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en tant que principale plateforme tierce d'évaluation de la qualité automobile en chine, chezhi.com a lancé la rubrique « évaluation du marchandisage des voitures neuves » basée sur un grand nombre d'échantillons de tests de produits automobiles et de modèles de données scientifiques. chaque mois, des évaluateurs seniors utilisent un équipement professionnel pour effectuer des tests et des évaluations systématiques sur plusieurs modèles en vente dans les deux ans suivant leur lancement national et avec un kilométrage ne dépassant pas 5 000 kilomètres, grâce à des données objectives et des sentiments subjectifs, afin d'afficher et d'analyser de manière exhaustive l'ensemble. niveau de base des voitures neuves sur le marché automobile national pour fournir aux consommateurs des opinions objectives et vraies lors de l'achat de véhicules.

bien que la marque xingtu n'ait pas un taux d'exposition élevé sur internet, sa réputation auprès des utilisateurs n'est pas mauvaise. en tant que suv de taille moyenne à grande, le xingtu lanyue a impressionné de nombreux consommateurs qui apprécient le rapport coût-performance et la solidité du produit grâce à son grand espace et sa configuration élevée. le 5 août, la xingtu lanyue 2025 a été officiellement lancée. sur la base de l'originale, la nouvelle voiture a été améliorée en termes d'apparence, d'intérieur, de moteur et d'autres aspects. selon les données de chezhi.com, au moment de mettre sous presse, le xingtu lanyue 2025 n'a reçu aucune plainte depuis son lancement et sa réputation est restée stable à court terme. alors, le xingtu lanyue 2025 peut-il poursuivre sa réputation actuelle ? y aura-t-il de nouveaux problèmes difficiles à découvrir pour les consommateurs ordinaires ? ce numéro de « new car commercial evaluation » dissipera le brouillard pour vous et restaurera un véritable xingtu lanyue 2025 à travers les deux dimensions des données objectives et des sentiments subjectifs.

1. données objectives

ce projet effectue principalement des tests sur site de 12 éléments tels que la qualité de la carrosserie, le niveau du film de peinture, la qualité de l'air intérieur, les vibrations et le bruit, le radar de stationnement et l'éclairage/champ visuel des voitures neuves, et utilise des données objectives pour afficher de manière complète et intuitive le performances des nouvelles voitures sur le marché.

au cours du processus de test du processus de carrosserie, un total de 10 pièces clés du véhicule ont été sélectionnées et 3 points clés ont été sélectionnés pour chaque pièce clé à des fins de mesure afin d'évaluer l'uniformité des écarts dans chaque pièce clé. à en juger par les résultats des tests, l'écart moyen dans la plupart des parties de la voiture d'évaluation est contrôlé à moins de 4 mm. cependant, l'écart moyen au niveau de la connexion entre l'aile avant droite et le couvercle du compartiment moteur est plus élevé, et la différence entre la gauche et la droite. est grand, ce qui affecte les résultats finaux des tests.

lors du test du niveau du film de peinture, il ressort des résultats du test que l'épaisseur moyenne du film de peinture du véhicule d'évaluation est d'environ 137,3 μm et que le niveau de données atteint la valeur standard pour les voitures haut de gamme (120 μm-150 µm). à en juger par les données de test de diverses pièces clés, l'épaisseur du film de peinture de toutes les pièces atteint la valeur standard pour les voitures haut de gamme, et les fluctuations numériques entre les différentes pièces sont faibles. l'épaisseur du film de peinture et l'uniformité de pulvérisation de l'ensemble du véhicule sont remarquables. .

lors du test de qualité de l'air dans la voiture, le véhicule a été placé dans un parking au sol interne avec moins de véhicules. la teneur réelle en formaldéhyde dans le véhicule d'évaluation était de 0,01 mg/m3, ce qui était conforme à la réglementation mise en œuvre le 1er mars 2012. les normes pertinentes originales de l'agence de protection de l'environnement dans les « lignes directrices pour l'évaluation de la qualité de l'air dans les voitures particulières » (norme nationale de la république populaire de chine gb/t 27630-2011) publiées conjointement par le ministère de l'industrie et des technologies de l'information et l'administration générale de supervision de la qualité, inspection et quarantaine de la république populaire de chine.

