noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

el mercado automovilístico nacional está experimentando constantes involuciones y guerras de precios. ante una gran prueba repentina, la forma en que las empresas automotrices utilizan sus ventajas de escala y el control de costos se ha convertido en el arma mágica para ganar. al mismo tiempo, las capacidades de innovación y los niveles de rentabilidad de las empresas automovilísticas también desempeñan un papel crucial en el desarrollo futuro de la marca.

desde "líder en ventas de nueva energía de china" hasta "líder mundial en ventas de nueva energía", cada movimiento de byd siempre resuena con la industria y siempre afecta la dinámica de la industria.

a través del reciente informe financiero oficial, byd ha implementado la "igualdad tecnológica". por un lado, byd ha logrado repetidamente buenos resultados en el primer semestre de este año, logrando tres explosiones consecutivas en "ingresos, ganancias netas y volumen de ventas" en china;

por otro lado, en el ranking de ganancias de bicicletas de marcas chinas en el primer semestre de este año, con una ganancia de bicicletas de 8.500 yuanes, ocupó el cuarto lugar, y los tres primeros fueron great wall motors, geely group y li auto.

esta cifra tan contrastante no solo refleja hasta qué punto el mercado automotriz nacional se ha involucrado, sino que también hace que byd se dé cuenta de que es competente y domina el equilibrio entre el desarrollo corporativo de alta calidad y la inclusión del consumidor, y por sí solo rompe la distribución de ganancias. patrón en el mercado automovilístico de china.

igualdad tecnológica y retroalimentación a los usuarios

¿qué es la igualdad tecnológica? como sugiere el nombre, los consumidores gastan menos dinero y experimentan mejor tecnología. como empresa líder en la industria, byd comprende la importancia del foso construido por la tecnología.

además de desarrollar baterías blade, dm-i híbrido y otras tecnologías, byd también ha lanzado sucesivamente la integración del cuerpo de la batería ctb, yi sifang, yunnan, e-platform 3.0, etc. después de sucesivos cambios tecnológicos, byd ha ocupado firmemente el vehículo de nueva energía. mercado.

el 28 de mayo de este año, byd continuó sus esfuerzos para lanzar la última tecnología híbrida enchufable: la tecnología dm de quinta generación. no solo la eficiencia térmica del motor alcanza el 46,06%, la autonomía de crucero completa alcanza los 2100 km, sino que, lo más importante, lleva a toda la industria automotriz a ingresar oficialmente a la era "2.0" de consumo de combustible.

la continua innovación y evolución de la tecnología es inseparable del arduo trabajo de byd a lo largo de los años. sólo en el primer semestre de este año, byd invirtió la friolera de 20,2 mil millones de yuanes en gastos, un aumento del 42% con respecto al mismo período del año pasado. esta cifra fue aproximadamente 6,6 mil millones de yuanes más que el beneficio neto en el mismo período.

entre las más de 5.300 empresas que cotizan en acciones a publicadas por wind, byd ocupa el primer lugar en gastos de i+d, convirtiéndose en el "rey de la i+d" en acciones a.

a diferencia de otras empresas automovilísticas que buscan ciegamente la estabilidad en la investigación y el desarrollo, byd es obviamente más radical en su inversión en investigación y desarrollo. desde 2011 hasta ahora, en 13 de los últimos 14 años, la inversión en i+d de byd ha sido superior a su beneficio neto, a veces incluso varias veces el beneficio neto en el mismo período. hasta ahora, la inversión acumulada en i+d de byd ha alcanzado casi 150 mil millones.

por supuesto, byd no es ambiguo acerca de la configuración técnica de sus autos nuevos, pero no aumenta los precios al mismo precio, sino que "aumenta el volumen sin aumentar los precios" solo para brindar a los consumidores una mejor experiencia. por ejemplo, todos los modelos híbridos enchufables de byd están equipados de serie con baterías de arranque de fosfato de hierro y litio de 12 v, lo que aumenta los costes y las configuraciones.

esto significa que byd no sólo invierte todos los beneficios que obtiene del mercado en nuevas tecnologías, sino que también gasta su propio dinero para seguir puliendo sus productos, retribuir al mercado y retroalimentar a los usuarios.

si observamos a toda la industria automotriz, el precio de los materiales de las baterías de litio ha ido disminuyendo año tras año en los últimos años, lo que hasta cierto punto ha reducido el umbral para la experiencia de vehículos de nueva energía. casualmente, byd ha logrado un fuerte control de costos basado en su propia cadena industrial sólida y al mismo tiempo garantiza la calidad del producto.

en general, aunque byd es ligeramente inferior en términos de rentabilidad de las bicicletas, su rentabilidad ha mejorado constantemente debido al fuerte atractivo de su marca, la expansión continua de las ventajas de escala y las capacidades definitivas de control de costos de la cadena industrial.

después de obtener pequeñas ganancias, espere más ventas.

desde adherirse al eslogan "la tecnología es el rey" hasta proponer "igualdad tecnológica" en los últimos años, byd se basa en el desempeño del mercado para demostrar que no se trata sólo de palabras sobre el papel.

en 2023, byd vendió un total de 3,024,4 millones de vehículos durante todo el año, un aumento interanual del 62,30%, y se convirtió en el campeón mundial de ventas de vehículos de nuevas energías en la primera mitad de 2024, las ventas acumuladas de vehículos de nuevas energías de byd; alcanzó los 1.613 millones de vehículos, un incremento interanual del 28%.

según los últimos datos de bitauto, las ventas de byd en julio saltaron al tercer lugar en el mundo, solo superadas por toyota y volkswagen anteriormente; según datos de marklines, las ventas de byd superaron a honda en el segundo trimestre de este año para convertirse en el séptimo; compañía automovilística más grande del mundo.

el aumento constante de las ventas ha llevado directamente a la mejora del rendimiento de la marca. no hace mucho, byd publicó su informe financiero correspondiente al primer semestre de 2024. el informe muestra que los ingresos operativos de byd en el primer semestre del año fueron de 301,13 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 15,76%; el beneficio neto fue de 13,631 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 24,44%; el beneficio neto después de la deducción fue de 12.315 millones de yuanes, un aumento interanual del 27,03%.

especialmente en el segundo trimestre de este año, el beneficio neto de byd atribuible a su empresa matriz alcanzó los 9.062 millones de yuanes, un aumento interanual del 32,8%, y su beneficio neto casi se duplicó en comparación con el primer trimestre.

si decimos que, al depender de nueva energía y capacidades de fabricación de automóviles de alta calidad en la etapa inicial, byd llevó gradualmente a sus propias marcas a ascender continuamente. entonces, las marcas se centrarán más en la segunda mitad de la inteligencia.

a principios del año pasado, el presidente de byd, wang chuanfu, identificó la conducción inteligente como una de las estrategias centrales de la empresa. hasta este año, byd propuso por primera vez la estrategia de desarrollo inteligente de vehículos de nueva energía con "inteligencia completa del vehículo".

en el día de la tecnología automotriz de denza 2024 celebrado en agosto, byd anunció que continuará centrándose en la conducción inteligente. ha desarrollado su propia plataforma informática en el vehículo, ha establecido un laboratorio de percepción y ha desarrollado un sistema a gran escala. modelos y construyó su propio centro de supercomputación.

en otras palabras, byd continuará invirtiendo fuertemente en el futuro, implementar la "igualdad tecnológica" hasta el final, crear productos automotrices más competitivos y ganarse el reconocimiento de la mayoría de los usuarios, es el objetivo principal de byd.