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nueva normativa sobre estándares de consumo de energía para productos de automoción

¿cuáles son los nuevos requisitos?

tomando como ejemplo los modelos de peso medio que representan la mayor parte del mercado de turismos, actualmente hay pocos modelos en el mercado con un consumo de combustible de 3,3 litros a los 100 kilómetros.en la industria también se argumenta constantemente que "el desarrollo de los vehículos de combustible tradicionales está llegando a su fin". a los ojos de mucha gente, si algunos modelos no pueden alcanzar un consumo de combustible de 3,3 litros cada 100 kilómetros, se enfrentarán a la posibilidad de ser eliminados del mercado.

en realidad

esta norma no es específica de un solo modelo de vehículo.

se trata de los requisitos específicos impuestos por las empresas automovilísticas.

ye shengji, ingeniero jefe de la asociación china de fabricantes de automóviles, dijo que para el consumo de combustible de los vehículos de pasajeros, mi país adopta principalmente el método de gestión de "valor límite de un solo vehículo + promedio empresarial".los estándares de "indicadores" se desarrollan para la evaluación de las empresas de automóviles y los indicadores no afectarán las ventas de ningún modelo en particular.

el periodista se enteró de que ya existe una norma especial para los requisitos estándar de consumo de combustible de un solo vehículo de pasajeros."límites de consumo de combustible para vehículos de pasajeros" gb 19578. esta norma sirve como norma obligatoria para los vehículos que se comercializan. esto significa que los vehículos que no cumplan esta norma no se comercializarán para la venta.

wang zhao, presidente del comité subtécnico de ahorro de energía automotriz del comité técnico nacional de normalización de automóviles, dijo: "las dos normas tienen su propio énfasis. al ajustar continuamente los indicadores de consumo de combustible en las dos normas, guiaremos a las empresas a hacerlo. "reducir el consumo de energía de los vehículos individuales y al mismo tiempo centrarse más en mejorar el consumo de energía promedio de la flota ha jugado un papel positivo en la promoción de la conservación de energía y la reducción de emisiones en la industria automotriz".

según cálculos del centro de investigación y tecnología automotriz de china, después de que se implementen los nuevos estándares en 2026, solo los suv grandes, los turismos crossover y los miniautos propulsados ​​por combustible tendrán una proporción menor de cumplimiento de los estándares.la tasa de cumplimiento de los suv y sedanes pequeños, medianos, medianos y grandes más vendidos es básicamente superior al 90%.. sin embargo, considerando que los miniautos ahora son básicamente totalmente eléctricos, la tasa de cumplimiento de los modelos mpv con mayor tonelaje y consumo de combustible puede enfrentar cierta presión.

"la mejora de la duración de la batería de los vehículos de nuevas energías no es obvia"

por primera vez, el límite de consumo de energía de los vehículos eléctricos es obligatorio

este requisito de consumo de energía también plantea requisitos de eficiencia energética más altos para los vehículos eléctricos, lo que no es ajeno a las características de desarrollo del mercado de vehículos de nueva energía. en la actualidad, durante el uso real, muchos propietarios de automóviles de nueva energía han informado de un problema común: incluso si se ha mejorado el valor de resistencia del vehículo, no se siente obvio al conducir.

resulta que, además de su propia resistencia, el consumo de energía de todo el vehículo tiene un impacto directo y significativo en la resistencia de los vehículos eléctricos puros. en pocas palabras, con la misma capacidad de resistencia, cuanto menor sea el consumo de energía del vehículo, menor será la carga de la batería, el consumo de energía disminuirá naturalmente y la autonomía de crucero aumentará en consecuencia. no es difícil ver que la forma de reducir el nivel de consumo de energía de los vehículos de nueva energía tiene un impacto importante en la reducción del consumo energético general de la industria del automóvil.