lors du test de bruit statique, la valeur réelle mesurée du bruit à l’intérieur de la voiture d’évaluation lorsqu’elle était à l’arrêt était de 36,1 db. au fur et à mesure que le moteur démarre, la valeur du bruit transmise dans la voiture montre une tendance à l'augmentation progressive. d'après les données de test, lorsque le moteur tourne au ralenti, à 2 000 tr/min et 3 000 tr/min, les valeurs de bruit transmises dans la voiture sont de 40,4 db et 50,6 db. respectivement db et 56,1 db.

lors du test de bruit de la climatisation, placez d'abord l'instrument de test à environ 10 cm de la sortie d'air du climatiseur, puis augmentez le volume d'air du climatiseur de petit à grand et mesurez les valeurs de bruit au poste de conduite. à des vitesses différentes. après des tests réels, le réglage de la climatisation de la voiture d'évaluation est divisé en 7 niveaux. lorsque le rapport le plus élevé est activé, la valeur de bruit mesurée est de 64,6 db, ce qui se situe au niveau moyen par rapport aux modèles précédemment testés. même classe.

lors du test de vibration statique dans la voiture, au ralenti, les valeurs de vibration des sièges avant, deuxième et troisième rangées de la voiture d'évaluation étaient cohérentes et légèrement inférieures à celles du volant. sous charge, les valeurs de vibration de toutes les pièces ont légèrement augmenté et la valeur de vibration du volant a augmenté de manière significative, mais la sensation réelle du corps n'était pas évidente.

de plus, nous avons également testé le radar de stationnement, l'éclairage/visibilité, le système de contrôle, les pneus, le toit ouvrant, les sièges et le coffre. après les tests, il a été constaté que la course de réglage du siège du conducteur et la distance réglable d'avant en arrière du volant de la voiture d'essai étaient faibles et qu'il y avait encore place à l'amélioration. la voiture d'évaluation est équipée de pneus de la série michelin e·primacy. ce pneu a été utilisé sur de nombreux modèles purement électriques. il présente deux caractéristiques : la résistance à l'usure et le silence. la spécification du pneu est 245/50 r20.

2. sentiments subjectifs

ce projet est évalué subjectivement par plusieurs évaluateurs sur la base des performances statiques et dynamiques réelles de la nouvelle voiture. parmi eux, l'aspect statique comprend quatre parties : extérieur, intérieur, espace et interaction homme-machine ; l'aspect dynamique comprend cinq parties : accélération, freinage, direction, expérience de conduite et sécurité de conduite. enfin, une note totale est attribuée sur la base des avis d'évaluation subjectifs de chaque évaluateur, reflétant les performances réelles de la nouvelle voiture en termes de commercialité du point de vue des sentiments subjectifs.

dans l'évaluation des sentiments extérieurs, parce que la voiture d'évaluation se positionne comme un suv de taille moyenne à grande, la première impression qu'elle donne est qu'elle a une forte aura. la face avant utilise une grille d'admission d'air de grande taille et l'intérieur est également agrémenté d'épaisses bandes de garniture chromées horizontales. avec les énormes phares des deux côtés, il a un fort impact visuel. l'arrière de la voiture a une forme pleine et le groupe de feux arrière de type traversant est conforme à la tendance actuelle de la mode. cependant, en raison de la garde au sol élevée, il peut être un peu difficile pour certains consommateurs d'entrer et de sortir de la voiture. si des pédales électriques ou des pédales fixes peuvent être fournies, cela apportera une meilleure expérience automobile.

lors de l'évaluation de l'expérience intérieure, la voiture d'évaluation a donné aux gens une sensation de déjà-vu et le design intérieur global était similaire à celui de certains modèles de marques de luxe allemandes. la conception à triple écran intégrée améliore le sens technologique de l'intérieur et peut répondre aux besoins des jeunes consommateurs. un grand nombre de revêtements en cuir souple sont utilisés dans la voiture, ce qui améliore efficacement la texture globale. la conception de la main courante électronique favorise l'optimisation de l'espace au premier rang. en termes de chargement, la voiture d'évaluation est équipée de deux chargeurs sans fil pour téléphones portables au premier rang, tous deux dotés de fonctions de dissipation thermique, et les détails sont soigneusement étudiés.

