новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

компания kuai technology сообщила 18 сентября, что, по данным crrc, сегодня с производственной линии официально сошел внутренний электрогибридный локомотив мощностью 1000 квт, разработанный компанией crrc dalian.

в качестве источника питания локомотив использует высокоинтегрированный дизельный двигатель и аккумулятор большой емкости, а также имеет функцию резервирования питания.локомотив работает преимущественно от аккумуляторных батарей, что значительно снижает расход топлива и выбросы дизельного двигателя. при этом дизель удовлетворяет требованиям по зарядке и тяге, обеспечивая надежную работу локомотива.

локомотив также оснащен усовершенствованной микрокомпьютерной системой управления, встроенным преобразователем тяги и тормозной системой, управляемой микрокомпьютером. он обладает характеристиками высокой эффективности, безопасности и расширенными функциями. он может осуществлять дистанционное управление и автоматическое вождение. и т. д. в зависимости от особенностей условий перевозки.

сообщается, что 28 июня этого года crrc впервые в мире выпустила серию энергетических локомотивов, представлено 7 представительских моделей.

серия локомотивов имеет три силовые конфигурации: «двигатель внутреннего сгорания + силовая батарея», «силовая батарея» и «водородный топливный элемент», охватывающие различные мощности от 1000 киловатт до 2000 киловатт.он может обеспечить работу с низким уровнем выбросов углерода и нулевым уровнем выбросов, низким уровнем шума и высокой эффективностью, эффективно решая проблемы старых локомотивов внутреннего сгорания, такие как «высокий расход топлива, высокие выбросы, высокий уровень шума и низкий комфорт».

по сравнению с традиционными локомотивами внутреннего сгорания, серия новых энергетических локомотивов достигла значительного сокращения выбросов загрязняющих веществ. локомотивы «двигатель внутреннего сгорания + аккумуляторная батарея» добились сокращения выбросов оксидов азота на 45%, выбросов углеводородов на 73%. сокращение выбросов угарного газа на 83%.

учитывая сокращение выбросов загрязняющих веществ на 45%, один новый энерголокомотив может выбрасывать на 4 тонны меньше вредных веществ и сокращать выбросы углекислого газа на 374 тонны в год, что эквивалентно посадке 34 000 деревьев.