εξομάλυνση της διαδρομής ανάπτυξης οχημάτων υδρογόνου
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
πρωτότυπος τίτλος: δωρεάν διόδια αυτοκινητοδρόμων σε πολλά μέρη——(απόσπασμα)
εξομάλυνση της διαδρομής ανάπτυξης οχημάτων ενέργειας υδρογόνου (θέμα)
ο δημοσιογράφος του οικονομικού δικτύου της κίνας, ma hanming και zhang yi
σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, μέχρι στιγμής, οι shaanxi, shandong, jilin, sichuan και ordos, η αυτόνομη περιοχή της εσωτερικής μογγολίας και άλλα μέρη έχουν θεσπίσει μέτρα για την άρση των διοδίων στους αυτοκινητόδρομους για οχήματα με ενέργεια υδρογόνου.
επί του παρόντος, πολλές εγχώριες και ξένες εταιρείες έχουν λανσάρει προϊόντα οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου και τα έχουν θέσει σε χρήση. στο μέλλον, τα οχήματα με ενέργεια υδρογόνου αναμένεται να γίνουν ένας νέος πόλος ανάπτυξης για τα νέα ενεργειακά οχήματα και ακόμη και ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.
σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, μέχρι στιγμής, οι shaanxi, shandong, jilin, sichuan και ordos, η αυτόνομη περιφέρεια της εσωτερικής μογγολίας και άλλα μέρη έχουν θεσπίσει σχετικά μέτρα για την εξαίρεση των οχημάτων με ενέργεια υδρογόνου από τα διόδια των αυτοκινητοδρόμων.
ο zhong weiping, γενικός γραμματέας της επαγγελματικής επιτροπής εμπορικών οχημάτων της ένωσης αντιπροσώπων αυτοκινήτων της κίνας, είπε ότι η εξαίρεση των οχημάτων υδρογόνου από τα διόδια υψηλής ταχύτητας είναι μια σημαντική προσπάθεια προώθησης της μετατροπής των επιδοτήσεων αγοράς αυτοκινήτων σε επιδοτήσεις λειτουργίας. η υποστήριξη της ανάπτυξης οχημάτων με ενέργεια υδρογόνου με τη μορφή επιδοτήσεων οχημάτων είναι επίσης ένα μέτρο για την περαιτέρω υλοποίηση της συνολικής προώθησης της ανάπτυξης της νέας ενέργειας στη χώρα.
ο jing chunmei, διευθυντής του τμήματος επιστημονικής έρευνας και πληροφοριών του κέντρου διεθνών οικονομικών ανταλλαγών της κίνας, πιστεύει ότι η εξαίρεση των οχημάτων υδρογόνου από τα διόδια υψηλής ταχύτητας μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά το κόστος των χρηστών οχημάτων υδρογόνου, προωθώντας έτσι αποτελεσματικά τη χρήση και την προώθηση οχημάτων υδρογόνου , και να οδηγήσει αποτελεσματικά την ανάπτυξη της συνολικής βιομηχανίας ενέργειας υδρογόνου.
από το 2020, έγγραφα όπως το «σχέδιο ανάπτυξης νέας ενεργειακής βιομηχανίας οχημάτων (2021-2035)», «μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο σχέδιο για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ενέργειας υδρογόνου (2021-2035)» και «καθοδηγητικές γνώσεις για την επιτάχυνση του πράσινου ανάπτυξη της μεταποιητικής βιομηχανίας» που κυκλοφόρησαν το ένα μετά το άλλο, ξεκαθάρισαν τα ενεργειακά χαρακτηριστικά και τη στρατηγική θέση της ενέργειας υδρογόνου. το 2023, έξι τμήματα, συμπεριλαμβανομένης της εθνικής επιτροπής προτύπων, της εθνικής επιτροπής ανάπτυξης και μεταρρυθμίσεων και του υπουργείου βιομηχανίας και πληροφορικής κυκλοφόρησαν από κοινού τις «οδηγίες για την κατασκευή του προτύπου συστήματος ενέργειας υδρογόνου (έκδοση 2023)». πρώτη κατασκευή προτύπων συστήματος αλυσίδας βιομηχανίας ενέργειας υδρογόνου σε εθνικό επίπεδο ο οδηγός θεωρείται από τη βιομηχανία ως το εγχειρίδιο λειτουργίας ανώτατου επιπέδου για την τυποποίηση της βιομηχανίας ενέργειας υδρογόνου της χώρας μου. τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, οι «γνωμοδοτήσεις για την επιτάχυνση του συνολικού πράσινου μετασχηματισμού της οικονομικής και κοινωνικής ανάπτυξης» που εκδόθηκαν από την κεντρική επιτροπή του κομμουνιστικού κόμματος της κίνας και το κρατικό συμβούλιο ανέφεραν ξεκάθαρα ότι η ανάπτυξη ολόκληρης της αλυσίδας παραγωγής ενέργειας υδρογόνου, αποθήκευσης , η μεταφορά και η χρήση πρέπει να προωθηθούν.
