новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[колумнист text/observer.com чэнь фэн]

в проекте бюджета комитета сената сша по вооруженным силам на 2025 финансовый год бюджет вмс сша на палубный истребитель следующего поколения fa-xx резко сократился с 450 миллионов долларов, предложенных в начале года, до 53,828 миллиона долларов, что является резким падением. почти на 90%. по сравнению с предыдущим финансовым годом, 1,53 миллиарда долларов сша за финансовый год сократились почти на 97%. этот нож по сути означает, что fa-xx заморожен. ведь этой суммы почти достаточно для поддержания работы офиса fa-xx.

вмс сша направили запрос на информацию (rfi) по проекту fa-xx для отрасли еще в 2012 году, а анализ альтернатив проекта (aoa) также был завершен в 2019 году. долгое время ход реализации проекта был строго засекречен, и это понятно, но прямое охлаждение по-прежнему остается большим сюрпризом.

в конце холодной войны вмс сша занимались разработкой тактического самолета следующего поколения. в то время американские военные однажды хотели продвигать два проекта: natf для замены f-14 и ata для замены a-6. в то время у американских военных возникла идея модификации f-22 в стреловидное крыло как натф, а ата успешно разработала прототип а-12 с бесхвостой компоновкой летающего крыла, но в итоге оба были сняты с производства. и решил конкурировать с f-18e, который внешне похож на классический f-18, убил двух зайцев одним выстрелом.

многие люди с пренебрежением относятся к f-18e, потому что он не соответствует ожиданиям людей, согласно которым американские истребители «должны» обладать сокрушительными характеристиками. но f-18e — это истребитель, который во многом соответствует времени и конкретным потребностям вмс сша.

поскольку базовая аэродинамическая схема f-18e существенно не изменилась, неопределенность в аэродинамической конструкции очень мала. проблема «провисания законцовок крыла» при полете с высокой маневренностью, возникшая в ходе испытательного полета, была быстро решена. f-18e в конечном итоге стал одним из немногих модельных проектов в истории разработки боевых самолетов сша за последние десятилетия, который был завершен вовремя, с высоким качеством и по разумной цене.

энергетическая маневренность f-18e не является выдающейся, но мгновенная маневренность превосходна. кроме того, вмф всегда уделял особое внимание системам вооружения и возможностям воздушного боя за пределами видимости. в руках морских пилотов с более высоким уровнем подготовки f-18e обладает хорошими возможностями противовоздушной обороны флота, а также хорош для наземных атак. хотя причина использования f-18e для нападения на иран в «top gun 2» немного смешна, в реальном бою f-18e действительно является хорошим универсальным выбором. в конце концов, f-35c еще не достиг способности уверенно выполнять задачи.

хотя f-18e имеет меньшую дальность и скорость, чем f-14, это проблема только против сверхзвуковых бомбардировщиков, таких как backfire. хотя aim-120 f-18e имеет меньшую дальность действия, чем aim-54 f-14, она обладает более высокой способностью поражения нескольких целей в реальном бою.

фактически, не только в эпоху проектирования и развертывания f-18e нет необходимости, чтобы характеристики истребителя достигали или даже превосходили f-14. даже сейчас, пока это не требует лобового прорыва линии пво китая, характеристики f-18e достаточны в других частях мира.

f-35c всегда был «приемным ребенком», и его статус в вмс сша неудобен. будучи единственным стелс-истребителем вмс сша, f-35c уступает ата по ударным возможностям, значительно уступает натф по противовоздушной обороне флота и даже уступает f-18e. f-35c немного «превосходен» против любого противника, кроме китая, и имеет слишком большой разрыв в возможностях против китая.

но для вмс сша, которые стремятся победить китай, запланированного fa-xx может оказаться недостаточно, поскольку никто не знает, какого типа самолетов действительно достаточно. ведь китайские космические средства разведки и противокорабельные баллистические ракеты полностью изменили традиционную модель поражения авианосцев и сделали опасной зоной для американских авианосцев морские районы в пределах 1500-2500 километров от береговой линии.

