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sul percorso della nuova energia, nio non solo stabilisce un punto di riferimento per i nuovi prodotti energetici di fascia alta, ma inizia anche a conquistare il mercato delle auto familiari da 200.000-300.000 yuan. recentemente, con il lancio ufficiale del primo modello del nuovo marchio ledo di nio, il ledo l60, ha portato a tutti una grande sorpresa. per non parlare del prezzo iniziale dell'auto di 206.900 yuan e dell'utilizzo del servizio di noleggio batterie baas, il prezzo è di soli 149.900 yuan.

essendo un suv elettrico intelligente pensato per le famiglie, il ledo l60 offre valore di esperienza agli utenti familiari con uno spazio più ampio, una sicurezza più affidabile e una tecnologia intelligente più avanzata, creando un'auto familiare tradizionale del valore di 200.000 yuan. le sue prospettive di mercato non possono essere sottovalutate. allo stesso tempo, ti porta anche alcune riflessioni, come la logica dei prezzi di questa vettura, come distinguerla dai prodotti nio, la pianificazione futura del prodotto e come ottenere meglio il layout del mercato? in risposta a queste domande, li bin, fondatore, presidente e ceo di nio, ha risposto ai dubbi di tutti durante l’incontro di comunicazione con i media per il lancio di ledo l60.

sfidante suv di carburante di medie dimensioni in joint venture

dal punto di vista del prodotto, il ledo l60 ha molti punti salienti in termini di durata della batteria, controllo, intelligenza e comfort, che soddisfano ampiamente la domanda del popolo cinese di suv familiari di alta qualità. e in termini di prezzo di vendita, anche ledo l60 ha preso le distanze da weilai, formando una gamma di prodotti complementari da 200.000 yuan a 400.000 yuan, che ha svolto un ruolo importante nel consolidare la disposizione complessiva del prodotto di weilai.

"ci sono molti, ottimi veicoli elettrici nel raggio di oltre 200.000 yuan." rispondendo alle domande poste dai media, li bin ha detto: la competitività dei veicoli elettrici nel raggio di 200.000 yuan è molto buona, come il modello y, che ha un prezzo di 250.000 yuan. questa linea forma il campo gravitazionale. inoltre, ideal e ji krypton hanno anche formato nuovi centri di attrazione di prodotti nell'ordine di 200.000 e 300.000 yuan.

ad essere onesti, il prezzo di partenza della ledo l60 è davvero conveniente, soprattutto per i giovani. lo stesso modello di vendita diversificato rende il loro sogno di possedere un'auto a portata di mano. tuttavia, sebbene il prezzo di questa vettura sia letale, l'alta qualità del prodotto non lascia affatto dubbi. come ha detto li bin, "le cose buone devono essere usate dove dovrebbero essere usate". per creare migliori prestazioni di sicurezza, viene utilizzato anche acciaio di tipo sottomarino, il che dimostra che il marchio ledo è davvero molto sincero nei confronti dei suoi fan.

"anche se il prezzo della ledo l60 è inferiore di 43.000 yuan rispetto alla tesla model y, abbiamo comunque un profitto lordo. secondo li bin, la ledo l60 è il loro primo modello ad essere valutato rigorosamente in base alle esigenze degli utenti del mercato target." ciascuna funzione dell'auto restituisce vantaggi all'utente e ciascuna configurazione funzionale viene valutata completamente in base agli scenari di utilizzo dell'auto e alla frequenza degli utenti domestici tradizionali. vale a dire, in termini di prodotti, ledo l60 si concentra sulla "felicità familiare e sulle pulizie", che non solo offre agli utenti un'esperienza di guida con un buon rapporto qualità-prezzo, ma garantisce anche il margine di profitto dell'azienda, quindi è una soluzione vincente. situazione di vittoria.

"ci auguriamo che il lodao l60 diventi un importante sfidante per i suv di medie dimensioni tradizionali e in joint venture." li bin ha ammesso francamente che ci sono alcune lacune di prodotto tra questa vettura e la model y. ma dal punto di vista dell’utente, spendere meno denaro per avere un prodotto più pratico si traduce in un ritorno più elevato per gli utenti. allo stesso tempo, li bin spera anche che gli utenti dei camion a benzina nel mercato da 150.000-200.000 yuan possano avere l'opportunità di provare l'esperienza di potenziamento dimensionale completamente diversa offerta da questo veicolo elettrico intelligente il più presto possibile. “questa è la missione di ledo l60.”

