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[chen feng, columnista de text/observer.com]

en el proyecto de presupuesto del comité de servicios armados del senado de los ee. uu. para el año fiscal 2025, el presupuesto del caza fa-xx de próxima generación basado en portaaviones de la marina de los ee. uu. ha caído drásticamente de los 450 millones de dólares propuestos a principios de año a 53,828 millones de dólares, una fuerte caída de casi un 90% en comparación con el año fiscal anterior, los 1.530 millones de dólares del año fiscal disminuyeron casi un 97%. este cuchillo básicamente significa que fa-xx ha sido refrigerado. después de todo, esta cantidad de fondos es casi suficiente para mantener el funcionamiento de la oficina de fa-xx.

la marina de los ee. uu. emitió una solicitud de información (rfi) para el proyecto fa-xx a la industria ya en 2012, y su análisis de alternativas del proyecto (aoa) también se completó en 2019. durante mucho tiempo, el progreso del proyecto ha sido altamente confidencial, lo cual es comprensible, pero la refrigeración directa sigue siendo una gran sorpresa.

al final de la guerra fría, la marina de los estados unidos estaba en el proceso de desarrollar la próxima generación de aviones tácticos. en ese momento, el ejército estadounidense quiso promover dos proyectos, el natf para reemplazar al f-14 y el ata para reemplazar al a-6. en ese momento, el ejército estadounidense tuvo la idea de modificar el f-22 para convertirlo en un ala en flecha como natf, y ata había desarrollado con éxito un prototipo de a-12 con un diseño de ala voladora sin cola, pero al final ambos fueron descontinuados. y eligió competir con el f-18e, que se parece al f-18 clásico, ha matado dos pájaros de un tiro.

mucha gente desdeña el f-18e porque no cumple con las expectativas de la gente de que los aviones de combate estadounidenses "deberían" tener un rendimiento aplastante. pero el f-18e es un avión de combate que está muy en línea con los tiempos y las necesidades específicas de la marina de los estados unidos.

dado que el diseño aerodinámico básico del f-18e no ha cambiado significativamente, la incertidumbre en el diseño aerodinámico es muy baja. el problema de la "caída de la punta del ala" en vuelos de alta maniobrabilidad que ocurrió durante el vuelo de prueba se resolvió rápidamente. el f-18e finalmente se convirtió en uno de los pocos proyectos modelo en la historia del desarrollo de aviones de combate estadounidenses en las últimas décadas que se completó a tiempo, con alta calidad y a un precio razonable.

la maniobrabilidad energética del f-18e no es sobresaliente, pero su maniobrabilidad instantánea es excelente. además, la armada siempre se ha centrado en sistemas de armas y capacidades de combate aéreo fuera del alcance visual. en manos de pilotos navales con niveles de entrenamiento más altos, el f-18e tiene buenas capacidades de defensa aérea de flota y también es bueno en ataques terrestres. aunque la razón para utilizar el f-18e para atacar a irán en "top gun 2" es un poco ridícula, en el combate real, el f-18e es de hecho una buena opción como todoterreno. después de todo, el f-35c aún no ha alcanzado la capacidad de realizar misiones con confianza.

aunque el f-18e tiene menos alcance y velocidad que el f-14, esto sólo es un problema contra bombarderos supersónicos como el backfire. aunque el aim-120 del f-18e tiene un alcance menor que el aim-54 del f-14, tiene una mayor capacidad de ataque a múltiples objetivos en el combate real.

de hecho, no sólo en la era del diseño y despliegue del f-18e, no es necesario que el rendimiento del caza alcance o incluso supere al f-14. incluso ahora, siempre que no requiera un avance frontal de la línea de defensa aérea de china, el rendimiento del f-18e es suficiente en otras partes del mundo.

el f-35c siempre ha sido un "niño adoptado" y su estatus en la marina de los ee. uu. es incómodo. como único caza furtivo de la armada de los ee. uu., el f-35c es inferior al ata en capacidad de ataque, muy inferior al natf en defensa aérea de la flota e incluso inferior al f-18e. el f-35c es un poco "sobrecapaz" contra cualquier oponente que no sea china, y tiene una brecha de capacidad demasiado grande contra china.

pero para la armada estadounidense, que pretende derrotar a china, el fa-xx planeado puede no ser suficiente porque nadie sabe qué tipo de avión es realmente suficiente. después de todo, los isr espaciales y los misiles balísticos antibuque de china han cambiado por completo el modelo tradicional de enfrentamiento con portaaviones y han convertido las zonas marítimas situadas entre 1.500 y 2.500 kilómetros de la costa en una zona peligrosa para los portaaviones estadounidenses.