в новую эпоху глупо использовать палубные истребители и баллистические ракеты для конкуренции за дальность/дальность, гибкость удара и ударостойкость платформы, так же, как думать о более мощных штыках в эпоху пулеметов. но палубные истребители имеют широкий спектр ролей, точно так же, как элитная пехота по-прежнему остается наиболее универсальным подразделением.

военно-морской флот традиционно выступал против нападения и защиты. авианосец — это плавучий аэропорт, и его самое большое преимущество в том, что он может двигаться. авианосец имеет преимущество «шаг вперед, если меч недостаточно длинный» и преимущество «шаг назад, если меч противника слишком длинный». маневрирование – это источник жизненной силы флота. даже когда авианосная авиация атакует мощные сухопутные силы противника, она избегает реальных ситуаций и использует слабые места во время маневров, разрывая линию обороны противника и используя слабые места для нанесения ударов.

но проблема лишь в том, что если авианосец противника догонит, решающий бой между авианосцами в итоге будет неизбежен.

новое поколение авианосцев и новое поколение палубной авиации в лице китайской «фуцзянь» представляют собой огромную угрозу морской гегемонии сша. «фуцзянь» провел три интенсивных ходовых испытания всего за три месяца, что свидетельствует о высокой уверенности китая в проектировании и строительстве «фуцзянь», а фактическое качество строительства соответствует ожиданиям.

между j-15t и f-18e нет никакой технологической разницы, но он не уступает своей физической силе. быстрое совершенствование технологий электронных систем и систем вооружения в китае делает j-15t сильным конкурентом f-18e. не имеет недостатков по сравнению с f-35c.

в то же время j-35 тоже на подходе, и его размещение на корабле — лишь вопрос времени. j-35 — истребитель-невидимка того же уровня, что и f-35c, но не такого же качества. это также истребитель, ориентированный на превосходство в воздухе. j-35 усвоил уроки f-35 в процессе разработки и избежал некоторых ошибок конструкции. конечно, можно только догадываться, что в итоге произойдет с j-35, но для вмс сша это уже темная туча.

в настоящее время соединенным штатам также необходимо учитывать, что китайский авианосец также получает полноценную поддержку со стороны космических разведчиков, противокорабельных баллистических ракет, атомных подводных лодок 055 и боевой авиации берегового базирования, имеющей значительную базу базирования. преимущество над одиноким американским авианосцем.

столкнувшись с ростом общей численности народно-освободительной армии сша, авианосец сша может отступить перед боем. даже если он остановится для боя, авианосец сша сосредоточится на решающем сражении между авианосцами, а не на «защите тайваня». " это не очень хорошая новость для тайваня, который рассчитывает на защиту американских авианосцев, но это реальность.

военно-морские силы сша когда-то предполагали использовать малозаметные и долговечные палубные бпла для обеспечения глубокого наблюдения и атаки, а также всестороннего контроля над превосходством в воздухе, эвфемистически назвав это воздушно-морским боем. но затем они обнаружили непреодолимые технические трудности и постоянно поднимающуюся великую китайскую стену. в результате проект исследований и разработок дронов вмс сша был передан из uclass в cbars: от разработки беспилотного бомбардировщика-невидимки x-47b к разработке палубного дрона-заправщика mq-25 «stingray».

надо отметить, что mq-25 имеет большую эталонную ценность, да и китаю нужен собственный «стингрей». однако преобразование uclass в cbars лишь показывает, что вмс сша не остается иного выбора, кроме как довольствоваться вторым лучшим. не существует морского сражения, в котором могут победить только танкисты.

но у вмс сша есть повод для беспокойства, а не просто неспособность выиграть решающую битву с авианосцем.

