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les ventes globales ont diminué d'une année sur l'autre pendant cinq mois consécutifs, avec des baisses allant jusqu'à 31 % et 23 % en juillet et août respectivement. les ventes cumulées de janvier à août se sont élevées à 100 000 véhicules, en baisse de 8 % sur un an.

c'est la réponse que yu kexin a donnée depuis qu'il a pris le nouveau poste de président par intérim de volvo greater china sales company pendant 8 mois. de plus, les performances commerciales de volvo reposent sur des baisses de prix substantielles. par exemple, le pilier de vente xc60 de volvo bénéficie actuellement d'un prix terminal réduit de près de 160 000 yuans. de plus, les prix terminaux réduits de ses principaux modèles de vente s60 et s90 ont également dépassé 120 000 yuans.

quant à savoir si volvo est satisfait des résultats obtenus sur le marché chinois cette année, yuan xiaolin, président et pdg de volvo cars asia pacific, a peut-être un meilleur mot à dire.

cependant, aux yeux du monde extérieur, il est incontestable que volvo est en déclin sur le marché chinois. cela ne se reflète pas seulement dans la baisse globale des ventes de volvo, mais également dans le secteur des nouvelles énergies, où les performances de volvo ont été particulièrement médiocres cette année. les données montrent que de janvier à août, les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles de volvo sur le marché chinois n'étaient que de 8 619 unités, soit une baisse de 13 % sur un an.

en comparaison, les ventes cumulées de véhicules à énergies nouvelles de volvo au cours des huit premiers mois ne sont pas aussi élevées que les ventes mensuelles de modèles individuels des principaux constructeurs de voitures neuves. de plus, alors que le volume global des ventes du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle a augmenté d'année en année cette année, les ventes de nouveaux modèles énergétiques de volvo ont inversé la tendance et ont diminué, ce qui montre que ses nouveaux produits énergétiques n'ont pas été reconnus par les consommateurs. le manque de compétitivité des nouveaux modèles énergétiques a encore rendu les perspectives de volvo pleines de risques.

outre la forte baisse des ventes, le président de volvo asie-pacifique, yuan xiaolin, a été critiqué par de nombreux internautes pour ses propos au salon de l'auto de chengdu, qui ont placé volvo sous les projecteurs de l'opinion publique. il est rapporté que yuan xiaolin s'est publiquement plaint de la fonction de commande vocale intelligente de la voiture. il a donné un exemple selon lequel lorsqu'un utilisateur émet la commande « veuillez ouvrir le toit ouvrant », il faut environ 4 secondes au système vocal pour répondre et ouvrir le toit ouvrant. tandis que le bouton physique peut être obtenu en seulement 1 seconde. "de cette façon, quel est l'intérêt du design ?" ce genre de remarques a été évalué par de nombreux internautes comme étant : des opinions conservatrices sur l'intelligence automobile.

bien que de nombreux articles expliquant les propos de yuan xiaolin soient apparus sur internet par la suite, indiquant que les commentaires des internautes ont été sortis de leur contexte. dans le même temps, certains articles indiquaient également que l'intention initiale de yuan xiaolin avait été mal interprétée. ce à quoi volvo s'opposait n'était pas la voix intelligente ou d'autres innovations technologiques intelligentes. ce à quoi il s'opposait était une pseudo-innovation qui n'avait aucune valeur réelle pour les utilisateurs et qui était uniquement destinée à la poursuite. de l'effet globe oculaire.

il faut savoir qu'à l'ère des automobiles intelligentes, le groupe de consommateurs d'automobiles est principalement constitué de jeunes et leur compréhension des voitures de luxe ne se limite pas à l'accumulation de concepts de marque traditionnels. même les marques de luxe de premier plan comme mercedes-benz et bmw seront critiquées par les jeunes utilisateurs pour leur lenteur à adopter l'intelligence, sans parler de volvo, qui n'a pas de points positifs en termes d'intelligence. il est donc compréhensible que les propos de yuan xiaolin aient été critiqués par les internautes.

bien sûr, volvo a tendance à être conservatrice en matière de voitures intelligentes. par exemple, le pdg de volvo cars, luo wenjin, a déclaré publiquement qu'une voiture intelligente est toujours une voiture après tout, pas un téléphone portable avec des roues. jusqu’à présent, quelles sont les réalisations de volvo en matière de renseignement ? il est en effet difficile de répondre à cette question. après tout, la compétitivité de volvo en matière d'intelligence est bien inférieure à celle des nouveaux constructeurs automobiles.

de plus, bien que volvo ait raconté l'histoire de la « sécurité », à l'heure où les véhicules à énergies nouvelles sont devenus courants, il peut être difficile pour les consommateurs ordinaires de dire en quoi se reflètent exactement les avantages de volvo en matière de sécurité dans le domaine des nouvelles énergies. réponse . et comme tous les grands constructeurs automobiles accordent une place importante aux performances de sécurité, les étiquettes de sécurité de volvo ne sont plus évidentes.

d'un autre côté, weilai, qui présente l'avantage de l'échange de batterie, et li auto, connue sous le nom de super papa car, sont devenues très populaires sur le marché des nouvelles énergies. il faut dire que dans la nouvelle ère énergétique, volvo a perdu son plus gros « capital » pour gagner la reconnaissance des consommateurs.

bien que volvo ait toujours vanté son haut profil de sécurité, elle a été giflé à plusieurs reprises. sans oublier que volvo a longtemps dominé la liste des constructeurs automobiles avec le plus de rappels il y a trois ans. au cours des huit derniers mois de cette année, volvo a publié deux avis de rappel.

l'un d'eux était le rappel de 6 608 véhicules volvo xc40 en raison d'un problème logiciel qui empêchait les clignotants de fonctionner et de fournir des clignotants aux autres usagers de la route, augmentant ainsi le risque d'accident. en raison des ventes extrêmement faibles du xc40, 6 608 unités étaient presque équivalentes à ses ventes pour l'ensemble de l'année dernière. dans un autre cas, 1 200 véhicules xc90 importés ont été rappelés parce que les boulons de fixation des ceintures de sécurité de la deuxième rangée n'étaient pas serrés comme requis. lorsque le véhicule est impliqué dans une collision, les boulons de fixation des ceintures de sécurité peuvent se desserrer.

écris à la fin

les ventes ont continué de baisser et le nouveau marché de l'énergie a mis du temps à s'ouvrir. volvo est dans l'embarras en chine. face à cette situation, yu kexin, le nouveau président par intérim de la greater china sales company, estime-t-il qu'il y a une telle situation. beaucoup de crise ? et les remarques de yuan xiaolin sur la voix intelligente ont poussé volvo sous les projecteurs de l'opinion publique. volvo tombera-t-elle à nouveau dans une crise de l'opinion publique ?

(cet article a été initialement produit par wenwu lane new media studio. veuillez indiquer la source de la réimpression : wenwu lane. l'auteur de cet article : xia mu, opinion personnelle, pour référence uniquement)