berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

di jalur energi baru, nio tidak hanya menetapkan tolok ukur bagi produk energi baru kelas atas, namun juga mulai menaklukkan pasar mobil keluarga seharga 200.000-300.000 yuan. baru-baru ini, dengan peluncuran resmi model pertama merek baru nio ledo, ledo l60, hal ini memberikan kejutan besar bagi semua orang. belum lagi harga awal mobilnya 206.900 yuan, dan menggunakan jasa sewa aki baas, harganya pun serendah 149.900 yuan.

sebagai suv listrik pintar yang ditujukan untuk keluarga, ledo l60 menghadirkan nilai pengalaman bagi pengguna keluarga dengan ruang yang lebih besar, keselamatan yang lebih andal, dan teknologi cerdas yang lebih canggih, menciptakan mobil keluarga mainstream senilai 200,000 yuan. pada saat yang sama, ini juga memberi anda beberapa pemikiran, seperti logika harga mobil ini, bagaimana membedakannya dari produk nio, perencanaan produk masa depan, dan bagaimana cara mencapai tata letak pasar dengan lebih baik? menanggapi pertanyaan tersebut, li bin, pendiri, ketua dan ceo nio, menjawab keraguan semua orang pada pertemuan komunikasi media peluncuran ledo l60.

patungan penantang suv bahan bakar berukuran sedang

dari sudut pandang produk, ledo l60 memiliki banyak keunggulan dalam hal daya tahan baterai, pengendalian, kecerdasan, dan kenyamanan, yang sangat memenuhi permintaan masyarakat tiongkok akan suv keluarga berkualitas tinggi. dan dari segi harga jual, ledo l60 juga menjauhkan diri dari weilai, membentuk rangkaian produk pelengkap dari 200.000 yuan hingga 400.000 yuan, yang memainkan peran penting dalam mengkonsolidasikan tata letak produk weilai secara keseluruhan.

“ada banyak kendaraan listrik yang sangat bagus di kisaran harga lebih dari 200.000 yuan.” saat menjawab pertanyaan yang diajukan media, li bin berkata: daya saing kendaraan listrik di kisaran 200.000 yuan sangat bagus, seperti model y, yang dihargai 250.000 yuan. garis ini membentuk medan gravitasi. selain itu, ideal dan ji krypton juga telah membentuk pusat atraksi produk baru dengan kisaran harga 200,000 yuan dan 300,000 yuan.

sejujurnya, harga awal ledo l60 memang terjangkau, terutama di kalangan anak muda. model penjualan yang beragam membuat impian mereka untuk memiliki mobil bisa terwujud. namun, meski harga mobil ini mematikan, namun kualitas produknya tidak ambigu sama sekali. seperti yang dikatakan li bin, "hal-hal baik harus digunakan di tempat yang seharusnya." demi menciptakan performa keselamatan yang lebih baik, bahkan digunakan baja kelas bawah laut, yang menunjukkan bahwa merek ledo memang sangat tulus kepada para penggemarnya.

“meski harga ledo l60 lebih murah 43.000 yuan dibandingkan tesla model y, kami tetap mendapat keuntungan kotor.” dalam pandangan li bin, ledo l60 adalah model pertama mereka yang dievaluasi secara ketat sesuai dengan kebutuhan target pasar pengguna. setiap fungsi mobil mengembalikan manfaat bagi pengguna, dan setiap konfigurasi fungsional dievaluasi sepenuhnya sesuai dengan skenario penggunaan mobil dan frekuensi pengguna rumahan umum. artinya, dari segi produk, ledo l60 berfokus pada "kebahagiaan keluarga dan pemeliharaan rumah", yang tidak hanya memberikan pengalaman berkendara yang bernilai uang kepada pengguna, tetapi juga memastikan margin keuntungan perusahaan, sehingga merupakan win- situasi menang.

“kami berharap lodao l60 akan menjadi penantang penting bagi kendaraan berbahan bakar suv berukuran sedang tradisional dan joint venture.” li bin terus terang mengakui ada beberapa gap produk antara mobil ini dengan model y. namun dari sudut pandang pengguna, mengeluarkan lebih sedikit uang untuk memiliki produk yang lebih praktis akan memberikan keuntungan yang lebih tinggi bagi pengguna. pada saat yang sama, li bin juga berharap pengguna truk bensin di pasar 150.000-200.000 yuan dapat memiliki kesempatan untuk merasakan pengalaman peningkatan dimensi yang benar-benar berbeda yang dibawa oleh kendaraan listrik pintar ini sesegera mungkin. “ini adalah misi ledo l60.”

kita harus membuat mobil ledo menjadi model gravitasi

akankah peluncuran merek letao oleh weilai menyebabkan pengalihan sumber daya asli dan berdampak buruk pada merek utama? terkait kekhawatiran beberapa media, li bin memberikan jawaban yang sangat positif. misalnya, mengenai sumber daya stasiun pertukaran listrik, li bin percaya bahwa dengan peluncuran ledao, tingkat pemanfaatan pertukaran listrik akan lebih tinggi. seperti yang dikatakan li bin: semakin besar jaringannya, semakin baik pengalamannya. tanpa dukungan volume letao, “pertukaran kekuasaan kabupaten-kabupaten” kita harus diundur setidaknya dua tahun, karena sulit untuk mendukungnya dengan nio. volume saja. dari.