en la nueva era, es estúpido utilizar aviones de combate y misiles balísticos basados ​​en portaaviones para competir por alcance/alcance, flexibilidad de ataque y resistencia a los ataques de plataforma, como pensar en bayonetas más poderosas en la era de las ametralladoras. pero los aviones de combate basados ​​en portaaviones tienen una amplia gama de funciones, al igual que la infantería de élite sigue siendo la unidad más versátil.

la marina tradicionalmente se ha opuesto a atacar y defender. un portaaviones es un aeropuerto flotante y su mayor ventaja es que puede funcionar. el portaaviones tiene la ventaja de "dar un paso adelante si la espada del enemigo no es lo suficientemente larga" y tiene la ventaja de "dar un paso atrás si la espada del enemigo es demasiado larga". las maniobras son el alma de una flota. incluso cuando el poder aéreo basado en portaaviones ataca a poderosas fuerzas terrestres enemigas, evita situaciones reales y explota las debilidades durante las maniobras, destrozando la línea de defensa del enemigo y aprovechando los puntos débiles para lanzar ataques.

pero el único problema es que si el portaaviones del oponente lo alcanza, eventualmente será inevitable una batalla decisiva entre portaaviones.

la nueva generación de portaaviones y la nueva generación de poder aéreo basado en portaaviones representada por el "fujian" de china son una enorme amenaza para la hegemonía marítima de estados unidos. el "fujian" ha realizado tres pruebas intensivas en el mar en sólo tres meses, lo que ilustra la gran confianza de china en el diseño y la construcción del "fujian" y la calidad real de la construcción está en línea con las expectativas.

no existe ninguna diferencia tecnológica entre el j-15t y el f-18e, pero su fuerza física no lo perjudica. la rápida mejora de la tecnología electrónica y de sistemas de armas de china convierte al j-15t en un fuerte rival del f-18e. no sufre desventaja frente al f-35c.

al mismo tiempo, el j-35 también está en camino, y es sólo cuestión de tiempo antes de que se despliegue en el barco. el j-35 es un caza furtivo del mismo nivel que el f-35c pero no de la misma calidad. también es un caza centrado en la superioridad aérea. el j-35 absorbió lecciones del f-35 durante el proceso de desarrollo y evitó algunos errores de diseño. por supuesto, la gente sólo puede adivinar qué pasará al final con el j-35, pero ya es una nube oscura para la marina de los ee. uu.

en este momento, estados unidos también debe considerar que el portaaviones chino también recibe apoyo completo de isr espacial, misiles balísticos antibuque, submarinos nucleares, 055 y aviones de combate costeros, que tienen un campo de origen considerable. ventaja sobre el solitario portaaviones estadounidense.

ante el aumento de la fuerza general del ejército popular de liberación, el portaaviones estadounidense puede retirarse antes de la batalla. incluso si se detiene para una batalla, el portaaviones estadounidense se centrará en la batalla decisiva entre portaaviones en lugar de "defender taiwán". " esta no es una buena noticia para taiwán, que cuenta con portaaviones estadounidenses para protegerlo, pero es la realidad.

la marina de los ee. uu. alguna vez imaginó el uso de vehículos aéreos no tripulados de alta resistencia y alto sigilo basados ​​en portaaviones para lograr vigilancia y ataque penetrantes, y controlar integralmente la superioridad aérea, llamándola eufemísticamente batalla aire-mar. pero luego descubrieron dificultades técnicas insuperables y la gran muralla china en constante crecimiento. como resultado, el proyecto de investigación y desarrollo de drones de la marina de los ee. uu. se transfirió de uclass a cbars, desde el desarrollo del bombardero furtivo no tripulado x-47b hasta el desarrollo del dron de reabastecimiento de combustible basado en portaaviones mq-25 "stingray".

hay que señalar que el mq-25 tiene un gran valor de referencia y china también necesita su propio "stingray". sin embargo, la transformación de uclass en cbars sólo demuestra que la marina de los ee. uu. no tiene más remedio que conformarse con el segundo lugar. no existe ninguna batalla naval que sólo puedan ganar los petroleros.

pero la armada estadounidense tiene más de qué preocuparse que simplemente no poder ganar la batalla decisiva con el portaaviones.

el proyecto de submarino nuclear de clase "columbia", originalmente planeado para reemplazar al submarino nuclear de clase "ohio" y convertirse en la columna vertebral de la fuerza nuclear marítima de próxima generación, ha excedido seriamente el costo y el límite de tiempo. esto significa que la clase "ohio" puede verse obligada a retirarse antes de que el primer barco entre en servicio, dejando un hueco. en un momento en que estados unidos está cada vez más preocupado por el desarrollo de energía nuclear de china, los problemas con las fuerzas nucleares marítimas son un dolor insoportable para la hegemonía estadounidense. el proyecto del submarino nuclear con misiles balísticos es una bestia devoradora de oro tal que la marina de los estados unidos incluso intentó pedirle al congreso que lo incluyera como un proyecto separado para evitar que los gastos relacionados invadan excesivamente los fondos diarios de la marina.

