berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kuai technology melaporkan pada tanggal 18 september bahwa menurut crrc, lokomotif hibrida listrik internal 1000kw yang dikembangkan oleh perusahaan crrc dalian secara resmi diluncurkan dari jalur produksi hari ini.

lokomotif ini menggunakan unit mesin diesel yang sangat terintegrasi dan baterai berkapasitas besar sebagai sumber tenaganya, serta memiliki fungsi redundansi tenaga.lokomotif ini sebagian besar menggunakan tenaga baterai, yang sangat mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi mesin diesel. pada saat yang sama, mesin diesel memenuhi persyaratan pengisian daya dan traksi, sehingga memastikan pengoperasian lokomotif yang andal.

lokomotif ini juga dilengkapi dengan sistem kendali komputer mikro yang canggih, perangkat konverter traksi terintegrasi bantu utama, dan sistem pengereman yang dikendalikan komputer mikro. lokomotif ini memiliki karakteristik efisiensi tinggi, keamanan, dan fungsi yang diperluas , dll sesuai dengan karakteristik kondisi transportasi.

kabarnya pada 28 juni tahun ini, crrc merilis rangkaian lokomotif energi untuk pertama kalinya di dunia, dengan 7 model representatif yang diresmikan.

rangkaian lokomotif memiliki tiga konfigurasi tenaga: "mesin pembakaran dalam + baterai tenaga", "baterai tenaga" dan "sel bahan bakar hidrogen", yang mencakup berbagai tenaga dari 1.000 kilowatt hingga 2.000 kilowatt.hal ini dapat mencapai operasi rendah karbon dan nol emisi, kebisingan rendah, dan efisiensi tinggi, yang secara efektif memecahkan masalah lokomotif pembakaran internal lama seperti "konsumsi bahan bakar tinggi, emisi tinggi, kebisingan tinggi, dan kenyamanan buruk."

dibandingkan dengan lokomotif pembakaran internal tradisional, rangkaian lokomotif energi baru telah mencapai pengurangan emisi polutan secara menyeluruh. lokomotif "mesin pembakaran internal + baterai bertenaga" telah mencapai pengurangan emisi nitrogen oksida sebesar 45%, pengurangan emisi hidrokarbon sebesar 73%, dan pengurangan emisi hidrokarbon sebesar 73%. pengurangan emisi karbon monoksida sebesar 83%.

berdasarkan pengurangan emisi polutan sebesar 45%, satu lokomotif energi baru dapat mengeluarkan 4 ton lebih sedikit zat berbahaya dan mengurangi emisi karbon sebesar 374 ton per tahun, yang setara dengan menanam 34.000 pohon.