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como plataforma de evaluación de calidad de automóviles de terceros líder en china, chezhi.com ha lanzado la columna "evaluación de comercialización de automóviles nuevos" basada en una gran cantidad de muestras de prueba de productos de automóviles y modelos de datos científicos. cada mes, evaluadores senior utilizan equipos profesionales para realizar pruebas y evaluaciones sistemáticas en varios modelos a la venta dentro de los dos años posteriores al lanzamiento nacional y con un kilometraje de no más de 5.000 kilómetros, a través de datos objetivos y sensaciones subjetivas, para mostrar y analizar de manera integral el aspecto general. nivel de productos básicos de los automóviles nuevos en el mercado automotriz nacional para brindar a los consumidores opiniones objetivas y verdaderas al comprar vehículos.

aunque la marca xingtu no tiene una alta tasa de exposición en internet, su reputación entre los usuarios no es mala. como suv mediano a grande, xingtu lanyue ha impresionado a muchos consumidores que valoran el rendimiento de costos y la solidez del producto con su gran espacio y alta configuración. el 5 de agosto se lanzó oficialmente el xingtu lanyue 2025. basado en el original, el nuevo automóvil ha sido mejorado en apariencia, interior, motor y otros aspectos. según datos de chezhi.com, al cierre de esta edición, el xingtu lanyue 2025 no ha recibido ninguna queja desde su lanzamiento y su reputación se ha mantenido estable en el corto plazo. entonces, ¿puede el xingtu lanyue 2025 continuar con su reputación actual? ¿habrá algunos problemas nuevos que sean difíciles de descubrir para los consumidores comunes? esta edición de "evaluación comercial de automóviles nuevos" le aclarará la niebla y restaurará un verdadero xingtu lanyue 2025 a través de las dos dimensiones de datos objetivos y sentimientos subjetivos.

1. datos objetivos

este proyecto realiza principalmente pruebas in situ de 12 elementos, como la mano de obra de la carrocería, el nivel de la película de pintura, la calidad del aire interior, la vibración y el ruido, el radar de estacionamiento y el campo visual/de iluminación de automóviles nuevos, y utiliza datos objetivos para mostrar de manera integral e intuitiva el rendimiento de los coches nuevos en el mercado.

en el proceso de prueba del proceso de carrocería, se seleccionaron un total de 10 partes clave del vehículo y se seleccionaron 3 puntos clave para cada parte clave para medir y evaluar la uniformidad de los espacios en cada parte clave. a juzgar por los resultados de la prueba, el espacio promedio en la mayoría de las partes del auto de evaluación se controla dentro de los 4 mm. sin embargo, el espacio promedio en la conexión entre el guardabarros delantero derecho y la cubierta del compartimiento del motor es mayor, y la diferencia entre el lado izquierdo y el derecho. es grande, lo que afecta los resultados finales de la prueba cierto impacto.

en la prueba de nivel de película de pintura, a partir de los resultados de la prueba se puede encontrar que el espesor promedio de la película de pintura del vehículo de evaluación es de aproximadamente 137,3 μm, y el nivel de datos alcanza el valor estándar para automóviles de alta gama (120 μm-150 µm). a juzgar por los datos de prueba de varias piezas clave, el espesor de la película de pintura de todas las piezas alcanza el valor estándar para los automóviles de alta gama, y ​​las fluctuaciones numéricas entre varias piezas son notables. .

en la prueba de calidad del aire en el automóvil, el vehículo se colocó en un estacionamiento interno con menos vehículos. el contenido real de formaldehído en el vehículo de evaluación fue de 0,01 mg/m3, lo que cumplió con las regulaciones implementadas el 1 de marzo de 2012 por. la agencia de protección ambiental original normas relevantes en las "directrices para la evaluación de la calidad del aire en automóviles de pasajeros" (norma nacional de la república popular china gb/t 27630-2011) publicadas conjuntamente por el ministerio de industria y tecnología de la información y la administración general de supervisión de calidad, inspección y cuarentena de la república popular china.

en la prueba de ruido estático, el valor de ruido real medido dentro del vehículo de evaluación cuando estaba parado fue de 36,1 db. cuando el motor arranca, el valor del ruido transmitido al automóvil muestra una tendencia creciente. según los datos de la prueba, cuando el motor está en ralentí, 2000 rpm y 3000 rpm, los valores de ruido transmitidos al automóvil son 40,4 db y 50,6 db. respectivamente.

