facilitar el camino del desarrollo de vehículos impulsados por hidrógeno
2024-09-22
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título original: exención de peajes en autopistas en muchos lugares——(cita)
facilitar el desarrollo de vehículos impulsados por hidrógeno (tema)
ma hanming, periodista de la red económica de china, y zhang yi
según estadísticas incompletas, hasta ahora, shaanxi, shandong, jilin, sichuan y ordos, la región autónoma de mongolia interior y otros lugares han introducido medidas para eximir del peaje a los vehículos que funcionan con hidrógeno.
en la actualidad, muchas empresas nacionales y extranjeras han lanzado productos para vehículos con pila de combustible de hidrógeno y los han puesto en funcionamiento. en el futuro, se espera que los vehículos impulsados por hidrógeno se conviertan en un nuevo polo de crecimiento para los vehículos de nuevas energías e incluso para toda la industria automotriz.
según estadísticas incompletas, hasta ahora, shaanxi, shandong, jilin, sichuan y ordos, la región autónoma de mongolia interior y otros lugares han introducido medidas pertinentes para eximir del pago de los peajes a los vehículos que funcionan con hidrógeno.
zhong weiping, secretario general del comité profesional de vehículos comerciales de la asociación de concesionarios de automóviles de china, dijo que eximir a los vehículos de hidrógeno del peaje de alta velocidad es un intento importante de promover la transformación de los subsidios a la compra de automóviles en subsidios operativos. apoyar el desarrollo de vehículos que funcionan con hidrógeno en forma de subsidios para vehículos también es una medida para implementar aún más la promoción integral del país del desarrollo de nuevas energías.
jing chunmei, director del departamento de información e investigación científica del centro de intercambios económicos internacionales de china, cree que eximir a los vehículos de hidrógeno del peaje de alta velocidad puede reducir efectivamente el costo de los usuarios de vehículos de hidrógeno, promoviendo así de manera efectiva el uso y la promoción de vehículos de hidrógeno. e impulsar eficazmente el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno en general.
desde 2020, documentos como el "plan de desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías (2021-2035)", el "plan a medio y largo plazo para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno (2021-2035)" y las "opiniones orientadoras sobre la aceleración de la energía verde" "desarrollo de la industria manufacturera" se han publicado uno tras otro, aclarando los atributos energéticos y la posición estratégica de la energía del hidrógeno. en 2023, seis departamentos, incluido el comité nacional de normas, la comisión nacional de desarrollo y reforma y el ministerio de industria y tecnología de la información, publicaron conjuntamente las "directrices para la construcción del sistema estándar de la industria de la energía del hidrógeno (edición de 2023)". primera construcción de sistema estándar de cadena de la industria de energía de hidrógeno a nivel nacional. la industria considera que la guía es el manual operativo de alto nivel para la estandarización de la industria de energía de hidrógeno de mi país. en agosto de este año, las "opiniones sobre la aceleración de la transformación verde integral del desarrollo económico y social" emitidas por el comité central del partido comunista de china y el consejo de estado establecieron claramente que el desarrollo de toda la cadena de producción, almacenamiento de energía del hidrógeno , se debe promover el transporte y el uso.
jing chunmei presentó que anteriormente, la aplicación de hidrógeno en mi país se concentraba en la industria química. el desarrollo y aplicación de los vehículos de hidrógeno comenzaron más tarde que los vehículos eléctricos, y ambos formaron un patrón de "dislocación y complementariedad". las partes relevantes continúan promoviendo la aplicación de la energía del hidrógeno en productos automotrices. actualmente, muchas empresas nacionales y extranjeras han lanzado productos para vehículos con celdas de combustible de hidrógeno y los han puesto en uso.
el grupo saic lanzó el proyecto de vehículo de pila de combustible phoenix one ya en 2001. actualmente, jet hydrogen technology de saic ha lanzado con éxito la pila de pila de combustible jet hydrogen kaiyuan m4h. actualmente, el hidrógeno saic maxus mifa representa el 70% del mercado nacional de vehículos de pasajeros con pila de combustible.
el camión ligero de pila de combustible de hidrógeno shengtu de hyundai motor ha recibido un gran número de pedidos desde su lanzamiento en junio de este año y entregó varios camiones ligeros de pila de combustible de hidrógeno para su uso como vehículos logísticos.
en el campo de los vehículos comerciales, saic maxus lanzó vehículos de pila de combustible de hidrógeno fcv90 en lotes en foshan, guangdong, en 2017, para su uso como lanzaderas de cercanías en zonas de desarrollo local.
durante los juegos olímpicos de invierno de beijing 2022, beiqi foton proporcionará 515 autobuses ouhui con celda de combustible de hidrógeno para brindar garantía de servicio para las áreas de competencia de beijing yanqing y zhangjiakou.
según datos de la asociación de automóviles de china, de enero a julio de este año, las ventas nacionales de vehículos de pila de combustible totalizaron 3.476 unidades, un aumento interanual del 8%. el desarrollo de vehículos con pila de combustible de hidrógeno ha entrado ahora en una etapa de sólido desarrollo en la que la industria está tomando forma y el diseño de los productos está mejorando.
sin embargo, las oportunidades y los desafíos coexisten. se entiende que la concentración en volumen del límite de explosión de hidrógeno es del 4,1% al 74,2%, lo que requiere más medidas para garantizar la seguridad en la producción, el transporte, el almacenamiento, el uso y otros aspectos del costo de la preparación, el transporte y la estación de hidrogenación del hidrógeno. construcción también más alto. actualmente, el número de estaciones de servicio de hidrógeno es insuficiente, lo que hace relativamente inconveniente para los usuarios de vehículos de hidrógeno repostar combustible.
jing chunmei dijo que las causas de estos problemas son multifacéticas, incluidos problemas en la investigación, el desarrollo y la producción de materias primas y piezas básicas, así como problemas que aún no se han resuelto en la fabricación, el transporte, el almacenamiento y otros aspectos. de tecnología.
el responsable de hyundai commercial vehicles dijo que en las primeras etapas del desarrollo de la industria, los problemas son inevitables con la implementación de varias políticas favorables, los vehículos que funcionan con hidrógeno entrarán en una vía de desarrollo más rápido. para entonces, a medida que el número de vehículos de hidrógeno siga aumentando, los costos de toda la cadena industrial también disminuirán significativamente y los costos de uso y adquisición de los usuarios inevitablemente disminuirán en consecuencia.
"con los continuos avances en la tecnología de energía de hidrógeno, los costos de adquisición y aplicación de los vehículos de energía de hidrógeno definitivamente disminuirán y los escenarios de aplicación se volverán más extensos. en el futuro, se espera que los vehículos de energía de hidrógeno se conviertan en un nuevo polo de crecimiento para las nuevas energías. vehículos e incluso toda la industria del automóvil ", dijo zhong weiping.
fuente: diario económico
