gli utenti della rete hanno suggerito che la stazione ferroviaria di kunming sud consenta ai passeggeri dei treni ad alta velocità di trasferirsi nella metropolitana senza controlli di sicurezza: i negoziati sono stati organizzati molte volte ma sono falliti.
2024-09-22
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in risposta al suggerimento dei netizen secondo cui "i passeggeri che arrivano alla stazione di kunming e alla stazione di kunming sud con la ferrovia ad alta velocità sperano di trasferirsi direttamente nella metropolitana senza controlli di sicurezza", l'ufficio municipale dei trasporti di kunming ha risposto il 18 settembre che negli ultimi anni, il l'ufficio ha organizzato la metropolitana la compagnia operativa ha negoziato più volte con il dipartimento ferroviario tuttavia, a causa di tre ragioni tra cui l'assenza di un passaggio speciale tra l'ingresso ferroviario e la stazione della metropolitana all'inizio del progetto della stazione di kunming, non è temporaneamente in grado di adottare. il metodo del "controllo di sicurezza sulla fiducia reciproca" per migliorare l'efficienza del trasferimento dei passeggeri.
passeggeri sulla piattaforma della stazione di kunming
il 22 agosto di quest'anno, alcuni netizen hanno lasciato un messaggio sulla piattaforma di inchiesta politica dicendo che dopo essere arrivati alla stazione di kunming o alla stazione di kunming sud, i turisti devono prima uscire dalla stazione per socializzare con gli assistenti sociali, e poi sottoporsi al processo di controllo di sicurezza prima di entrare. la metropolitana. tuttavia, durante le vacanze, a causa del forte aumento del flusso di passeggeri, i turisti spesso devono attendere in fila per circa 10 minuti ai controlli di sicurezza. ciò non solo influisce notevolmente sull'esperienza turistica, ma aumenta anche il carico di lavoro del personale di sicurezza della metropolitana.
stazione di kunming
questo netizen ha anche sottolineato che ci sono problemi con la progettazione dell'uscita sud della stazione di kunming e dell'uscita a della metropolitana. i visitatori che prendono la metropolitana alla stazione di kunming devono prima camminare dall'uscita sud fino alla piazza al suolo, quindi trasferirsi all'ingresso a della metropolitana attraverso la piazza al suolo prima di arrivare alla stazione della metropolitana. tuttavia, l'ingresso a della metropolitana ha un flusso misto di persone, sia in uscita che in arrivo. inoltre, lo spazio quadrato al suolo è limitato, rendendo l'ingresso della metropolitana affollato ogni giorno. ciò che è sconcertante è che c'è solo un muro tra l'uscita sud della stazione di kunming e l'uscita a della stazione ferroviaria di kunming. non c'è nessun edificio sopra il muro, ma non c'è una strada tra i due ingressi. "se si potesse aprire una porta qui, non solo fornirebbe ai turisti un modo più conveniente per prendere la metropolitana, ma dirotterebbe anche efficacemente il flusso di persone dentro e fuori la stazione."
i netizen in precedenza si sono lamentati del fatto che arrivare a kunming in aereo o in treno ad alta velocità richiede un secondo controllo di sicurezza all'uscita dalla stazione e al trasferimento nella metropolitana.
in risposta a ciò, l'ufficio municipale dei trasporti di kunming ha dichiarato che negli ultimi anni, al fine di implementare la "fiducia nella sicurezza reciproca" per ferrovie e metropolitane, l'ufficio municipale dei trasporti ha organizzato più volte le società che gestiscono la metropolitana per negoziare con il dipartimento ferroviario, ma ciò non è avvenuto. non è temporaneamente in grado di adottare la "fiducia di sicurezza reciproca" per i seguenti motivi: al fine di migliorare l'efficienza dei trasferimenti dei passeggeri, in primo luogo, il progetto della stazione di kunming è relativamente vecchio e non è stato effettuato alcun passaggio speciale tra l'ingresso ferroviario e la stazione della metropolitana. riservato all'inizio del progetto; in secondo luogo, la stazione sud di kunming è uno spazio aperto, che risente della disposizione della stazione, ecc. limitato da fattori oggettivi, è impossibile isolare e realizzare passaggi speciali tra gli ingressi ferroviari e le stazioni della metropolitana; in terzo luogo, esistono differenze negli standard di ispezione di sicurezza e nei requisiti di ispezione di sicurezza tra il trasporto ferroviario e il trasporto pubblico urbano.
nella fase successiva, l'ufficio municipale dei trasporti di kunming lavorerà con il kunming rail group, il kunming railway bureau group corporation e altre unità pertinenti per condurre ulteriori ricerche dettagliate in conformità con le politiche e i regolamenti nazionali, provinciali e municipali pertinenti, creando attivamente le condizioni per "l'ispezione di sicurezza" fiducia reciproca", e migliorare efficacemente l'efficienza del traffico passeggeri. , e migliorare continuamente la soddisfazione dei passeggeri durante i viaggi.
il documento osserva che dopo che i turisti arrivano all'aeroporto internazionale di kunming changshui in aereo, hanno bisogno anche di un secondo controllo di sicurezza quando prendono la metropolitana qui.
il ministero dei trasporti ha emanato le "misure per l'organizzazione e la gestione dei servizi del trasporto passeggeri del transito ferroviario urbano", in cui proponeva che i luoghi di ispezione di sicurezza forniti dalle stazioni collegate alle stazioni ferroviarie, alle stazioni passeggeri a lunga percorrenza, agli aeroporti, ecc. facilitassero il riconoscimento reciproco dei ispezioni di sicurezza per ridurre le ispezioni di sicurezza ripetute. migliorare l'efficienza del traffico e i livelli di servizio. inoltre, la nuova versione delle “misure di gestione delle ispezioni di sicurezza del trasporto ferroviario di passeggeri” che sarà attuata il 1° febbraio 2024 si propone anche di favorire il collegamento ordinato tra ferrovie e transito ferroviario urbano, aviazione civile, strade, vie navigabili, ecc., per ottenere il riconoscimento reciproco delle ispezioni di sicurezza.
attualmente, la stazione ferroviaria di shanghai, la stazione ferroviaria di hangzhou ovest, la stazione ferroviaria di shijiazhuang e molte altre stazioni ferroviarie hanno implementato il servizio di eliminazione delle ispezioni di sicurezza secondarie quando si passa dalla ferrovia alla metropolitana.
il giornalista del giornale xiong qiang
(questo articolo è tratto da the paper. per informazioni più originali, scarica l'app “the paper”)