ο jing chunmei εισήγαγε ότι προηγουμένως, η εφαρμογή υδρογόνου στη χώρα μου είχε συγκεντρωθεί στη χημική βιομηχανία. η ανάπτυξη και η εφαρμογή των οχημάτων υδρογόνου ξεκίνησε αργότερα από τα ηλεκτρικά οχήματα και τα δύο σχημάτισαν ένα μοτίβο «εξάρθρωσης και συμπληρωματικότητας». τα σχετικά μέρη συνεχίζουν να προωθούν την εφαρμογή της ενέργειας υδρογόνου σε προϊόντα αυτοκινήτου επί του παρόντος, πολλές εγχώριες και ξένες εταιρείες έχουν λανσάρει προϊόντα οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου και τα έχουν θέσει σε χρήση.
ο όμιλος saic ξεκίνησε το έργο οχημάτων κυψελών καυσίμου phoenix one ήδη από το 2001. επί του παρόντος, η τεχνολογία jet hydrogen της saic κυκλοφόρησε με επιτυχία τη στοίβα κυψελών καυσίμου jet hydrogen kaiyuan m4h. επί του παρόντος, το υδρογόνο saic maxus mifa αντιπροσωπεύει το 70% της εγχώριας αγοράς επιβατικών οχημάτων κυψελών καυσίμου.
το ελαφρύ φορτηγό κυψελών καυσίμου υδρογόνου shengtu της hyundai έχει λάβει μεγάλο αριθμό παραγγελιών από την κυκλοφορία του τον ιούνιο του τρέχοντος έτους.
στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων, η saic maxus έχει λανσάρει οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου fcv90 σε παρτίδες στο foshan του γκουανγκντόνγκ το 2017 για χρήση ως λεωφορεία για τις μετακινήσεις σε τοπικές ζώνες ανάπτυξης.
κατά τη διάρκεια των χειμερινών ολυμπιακών αγώνων του πεκίνου 2022, η beiqi foton θα παράσχει 515 λεωφορεία κυψελών καυσίμου υδρογόνου ouhui για την παροχή εγγύησης υπηρεσιών για τις αγωνιστικές περιοχές του beijing yanqing και zhangjiakou.
σύμφωνα με στοιχεία της ένωσης αυτοκινήτων της κίνας, από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, οι εγχώριες πωλήσεις οχημάτων κυψελών καυσίμου ανήλθαν συνολικά σε 3.476 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 8% από έτος σε έτος. η ανάπτυξη οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου έχει πλέον εισέλθει σε ένα στάδιο υγιούς ανάπτυξης όπου η βιομηχανία διαμορφώνεται και η διάταξη των προϊόντων βελτιώνεται.
ωστόσο, ευκαιρίες και προκλήσεις συνυπάρχουν. είναι κατανοητό ότι το όριο συγκέντρωσης όγκου του ορίου έκρηξης υδρογόνου είναι 4,1% έως 74,2%, το οποίο απαιτεί περισσότερα μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας στην παραγωγή, μεταφορά, αποθήκευση, χρήση και άλλες πτυχές του υδρογόνου και το κόστος προετοιμασίας, μεταφοράς και υδρογόνωσης υδρογόνου κατασκευή σταθμού επίσης ψηλότερα. επί του παρόντος, ο αριθμός των σταθμών ανεφοδιασμού με υδρογόνο είναι ανεπαρκής, γεγονός που καθιστά σχετικά άβολο για τους χρήστες οχημάτων υδρογόνου να ανεφοδιάζονται με καύσιμα.
ο jing chunmei είπε ότι τα αίτια αυτών των προβλημάτων είναι πολύπλευρα, συμπεριλαμβανομένων προβλημάτων στην έρευνα και ανάπτυξη και παραγωγή βασικών πρώτων υλών και ανταλλακτικών, καθώς και προβλήματα που δεν έχουν ακόμη ξεπεραστεί στην κατασκευή, τη μεταφορά, την αποθήκευση και άλλες πτυχές της τεχνολογίας.
ο αρμόδιος υπεύθυνος της hyundai commercial vehicles είπε ότι στα πρώτα στάδια ανάπτυξης της βιομηχανίας, τα προβλήματα είναι αναπόφευκτα με την εφαρμογή διαφόρων ευνοϊκών πολιτικών, τα οχήματα υδρογόνου θα εισέλθουν σε ταχύτερο δρόμο ανάπτυξης. μέχρι τότε, καθώς ο αριθμός των οχημάτων υδρογόνου συνεχίζει να αυξάνεται, το κόστος ολόκληρης της βιομηχανικής αλυσίδας θα μειωθεί επίσης σημαντικά και το κόστος χρήσης και προμήθειας των χρηστών θα μειωθεί αναπόφευκτα ανάλογα.
"με τις συνεχείς ανακαλύψεις στην τεχνολογία ενέργειας υδρογόνου, το κόστος προμήθειας και εφαρμογής οχημάτων υδρογόνου θα μειωθεί σίγουρα και τα σενάρια εφαρμογής θα γίνουν πιο εκτεταμένα. στο μέλλον, τα οχήματα υδρογόνου αναμένεται να γίνουν ένας νέος πόλος ανάπτυξης για νέα ενέργεια οχήματα και ακόμη και ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία», είπε ο zhong weiping.
πηγή: economic daily
