berita

peraturan baru mengenai standar konsumsi energi untuk produk otomotif

apa saja persyaratan barunya?

mengambil contoh model kelas menengah yang menguasai pangsa terbesar pasar mobil penumpang, saat ini hanya ada sedikit model di pasaran dengan konsumsi bahan bakar dalam kisaran 3,3 liter per 100 kilometer.ada juga argumen yang terus-menerus muncul di industri bahwa "perkembangan kendaraan berbahan bakar tradisional akan segera berakhir". di mata banyak orang, jika beberapa model tidak dapat mencapai konsumsi bahan bakar 3,3l per 100 kilometer, ada kemungkinan tersingkir dari pasar.

nyatanya

standar ini tidak spesifik untuk satu model kendaraan saja

ini tentang target persyaratan yang diajukan oleh perusahaan mobil.

ye shengji, chief engineer dari china automobile association, mengatakan bahwa untuk konsumsi bahan bakar kendaraan penumpang, negara saya sebagian besar mengadopsi metode manajemen "batas kendaraan tunggal + rata-rata perusahaan".standar "indikator" dikembangkan untuk penilaian perusahaan mobil, dan indikator tersebut tidak akan mempengaruhi penjualan model mana pun.

reporter mengetahui bahwa sudah ada standar khusus untuk persyaratan standar konsumsi bahan bakar untuk satu mobil penumpang standar ini"batas konsumsi bahan bakar kendaraan penumpang" gb 19578. standar ini berfungsi sebagai standar wajib kendaraan yang akan dipasarkan. artinya, kendaraan yang tidak memenuhi standar tersebut tidak akan dipasarkan untuk dijual.

wang zhao, ketua komite sub-teknis konservasi energi otomotif dari komite teknis nasional untuk standardisasi mobil, mengatakan: "kedua standar tersebut memiliki penekanannya masing-masing. dengan terus memperketat indikator konsumsi bahan bakar di kedua standar tersebut, kami akan memandu perusahaan untuk mengurangi konsumsi energi pada kendaraan tunggal sekaligus lebih fokus pada peningkatan konsumsi energi rata-rata armada telah memainkan peran positif dalam mendorong konservasi energi dan pengurangan emisi di industri otomotif.”

menurut perhitungan pusat penelitian dan teknologi otomotif tiongkok, setelah standar baru diterapkan pada tahun 2026, hanya suv besar bertenaga bahan bakar, mobil penumpang crossover, dan mobil mini yang memiliki proporsi lebih rendah dalam memenuhi standar.tingkat kepatuhan suv dan sedan kecil, menengah, menengah dan besar terlaris pada dasarnya lebih dari 90%. namun, mengingat mobil mini sekarang pada dasarnya sepenuhnya bertenaga listrik, tingkat kepatuhan model mpv dengan tonase dan konsumsi bahan bakar lebih besar mungkin menghadapi tekanan tertentu.

"peningkatan masa pakai baterai pada kendaraan energi baru tidak terlihat jelas"

untuk pertama kalinya, batasan konsumsi daya kendaraan listrik diwajibkan

persyaratan konsumsi energi ini juga mengedepankan persyaratan efisiensi energi yang lebih tinggi untuk kendaraan listrik, yang tidak terlepas dari karakteristik perkembangan pasar kendaraan energi baru. saat ini, dalam penggunaan sebenarnya, banyak pemilik mobil energi baru yang melaporkan masalah umum: meskipun nilai ketahanan kendaraan telah ditingkatkan, namun tidak terasa jelas saat dikendarai.

ternyata selain ketahanannya sendiri, konsumsi daya seluruh kendaraan mempunyai pengaruh langsung dan signifikan terhadap ketahanan kendaraan listrik murni. sederhananya, dengan kemampuan daya tahan yang sama, semakin rendah konsumsi daya kendaraan, semakin kecil beban baterai, konsumsi daya secara alami akan berkurang, dan daya jelajah pun akan meningkat. tidak sulit untuk melihat bahwa cara mengurangi tingkat konsumsi daya kendaraan energi baru mempunyai dampak penting dalam mengurangi konsumsi energi industri otomotif secara keseluruhan.

mengurangi konsumsi daya telah menjadi tren pengembangan kendaraan energi baru di masa depan. wu bofeng/foto

untuk mengatasi situasi saat ini tentang "tidak adanya peningkatan nyata dalam masa pakai baterai" yang dilaporkan oleh pemilik kendaraan energi baru, di bidang kendaraan energi baru, "batas konsumsi energi kendaraan listrik bagian 1: mobil penumpang" yang saat ini sedang meminta pendapat memiliki penilaian akses yang kaku untuk satu model.

