notizia

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

le vendite complessive sono diminuite di anno in anno per cinque mesi consecutivi, con cali delle vendite pari al 31% e al 23% rispettivamente a luglio e agosto. le vendite cumulative da gennaio ad agosto sono state di 100.000 veicoli, in calo dell'8% su base annua.

questa è la risposta che yu kexin ha dato da quando ha assunto per 8 mesi la nuova posizione di presidente ad interim di volvo greater china sales company. inoltre, l'andamento delle vendite di volvo si basa su sostanziali riduzioni di prezzo. ad esempio, il pilastro di vendita di volvo xc60 ha attualmente un prezzo scontato di quasi 160.000 yuan. inoltre, anche i prezzi scontati dei suoi principali modelli di vendita s60 e s90 hanno superato i 120.000 yuan.

per quanto riguarda la questione se volvo sia soddisfatta dei risultati ottenuti nel mercato cinese quest'anno, forse yuan xiaolin, presidente e ceo di volvo cars asia pacific, ha una voce migliore.

tuttavia, agli occhi del mondo esterno, è un fatto indiscutibile che volvo sia in declino nel mercato cinese. ciò non si riflette solo nel calo complessivo delle vendite di volvo, ma anche nel nuovo settore energetico, la performance di volvo quest'anno è stata particolarmente scarsa. i dati mostrano che da gennaio ad agosto, le vendite cumulative di veicoli a nuova energia da parte di volvo nel mercato cinese sono state di sole 8.619 unità, con un calo del 13% su base annua.

in confronto, le vendite cumulative di veicoli a nuova energia da parte di volvo nei primi otto mesi non sono così elevate come le vendite in un mese di singoli modelli da parte dei principali produttori di auto nuove. inoltre, mentre quest’anno il volume complessivo delle vendite del mercato cinese dei nuovi veicoli energetici è aumentato di anno in anno, le vendite dei nuovi modelli energetici di volvo sono in controtendenza e sono diminuite, il che dimostra che i suoi nuovi prodotti energetici non sono stati riconosciuti dai consumatori. la mancanza di competitività dei nuovi modelli energetici ha ulteriormente reso le prospettive di volvo piene di rischi.

oltre al forte calo delle vendite, il presidente della volvo asia pacific, yuan xiaolin, è stato criticato da molti netizen per le sue osservazioni al chengdu auto show, che hanno portato volvo sotto i riflettori dell'opinione pubblica. è stato riferito che yuan xiaolin si è lamentato pubblicamente della funzione di controllo vocale intelligente dell'auto, fornendo un esempio del fatto che quando l'utente impartisce il comando "apri il tettuccio apribile", il sistema vocale impiega circa 4 secondi per rispondere e aprire il tetto. tetto apribile, mentre il pulsante fisico può essere raggiunto in solo 1 secondo "in questo modo che senso ha il design?" questo tipo di osservazioni sono state valutate da molti cittadini della rete come: opinioni conservatrici sull'intelligenza automobilistica.

sebbene in seguito siano apparsi su internet molti articoli che spiegavano le osservazioni di yuan xiaolin, indicando che i commenti degli utenti della rete erano stati presi fuori contesto. allo stesso tempo, alcuni articoli affermavano anche che l'intenzione originale di yuan xiaolin era stata interpretata male. ciò a cui volvo si opponeva non era la voce intelligente o altre innovazioni tecnologiche intelligenti. ciò a cui si opponeva era una pseudo-innovazione che non aveva alcun valore reale per gli utenti ed era puramente finalizzata dell'effetto bulbo oculare.

devi sapere che nell'era delle automobili intelligenti, il gruppo di consumatori automobilistici è composto principalmente da giovani e la loro comprensione delle auto di lusso non si limita all'accumulo di concetti tradizionali di marchio. anche i marchi di lusso di primo livello come mercedes-benz e bmw saranno criticati dai giovani utenti per essere lenti nell’adottare l’intelligenza, per non parlare di volvo, che non ha punti positivi in ​​termini di intelligenza. pertanto, è comprensibile che le osservazioni di yuan xiaolin siano state criticate dagli utenti della rete.

naturalmente, volvo è in realtà conservatrice quando si tratta di auto intelligenti. ad esempio, il ceo di volvo cars luo wenjin una volta ha dichiarato pubblicamente che dopo tutto un'auto intelligente è pur sempre un'auto, non un telefono cellulare con le ruote. finora, quali risultati ha ottenuto volvo in termini di intelligenza? è davvero difficile rispondere a questa domanda. dopo tutto, la competitività di volvo nel campo dell'intelligence è di gran lunga inferiore a quella delle forze produttrici di automobili nuove.

inoltre, sebbene volvo abbia raccontato la storia della "sicurezza", in quest'era in cui i veicoli a nuova energia sono diventati mainstream, potrebbe essere difficile per i consumatori comuni dire in cosa si riflettono esattamente i vantaggi di sicurezza di volvo nel campo della nuova energia. . e poiché tutte le principali case automobilistiche attribuiscono alle prestazioni di sicurezza una posizione importante, le etichette di sicurezza di volvo non sono più ovvie.

d’altra parte, weilai, che ha il vantaggio di poter scambiare la batteria, e li auto, conosciuta come l’auto del super papà, sono diventate molto popolari nel nuovo mercato dell’energia. va detto che nella nuova era energetica, volvo ha perso il suo più grande "capitale" per ottenere il riconoscimento dei consumatori.

sebbene volvo abbia sempre pubblicizzato il suo elevato profilo di sicurezza, è stata ripetutamente schiaffeggiata in faccia. per non parlare del fatto che volvo ha dominato a lungo l'elenco delle case automobilistiche con il maggior numero di richiami tre anni fa. negli ultimi otto mesi di quest'anno, volvo ha emesso due avvisi di richiamo.

uno di questi è stato il richiamo di 6.608 veicoli volvo xc40 a causa di un problema software che impediva il funzionamento degli indicatori di direzione e la fornitura di indicatori di direzione agli altri partecipanti al traffico, aumentando il rischio di incidenti. a causa delle vendite estremamente scarse della xc40, le 6.608 unità sono state quasi equivalenti alle vendite dell'intero anno scorso. in un altro caso, 1.200 veicoli xc90 importati sono stati richiamati perché i bulloni di fissaggio delle cinture di sicurezza della seconda fila non erano serrati come richiesto. quando il veicolo è coinvolto in una collisione, i bulloni di fissaggio delle cinture di sicurezza potrebbero allentarsi.

scrivi alla fine

le vendite hanno continuato a diminuire e il nuovo mercato dell'energia ha tardato ad aprirsi. volvo è in imbarazzo in cina, yu kexin, il nuovo presidente ad interim della greater china sales company, ritiene che ci sia. tanta crisi? e le osservazioni di yuan xiaolin sulla voce intelligente hanno spinto volvo sotto i riflettori dell'opinione pubblica. volvo cadrà di nuovo in una crisi dell'opinione pubblica?

(questo articolo è stato originariamente prodotto da wenwu lane new media studio. si prega di indicare la fonte per la ristampa: wenwu lane. l'autore di questo articolo: xia mu, opinione personale, solo come riferimento)