ahora que los cruceros de la clase "ticonderoga" están envejeciendo y deben retirarse, la clase "burke iii", como sucesora, no sólo necesita compensar la brecha del barco "aegis" en términos de cantidad, sino que también debe asumir el control en términos de calidad la carga del buque insignia de la flota.

en teoría, el período de actualización técnica de la clase "burke iii" es pequeño, lo que favorece una rápida construcción y formación de efectividad en combate. sin embargo, la construcción a gran escala del 055 hace que el "burke iii" quede obsoleto al nacer. también se avecina una modificación más avanzada del 055, lo que hará que la marina de los ee. uu. la presión para desarrollar y construir la próxima generación de cruceros/destructores haya aumentado dramáticamente.

aunque el rendimiento de los submarinos nucleares de ataque clase "virginia" con guerra litoral es suficiente en un futuro próximo y la construcción se está intensificando, para garantizar la superioridad submarina, el ejército de los ee. uu. debe desarrollar y construir urgentemente el ssnx para volver a ser un submarino oceánico. guerra.

pero estas no son todas las malas noticias: la infantería de marina ha pasado de "del mar a la tierra" a operaciones litorales. el foco ha pasado del asalto anfibio al control del mar con islas. las dos ofensivas se han transformado en "portaaviones relámpago". , alterando el plan tradicional de construcción naval.

lo que es aún más problemático es que debido al número insuficiente de barcos y la necesidad de cubrir todos los aspectos de las tareas, el tiempo de despliegue de los barcos de la armada de los ee. uu. en el mar se ha prolongado continuamente. al mismo tiempo, debido a la grave escasez de personal de mantenimiento, un gran número de barcos a reparar están preparados para atracar. en realidad, la flota estadounidense no tiene suficientes barcos disponibles. estos son los resultados del declive general de la base industrial, pero en un corto período de tiempo, sólo el ejército estadounidense soportará las consecuencias.

todo esto está en consonancia con el viejo dicho: el dinero no lo es todo, pero no tener dinero es absolutamente imposible.

aunque la parte marítima de la guerra de ucrania fue insignificante, el hundimiento del "moscú" no se debió tanto al glorioso historial de ucrania, sino más bien a la incompetencia y subestimación del enemigo por parte de rusia, sino al problema general del consumo de municiones del país; la guerra de ucrania realmente asustó a estados unidos, incluidos los círculos militares occidentales, incluida la marina.

china tiene la industria manufacturera más grande del mundo, lo que también significa que china tiene la mayor capacidad de producción militar del mundo. mientras sea necesario, china tiene un enorme potencial de producción de municiones antibuque. china también es uno de los países más grandes del mundo, con objetivos de alto valor repartidos por todo el país. su avanzado sistema de defensa aérea puede derribar una gran cantidad de misiles entrantes en camino.

esto significa que el inventario existente de misiles antiaéreos de la armada de los ee. uu. puede agotarse en operaciones de defensa aérea en un período de tiempo muy corto, y es casi seguro que el inventario existente de misiles de crucero se agotará en un período de tiempo muy corto. para prepararse para una posible guerra, el ejército estadounidense debe aumentar considerablemente su inventario de municiones. éste es otro pozo sin fondo.

ante una situación en la que se necesita dinero en todas partes y las necesidades de todas las partes son urgentes, fa-xx, que aún no es popular, sólo puede refrigerarse temporalmente.

en realidad, la fuerza aérea de estados unidos enfrenta problemas similares. en la era en la que el f-22 comenzó a desplegarse y el f-35 comenzó a desarrollarse, la fuerza aérea de los ee. uu. sintió que estaba "desenvainando su espada y mirando a su alrededor confundida". pero la aparición del j-20 lo cambió todo. el número de j-20 supera ahora al de f-22.

realmente no hay ninguna razón para que china suspenda la producción del j-20 a gran escala cuando finalmente esté finalizado el turbofan 15. la brecha cuantitativa con el f-22 definitivamente seguirá ampliándose. el j-20 biplaza aporta nuevas capacidades de combate y proporciona una plataforma realista para operaciones en equipos tripulados y no tripulados, algo que ni el f-22 ni el f-35 pueden hacer.

el j-20 y el inminente h-20 destrozaron la ilusión de una ventaja aplastante de la fuerza aérea de los ee. uu. la fuerza aérea de los ee. uu. ya no puede estudiar con calma la próxima generación de aviones de combate y continuar liderando la nueva tendencia en el mundo de los aviones de combate. sin embargo, ahora a la fuerza aérea de estados unidos le faltan avances tecnológicos, pero también se ven frenados por costos aplastantes.