en termes d'espace assis, la voiture d'essai est une version 6 places (2+2+2). après qu'un expérimentateur d'une hauteur de 175 cm ait ajusté les sièges avant, la deuxième rangée de sièges est très spacieuse et la deuxième rangée. des sièges est plus large que la première rangée. doux et meilleur confort de conduite. même si les sièges de la troisième rangée sont un peu exigus, les urgences quotidiennes ne posent pas de problème.

en termes d'espace de stockage, en plus des emplacements de rangement classiques des panneaux de porte, la zone de passage centrale est également performante en termes de capacité de stockage. le tunnel central a été creusé pour créer une auge de stockage. le plancher du coffre est plat, les sièges de la troisième rangée peuvent être inclinés proportionnellement vers le bas et il existe également des boutons de réglage électrique pour que les sièges de la troisième rangée s'inclinent vers le bas/vers le haut dans le coffre, ce qui améliore le sentiment de classe et de commodité.

en termes d'interaction homme-machine, la zone de contrôle centrale de la voiture d'évaluation est équipée d'un écran d'affichage intégré de 15,6 pouces et la voiture dispose d'une puce qualcomm snapdragon 8155 intégrée. la richesse des fonctions est satisfaisante. dans le même temps, la voiture d'évaluation prend également en charge l'interconnexion carplay et huawei hicar, améliorant encore davantage la commodité.

la voiture d'évaluation est équipée d'un moteur turbocompressé de 2,0 t d'une puissance maximale de 192 kw et d'un couple maximal de 400 n·m. elle est associée à une transmission manuelle aisin à 8 vitesses. le système à quatre roues motrices est le système à quatre roues motrices de sixième génération de borgwarner, qui peut allouer intelligemment la puissance aux roues avant et arrière en fonction des conditions routières et des besoins de conduite, améliorant ainsi la praticabilité et la stabilité de conduite du véhicule. la voiture d'évaluation propose une variété de modes de conduite tels que l'économie, le standard, le sport et la neige, permettant aux conducteurs de gérer plus sereinement les différentes conditions routières. la transmission manuelle automatique à 8 vitesses d'aisin fonctionne globalement bien, avec une logique de changement de vitesse raisonnable et une excellente douceur.

bien qu'il y ait un léger jeu dans la phase initiale du système de freinage, la force de freinage est libérée de manière uniforme et linéaire, ce qui correspond aux habitudes de conduite de la plupart des conducteurs. la force de freinage libérée lors d'un freinage d'urgence est également suffisante et peut tirer l'énorme carrosserie de la voiture.

la force de rétroaction du système de direction peut être liée au mode de conduite, mais même en mode économique, la sensation reste un peu lourde. le pointage du volant est relativement précis, mais il conserve également un léger vide pour équilibrer le confort et faciliter la maîtrise du véhicule par le conducteur. étant donné que l'empattement atteint 2 900 mm, la réponse de la carrosserie sera légèrement lente, mais elle se situe dans une plage acceptable.

quant au châssis, xingtu lanyue adopte une suspension indépendante à jambes de force macpherson à l'avant et une suspension indépendante multibras à l'arrière. le réglage global du châssis est plus confortable et offre un meilleur filtrage des vibrations lors de la conduite sur routes urbaines, il n'y a pratiquement pas beaucoup de vibrations transmises à la voiture. étant donné que le centre de gravité du véhicule est élevé, le roulis est plus important dans les virages à grande vitesse.

la voiture d'essai est équipée d'un système de conduite assistée l2. le régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse est activé via le bouton sur le volant. la distance de suivi peut être réglée sur cinq vitesses. les mouvements d'accélération et de décélération sont naturels lors du suivi de la voiture. le rapport le plus proche se trouve à une distance modérée de la voiture qui précède, il n'est donc pas facile d'être bloqué par d'autres véhicules sociaux.

résumer:

sur la base des résultats des tests ci-dessus, il est conclu que les performances globales du véhicule d'évaluation en termes de données objectives et de sentiments subjectifs ont largement répondu aux attentes du jury d'experts. au niveau des données objectives, l'épaisseur du film de peinture et l'uniformité de la pulvérisation sont satisfaisantes, mais il reste encore des possibilités d'amélioration dans le processus de carrosserie des pièces individuelles. en termes de sentiments subjectifs, la voiture d'évaluation s'est bien comportée en termes de conception d'apparence et de configuration intelligente. dans l'ensemble, les performances commerciales du xingtu lanyue 2025 se situent au niveau milieu de gamme parmi les modèles testés du même niveau.