οι χρήστες του διαδικτύου πρότειναν στον σιδηροδρομικό σταθμό kunming south να επιτρέψει στους επιβάτες των τρένων υψηλής ταχύτητας να μεταφερθούν στο μετρό χωρίς ελέγχους ασφαλείας: οι διαπραγματεύσεις έχουν οργανωθεί πολλές φορές, αλλά απέτυχαν.
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
σε απάντηση στην πρόταση των χρηστών του διαδικτύου ότι "οι επιβάτες που φτάνουν στο σταθμό kunming και στο kunming south station με τρένο υψηλής ταχύτητας ελπίζουν να μεταβούν απευθείας στο μετρό χωρίς έλεγχο ασφαλείας", το δημοτικό γραφείο μεταφορών του kunming απάντησε στις 18 σεπτεμβρίου ότι τα τελευταία χρόνια, το γραφείο έχει οργανώσει το μετρό η εταιρεία εκμετάλλευσης έχει διαπραγματευτεί πολλές φορές με το τμήμα σιδηροδρόμων, ωστόσο, λόγω τριών λόγων, συμπεριλαμβανομένης της απουσίας ειδικής διέλευσης μεταξύ της σιδηροδρομικής εισόδου και του σταθμού του μετρό στην αρχή του σχεδιασμού του σταθμού kunming, δεν είναι προσωρινά σε θέση να υιοθετήσει. η μέθοδος "αμοιβαίας εμπιστοσύνης ελέγχου ασφαλείας" για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της μεταφοράς επιβατών.
επιβάτες στην πλατφόρμα του σταθμού kunming
στις 22 αυγούστου του τρέχοντος έτους, ορισμένοι χρήστες του διαδικτύου άφησαν ένα μήνυμα στην πλατφόρμα πολιτικών ερευνών λέγοντας ότι αφού φτάσουν στο σταθμό kunming ή στο kunming south station, οι τουρίστες πρέπει πρώτα να βγουν από το σταθμό για να συναναστραφούν με κοινωνικούς λειτουργούς και στη συνέχεια να περάσουν από τη διαδικασία ελέγχου ασφαλείας πριν εισέλθουν το μετρό. ωστόσο, κατά τη διάρκεια των διακοπών, λόγω της απότομης αύξησης της ροής επιβατών, οι τουρίστες πρέπει συχνά να περιμένουν στην ουρά για περίπου 10 λεπτά στο σημείο ελέγχου ασφαλείας.
σταθμός κουνμίνγκ
αυτός ο διαδικτυακός χρήστης επεσήμανε επίσης ότι υπάρχουν προβλήματα με το σχεδιασμό της νότιας εξόδου του σταθμού kunming και της εξόδου α του μετρό. οι επισκέπτες που παίρνουν το μετρό στο σταθμό kunming πρέπει πρώτα να περπατήσουν από τη νότια έξοδο στην πλατεία του εδάφους και στη συνέχεια να μεταβούν στην είσοδο του μετρό α μέσω της πλατείας εδάφους πριν φτάσουν στο σταθμό του μετρό. ωστόσο, η είσοδος α του μετρό έχει μικτή ροή ανθρώπων, τόσο με εξερχόμενους όσο και με εισερχόμενους επιβάτες. επιπλέον, ο χώρος του εδάφους είναι περιορισμένος, με αποτέλεσμα η είσοδος του μετρό να γεμίζει καθημερινά. αυτό που προκαλεί σύγχυση είναι ότι υπάρχει μόνο ένας τοίχος μεταξύ της νότιας εξόδου του σιδηροδρομικού σταθμού kunming και της εξόδου a του σιδηροδρομικού σταθμού kunming. «εάν μπορεί να ανοίξει μια πόρτα εδώ, όχι μόνο θα προσφέρει στους τουρίστες έναν πιο βολικό τρόπο να πάρουν το μετρό, αλλά θα εκτρέψει αποτελεσματικά τη ροή του κόσμου μέσα και έξω από τον σταθμό».
οι χρήστες του διαδικτύου παραπονέθηκαν προηγουμένως για το γεγονός ότι η άφιξη στο κουνμίν με αεροπλάνο ή σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας απαιτεί δεύτερο έλεγχο ασφαλείας κατά την έξοδο από το σταθμό και τη μεταφορά στο μετρό.
