nachricht

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der gesamtumsatz ist im fünften monat in folge im jahresvergleich gesunken, mit umsatzrückgängen von bis zu 31 % bzw. 23 % im juli und august. der kumulierte absatz von januar bis august betrug 100.000 fahrzeuge, 8 % weniger als im vorjahr.

dies ist die antwort, die yu kexin gegeben hat, seit er für acht monate die neue position des amtierenden präsidenten der volvo greater china sales company übernommen hat. darüber hinaus basiert die verkaufsentwicklung von volvo auf erheblichen preissenkungen. beispielsweise hat volvos verkaufssäule xc60 derzeit einen endrabattpreis von fast 160.000 yuan. darüber hinaus liegen die endrabattpreise seiner hauptverkaufsmodelle s60 und s90 ebenfalls bei über 120.000 yuan.

ob volvo mit den in diesem jahr auf dem chinesischen markt erzielten ergebnissen zufrieden ist, hat vielleicht yuan xiaolin, präsident und ceo von volvo cars asia pacific, besser zu sagen.

für die außenwelt ist es jedoch eine unbestreitbare tatsache, dass volvo auf dem chinesischen markt rückläufig ist. dies spiegelt sich nicht nur im gesamtabsatzrückgang von volvo wider, sondern auch im bereich der neuen energien war die leistung von volvo in diesem jahr besonders schlecht. daten zeigen, dass der kumulierte absatz von volvo-fahrzeugen mit neuer energie auf dem chinesischen markt von januar bis august nur 8.619 einheiten betrug, was einem rückgang von 13 % gegenüber dem vorjahr entspricht.

im vergleich dazu sind die kumulierten verkäufe von volvo-fahrzeugen mit neuer energie in den ersten acht monaten nicht so hoch wie die einmonatigen verkäufe einzelner modelle der mainstream-neuwagenhersteller. darüber hinaus ist das gesamtabsatzvolumen des chinesischen marktes für neue energiefahrzeuge in diesem jahr im jahresvergleich gestiegen, während die verkäufe der neuen energiemodelle von volvo entgegen dem trend zurückgingen, was zeigt, dass die neuen energieprodukte von den verbrauchern nicht anerkannt werden. die mangelnde wettbewerbsfähigkeit neuer energiemodelle hat die aussichten von volvo zusätzlich mit risiken behaftet.

neben dem starken umsatzrückgang wurde yuan xiaolin, präsident von volvo asia pacific, von vielen internetnutzern für seine äußerungen auf der chengdu auto show kritisiert, die volvo ins rampenlicht der öffentlichen meinung rückten. es wird berichtet, dass yuan xiaolin sich öffentlich über die intelligente sprachsteuerungsfunktion des autos beschwert hat. er nannte als beispiel, dass es etwa 4 sekunden dauert, bis das sprachsystem reagiert und das schiebedach öffnet, wenn ein benutzer den befehl „bitte öffnen sie das schiebedach“ ausgibt. während der physische knopf in nur 1 sekunde erreicht werden kann. „auf diese weise. was ist der sinn des designs?“ diese art von bemerkungen wurde von vielen internetnutzern als konservative ansichten zur automobilintelligenz bewertet.

obwohl später im internet zahlreiche artikel erschienen, in denen yuan xiaolins äußerungen erläutert wurden, deutete dies darauf hin, dass die kommentare der internetnutzer aus dem zusammenhang gerissen wurden. gleichzeitig wurde in einigen artikeln auch festgestellt, dass die ursprüngliche absicht von yuan xiaolin falsch interpretiert wurde, was keine intelligente stimme oder andere intelligente technologische innovationen war. er lehnte pseudoinnovationen ab, die keinen wirklichen wert für die benutzer hatten und nur der verfolgung dienten mit augapfeleffekt.

sie müssen wissen, dass im zeitalter intelligenter automobile die automobilkonsumentengruppe hauptsächlich aus jungen menschen besteht und ihr verständnis von luxusautos nicht auf die anhäufung traditioneller markenkonzepte beschränkt ist. selbst erstklassige luxusmarken wie mercedes-benz und bmw werden von jungen nutzern dafür kritisiert, dass sie intelligenz nur langsam annehmen, ganz zu schweigen von volvo, das in puncto intelligenz keine lichtblicke hat. daher ist es verständlich, dass die äußerungen von yuan xiaolin von internetnutzern kritisiert wurden.

natürlich ist volvo in bezug auf intelligente autos eher konservativ. so erklärte luo wenjin, ceo von volvo cars, einmal öffentlich, dass ein intelligentes auto immer noch ein auto sei und kein mobiltelefon mit rädern. welche erfolge hat volvo bisher im bereich intelligenz erzielt? diese frage ist in der tat schwer zu beantworten, schließlich ist die wettbewerbsfähigkeit von volvo im bereich intelligenz weitaus geringer als die der neuen automobilhersteller.

obwohl volvo die geschichte der „sicherheit“ erzählt hat, kann es in einer zeit, in der fahrzeuge mit neuer energie zum mainstream geworden sind, für normale verbraucher möglicherweise schwierig zu sagen, worin genau sich die sicherheitsvorteile von volvo im bereich der neuen energie widerspiegeln. antwort . und da alle großen automobilhersteller der sicherheit einen hohen stellenwert einräumen, sind die sicherheitsetiketten von volvo nicht mehr offensichtlich.

andererseits sind weilai, das den vorteil des batteriewechsels bietet, und li auto, bekannt als das super-vater-auto, auf dem neuen energiemarkt sehr beliebt geworden. man muss sagen, dass volvo im neuen energiezeitalter sein größtes „kapital“ verloren hat, um die anerkennung der verbraucher zu gewinnen.

obwohl volvo immer sein hohes sicherheitsprofil angepriesen hat, wurde ihm immer wieder ins gesicht gehauen. ganz zu schweigen davon, dass volvo vor drei jahren lange zeit die liste der autohersteller mit den meisten rückrufen dominierte. in den letzten acht monaten dieses jahres hat volvo zwei rückrufmitteilungen herausgegeben.

eine davon war ein rückruf von 6.608 volvo xc40-fahrzeugen aufgrund eines softwareproblems, das dazu führte, dass die blinker nicht funktionierten und andere verkehrsteilnehmer nicht blinkten, was das unfallrisiko erhöhte. aufgrund der äußerst schlechten verkaufszahlen des xc40 entsprachen die 6.608 einheiten fast dem absatz des gesamten letzten jahres. in einem anderen fall wurden 1.200 importierte xc90-fahrzeuge zurückgerufen, weil die befestigungsschrauben der sicherheitsgurte der zweiten sitzreihe nicht wie erforderlich angezogen wurden. bei einem zusammenstoß des fahrzeugs kann es passieren, dass sich die befestigungsschrauben der sicherheitsgurte lösen.

schreibe am ende

die verkäufe sind weiter zurückgegangen und der neue energiemarkt hat sich in china nur langsam geöffnet. angesichts dieser situation ist yu kexin, der neu ernannte amtierende präsident der greater china sales company, der meinung, dass dies der fall ist viel krise? und yuan xiaolins äußerungen zur intelligenten stimme haben volvo ins rampenlicht der öffentlichen meinung gerückt. wird volvo erneut in eine krise der öffentlichen meinung geraten?

(dieser artikel wurde ursprünglich von wenwu lane new media studio erstellt. bitte geben sie die quelle für den nachdruck an: wenwu lane. der autor dieses artikels: xia mu, persönliche meinung, nur als referenz)