en la prueba de ruido del aire acondicionado, primero coloque el instrumento de prueba a unos 10 cm de distancia de la salida de aire del aire acondicionado, luego aumente el volumen de aire del aire acondicionado de pequeño a grande y mida los valores de ruido en la posición del conductor. en diferentes marchas. después de las pruebas reales, el ajuste del aire acondicionado del automóvil de evaluación se divide en 7 niveles. cuando se activa la marcha más alta, el valor de ruido medido es 64,6 db, que se encuentra en el nivel medio en comparación con los modelos del vehículo probados anteriormente. misma clase.

en la prueba de vibración estática en el automóvil, al ralentí, los valores de vibración de los asientos delanteros, segundos y terceros de la fila del automóvil de evaluación fueron consistentes y ligeramente más bajos que los del volante. bajo carga, los valores de vibración de todas las partes aumentaron ligeramente y el valor de vibración del volante aumentó significativamente, pero la sensación real de la carrocería no era obvia.

además, también probamos el radar de estacionamiento, la iluminación/visibilidad, el sistema de control, los neumáticos, el techo corredizo, los asientos y el maletero. después de las pruebas, se descubrió que la carrera de ajuste del asiento del conductor y la distancia ajustable de adelante hacia atrás del volante del automóvil de revisión eran pequeñas y que todavía había margen de mejora. el coche de evaluación está equipado con neumáticos de la serie michelin e·primacy. este neumático se ha utilizado en muchos modelos puramente eléctricos. tiene dos características: resistencia al desgaste y silencio. la especificación del neumático es 245/50 r20.

2. sentimientos subjetivos

este proyecto es evaluado subjetivamente por múltiples revisores en función del rendimiento estático y dinámico real del nuevo automóvil. entre ellos, el aspecto estático incluye cuatro partes: exterior, interior, espacio e interacción persona-computadora; el aspecto dinámico incluye cinco partes: aceleración, frenado, dirección, experiencia de conducción y seguridad en la conducción. finalmente, se otorga una puntuación total basada en las opiniones de evaluación subjetiva de cada revisor, que refleja el desempeño real del nuevo automóvil en términos de comercialidad desde la perspectiva de los sentimientos subjetivos.

en la evaluación de las sensaciones externas, debido a que el automóvil de evaluación se posiciona como un suv mediano a grande, la primera impresión que da es que tiene un aura fuerte. la parte delantera utiliza una rejilla de entrada de aire de gran tamaño y el interior también está adornado con gruesas tiras cromadas horizontales. junto con los enormes faros en ambos lados, tiene un fuerte impacto visual. la parte trasera del automóvil tiene una forma completa y el grupo de luces traseras de tipo pasante está en línea con la tendencia de moda actual. sin embargo, debido a la gran distancia al suelo, puede resultar un poco difícil para algunos consumidores entrar y salir del automóvil. si se pueden proporcionar pedales eléctricos o pedales fijos, la experiencia del automóvil será mejor.

en la evaluación de la experiencia interior, el coche evaluado dio a la gente una sensación de déjà vu y el diseño interior general era similar al de algunos modelos de marcas de lujo alemanas. el diseño de triple pantalla integrada mejora el sentido tecnológico del interior y puede satisfacer las necesidades de los consumidores jóvenes. en el automóvil se utiliza una gran cantidad de envolturas de cuero suave, lo que mejora efectivamente la textura general. el diseño del pasamano electrónico favorece la optimización del espacio en la primera fila. en términos de carga, el automóvil de evaluación está equipado con dos plataformas de carga inalámbrica para teléfonos móviles en la primera fila, ambas con funciones de disipación de calor, y los detalles se consideran cuidadosamente.

en términos de espacio para asientos, el automóvil de revisión es una versión de 6 plazas (2 + 2 + 2). después de que un experimentado con una altura de 175 cm ajusta los asientos delanteros, la segunda fila de asientos es muy espaciosa y la segunda fila. el espacio de asientos es más ancho que el de la primera fila. suave y con mayor comodidad de conducción. aunque el espacio para asientos de la tercera fila es un poco reducido, las emergencias diarias no son un problema.

