netizen menyarankan agar stasiun kereta kunming selatan mengizinkan penumpang kereta api berkecepatan tinggi untuk berpindah ke kereta bawah tanah tanpa pemeriksaan keamanan. pejabat: negosiasi telah dilakukan berkali-kali tetapi gagal.
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
menanggapi saran dari netizen bahwa "penumpang yang tiba di stasiun kunming dan stasiun kunming selatan dengan kereta api berkecepatan tinggi berharap untuk langsung pindah ke kereta bawah tanah tanpa pemeriksaan keamanan", biro transportasi kota kunming menanggapi pada tanggal 18 september bahwa dalam beberapa tahun terakhir, the biro telah mengatur kereta bawah tanah perusahaan pengoperasi telah berkali-kali bernegosiasi dengan departemen kereta api, namun karena tiga alasan termasuk tidak adanya jalur khusus antara pintu masuk kereta api dan stasiun kereta bawah tanah pada awal desain stasiun kunming, untuk sementara waktu tidak dapat mengadopsinya. metode "pemeriksaan keamanan, saling percaya" untuk meningkatkan efisiensi transfer penumpang.
penumpang di peron stasiun kunming
pada tanggal 22 agustus tahun ini, beberapa netizen meninggalkan pesan di platform penyelidikan politik yang mengatakan bahwa setelah tiba di stasiun kunming atau stasiun kunming selatan, wisatawan harus keluar stasiun terlebih dahulu untuk berbaur dengan pekerja sosial, kemudian melalui proses pemeriksaan keamanan sebelum masuk. kereta bawah tanah. namun pada saat hari libur, akibat peningkatan tajam arus penumpang, wisatawan seringkali harus mengantri sekitar 10 menit di pos pemeriksaan keamanan. hal ini tidak hanya sangat mempengaruhi pengalaman wisata, tetapi juga menambah beban kerja petugas keamanan kereta bawah tanah.
stasiun kunming
netizen ini juga menuding ada kendala pada desain pintu keluar selatan stasiun kunming dan pintu keluar kereta bawah tanah a. pengunjung yang naik kereta bawah tanah di stasiun kunming terlebih dahulu harus berjalan dari pintu keluar selatan menuju alun-alun, lalu berpindah ke pintu masuk kereta bawah tanah a melalui alun-alun sebelum tiba di stasiun kereta bawah tanah. namun, pintu masuk kereta bawah tanah a memiliki arus orang yang beragam, baik penumpang keluar maupun masuk. selain itu, luas alun-alun yang terbatas membuat pintu masuk kereta bawah tanah ramai setiap hari. yang membingungkan adalah hanya ada tembok antara pintu keluar selatan stasiun kunming dan pintu keluar a stasiun kereta kunming. tidak ada bangunan di atas tembok tersebut, namun tidak ada jalan di antara kedua pintu masuk tersebut. “jika sebuah pintu bisa dibuka di sini, ini tidak hanya akan memberikan wisatawan cara yang lebih nyaman untuk naik kereta bawah tanah, tetapi juga secara efektif mengalihkan arus orang masuk dan keluar stasiun.”
netizen sebelumnya mengeluhkan fakta bahwa tiba di kunming dengan pesawat atau kereta berkecepatan tinggi memerlukan pemeriksaan keamanan kedua saat keluar dari stasiun dan berpindah ke kereta bawah tanah.
menanggapi hal ini, biro transportasi kota kunming menyatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, untuk menerapkan "kepercayaan keamanan bersama" untuk perkeretaapian dan kereta bawah tanah, biro transportasi kota telah berkali-kali mengorganisir perusahaan pengelola kereta bawah tanah untuk bernegosiasi dengan departemen perkeretaapian, namun hal tersebut untuk sementara tidak dapat mengadopsi "kepercayaan keamanan bersama" karena alasan berikut. untuk meningkatkan efisiensi perpindahan penumpang, pertama, desain stasiun kunming relatif tua, dan tidak ada jalur khusus antara pintu masuk kereta api dan stasiun kereta bawah tanah. dicadangkan pada awal desain; kedua, stasiun kunming selatan adalah ruang terbuka, yang dipengaruhi oleh tata letak stasiun, dll. dibatasi oleh faktor obyektif, tidak mungkin untuk mengisolasi dan membuat jalur khusus antara pintu masuk kereta api dan stasiun kereta bawah tanah; ketiga, terdapat perbedaan standar pemeriksaan keamanan dan persyaratan pemeriksaan keamanan antara angkutan kereta api dan angkutan umum perkotaan.
pada langkah berikutnya, biro transportasi kota kunming akan bekerja sama dengan kunming rail group, kunming railway bureau group corporation dan unit terkait lainnya untuk melakukan penelitian lebih lanjut sesuai dengan kebijakan dan peraturan nasional, provinsi dan kota yang relevan, dan secara aktif menciptakan kondisi untuk "pemeriksaan keamanan saling percaya", dan secara efektif meningkatkan efisiensi lalu lintas penumpang. , dan terus meningkatkan kepuasan perjalanan penumpang.
surat kabar tersebut mencatat bahwa setelah wisatawan tiba di bandara internasional kunming changshui dengan pesawat, mereka juga memerlukan pemeriksaan keamanan kedua saat naik kereta bawah tanah ke sini.
kementerian perhubungan pernah mengeluarkan "organisasi transportasi penumpang perkotaan dan tindakan manajemen pelayanan", yang mengusulkan agar tempat pemeriksaan keamanan yang disediakan oleh stasiun-stasiun yang terhubung dengan stasiun kereta api, stasiun penumpang jarak jauh, bandara, dll. harus memfasilitasi saling pengakuan atas inspeksi keamanan untuk mengurangi inspeksi keamanan berulang. selain itu, versi baru dari "langkah-langkah manajemen inspeksi keselamatan transportasi penumpang kereta api" yang akan dilaksanakan pada tanggal 1 februari 2024 juga mengusulkan untuk mendorong ketertiban hubungan antara kereta api dan angkutan kereta api perkotaan, penerbangan sipil, jalan raya, saluran air, dll., untuk mencapai saling pengakuan atas inspeksi keselamatan.
saat ini, stasiun kereta shanghai, stasiun kereta hangzhou barat, stasiun kereta shijiazhuang dan banyak stasiun kereta api lainnya telah menerapkan layanan menghilangkan pemeriksaan keamanan sekunder ketika berpindah dari kereta api ke kereta bawah tanah.
reporter surat kabar xiong qiang
(artikel ini berasal dari the paper. untuk informasi lebih orisinal, silakan unduh aplikasi “the paper”)
