les internautes ont suggéré que la gare sud de kunming autorise les passagers des trains à grande vitesse à prendre le métro sans contrôles de sécurité : des négociations ont été organisées à plusieurs reprises mais ont échoué.
2024-09-22
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en réponse à la suggestion des internautes selon laquelle « les passagers arrivant à la gare de kunming et à la gare sud de kunming par train à grande vitesse espèrent être directement transférés dans le métro sans contrôle de sécurité », le bureau municipal des transports de kunming a répondu le 18 septembre qu'au cours des dernières années, le le bureau a organisé le métro. la société d'exploitation a négocié à plusieurs reprises avec le département des chemins de fer. cependant, pour trois raisons, notamment l'absence de passage spécial entre l'entrée de la voie ferrée et la station de métro au début de la conception de la gare de kunming, elle n'est temporairement pas en mesure d'adopter. la méthode du « contrôle de sécurité de confiance mutuelle » pour améliorer l'efficacité du transfert des passagers.
passagers sur le quai de la gare de kunming
le 22 août de cette année, certains internautes ont laissé un message sur la plateforme d'enquête politique disant qu'après leur arrivée à la gare de kunming ou à la gare de kunming sud, les touristes doivent d'abord sortir de la gare pour se mêler aux travailleurs sociaux, puis passer le processus de contrôle de sécurité avant d'entrer. le métro. cependant, pendant les vacances, en raison de la forte augmentation du flux de passagers, les touristes doivent souvent faire la queue pendant environ 10 minutes au point de contrôle de sécurité. cela affecte non seulement grandement l'expérience touristique, mais augmente également la charge de travail du personnel de sécurité du métro.
gare de kunming
cet internaute a également souligné qu'il y avait des problèmes avec la conception de la sortie sud de la gare de kunming et de la sortie a du métro. les visiteurs prenant le métro à la gare de kunming doivent d'abord marcher depuis la sortie sud jusqu'au rez-de-chaussée, puis se rendre à l'entrée de métro a en passant par le rez-de-chaussée avant d'arriver à la station de métro. cependant, l'entrée du métro a présente un flux de personnes mixte, avec des passagers sortants et entrants. de plus, l'espace au sol est limité, ce qui rend l'entrée du métro bondée chaque jour. ce qui est déroutant, c'est qu'il n'y a qu'un mur entre la sortie sud de la gare de kunming et la sortie a de la gare de kunming. il n'y a aucun bâtiment au-dessus du mur, mais il n'y a pas de route entre les deux entrées. « si une porte peut être ouverte ici, cela offrira non seulement aux touristes un moyen plus pratique de prendre le métro, mais détournera également efficacement le flux de personnes entrant et sortant de la station.
les internautes se sont déjà plaints du fait que l'arrivée à kunming en avion ou en train à grande vitesse nécessite un deuxième contrôle de sécurité à la sortie de la gare et au transfert vers le métro.
en réponse à cela, le bureau municipal des transports de kunming a déclaré qu'au cours des dernières années, afin de mettre en œuvre une « confiance mutuelle en matière de sécurité » pour les chemins de fer et les métros, le bureau municipal des transports a organisé à plusieurs reprises des sociétés d'exploitation de métro pour négocier avec le département des chemins de fer, mais il est temporairement incapable d'adopter une « confiance de sécurité mutuelle » pour les raisons suivantes. afin d'améliorer l'efficacité des transferts de passagers, premièrement, la conception de la gare de kunming est relativement ancienne et aucun passage spécial n'a été prévu entre l'entrée de la voie ferrée et la station de métro. réservée au début de la conception ; deuxièmement, la gare sud de kunming est un espace ouvert, qui est affecté par l'aménagement de la gare, etc. limité par des facteurs objectifs, il est impossible d'isoler et d'aménager des passages spéciaux entre les entrées ferroviaires et les stations de métro ; troisièmement, il existe des différences dans les normes et les exigences en matière d'inspection de sécurité entre le transport ferroviaire et les transports publics urbains.
dans la prochaine étape, le bureau municipal des transports de kunming travaillera avec kunming rail group, kunming railway bureau group corporation et d'autres unités concernées pour mener des recherches plus approfondies conformément aux politiques et réglementations nationales, provinciales et municipales pertinentes, et créer activement les conditions d'une « inspection de sécurité ». confiance mutuelle", et améliorer efficacement l'efficacité du trafic de passagers. , et améliorer continuellement la satisfaction des passagers en matière de voyage.
le journal note qu'une fois que les touristes arrivent à l'aéroport international de kunming changshui en avion, ils doivent également passer un deuxième contrôle de sécurité avant de prendre le métro.
le ministère des transports a publié un jour les « mesures d'organisation du transport de passagers et de gestion des services de transport ferroviaire urbain », qui proposaient que les lieux d'inspection de sécurité fournis par les gares reliées aux gares ferroviaires, aux gares de voyageurs longue distance, aux aéroports, etc. facilitent la reconnaissance mutuelle des inspections de sécurité pour réduire les inspections de sécurité répétées. améliorer l’efficacité du trafic et les niveaux de service. par ailleurs, la nouvelle version des « mesures de gestion de l'inspection de la sécurité du transport ferroviaire de voyageurs » qui sera mise en œuvre le 1er février 2024 propose également d'encourager la connexion ordonnée entre les chemins de fer et le transport ferroviaire urbain, l'aviation civile, les routes, les voies navigables, etc. parvenir à une reconnaissance mutuelle des inspections de sécurité.
à l'heure actuelle, la gare de shanghai, la gare de hangzhou ouest, la gare de shijiazhuang et de nombreuses autres gares ont mis en place le service d'élimination des inspections de sécurité secondaires lors du passage du chemin de fer au métro.
le journaliste du journal xiong qiang
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