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las ventas generales han disminuido año tras año durante cinco meses consecutivos, con caídas de ventas de hasta el 31% y el 23% en julio y agosto, respectivamente. las ventas acumuladas de enero a agosto fueron de 100.000 vehículos, un 8% menos interanual.

esta es la respuesta que yu kexin ha dado desde que asumió el nuevo cargo de presidente interino de volvo greater china sales company durante 8 meses. además, el desempeño de las ventas de volvo se basa en importantes recortes de precios. por ejemplo, el pilar de ventas de volvo, xc60, tiene actualmente un precio de descuento de terminal de casi 160.000 yuanes. además, los precios de descuento de terminal de sus principales modelos de venta s60 y s90 también han superado los 120.000 yuanes.

en cuanto a si volvo está satisfecho con los resultados que ha logrado en el mercado chino este año, quizás yuan xiaolin, presidente y director ejecutivo de volvo cars asia pacífico, tenga más opinión.

sin embargo, a los ojos del mundo exterior, es un hecho indiscutible que volvo está en declive en el mercado chino. esto no sólo se refleja en la caída general de las ventas de volvo, sino también en el sector de las nuevas energías, donde el desempeño de volvo este año ha sido particularmente pobre. los datos muestran que de enero a agosto, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía de volvo en el mercado chino fueron de sólo 8.619 unidades, una disminución interanual del 13%.

en comparación, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía de volvo en los primeros ocho meses no son tan altas como las ventas mensuales de modelos individuales de los principales fabricantes de automóviles nuevos. además, si bien el volumen general de ventas del mercado de vehículos de nueva energía de china ha aumentado año tras año este año, las ventas de modelos de nueva energía de volvo han contrarrestado la tendencia y han disminuido, lo que demuestra que sus productos de nueva energía no han sido reconocidos por los consumidores. la falta de competitividad de los nuevos modelos energéticos ha hecho que las perspectivas de volvo estén aún más llenas de riesgos.

además de la fuerte caída en las ventas, el presidente de volvo asia pacífico, yuan xiaolin, fue criticado por muchos internautas por sus comentarios en el salón del automóvil de chengdu, que colocaron a volvo en el centro de atención de la opinión pública. se informa que yuan xiaolin se quejó públicamente de la función de control de voz inteligente del automóvil. dio un ejemplo de que cuando el usuario emite el comando "abra el techo corredizo", el sistema de voz tarda unos 4 segundos en responder y abrir el techo corredizo. techo corredizo, mientras que el botón físico se puede lograr en solo 1 segundo "de esta manera ¿cuál es el punto del diseño?" este tipo de comentarios han sido evaluados por muchos internautas como: opiniones conservadoras sobre la inteligencia del automóvil.

aunque posteriormente aparecieron en internet muchos artículos que explicaban los comentarios de yuan xiaolin, lo que indica que los comentarios de los internautas fueron sacados de contexto. al mismo tiempo, algunos artículos también afirmaron que la intención original de yuan xiaolin fue malinterpretada. lo que volvo se opuso no fue la voz inteligente u otras innovaciones tecnológicas inteligentes. lo que se opuso fue una pseudoinnovación que no tenía valor real para los usuarios y era puramente para la búsqueda. del efecto globo ocular.

debe saber que en la era de los automóviles inteligentes, el grupo de consumidores de automóviles está formado principalmente por jóvenes, y su comprensión de los automóviles de lujo no se limita a la acumulación de conceptos de marca tradicionales. incluso las marcas de lujo de primer nivel como mercedes-benz y bmw serán criticadas por los usuarios jóvenes por tardar en adoptar la inteligencia, y mucho menos volvo, que no tiene puntos brillantes en términos de inteligencia. por lo tanto, es comprensible que los comentarios de yuan xiaolin fueran criticados por los internautas.

por supuesto, volvo es realmente conservador cuando se trata de automóviles inteligentes. por ejemplo, el director ejecutivo de volvo cars, luo wenjin, afirmó una vez públicamente que, después de todo, un automóvil inteligente sigue siendo un automóvil, no un teléfono móvil con ruedas. hasta ahora, ¿qué logros ha logrado volvo en materia de inteligencia? de hecho, esta pregunta es difícil de responder. después de todo, la competitividad de volvo en inteligencia es mucho menor que la de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos.

además, aunque volvo ha estado contando la historia de la "seguridad", en esta era en la que los vehículos de nuevas energías se han generalizado, puede resultar difícil para los consumidores comunes saber en qué se reflejan exactamente las ventajas de seguridad de volvo en el campo de las nuevas energías. . y como todas las principales empresas automotrices otorgan un lugar importante al rendimiento de la seguridad, las etiquetas de seguridad de volvo ya no son obvias.

por otro lado, weilai, que tiene la ventaja del cambio de batería, y li auto, conocido como el súper papá, se han vuelto muy populares en el nuevo mercado energético. hay que decir que en la nueva era energética, volvo ha perdido su mayor "capital" para ganarse el reconocimiento de los consumidores.

aunque volvo siempre ha promocionado su alto perfil de seguridad, ha recibido repetidas bofetadas. sin mencionar que volvo ha dominado durante mucho tiempo la lista de empresas de automóviles con más retiros del mercado hace tres años. en los últimos ocho meses de este año, volvo emitió dos avisos de retiro del mercado.

uno de ellos fue el retiro del mercado de 6.608 vehículos volvo xc40 debido a un problema de software que provocó que las señales de giro no funcionaran y proporcionaran señales de giro a otros participantes del tráfico, aumentando el riesgo de accidentes. debido a las extremadamente bajas ventas del xc40, 6.608 unidades fueron casi el equivalente a sus ventas durante todo el año pasado. en otro caso, se retiraron del mercado 1.200 vehículos xc90 importados porque los pernos de fijación de los cinturones de seguridad de la segunda fila no estaban apretados como era necesario. cuando el vehículo se ve involucrado en una colisión, los pernos de fijación de los cinturones de seguridad pueden aflojarse.

escribe al final

las ventas han seguido cayendo y el nuevo mercado energético ha tardado en abrirse. volvo está en situación embarazosa en china, cree yu kexin, el recién nombrado presidente interino de greater china sales company. mucha crisis? y los comentarios de yuan xiaolin sobre la voz inteligente han puesto a volvo en el centro de atención de la opinión pública. ¿volvo caerá nuevamente en una crisis de opinión pública?

(este artículo fue producido originalmente por wenwu lane new media studio. indique la fuente de la reimpresión: wenwu lane. autor de este artículo: xia mu, opinión personal, solo como referencia)