selain itu, dari segi produk, terdapat perbedaan nyata dalam positioning dan basis pengguna antara weilai dan letao. misalnya, nio berfokus pada pasar kelas atas, dan distribusi penggunanya akan lebih luas. ledo berfokus pada pasar keluarga arus utama dan menggunakan mobil yang teliti dan halus di sekitar pasar keluarga. arah "bersenang-senang sebagai keluarga dan menjalankan rumah dengan baik" akan menjadi semakin jelas. implikasinya, kedua merek tersebut memiliki arah yang sangat jelas dan hanya akan saling melengkapi dan tidak menimbulkan involusi.

dari segi kapasitas produksi ledo l60, li bin pun menunjukkan keyakinan penuh dengan mengatakan tidak masalah jika memproduksi 5.000 unit di bulan oktober dan 10.000 unit di bulan desember. pada januari tahun depan, kapasitas produksi akan melebihi 16.000 unit dan 2 di bulan maret. ribuan unit. dengan peningkatan kapasitas produksi, hal ini akan menjadi landasan yang baik bagi ledo l60 untuk berkembang di pasar. selain itu, li bin juga membeberkan informasi bahwa terdapat dua pabrik di hefei. kapasitas produksi pabrik kedua xinqiao nio dapat mendukung "1+2" ​​​​selama satu bulan, yaitu 10.000 nio dan 20.000 kendaraan ledo. dalam pandangan li bin, rantai pasok otomotif sangat panjang, dan yang utama saat ini adalah meningkatkan kapasitas produksi mitra rantai pasok. “di satu sisi, kita harus memastikan kuantitas, dan yang lebih penting, kita harus memastikan kualitas.”

dari segi produk, merek ledao tidak akan terlalu agresif saat ini, namun akan mengadopsi strategi pengembangan yang mantap. suv menengah dan besar dengan enam/tujuh tempat duduk akan diluncurkan tahun depan dan akan dikirimkan pada kuartal ketiga tahun depan. li bin lebih lanjut memperkenalkan kepada media: proyek mobil ini didirikan dua tahun lalu, dan penelitian serta pengembangannya juga sangat lancar. ini akan menjadi produk revolusioner dan patut dinantikan.

“ledo tidak akan membuat terlalu banyak model, dan pada dasarnya memelihara satu mobil setiap tahun.” meski relatif berhati-hati dalam jumlah mobil baru yang diluncurkan, li bin menaruh harapan besar pada ledo dalam hal penjualan, berharap “setiap mobil akan diproduksi. ia dapat membentuk medan gravitasi di segmen pasarnya dan menjadi model gravitasi. model y dapat terjual 1 juta unit di seluruh dunia.

akan secara aktif menyebarkan pasar global

dalam dua tahun terakhir, ekspor luar negeri telah menjadi pendukung penting bagi penjualan mobil tiongkok. menurut data terbaru dari china automobile association, pada bulan agustus tahun ini, 511.000 kendaraan diekspor, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 25,4%. diantaranya, 110,000 kendaraan energi baru diekspor, meningkat 22% dari tahun ke tahun. dengan peluncuran letao, matriks produk nio menjadi lebih kaya dan daya saing produknya semakin diperkuat.

menanggapi masalah ini, li bin mengatakan bahwa dengan peluncuran letao dan peluncuran firefly berikutnya, akan memberikan dampak yang sangat positif terhadap masuknya weilai ke pasar global. secara khusus, kisaran harga yang diikuti ledo adalah pasar yang lebih umum, dan telah memasuki lebih banyak tempat di seluruh dunia.

“asia tenggara tidak diragukan lagi merupakan pasar yang sangat penting, dan kami akan mempertimbangkannya dengan sangat aktif.” sedangkan untuk pasar lain di asia, li bin mengatakan meskipun tidak mudah untuk memasuki pasar jepang, model pertukaran baterai nio sangat cocok untuk jepang. dan korea selatan, sehingga weilai akan secara aktif mempertimbangkan kedua negara tersebut. secara khusus, mobil firefly merek ketiga berikutnya memiliki keunggulan yang jelas dalam modelnya, sehingga peluang memasuki pasar jepang seharusnya lebih besar.

dalam hal penataan pasar global, nio telah menunjukkan pemahaman yang sangat jelas. dalam pandangan li bin, karena letao dan firefly berorientasi pada pasar mainstream, mereka akan lebih aktif dalam proses memasuki pasar global, termasuk mereka. tata letak di eropa. namun, pada saat yang sama, ia juga mengatakan bahwa globalisasi akan memakan waktu lebih lama, dan prioritas utamanya tetap “memenuhi permintaan pasar tiongkok.”