2024-09-19
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전체 매출은 5개월 연속 전년 동기 대비 감소했으며, 7월과 8월에는 각각 31%, 23%의 매출 감소를 기록했다. 1~8월 누적 판매량은 10만대로 전년 동기 대비 8% 감소했다.
이는 yu kexin이 volvo greater china sales company의 새로운 사장 대행으로 취임한 후 8개월 동안 넘겨준 답변입니다. 더욱이 볼보의 판매 성과는 상당한 가격 인하를 기반으로 한다. 예를 들어 볼보의 판매 기둥인 xc60은 현재 종가 할인 가격이 16만 위안에 육박하고 있다. 또한 주요 판매 모델인 s60과 s90의 종가 할인 가격도 12만 위안을 넘어섰다.
볼보가 올해 중국 시장에서 달성한 결과에 만족하는지에 대해서는 아마도 볼보 자동차 아시아 태평양 지역의 사장 겸 ceo인 yuan xiaolin이 더 나은 의견을 갖고 있을 것입니다.
그러나 외부 세계의 눈으로 볼 때 볼보가 중국 시장에서 쇠퇴하고 있다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 이는 볼보의 전반적인 판매 감소뿐만 아니라 신에너지 부문에서도 올해 볼보의 실적이 특히 저조한 것으로 나타났습니다. 데이터에 따르면 1월부터 8월까지 볼보의 중국 시장에서 신에너지 차량 누적 판매량은 전년 대비 13% 감소한 8,619대에 불과했습니다.
이에 비해 볼보의 첫 8개월간 신에너지차 누적 판매량은 주류 신차 제조사의 단일 모델 월간 판매량만큼 높지 않다. 더욱이 올해 중국 신에너지차 시장의 전체 판매량은 전년 동기 대비 증가한 반면, 볼보의 신에너지 모델 판매량은 이러한 추세를 거스르고 감소해 볼보의 신에너지 제품이 소비자들에게 인식되지 못하고 있음을 보여준다. 새로운 에너지 모델의 경쟁력 부족으로 인해 볼보의 전망은 더욱 위험해졌습니다.
판매량 급감에 더해, 볼보 아시아태평양 사장 위안샤오린(yuan xiaolin)은 청두 모터쇼에서 한 발언으로 인해 많은 네티즌들로부터 비난을 받았고, 이로 인해 볼보가 여론의 주목을 받게 되었습니다. yuan xiaolin은 자동차의 지능형 음성 제어 기능에 대해 공개적으로 불만을 표시한 것으로 알려졌습니다. 그는 사용자가 "선루프를 열어주세요"라는 명령을 내리면 음성 시스템이 응답하고 선루프를 여는 데 약 4초가 걸린다는 예를 들었습니다. 물리적인 버튼은 단 1초 만에 완성되는 반면, "이렇게 디자인하면 무슨 의미가 있지?" 이런 발언은 많은 네티즌들로부터 자동차 지능에 대한 보수적 시각이라는 평가를 받고 있다.
이후 인터넷에는 위안샤오린의 발언을 설명하는 글이 다수 등장해 네티즌들의 발언이 맥락을 벗어난 발언임을 시사했다. 동시에 일부 기사에서는 yuan xiaolin의 원래 의도가 잘못 해석되었다고 밝혔습니다. 볼보가 반대한 것은 스마트 음성이나 기타 지능적인 기술 혁신이 아니라 사용자에게 실질적인 가치가 없고 순전히 추구하는 의사 혁신이었습니다. 안구효과.
지능형 자동차 시대의 자동차 소비자층은 주로 젊은 층이며, 고급 자동차에 대한 이들의 이해는 전통적인 브랜드 컨셉의 축적에만 국한되지 않는다는 점을 알아야 합니다. 인텔리전스 측면에서 밝은 부분이 없는 볼보는 물론, 메르세데스-벤츠, bmw 등 일류 럭셔리 브랜드도 인텔리전스 채택이 느리다는 이유로 젊은 사용자들로부터 비판을 받을 것이다. 따라서 위안샤오린의 발언이 네티즌들로부터 비난을 받은 것은 당연하다.
물론 볼보는 스마트 자동차에 관해서는 실제로 보수적인 경향이 있습니다. 예를 들어, 볼보 자동차의 ceo인 루오 웬진(luo wenjin)은 스마트 자동차는 결국 자동차이지 바퀴가 달린 휴대폰이 아니라고 공개적으로 밝혔습니다. 지금까지 볼보는 지능 부문에서 어떤 성과를 거두었나요? 이 질문은 참으로 답하기 어려운 문제다. 결국 볼보의 지능 경쟁력은 신차 제조사에 비해 한참 뒤떨어진다.
또한, 볼보는 그동안 '안전'에 대한 이야기를 해왔지만, 신에너지 자동차가 주류로 자리잡은 이 시대에, 신에너지 분야에서 볼보의 안전 장점이 정확히 무엇에 반영되어 있는지 일반 소비자들은 알기 어려울 수도 있다. . 그리고 모든 주요 자동차 회사가 안전 성능을 중요한 위치에 두면서 볼보의 안전 라벨은 더 이상 명확하지 않습니다.
한편, 배터리 교환의 장점을 지닌 웨일라이와 슈퍼 아빠카로 알려진 리오토는 신에너지 시장에서 큰 인기를 끌었다. 새로운 에너지 시대에 볼보는 소비자 인지도를 얻기 위한 가장 큰 '자본'을 잃었다고 할 수 있습니다.
볼보는 항상 높은 안전성을 자랑했지만 반복적으로 뺨을 맞았습니다. 볼보는 3년 전 가장 많은 리콜을 받은 자동차 회사 목록을 오랫동안 장악해 왔다는 점은 말할 것도 없습니다. 올해 지난 8개월 동안 볼보는 두 차례의 리콜 통지를 발표했습니다.
그 중 하나는 방향 지시등이 작동하지 않고 다른 교통 참가자에게 방향 지시등을 제공하여 사고 위험을 높이는 소프트웨어 문제로 인해 볼보 xc40 차량 6,608대를 리콜한 것이었습니다. xc40의 극심한 판매 부진으로 인해 6,608대는 지난해 전체 판매량과 거의 맞먹는 수준이다. 또, 수입 xc90 차량 1,200대는 2열 안전벨트 고정볼트가 규정대로 조여지지 않아 차량 충돌사고가 발생해 안전벨트 고정볼트가 풀려 리콜됐다.
마지막에 쓰세요
판매는 지속적으로 감소하고 있으며 새로운 에너지 시장의 개척은 더디게 진행되고 있습니다. 볼보는 이러한 상황에 직면하여 새로 임명된 greater china sales company의 사장 대행 yu kexin이 느끼는 바가 있습니다. 위기가 많나? 그리고 지능적인 목소리에 대한 위안샤오린의 발언은 볼보를 여론의 주목을 받게 만들었다. 과연 볼보는 다시 여론의 위기에 빠질 것인가?
(이 기사는 원래 wenwu lane new media studio에서 제작되었습니다. 재인쇄할 경우 출처를 표시해 주십시오: wenwu lane. 이 기사의 저자: xia mu, 개인적인 의견, 참고용)
