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a kuai technology informou em 18 de setembro que, de acordo com a crrc, a locomotiva híbrida elétrica interna de 1000kw desenvolvida pela crrc dalian company saiu oficialmente da linha de produção hoje.

a locomotiva usa uma unidade de motor diesel altamente integrada e uma bateria de grande capacidade como fonte de energia, e possui uma função de redundância de energia.a locomotiva funciona principalmente com baterias elétricas, o que reduz bastante o consumo de combustível e as emissões do motor diesel. ao mesmo tempo, o motor diesel atende aos requisitos de carga e tração, garantindo uma operação confiável da locomotiva.

a locomotiva também é equipada com um avançado sistema de controle por microcomputador, um dispositivo conversor de tração integrado principal-auxiliar e um sistema de frenagem controlado por microcomputador. possui características de alta eficiência, segurança e funções estendidas. , etc. de acordo com as características das condições de transporte.

é relatado que em 28 de junho deste ano, a crrc lançou uma série de locomotivas de energia pela primeira vez no mundo, com 7 modelos representativos revelados.

a série de locomotivas possui três configurações de potência: "motor de combustão interna + bateria de potência", "bateria de potência" e "célula de combustível de hidrogênio", cobrindo uma variedade de potências de 1.000 quilowatts a 2.000 quilowatts.ela pode alcançar uma operação com baixo teor de carbono e emissão zero, baixo ruído e alta eficiência, resolvendo efetivamente os problemas de antigas locomotivas de combustão interna, como "alto consumo de combustível, altas emissões, alto ruído e baixo conforto".

em comparação com as locomotivas de combustão interna tradicionais, as séries de novas locomotivas de energia alcançaram uma redução abrangente nas emissões de poluentes. as locomotivas "motor de combustão interna + bateria de energia" alcançaram uma redução de 45% nas emissões de óxido de nitrogênio, uma redução de 73% nas emissões de hidrocarbonetos e. uma redução de 83% nas emissões de monóxido de carbono.

com base numa redução de 45% nas emissões de poluentes, uma nova locomotiva energética pode emitir menos 4 toneladas de substâncias nocivas e reduzir as emissões de carbono em 374 toneladas por ano, o que equivale à plantação de 34.000 árvores.