проект атомной подводной лодки класса «колумбия», изначально планировавшийся заменить атомную подводную лодку класса «огайо» и стать основой ядерных сил морского базирования следующего поколения, серьезно превысил стоимостной и временной лимит. это означает, что класс «огайо» может быть вынужден уйти в отставку до того, как первая лодка поступит в строй, оставив пробел. в то время, когда соединенные штаты все больше беспокоятся о строительстве ядерной энергетики китая, проблемы с ядерными силами морского базирования являются невыносимой болью для американской гегемонии. проект атомной подводной лодки с баллистическими ракетами является настолько золотоедом, что вмс сша даже пытались попросить конгресс выделить его в отдельный проект, чтобы не допустить чрезмерного посягательства связанных с ним расходов на повседневные средства вмф.

теперь, когда крейсеры типа «тикондерога» стареют и должны быть выведены из эксплуатации, класс «берк iii», как преемник, должен не только восполнить отставание корабля «иджис» в количественном отношении, но и должен взять на себя с точки зрения качества бремя флагмана флота.

теоретически срок технической модернизации класса «берк iii» невелик, что способствует быстрому строительству и формированию боеспособности. однако масштабность строительства 055 делает «берк iii» устаревшим уже при рождении, и на горизонте также вырисовывается более совершенная модификация 055, в результате чего в вмс сша резко возросло давление на разработку и строительство крейсеров/эсминцев следующего поколения.

хотя характеристики ударных атомных подводных лодок класса «вирджиния» с возможностью ведения прибрежной войны достаточны в ближайшем будущем и их строительство активизируется, для обеспечения подводного превосходства американским военным необходимо срочно разработать и построить ssnx для возвращения в состав океанских подводных лодок. война.

но это еще не все плохие новости. корпус морской пехоты перешел от операций «с моря на землю» к прибрежным операциям. фокус сместился с морского десанта на контроль над морем с помощью островов. оба наступления превратились в «молниеносные авианосцы». , нарушив традиционный план судостроения.

еще более тревожно то, что из-за недостаточного количества кораблей и необходимости покрытия всех аспектов задач время пребывания кораблей вмс сша в море постоянно удлиняется. в то же время из-за серьезной нехватки ремонтных сил к докованию выстраивается большое количество кораблей, подлежащих ремонту. флот сша фактически имеет недостаточное количество имеющихся кораблей. таковы результаты общего упадка промышленной базы, но в течение короткого периода времени последствия будут нести только американские военные.

все это соответствует старой поговорке: деньги – это еще не все, но не иметь денег совершенно невозможно.

хотя морская часть украинской войны была незначительной, затопление «москвы» произошло не столько из-за славной репутации украины, сколько из-за некомпетентности россии и недооценки противника, а из-за всесторонней проблемы расхода боеприпасов; украинская война действительно напугала сша, в том числе западные военные круги, включая военно-морской флот.

китай обладает крупнейшей в мире обрабатывающей промышленностью, а это также означает, что китай обладает крупнейшим в мире потенциалом военного производства. пока это необходимо, китай обладает огромным потенциалом производства противокорабельных боеприпасов. китай также является одной из крупнейших стран в мире, по всей стране разбросаны ценные цели. его передовая система пво может сбить большое количество приближающихся ракет.

это означает, что существующие запасы зенитных ракет вмс сша могут быть исчерпаны в операциях пво за очень короткий период времени, а существующие запасы крылатых ракет почти наверняка будут исчерпаны за очень короткий период времени. чтобы подготовиться к возможной войне, американские военные должны значительно увеличить свои запасы всех боеприпасов. это еще одна бездонная яма.

столкнувшись с ситуацией, когда деньги нужны повсюду и потребности всех сторон срочны, fa-xx, который пока не пользуется популярностью, можно лишь временно заморозить.

ввс сша действительно сталкиваются с аналогичными проблемами. в эпоху, когда начали развертывать f-22 и разрабатывать f-35, ввс сша чувствовали себя так, словно «обнажают меч и в растерянности оглядываются по сторонам». но появление j-20 все изменило. количество j-20 сейчас превышает количество f-22.

