समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

समग्रविक्रये वर्षे वर्षे पञ्चमासान् यावत् न्यूनता अभवत्, यत्र जुलै-अगस्त-मासेषु क्रमशः ३१%, २३% च विक्रयस्य न्यूनता अभवत् जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं सञ्चितविक्रयः एकलक्षवाहनानां आसीत्, यत् वर्षे वर्षे ८% न्यूनम् अस्ति ।

एतत् उत्तरं यु केक्सिन् इत्यनेन समर्पितं यतः सः ८ मासान् यावत् वोल्वो ग्रेटर चाइना सेल्स कम्पनी इत्यस्य कार्यवाहकाध्यक्षस्य नूतनं पदं स्वीकृतवान्। अपि च, वोल्वो इत्यस्य विक्रयप्रदर्शनं मूल्येषु पर्याप्तकर्तौ आधारितम् अस्ति । यथा, वोल्वो इत्यस्य विक्रयस्तम्भस्य xc60 इत्यस्य वर्तमानकाले प्रायः १६०,००० युआन् इत्यस्य टर्मिनल् छूटमूल्यं भवति तदतिरिक्तं तस्य मुख्यविक्रयमाडलस्य s60, s90 इत्येतयोः टर्मिनल् डिस्काउंटमूल्यानि अपि १२०,००० युआन् अतिक्रान्ताः सन्ति ।

अस्मिन् वर्षे चीनीयविपण्ये प्राप्तैः परिणामैः वोल्वो सन्तुष्टः अस्ति वा इति विषये सम्भवतः वोल्वो कार एशिया पॅसिफिकस्य अध्यक्षः मुख्यकार्यकारी च युआन् जिओलिन् इत्यस्य वचनं उत्तमं भवति।

परन्तु बहिः जगतः दृष्टौ चीनीयविपण्ये वोल्वो इत्यस्य क्षयः भवति इति निर्विवादं तथ्यम् । एतत् न केवलं वोल्वो इत्यस्य समग्रविक्रयक्षयस्य प्रतिबिम्बं भवति, अपितु नूतन ऊर्जाक्षेत्रे अपि अस्मिन् वर्षे वोल्वो इत्यस्य प्रदर्शनं विशेषतया दुर्बलम् अभवत् । तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् जनवरीतः अगस्तमासपर्यन्तं चीनीयविपण्ये वोल्वो-संस्थायाः नूतनानां ऊर्जावाहनानां सञ्चितविक्रयः केवलं ८,६१९ यूनिट् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे १३% न्यूनता अभवत्

तस्य तुलने प्रथमाष्टमासेषु वोल्वो इत्यस्य नूतनानां ऊर्जावाहनानां सञ्चितविक्रयः मुख्यधारायां नवीनकारनिर्मातृभिः एकमासस्य एकस्य मॉडलस्य विक्रयः इव न भवति अपि च, यद्यपि चीनस्य नूतन ऊर्जावाहनविपण्यस्य समग्रविक्रयमात्रा अस्मिन् वर्षे वर्षे वर्षे वर्धिता अस्ति तथापि वोल्वो इत्यस्य नूतन ऊर्जामाडलविक्रयः प्रवृत्तिं प्रतिकारं कृत्वा न्यूनतां प्राप्तवान्, येन ज्ञायते यत् तस्य नूतनाः ऊर्जा-उत्पादाः उपभोक्तृभिः न स्वीकृताः। नूतनानां ऊर्जामाडलानाम् प्रतिस्पर्धायाः अभावेन वोल्वो इत्यस्य सम्भावनाः अपि जोखिमैः परिपूर्णाः अभवन् ।

