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kuai technology informó el 18 de septiembre que, según crrc, la locomotora híbrida eléctrica interna de 1000 kw desarrollada por crrc dalian company salió oficialmente de la línea de producción hoy.

la locomotora utiliza un motor diésel altamente integrado y una batería de gran capacidad como fuente de energía, y tiene una función de redundancia de energía.la locomotora funciona principalmente con baterías, lo que reduce en gran medida el consumo de combustible y las emisiones del motor diésel. al mismo tiempo, el motor diésel cumple con los requisitos de carga y tracción, lo que garantiza un funcionamiento fiable de la locomotora.

la locomotora también está equipada con un avanzado sistema de control por microcomputadora, un dispositivo convertidor de tracción integrado principal-auxiliar y un sistema de frenado controlado por microcomputadora. tiene las características de alta eficiencia, seguridad y funciones ampliadas. puede realizar conducción por control remoto y conducción automática. , etc. según las características de las condiciones de transporte.

se informa que el 28 de junio de este año, crrc lanzó por primera vez en el mundo una serie de locomotoras de energía, con 7 modelos representativos presentados.

la serie de locomotoras tiene tres configuraciones de potencia: "motor de combustión interna + batería de potencia", "batería de potencia" y "pila de combustible de hidrógeno", abarcando una variedad de potencias desde 1.000 kilovatios hasta 2.000 kilovatios.puede lograr un funcionamiento con bajas emisiones de carbono, cero emisiones, poco ruido y alta eficiencia, resolviendo eficazmente los problemas de las viejas locomotoras de combustión interna, como "alto consumo de combustible, altas emisiones, mucho ruido y poco confort".

en comparación con las locomotoras tradicionales de combustión interna, las series de locomotoras de nueva energía han logrado una reducción integral de las emisiones contaminantes. las locomotoras "motor de combustión interna + batería de potencia" han logrado una reducción del 45% en las emisiones de óxido de nitrógeno, una reducción del 73% en las emisiones de hidrocarburos. una reducción del 83% en las emisiones de monóxido de carbono.

partiendo de una reducción del 45% de las emisiones contaminantes, una locomotora de nueva energía puede emitir 4 toneladas menos de sustancias nocivas y reducir las emisiones de carbono en 374 toneladas al año, lo que equivale a plantar 34.000 árboles.