cui dongshu berkata,misalnya model dengan kursi kurang dari tiga baris dan non-penggerak empat roda, kisaran batas konsumsi energinya adalah 10,1-19,1 kwh/100 kilometer.diantaranya adalah kualitas pemeliharaanmodel antara 1,09 ton dan 2,71 ton, konsumsi daya yang dibutuhkan per 100 kilometerterkendali dalam 13,92 kwh。

menurut perhitungan pusat penelitian dan teknologi otomotif tiongkok, tingkat kepatuhan keseluruhan model kendaraan di industri pada tahap ini melebihi 60%. setelah penerapan standar, hampir 30% model kendaraan dapat memenuhi persyaratan batas melalui teknis yang sesuai peningkatan, dan sekitar 10% model dengan teknologi terbelakang diperkirakan akan dihilangkan.

kendaraan hibrida menyambut baik peluang pengembangan

saat ini, semakin banyak konsumen yang mulai mempertimbangkan untuk membeli kendaraan hybrid plug-in sebagai alat transportasi.statistik terbaru dari asosiasi produsen mobil tiongkok menunjukkan bahwa pada bulan agustus, penjualan kendaraan hibrida plug-in meningkat sebesar 81,6% tahun-ke-tahun.

bagi perusahaan mobil, khususnya merek usaha patungan yang banyak berkecimpung di bidang kendaraan berbahan bakar tradisional, penerapan kebijakan baru ini tentunya akan mendorong mereka untuk mempercepat pengenalan mobil kecil dengan konsumsi bahan bakar rendah dan penerapan teknologi hibrida plug-in ke dalam kendaraan. mengurangi konsumsi bahan bakar. jika anda masih tidak dapat memenuhi persyaratan batas bahan bakar berdasarkan hal ini, anda perlu membeli "titik energi baru" dari perusahaan mobil lain untuk mencapai nilai target. hal ini tentu akan memperburuk keadaan bagi merek usaha patungan yang sudah menghadapi tekanan yang lebih besar.

oleh karena itu, model hibrida plug-in yang dapat mempertahankan keunggulan teknis mesin pembakaran internal tradisional sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar secara signifikan akan membuka peluang pengembangan yang lebih besar.untuk menghindari peningkatan biaya produksi dan operasi yang signifikan, merek usaha patungan telah secara signifikan meningkatkan jumlah model hibrida plug-in yang diluncurkan belakangan ini.

ketika laju transformasi pasar mobil semakin cepat, ketika berbicara tentang status pasar kendaraan berbahan bakar tradisional di masa depan, cui dongshu, sekretaris jenderal asosiasi gabungan informasi pasar mobil penumpang nasional, mengatakan kepada wartawan bahwa kendaraan berbahan bakar adalah kendaraan penghidupan masyarakat. dan akan terus meningkatkan daya saing produk dan kendaraan tahap awal. investasi besar perusahaan dalam penelitian dan pengembangan perlu secara efektif memastikan kepercayaan yang stabil dari perusahaan mobil dalam mengembangkan kendaraan bahan bakar. stabilitas, skala besar, dan kontribusi pasar dari rantai industri kendaraan bahan bakar merupakan jaminan sumber daya yang penting bagi pengembangan kendaraan energi baru.

cui dongshu percaya bahwa pasar negara saya memiliki perbedaan besar antara wilayah utara dan selatan, wilayah perkotaan dan pedesaan, serta kelompok industri, dan permintaan akan model kendaraan sangat beragam. khususnya di wilayah utara dimana perbedaan suhu iklimnya besar, kendaraan berbahan bakar memiliki sumber panas mesinnya sendiri, sehingga memberikan pengalaman berkendara yang baik di musim dingin. di balik terus meningkatnya tingkat penetrasi energi baru, kita tidak bisa begitu saja mempromosikan energi murni skala penuh elektrifikasi.

diproduksi oleh departemen editorial media baru china consumer news

sumber/berita konsumen tiongkok·jaringan konsumen tiongkok

reporter/wu bofeng

editor/li xiao yu

produser/he yongpeng dan ren zhenyu

lisensi layanan informasi berita internet: 10120170022
hotline pelaporan informasi ilegal dan berbahaya: 010 - 88315438