विक्रयस्य तीव्रक्षयस्य अतिरिक्तं वोल्वो एशिया-प्रशान्त-अध्यक्षः युआन् जिओलिन् चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने तस्य टिप्पण्याः कारणात् अनेकेषां नेटिजन-जनानाम् आलोचनां कृतवान्, येन वोल्वो-कम्पनी जनमतस्य चर्चायां धकेलति स्म कथ्यते यत् युआन् जिओलिन् सार्वजनिकरूपेण कारस्य बुद्धिमान् स्वरनियन्त्रणकार्यस्य विषये शिकायतुं शक्नोति यत् यदा कश्चन उपयोक्ता "कृपया सनरूफं उद्घाटयतु" इति आदेशं निर्गच्छति तदा स्वरप्रणाल्याः प्रतिक्रियायै सनरूफं उद्घाटयितुं प्रायः ४ सेकेण्ड् समयः भवति, यदा तु भौतिकं बटनं केवलं १ सेकेण्ड् मध्ये प्राप्तुं शक्यते "this way what’s the point of design?” एतादृशानां टिप्पणीनां मूल्याङ्कनं बहुभिः नेटिजनैः कृतम् अस्ति यत् : वाहनगुप्तचरविषये रूढिवादीदृष्टिकोणाः ।

यद्यपि युआन् जिओलिन् इत्यस्य टिप्पणीं व्याख्यायन्ते बहवः लेखाः तदनन्तरं अन्तर्जालमाध्यमेषु आविर्भूताः, येन सूचयति यत् नेटिजन्स् इत्यस्य टिप्पणीः सन्दर्भात् बहिः गृहीताः इति। तस्मिन् एव काले केषुचित् लेखासु अपि उक्तं यत् युआन् जिओलिन् इत्यस्य मूल अभिप्रायस्य दुर्व्याख्या कृता आसीत् यत् वोल्वो इत्यनेन यत् विरोधः कृतः तत् स्मार्ट-वाणी वा अन्ये बुद्धिमान् प्रौद्योगिकी-नवाचाराः न आसन्, तत् छद्म-नवीनीकरणम् आसीत् यस्य उपयोक्तृभ्यः वास्तविकं मूल्यं नासीत् of eyeball effect.

भवन्तः अवश्यं ज्ञातव्यं यत् बुद्धिमान् वाहनानां युगे वाहनग्राहकसमूहः मुख्यतया युवानः एव सन्ति, तेषां विलासिताकारानाम् अवगमनं पारम्परिकब्राण्ड्-अवधारणानां सञ्चयपर्यन्तं सीमितं नास्ति मर्सिडीज-बेन्ज्, बीएमडब्ल्यू इत्यादीनां प्रथमस्तरीयविलासिता-ब्राण्ड्-संस्थानां अपि बुद्धि-विज्ञानं स्वीकुर्वितुं मन्दं भवति इति युवाभिः उपयोक्तृभिः आलोचना भविष्यति, बुद्धि-विषये उज्ज्वल-बिन्दुः नास्ति इति वोल्वो-वाहनं किमपि न अतः युआन् जिओलिन् इत्यस्य वचनस्य आलोचना नेटिजनैः कृता इति अवगम्यते।

अवश्यं, वोल्वो वस्तुतः स्मार्टकारस्य विषये रूढिवादी भवति उदाहरणार्थं, वोल्वो कारस्य मुख्याधिकारी लुओ वेन्जिन् एकदा सार्वजनिकरूपेण उक्तवान् यत् स्मार्टकारः अद्यापि सर्वथा कारः एव, न तु चक्रयुक्तः मोबाईलफोनः। एतावता वोल्वो इत्यनेन बुद्धिक्षेत्रे काः उपलब्धयः प्राप्ताः? अस्य प्रश्नस्य उत्तरं खलु कठिनम् अस्ति किन्तु बुद्धिमत्तायां वोल्वो इत्यस्य स्पर्धा नूतनानां कारनिर्मातृशक्तीनां अपेक्षया दूरं न्यूना अस्ति।