la reducción del consumo de energía se ha convertido en la tendencia de desarrollo futuro de los vehículos de nueva energía. wu bofeng/foto

para resolver la situación actual de "mejora no obvia en la duración de la batería" informada por los propietarios de vehículos de nuevas energías, en el campo de los vehículos de nuevas energías, se publicó la "límites de consumo de energía de los vehículos eléctricos parte 1: turismos", que actualmente está solicitando opiniones. tiene una evaluación de acceso rígida para un solo modelo.

cui dongshu dijo:tomando como ejemplo los modelos con menos de tres filas de asientos y sin tracción a las cuatro ruedas, el rango límite de consumo de energía es de 10,1 a 19,1 kwh/100 kilómetros.entre ellos, la calidad del mantenimiento esmodelos entre 1,09 toneladas y 2,71 toneladas, el consumo de energía requerido por cada 100 kilómetroscontrolado dentro de 13,92 kwh。

según cálculos del centro de investigación y tecnología automotriz de china, la tasa de cumplimiento general de los modelos de vehículos en la industria en esta etapa supera el 60%. después de la implementación de la norma, casi el 30% de los modelos de vehículos pueden cumplir los requisitos límite mediante técnicas técnicas adecuadas. se espera que se eliminen alrededor del 10% de los modelos con tecnología atrasada.

los vehículos híbridos dan la bienvenida a las oportunidades de desarrollo

hoy en día, cada vez más consumidores empiezan a plantearse adquirir vehículos híbridos enchufables como medio de transporte.las últimas estadísticas de la asociación china de fabricantes de automóviles muestran que en agosto las ventas de vehículos híbridos enchufables aumentaron un 81,6% interanual.

para las empresas de automóviles, especialmente las marcas de empresas conjuntas que están profundamente involucradas en el campo de los vehículos de combustible tradicional, la implementación de la nueva política sin duda las impulsará a acelerar la introducción de automóviles pequeños de bajo consumo de combustible y la aplicación de tecnología híbrida enchufable a reducir el consumo de combustible. si aún no puede cumplir con los requisitos del límite de combustible sobre esta base, deberá comprar "nuevos puntos de energía" de otras compañías de automóviles para alcanzar el valor objetivo. esto sin duda empeorará las cosas para las marcas de empresas conjuntas que ya se enfrentan a una mayor presión.

debido a esto, los modelos híbridos enchufables que pueden mantener las ventajas técnicas de los motores de combustión interna tradicionales y al mismo tiempo reducir significativamente el consumo de combustible seguramente generarán mayores oportunidades de desarrollo.para evitar un aumento significativo de los costes de producción y operación, las marcas de empresas conjuntas han aumentado significativamente el número de modelos híbridos enchufables lanzados en los últimos tiempos.

a medida que se acelera el ritmo de transformación del mercado del automóvil, al hablar sobre el estado del mercado de los vehículos de combustible tradicionales en el futuro, cui dongshu, secretario general de la asociación conjunta de información del mercado nacional de automóviles de pasajeros, dijo a los periodistas que los vehículos de combustible son vehículos de sustento de las personas. y mejorará constantemente la competitividad de sus productos y los vehículos en etapa inicial. la enorme inversión de la compañía en i + d debe garantizar de manera efectiva la confianza estable de las empresas automotrices en el desarrollo de vehículos de combustible. la estabilidad, la enorme escala y la contribución al mercado de la cadena de la industria de vehículos de combustible son importantes garantías de recursos para el desarrollo de vehículos de nueva energía.

cui dongshu cree que el mercado de mi país tiene grandes diferencias entre el norte y el sur, las zonas urbanas y rurales y los grupos industriales, y la demanda de modelos de vehículos está diversificada. especialmente en la región norte, donde la diferencia de temperatura climática es grande, los vehículos de combustible tienen su propia fuente de calor en el motor, lo que proporciona una buena experiencia de conducción en invierno. detrás del aumento constante en la tasa de penetración de nueva energía, no podemos simplemente promover la energía pura a gran escala. electrificación.

producido por el departamento editorial de nuevos medios de china consumer news

fuente/noticias del consumidor de china·red de consumidores de china

reportero/wu bofeng

editor/li xiaoyu

productor/he yongpeng y ren zhenyu

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