σε απάντηση σε αυτό, το δημοτικό γραφείο μεταφορών του κουνμίνγκ δήλωσε ότι τα τελευταία χρόνια, προκειμένου να εφαρμοστεί «αμοιβαία εμπιστοσύνη ασφάλειας» για τους σιδηρόδρομους και τους μετρό, το δημοτικό γραφείο μεταφορών έχει οργανώσει εταιρείες εκμετάλλευσης του μετρό για να διαπραγματευτεί πολλές φορές με το τμήμα σιδηροδρόμων, αλλά αδυνατεί προσωρινά να υιοθετήσει «αμοιβαία εμπιστοσύνη ασφάλειας» για τους ακόλουθους λόγους προκειμένου να βελτιωθεί η αποτελεσματικότητα των μεταφορών επιβατών, πρώτον, ο σχεδιασμός του σταθμού kunming είναι σχετικά παλιός και δεν υπήρχε ειδικό πέρασμα μεταξύ της σιδηροδρομικής εισόδου και του σταθμού του μετρό. δεύτερον, ο νότιος σταθμός kunming είναι ένας ανοιχτός χώρος, ο οποίος επηρεάζεται από τη διάταξη του σταθμού, κ.λπ. τρίτον, υπάρχουν διαφορές στα πρότυπα επιθεώρησης ασφαλείας και στις απαιτήσεις επιθεώρησης ασφαλείας μεταξύ των σιδηροδρομικών μεταφορών και των αστικών δημόσιων μεταφορών.
στο επόμενο βήμα, το kunming municipal transportation bureau θα συνεργαστεί με το kunming rail group, το kunming railway bureau group corporation και άλλες σχετικές μονάδες για τη διεξαγωγή περαιτέρω λεπτομερούς έρευνας σύμφωνα με τις σχετικές εθνικές, επαρχιακές και δημοτικές πολιτικές και κανονισμούς, δημιουργώντας ενεργά συνθήκες για "επιθεώρηση ασφαλείας αμοιβαία εμπιστοσύνη», και να βελτιώσει αποτελεσματικά την αποτελεσματικότητα της επιβατικής κίνησης. και να βελτιώνει συνεχώς την ικανοποίηση των επιβατών από τα ταξίδια.
η εφημερίδα σημείωσε ότι αφού οι τουρίστες φτάσουν στο διεθνές αεροδρόμιο kunming changshui με αεροπλάνο, χρειάζονται επίσης έναν δεύτερο έλεγχο ασφαλείας όταν παίρνουν το μετρό εδώ.
το υπουργείο μεταφορών εξέδωσε κάποτε τα «μέτρα οργάνωσης και διαχείρισης υπηρεσιών αστικής σιδηροδρομικής μεταφοράς επιβατών», τα οποία πρότειναν ότι οι χώροι επιθεώρησης ασφαλείας που παρέχονται από σταθμούς που συνδέονται με σιδηροδρομικούς σταθμούς, σταθμούς επιβατών μεγάλων αποστάσεων, αεροδρόμια κ.λπ. θα πρέπει να διευκολύνουν την αμοιβαία αναγνώριση επιθεωρήσεις ασφαλείας για τη μείωση των επαναλαμβανόμενων επιθεωρήσεων ασφαλείας βελτίωση της απόδοσης της κυκλοφορίας και των επιπέδων εξυπηρέτησης. επιπλέον, η νέα έκδοση των «μέτρων διαχείρισης επιθεώρησης ασφάλειας σιδηροδρόμων επιβατών» που θα εφαρμοστεί την 1η φεβρουαρίου 2024 προτείνει επίσης την ενθάρρυνση της ομαλής σύνδεσης μεταξύ των σιδηροδρόμων και της αστικής σιδηροδρομικής διαμετακόμισης, της πολιτικής αεροπορίας, των δρόμων, των πλωτών οδών κ.λπ. για την επίτευξη αμοιβαίας αναγνώρισης των επιθεωρήσεων ασφάλειας.
προς το παρόν, ο σιδηροδρομικός σταθμός της σαγκάης, ο δυτικός σιδηροδρομικός σταθμός hangzhou, ο σιδηροδρομικός σταθμός shijiazhuang και πολλοί άλλοι σιδηροδρομικοί σταθμοί έχουν εφαρμόσει την υπηρεσία εξάλειψης της δευτερεύουσας επιθεώρησης ασφαλείας κατά την αλλαγή από σιδηρόδρομο σε μετρό.
ο δημοσιογράφος της εφημερίδας xiong qiang
(αυτό το άρθρο είναι από το the paper. για περισσότερες πρωτότυπες πληροφορίες, κάντε λήψη της εφαρμογής "the paper")
