los internautas sugirieron que la estación de tren de kunming sur permitiera a los pasajeros del tren de alta velocidad trasladarse al metro sin controles de seguridad. las negociaciones se han organizado muchas veces pero han fracasado.
2024-09-22
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en respuesta a la sugerencia de los internautas de que "los pasajeros que llegan a la estación kunming y a la estación kunming sur en tren de alta velocidad esperan hacer transbordo directamente al metro sin control de seguridad", la oficina de transporte municipal de kunming respondió el 18 de septiembre que en los últimos años, el la oficina ha organizado el metro. la empresa operadora ha negociado con el departamento de ferrocarriles muchas veces. sin embargo, debido a tres razones, incluida la falta de un paso especial entre la entrada del ferrocarril y la estación de metro al comienzo del diseño de la estación de kunming, no puede adoptar temporalmente. el método de "control de seguridad de confianza mutua" para mejorar la eficiencia del traslado de pasajeros.
pasajeros en el andén de la estación de kunming
el 22 de agosto de este año, algunos internautas dejaron un mensaje en la plataforma de investigación política diciendo que después de llegar a la estación kunming o a la estación kunming sur, los turistas primero deben salir de la estación para socializar con los trabajadores sociales y luego pasar por el proceso de control de seguridad antes de ingresar. el metro. sin embargo, durante las vacaciones, debido al fuerte aumento en el flujo de pasajeros, los turistas a menudo tienen que hacer cola durante unos 10 minutos en el control de seguridad. esto no sólo afecta en gran medida la experiencia turística, sino que también aumenta la carga de trabajo del personal de seguridad del metro.
estación de kunming
este internauta también señaló que existen problemas con el diseño de la salida sur de la estación kunming y la salida a del metro. los visitantes que tomen el metro en la estación kunming primero deben caminar desde la salida sur hasta la plaza del suelo y luego trasladarse a la entrada a del metro a través de la plaza del suelo antes de llegar a la estación de metro. sin embargo, la entrada a del metro tiene un flujo mixto de personas, con pasajeros tanto salientes como entrantes. además, el espacio de la plaza del suelo es limitado, lo que hace que la entrada del metro esté llena de gente todos los días. lo desconcertante es que solo hay un muro entre la salida sur de la estación de kunming y la salida a de la estación de tren de kunming. no hay ningún edificio encima del muro, pero no hay una puerta conveniente entre las dos entradas. "si se puede abrir una puerta aquí, no sólo brindará a los turistas una forma más cómoda de tomar el metro, sino que también desviará efectivamente el flujo de personas que entran y salen de la estación".
los internautas se quejaron anteriormente del hecho de que llegar a kunming en avión o en tren de alta velocidad requiere un segundo control de seguridad al salir de la estación y hacer transbordo al metro.
en respuesta a esto, la oficina de transporte municipal de kunming declaró que en los últimos años, con el fin de implementar una "confianza de seguridad mutua" para los ferrocarriles y el metro, la oficina de transporte municipal ha organizado a las empresas operadoras del metro para negociar con el departamento de ferrocarriles muchas veces, pero temporalmente no puede adoptar una "confianza de seguridad mutua" debido a las siguientes razones: para mejorar la eficiencia de los traslados de pasajeros, en primer lugar, el diseño de la estación de kunming es relativamente antiguo y no había ningún pasaje especial entre la entrada del ferrocarril y la estación de metro. reservado al comienzo del diseño; en segundo lugar, la estación kunming sur es un espacio abierto, que se ve afectado por el diseño de la estación, etc. restringido por factores objetivos, es imposible aislar y establecer pasajes especiales entre las entradas de ferrocarril y las estaciones de metro; en tercer lugar, existen diferencias en los estándares de inspección de seguridad y los requisitos de inspección de seguridad entre el transporte ferroviario y el transporte público urbano.
en el siguiente paso, la oficina de transporte municipal de kunming trabajará con kunming rail group, kunming railway bureau group corporation y otras unidades relevantes para realizar más investigaciones detalladas de acuerdo con las políticas y regulaciones nacionales, provinciales y municipales pertinentes, crear activamente condiciones para la "inspección de seguridad". "confianza mutua", y mejorar eficazmente la eficiencia del tráfico de pasajeros, y mejorar continuamente la satisfacción de los viajes de los pasajeros.
el periódico señaló que después de que los turistas llegan al aeropuerto internacional de kunming changshui en avión, también necesitan un segundo control de seguridad cuando toman el metro hasta aquí.
el ministerio de transporte emitió una vez las "medidas de gestión de servicios y organización del transporte de pasajeros de tránsito ferroviario urbano", que proponían que los lugares de inspección de seguridad proporcionados por las estaciones conectadas a estaciones de ferrocarril, estaciones de pasajeros de larga distancia, aeropuertos, etc. deberían facilitar el reconocimiento mutuo de inspecciones de seguridad para reducir las inspecciones de seguridad repetidas. mejorar la eficiencia del tráfico y los niveles de servicio. además, la nueva versión de las "medidas de gestión de la inspección de seguridad del transporte ferroviario de pasajeros" que se implementará el 1 de febrero de 2024 también propone fomentar la conexión ordenada entre los ferrocarriles y el tránsito ferroviario urbano, la aviación civil, las carreteras, vías navegables, etc. lograr el reconocimiento mutuo de las inspecciones de seguridad.
en la actualidad, la estación de tren de shanghai, la estación de tren de hangzhou oeste, la estación de tren de shijiazhuang y muchas otras estaciones de tren han implementado el servicio de eliminar la inspección de seguridad secundaria al cambiar del tren al metro.
el periodista del periódico xiong qiang
(este artículo es de the paper. para obtener más información original, descargue la aplicación “the paper”)
