uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kuai technology raportoi 18. syyskuuta, että crrc:n mukaan crrc dalian companyn kehittämä 1000 kw:n sisäinen sähköinen hybridiveturi rullasi virallisesti tuotantolinjalta tänään.

veturi käyttää voimalähteenä pitkälle integroitua dieselmoottoriyksikköä ja suurikapasiteettista akkua, ja siinä on tehoredundanssitoiminto.veturi toimii pääosin tehoakuilla, mikä vähentää huomattavasti dieselmoottorin polttoaineen kulutusta ja päästöjä. samalla dieselmoottori täyttää lataus- ja vetovaatimukset, mikä varmistaa veturin luotettavan toiminnan.

veturi on varustettu myös edistyneellä mikrotietokoneohjausjärjestelmällä, integroidulla vetomuuntimella ja mikrotietokoneohjatulla jarrujärjestelmällä. se voi toteuttaa kauko-ohjauksen, automaattisen ajon jne. kuljetusolosuhteiden ominaisuuksien mukaan.

on raportoitu, että 28. kesäkuuta tänä vuonna crrc julkaisi sarjan energiavetureita ensimmäistä kertaa maailmassa, ja 7 edustavaa mallia paljastettiin.

veturisarjassa on kolme tehokokoonpanoa: "polttomoottori + tehoakku", "tehoakku" ja "vetypolttokenno", jotka kattavat erilaisia ​​tehoja 1 000 kilowatista 2 000 kilowattiin.se voi saavuttaa vähähiilisen ja päästöttömän, vähämeluisen ja tehokkaan toiminnan, mikä ratkaisee tehokkaasti vanhojen polttoveturien ongelmat, kuten "korkea polttoaineenkulutus, korkeat päästöt, korkea melu ja huono mukavuus".

perinteisiin polttovetureisiin verrattuna sarja uusia energiavetureita ovat saavuttaneet kokonaisvaltaisen vähennyksen saastepäästöissä "polttomoottori + akku" -veturit ovat vähentäneet typen oksidipäästöjä 45 %, hiilivetypäästöjä 73 %. hiilimonoksidipäästöjä 83 %.

saastepäästöjen 45 prosentin vähennyksen perusteella yksi uusi energiaveturi voi päästää 4 tonnia vähemmän haitallisia aineita ja vähentää hiilidioksidipäästöjä 374 tonnia vuodessa, mikä vastaa 34 000 puun istuttamista.