trasformiamo l'auto ledo in un modello gravitazionale

il lancio del marchio letao da parte di weilai causerà la deviazione delle risorse originali e avrà un impatto negativo sul marchio principale? per quanto riguarda le preoccupazioni di alcuni media, li bin ha dato una risposta molto positiva. ad esempio, per quanto riguarda le risorse delle stazioni di scambio di energia, li bin ritiene che con il lancio di ledao, porterà tassi di utilizzo più elevati per gli scambi di energia. come ha detto li bin: più grande è la rete, migliore è l'esperienza. se la nostra "connessione alla contea della borsa elettrica" ​​non sarà supportata dal volume di letao, dovrà essere posticipata di almeno due anni, perché è difficile supportarla. solo dal volume di nio.

inoltre, in termini di prodotti, ci sono evidenti differenze nel posizionamento e nella base di utenti tra weilai e letao. ad esempio, nio si concentra sul mercato di fascia alta e la sua distribuzione tra gli utenti sarà più ampia. ledo si concentra sul mercato familiare tradizionale e utilizza auto meticolose e raffinate per il mercato familiare. l'indicazione “divertirsi in famiglia e gestire la casa in modo corretto” diventerà sempre più chiara. ciò implica che i due marchi hanno direzioni molto chiare e si completeranno a vicenda e non causeranno involuzioni.

in termini di capacità produttiva di ledo l60, anche li bin ha mostrato piena fiducia, affermando che non sarà un problema produrre 5.000 unità in ottobre e 10.000 unità in dicembre. entro gennaio del prossimo anno, la capacità produttiva supererà le 16.000 unità e 2 a marzo migliaia di unità. l'aumento della capacità produttiva costituirà sicuramente una buona base per lo sviluppo di ledo l60 sul mercato. inoltre, li bin ha anche rivelato che ci sono due fabbriche a hefei. la capacità produttiva della seconda fabbrica di xinqiao nio può supportare "1+2" ​​per un mese, cioè 10.000 veicoli nio e 20.000 ledo. secondo li bin, la catena di fornitura automobilistica è estremamente lunga e ora la cosa principale è migliorare la capacità produttiva dei partner della catena di fornitura. “da un lato dobbiamo garantire la quantità e, cosa ancora più importante, dobbiamo garantire la qualità”.

in termini di prodotti, il marchio ledao per ora non sarà particolarmente aggressivo, ma adotterà una strategia di sviluppo costante. un suv di medie e grandi dimensioni a sei/sette posti sarà lanciato il prossimo anno e sarà consegnato nel terzo trimestre del prossimo anno. li bin ha inoltre presentato ai media: il progetto di questa vettura è stato avviato due anni fa e anche la ricerca e lo sviluppo sono molto fluidi. sarà un prodotto rivoluzionario e vale la pena aspettarlo.

"ledo non produrrà troppi modelli e sostanzialmente manterrà un'auto all'anno. anche se è relativamente cauto in termini di numero di nuove auto lanciate, li bin nutre grandi speranze per ledo in termini di vendite, sperando che "ogni auto". sarà può formare un campo gravitazionale nel suo segmento di mercato e diventare un modello gravitazionale in grado di vendere 1 milione di unità in tutto il mondo.

distribuirà attivamente i mercati globali

negli ultimi due anni, le esportazioni all'estero sono diventate un importante complemento alle vendite di automobili in cina. secondo gli ultimi dati della china automobile association, nell'agosto di quest'anno sono stati esportati 511.000 veicoli, con un aumento del 25,4% su base annua. tra questi, sono stati esportati 110.000 veicoli a nuova energia, con un aumento del 22% su base annua. con il lancio di ledao, la matrice dei prodotti di nio è diventata più ricca e la competitività dei suoi prodotti è stata rafforzata. quali sono quindi i suoi piani per il layout all'estero?

in risposta a questo problema, li bin ha affermato che il lancio di letao e il successivo lancio di firefly avranno un effetto molto positivo sull'ingresso di weilai nel mercato globale. in particolare, la fascia di prezzo a cui ledo ha aderito è un mercato più mainstream ed è entrata in più posti in tutto il mondo.

"il sud-est asiatico è senza dubbio un mercato molto importante e lo considereremo molto attivamente." per quanto riguarda gli altri mercati asiatici, li bin ha affermato che, sebbene non sia facile entrare nel mercato giapponese, il modello di sostituzione delle batterie di nio è molto adatto per il giappone. e la corea del sud, quindi weilai prenderà attivamente in considerazione questi due paesi. in particolare, la prossima auto firefly del terzo marchio presenta evidenti vantaggi in termini di modelli, quindi le possibilità di entrare nel mercato giapponese dovrebbero essere maggiori.

nio ha mostrato una comprensione molto chiara della struttura del mercato globale. dal punto di vista di li bin, poiché letao e firefly sono orientati al mercato mainstream, saranno più attivi nel processo di ingresso nel mercato globale, compresa la loro struttura in europa. allo stesso tempo, però, ha anche affermato che la globalizzazione richiederà più tempo e che la priorità assoluta resta “soddisfare la domanda del mercato cinese”.