तदतिरिक्तं यद्यपि वोल्वो "सुरक्षा" इति कथां कथयति स्म, अस्मिन् युगे यदा नूतनाः ऊर्जावाहनानि मुख्यधारायां अभवन्, तथापि सामान्यग्राहकानाम् कृते एतत् वक्तुं कठिनं भवितुम् अर्हति यत् नूतन ऊर्जाक्षेत्रे वोल्वो इत्यस्य सुरक्षालाभाः सम्यक् केषु प्रतिबिम्बिताः सन्ति उत्तरम् . तथा च सर्वाणि प्रमुखाणि कारकम्पनयः सुरक्षाप्रदर्शनं महत्त्वपूर्णस्थाने स्थापयन्ति, अतः वोल्वो इत्यस्य सुरक्षालेबल् इदानीं स्पष्टाः न सन्ति।

अपरपक्षे बैटरी-अदला-बन्दी-लाभं विद्यमानं वेइलै, सुपर-डैड्-कार इति नाम्ना प्रसिद्धं ली ऑटो च नूतन-ऊर्जा-विपण्ये अतीव लोकप्रियं जातम् एतत् वक्तव्यं यत् नूतने ऊर्जायुगे उपभोक्तृमान्यतां प्राप्तुं वोल्वो-कम्पनी स्वस्य बृहत्तमं "राजधानी" नष्टवती अस्ति ।

यद्यपि वोल्वो इत्यनेन सर्वदा स्वस्य उच्चसुरक्षाप्रोफाइलस्य प्रचारः कृतः तथापि तस्य मुखस्य उपरि बहुवारं थप्पड़ः मारितः अस्ति । इदं न वक्तव्यं यत् वर्षत्रयपूर्वं सर्वाधिकं पुनः आह्वानं कृतवन्तः कारकम्पनीनां सूचीयां वोल्वो दीर्घकालं यावत् आधिपत्यं कृतवती अस्ति अस्मिन् वर्षे विगत अष्टमासेषु वोल्वो इत्यनेन पुनः आह्वानस्य सूचनाद्वयं जारीकृतम्।

तेषु एकं सॉफ्टवेयरसमस्यायाः कारणेन ६,६०८ वोल्वो एक्ससी४० वाहनानां पुनः आह्वानं जातम् यत् मोर्चासंकेताः कार्यं न कुर्वन्ति स्म, अन्येभ्यः यातायातप्रतिभागिभ्यः च मोक्षसंकेताः प्रदातुं शक्नुवन्ति स्म, येन दुर्घटनानां जोखिमः वर्धते स्म xc40 इत्यस्य अत्यन्तं दुर्बलविक्रयस्य कारणात् ६,६०८ यूनिट् गतवर्षस्य सम्पूर्णस्य विक्रयस्य प्रायः समतुल्यम् आसीत् । अन्यस्मिन् सन्दर्भे १२०० आयातितानि xc90 वाहनानि पुनः आहूतानि यतोहि द्वितीयपङ्क्तौ सीटबेल्ट्-इत्यस्य निश्चय-बोल्ट्-आवश्यकतानुसारं कठिनीकरणं न कृतम् आसीत्

अन्ते लिखन्तु

विक्रयः निरन्तरं न्यूनः अभवत्, नूतन ऊर्जा-विपण्यं च मन्दं उद्घाटितम् अस्ति चीनदेशे एतस्याः परिस्थितेः सम्मुखे ग्रेटर-चीन-विक्रय-कम्पनीयाः नवनियुक्तः कार्यवाहकः अध्यक्षः यू केक्सिन् अस्ति इति मन्यते बहु संकटः ? तथा च बुद्धिमान् स्वरस्य विषये युआन् जिओलिन् इत्यस्य टिप्पण्याः कारणात् वोल्वो पुनः जनमतस्य संकटे पतति वा?

(अयं लेखः मूलतः wenwu lane new media studio द्वारा निर्मितः आसीत् । पुनर्मुद्रणस्य स्रोतः कृपया सूचयन्तु: wenwu lane । अस्य लेखस्य लेखकः : xia mu, व्यक्तिगतमतं, केवलं सन्दर्भार्थम्)