al mismo tiempo, se debe aumentar la producción de los b-21 y f-35a incluso para reemplazar la flota existente, que es muy antigua. la fuerza aérea de estados unidos también se ha quedado sin dinero.

el avión de combate de próxima generación de la fuerza aérea de ee. uu., ngad, no ha sido desmantelado, pero también está conectado a un respirador. kendall, secretario de la fuerza aérea de estados unidos, solía ser el director de adquisiciones del departamento de defensa y tiene más conocimientos sobre cuestiones monetarias que sobre tecnología de combate. hay rumores recientes de que ngad podría alcanzar un precio unitario de 300 millones de dólares, por lo que no sorprende que se incluyan respiradores en todo el proyecto.

hace unos años, ropal, subsecretario de la fuerza aérea a cargo de investigación y desarrollo, una vez promocionó con entusiasmo la idea de los aviones de combate "new hundred series". en la década de 1950, los aviones de combate "hundred series" (. del f-100 al f-106, y algunos fueron descontinuados) f-103, f-107, f-108, f-109) como precedente, los aviones de combate de bajo costo se desarrollaron a través de una serie de modelos "cortos, planos y rápidos". "los proyectos han logrado los objetivos de iteración alternativa, desarrollo rápido y formación rápida de efectividad en el combate.

ropal espera que cada modelo de los aviones de combate "new hundred series" se centre en resolver determinados problemas específicos y ya no persiga "grandes y completos" sino que aproveche al máximo el poder del sistema y ya no "se apodere del mundo"; tormenta"; resolviendo así el costo del desarrollo del caza el viejo y difícil problema de elevarse alternativamente con el ciclo.

toda la idea es maravillosa, pero la realidad es que dios lo sabe.

sobre el papel, el gasto militar de estados unidos sigue siendo cuatro veces mayor que el de china. incluso si se toma en cuenta la paridad del poder adquisitivo, es 2,4 veces. sin embargo, la eficiencia para convertir el gasto militar estadounidense en efectividad de combate es mucho menor que la de china. esto deja a estados unidos indefenso ante la reducción o incluso la reversión parcial de la brecha de poder militar entre china y estados unidos.

tanto biden como trump han enfatizado verbalmente la necesidad de fortalecer vigorosamente al ejército estadounidense para hacer frente al "desafío de china", pero cuando se trata de gastar dinero, no son tan grandes. no hay otra razón: estados unidos realmente se ha quedado sin dinero y ya es demasiado tarde para imprimir dinero. pero la razón más profunda detrás de la falta de dinero es la desindustrialización de estados unidos.

vance escribió en "hillbilly elegy": "no vamos a trabajar cuando deberíamos buscar trabajo. incluso si encontramos un trabajo, no duramos mucho. tarde o temprano nos despiden, ya sea por llegar tarde o por ¿es porque robamos nuestros propios productos y los vendemos en ebay? ¿o es porque los clientes se quejan de que nuestra boca sabe a alcohol? ¿o es porque tenemos que ir al baño cinco veces durante 30 minutos en cada turno? lo importante que es el trabajo duro, pero decirnos a nosotros mismos que la razón por la que no podemos encontrar un trabajo es por alguna injusticia percibida: obama cerró las minas de carbón o los chinos nos quitaron todos los empleos. resolver la disonancia cognitiva: la enorme discrepancia entre el mundo que vemos y la verdad que predicamos”.

este párrafo describe el "hillbilly" del rust belt, pero también se puede aplicar a la economía real y a la industria manufacturera de estados unidos: estados unidos no invierte en la economía real y en la industria manufacturera cuando debería invertir, sino que busca activos. -desarrollo ligero. incluso si inviertes, no durará mucho. sólo espero cobrar en el mercado de valores lo antes posible.

estados unidos habla de lo importantes que son la economía real y la manufactura, pero se dice a sí mismo que el vaciamiento se debe a la injusticia y a que china ha vaciado a estados unidos. todas estas son mentiras creadas por estados unidos para resolver la disonancia cognitiva: existe una enorme brecha entre el mundo que ve estados unidos y la verdad que predica.

específicamente, cuando se trata del fa-xx de la armada y el ngad de la fuerza aérea, sólo los hombres fuertes tienen las muñecas rotas. espero que esta "muñeca" vuelva a crecer algún día.

este artículo es un manuscrito exclusivo de observer.com. el contenido del artículo es puramente la opinión personal del autor y no representa la opinión de la plataforma. no puede reproducirse sin autorización, de lo contrario se perseguirá la responsabilidad legal. siga observer.com en wechat guanchacn y lea artículos interesantes todos los días.