en términos de espacio de almacenamiento, además de los espacios de almacenamiento convencionales en los paneles de las puertas, la zona de paso central también ofrece una buena capacidad de almacenamiento. el túnel central fue ahuecado para crear un canal de almacenamiento. el piso del maletero es plano, los asientos de la tercera fila se pueden inclinar hacia abajo proporcionalmente y también hay botones de ajuste eléctrico para que los asientos de la tercera fila se inclinen hacia abajo o hacia arriba en el maletero, lo que mejora la sensación de clase y comodidad.

en términos de interacción persona-computadora, el área de control central del automóvil de evaluación está equipada con una pantalla incorporada de 15,6 pulgadas y el automóvil tiene un chip qualcomm snapdragon 8155 incorporado. la riqueza de funciones es satisfactoria. al mismo tiempo, el vehículo de evaluación también admite la interconexión de carplay y huawei hicar, lo que mejora aún más la comodidad.

el coche de evaluación está equipado con un motor turboalimentado 2.0t con una potencia máxima de 192 kw y un par máximo de 400 n·m. se combina con una transmisión manual aisin de 8 velocidades. el sistema de tracción en las cuatro ruedas es el sistema de tracción en las cuatro ruedas de sexta generación de borgwarner, que puede asignar de forma inteligente la potencia a las ruedas delanteras y traseras de acuerdo con las condiciones de la carretera y las necesidades de conducción, mejorando la transitabilidad y la estabilidad de conducción del vehículo. el vehículo de evaluación ofrece una variedad de modos de conducción, como económico, estándar, deportivo y nieve, lo que permite a los conductores afrontar las diferentes condiciones de la carretera con más calma. la transmisión manual automática de 8 velocidades de aisin funciona bien en general, con una lógica de cambio razonable y una suavidad excelente.

aunque hay una ligera holgura en la etapa inicial del sistema de frenado, la fuerza de frenado se libera de manera uniforme y lineal, lo que está en línea con los hábitos de conducción de la mayoría de los conductores. la fuerza de frenado liberada durante el frenado de emergencia también es suficiente y puede tirar de la enorme carrocería del automóvil.

la fuerza de retroalimentación del sistema de dirección se puede vincular al modo de conducción, pero incluso en el modo económico, la sensación sigue siendo un poco pesada. la dirección del volante es relativamente precisa, pero también mantiene un ligero espacio libre para equilibrar la comodidad y facilitar al conductor el control del vehículo. dado que la distancia entre ejes alcanza los 2900 mm, la respuesta de la carrocería será ligeramente lenta, pero está dentro de un rango aceptable.

en cuanto al chasis, xingtu lanyue adopta un puntal macpherson delantero y una suspensión independiente multibrazo trasera. el ajuste general del chasis es más cómodo y tiene un mejor filtrado de vibraciones. cuando se conduce por vías urbanas, básicamente no se transmiten muchas vibraciones al automóvil. debido a que el centro de gravedad del vehículo es alto, el balanceo de la carrocería es mayor al tomar curvas a altas velocidades.

el automóvil de revisión está equipado con un sistema de conducción asistida l2. el crucero adaptativo de velocidad máxima se activa mediante el botón en el volante. la distancia de seguimiento se puede ajustar en cinco velocidades. los movimientos de aceleración y desaceleración son naturales al seguir al automóvil. la marcha más cercana está a una distancia moderada del coche de delante, por lo que no es fácil ser bloqueado por otros vehículos sociales.

resumir:

con base en los resultados de las pruebas anteriores, se concluye que el desempeño general del vehículo de evaluación en términos de datos objetivos y sentimientos subjetivos básicamente cumplió con las expectativas del jurado de expertos. a nivel de datos objetivos, el espesor de la película de pintura y la uniformidad de la pulverización son satisfactorios, pero todavía hay margen de mejora en el proceso de carrocería de cada pieza. en términos de sentimientos subjetivos, el auto de evaluación tuvo un buen desempeño en términos de diseño de apariencia y configuración inteligente. en conjunto, el rendimiento comercial del xingtu lanyue 2025 se sitúa en el nivel medio entre los modelos probados del mismo nivel.