новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

общий объем продаж снижался в годовом исчислении в течение пяти месяцев подряд, причем в июле и августе продажи упали на 31% и 23% соответственно. совокупный объем продаж с января по август составил 100 000 автомобилей, что на 8% меньше, чем в прошлом году.

это ответ, который передал ю кэсинь с тех пор, как он занял новую должность исполняющего обязанности президента торговой компании volvo в большом китае на 8 месяцев. более того, показатели продаж volvo основаны на существенном снижении цен. например, цена со скидкой на терминале продаж volvo xc60 в настоящее время составляет около 160 000 юаней. кроме того, цены со скидкой на терминале его основных моделей продаж s60 и s90 также превысили 120 000 юаней.

что касается того, удовлетворена ли компания volvo результатами, достигнутыми на китайском рынке в этом году, возможно, лучше скажет юань сяолинь, президент и генеральный директор volvo cars asia pacific.

однако в глазах внешнего мира неоспоримым фактом является то, что volvo находится в упадке на китайском рынке. это отражается не только на общем снижении продаж volvo, но и на новом энергетическом секторе: показатели volvo в этом году были особенно плохими. данные показывают, что с января по август совокупные продажи volvo автомобилей на новых источниках энергии на китайском рынке составили всего 8619 единиц, что на 13% меньше, чем в прошлом году.

для сравнения, совокупные продажи автомобилей volvo на новых источниках энергии за первые восемь месяцев не так высоки, как месячные продажи отдельных моделей основных производителей новых автомобилей. более того, хотя общий объем продаж на рынке новых энергетических транспортных средств в китае в этом году увеличился по сравнению с прошлым годом, продажи новых энергетических моделей volvo нарушили эту тенденцию и снизились, что показывает, что ее новые энергетические продукты не были признаны потребителями. отсутствие конкурентоспособности новых энергетических моделей еще больше сделало перспективы volvo полными рисков.

помимо резкого падения продаж, президент volvo asia pacific юань сяолинь подвергся критике со стороны многих пользователей сети за свои высказывания на автосалоне в чэнду, которые выдвинули volvo в центр внимания общественного мнения. сообщается, что юань сяолинь публично пожаловался на интеллектуальную функцию голосового управления автомобилем. он привел пример того, что когда пользователь подает команду «пожалуйста, откройте люк», голосовой системе требуется около 4 секунд, чтобы ответить и открыть люк. люк на крыше, а физическую кнопку можно получить всего за 1 секунду. «в чем смысл дизайна?» подобные высказывания многие пользователи сети оценили как консервативные взгляды на автомобильный интеллект.

хотя впоследствии в интернете появилось множество статей, объясняющих высказывания юань сяолиня, что указывает на то, что комментарии пользователей сети были вырваны из контекста. в то же время в некоторых статьях также говорилось, что первоначальное намерение юань сяолиня было неверно истолковано. volvo выступала не против умного голоса или других интеллектуальных технологических инноваций. он выступал против псевдоинноваций, которые не имели реальной ценности для пользователей и были предназначены исключительно для преследования. эффекта глазного яблока.

вы должны знать, что в эпоху интеллектуальных автомобилей группа потребителей автомобилей состоит в основном из молодежи, и их понимание роскошных автомобилей не ограничивается накоплением традиционных концепций брендов. даже люксовые бренды первого эшелона, такие как mercedes-benz и bmw, будут подвергаться критике со стороны молодых пользователей за то, что они медленно внедряют интеллект, не говоря уже о volvo, у которой нет ярких пятен с точки зрения интеллекта. поэтому понятно, что высказывания юань сяолиня подверглись критике со стороны пользователей сети.

конечно, volvo на самом деле консервативна, когда дело касается умных автомобилей. например, генеральный директор volvo cars ло вэньцзинь однажды публично заявил, что умный автомобиль — это все-таки автомобиль, а не мобильный телефон на колесах. каких достижений volvo в сфере разведки на данный момент добилась? на этот вопрос действительно сложно ответить. в конце концов, конкурентоспособность volvo в области интеллекта гораздо ниже, чем у новых автомобилестроительных сил.

кроме того, хотя volvo и рассказывает историю «безопасности», в эпоху, когда автомобили на новых источниках энергии стали мейнстримом, рядовым потребителям может быть сложно сказать, в чем именно отражаются преимущества безопасности volvo в новой энергетической сфере. ответ . а поскольку все крупные автомобильные компании уделяют большое внимание вопросам безопасности, знаки безопасности volvo больше не бросаются в глаза.

с другой стороны, weilai, который имеет преимущество замены аккумуляторов, и li auto, известный как автомобиль-суперпапа, стали очень популярными на рынке новых источников энергии. надо сказать, что в новую энергетическую эпоху volvo потеряла свой самый большой «капитал» для завоевания признания потребителей.

хотя volvo всегда рекламировала свой высокий профиль безопасности, ей неоднократно давали пощечину. не говоря уже о том, что три года назад volvo долгое время доминировала в списке автомобильных компаний с наибольшим количеством отзывов. за последние восемь месяцев этого года volvo выпустила два уведомления об отзыве.

одним из них стал отзыв 6608 автомобилей volvo xc40 из-за проблемы с программным обеспечением, из-за которой поворотники не работали и не подавали сигналы поворота другим участникам дорожного движения, увеличивая риск аварий. из-за крайне плохих продаж xc40 6608 единиц были почти эквивалентны его продажам за весь прошлый год. в другом случае 1200 импортированных автомобилей xc90 были отозваны из-за того, что крепежные болты ремней безопасности второго ряда не были затянуты должным образом. при столкновении автомобиля крепежные болты ремней безопасности могут ослабнуть.

напиши в конце

продажи продолжают снижаться, а новый энергетический рынок в китае открывается медленно. столкнувшись с этой ситуацией, ю кэсинь, недавно назначенный исполняющий обязанности президента компании по продажам в большом китае, считает, что она существует. большой кризис? а высказывания юань сяолиня об интеллектуальном голосе выдвинули volvo в центр внимания общественного мнения. попадет ли volvo снова в кризис общественного мнения?

(эта статья изначально подготовлена ​​wenwu lane new media studio. пожалуйста, укажите источник для перепечатки: wenwu lane. автор статьи: ся му, личное мнение, только для справки)