios al que se ha unido ledo es un mercado más convencional y ha ingresado a más lugares en todo el mundo.

"el sudeste asiático es sin duda un mercado muy importante y lo consideraremos muy activamente". en cuanto a otros mercados asiáticos, li bin dijo que aunque no es fácil ingresar al mercado japonés, el modelo de intercambio de baterías de nio es muy adecuado para japón. y corea del sur, por lo que weilai considerará activamente a estos dos países. especialmente el próximo automóvil firefly de tercera marca tiene ventajas obvias en cuanto a modelos, por lo que las posibilidades de ingresar al mercado japonés deberían ser mayores.

cuando se trata de diseñar el mercado global, nio ha mostrado una comprensión muy clara. en opinión de li bin, debido a que letao y firefly están orientados al mercado principal, serán más activos en el proceso de ingresar al mercado global, incluido el suyo. diseño en europa. sin embargo, al mismo tiempo, también dijo que la globalización llevará más tiempo y que la principal prioridad sigue siendo "satisfacer la demanda del mercado de china".