у китая действительно нет причин приостанавливать производство полномасштабного j-20, когда турбовентиляторный двигатель 15 будет окончательно доработан. количественный разрыв с f-22 определенно будет продолжать увеличиваться. двухместный j-20 приносит новые боевые возможности и обеспечивает реалистичную платформу для пилотируемых и беспилотных командных операций, чего не могут сделать ни f-22, ни f-35.

j-20 и надвигающийся h-20 разрушили иллюзию сокрушительного лидерства ввс сша. ввс сша больше не могут спокойно изучать истребители следующего поколения и продолжать возглавлять новую тенденцию в истребительном мире. однако сейчас ввс сша не хватает решительности на технологические прорывы, но их сдерживают и сокрушительные затраты.

в то же время необходимо наращивать производство b-21 и f-35a даже для замены сильно устаревшего существующего парка. у ввс сша тоже закончились деньги.

истребитель нового поколения ввс сша ngad не разобран, но также находится на аппарате искусственной вентиляции легких. министр ввс сша кендалл раньше был директором по закупкам министерства обороны, и он больше разбирается в денежных вопросах, чем в истребительных технологиях. недавно ходили слухи, что цена за единицу ngad может достичь 300 миллионов долларов сша, поэтому неудивительно, что аппараты ивл будут включены во весь проект.

несколько лет назад ропал, заместитель министра ввс, отвечающий за исследования и разработки, однажды с энтузиазмом рекламировал идею истребителей «новой сотни». в 1950-х годах появились истребители «сотни серий». от f-100 до f-106, а некоторые были сняты с производства) f-103, f-107, f-108, f-109) как прецедент, недорогие истребители разрабатывались посредством серии «коротких, плоских и быстрых» «проекты достигли целей попеременной итерации, быстрого развития и быстрого формирования боеспособности.

ропал надеется, что каждая модель истребителей «новой сотни» будет сосредоточена на решении определенных конкретных задач и больше не будет преследовать «больших и всеобъемлющих» целей: они будут полностью использовать мощь системы и больше не «захватят мир»; «шторм»; тем самым решая затраты на разработку истребителя. старая и трудная проблема поочередного подъема в цикле.

вся идея прекрасна, но реальность такова, что бог знает.

на бумаге военные расходы сша по-прежнему в четыре раза превышают расходы китая. даже по паритету покупательной способности они в 2,4 раза. однако эффективность преобразования военных расходов сша в боеспособность гораздо ниже, чем у китая. это делает соединенные штаты беспомощными перед лицом сокращения или даже частичного устранения разрыва в военной мощи между китаем и соединенными штатами.

и байден, и трамп на словах подчеркивали необходимость энергичного усиления вооруженных сил сша для решения «китайского вызова», но когда дело доходит до реальных расходов, они не столь велики. других причин нет: в сша действительно кончились деньги, а печатать деньги уже поздно. но более глубокая причина нехватки денег – это деиндустриализация соединенных штатов.

вэнс писал в «деревенской элегии»: «мы не идем на работу, когда нам следует ее искать. даже если мы находим работу, мы не задерживаемся надолго. рано или поздно нас увольняют, будь то опоздание или это потому, что мы крадем наши собственные продукты и продаем их на ebay, или это потому, что клиенты жалуются, что у нас во рту вкус алкоголя, или потому, что нам приходится ходить в туалет пять раз по 30 минут в смену? насколько важен тяжелый труд, но скажите себе, что причина, по которой мы не можем найти работу, заключается в какой-то предполагаемой несправедливости: обама закрыл угольные шахты или китайцы отобрали все рабочие места. это ложь, которую мы создаем. разрешить когнитивный диссонанс — огромное несоответствие между миром, который мы видим, и истиной, которую проповедуем».

в этом абзаце описывается «деревенщина» «ржавого пояса», но его также можно применить к реальной экономике и обрабатывающей промышленности в соединенных штатах: соединенные штаты не инвестируют в реальную экономику и производство, когда им следует инвестировать, а преследуют активы. -легкое развитие. даже если вы инвестируете, это не продлится долго, я просто надеюсь как можно скорее обналичить деньги на фондовом рынке.

соединенные штаты говорят о том, насколько важны реальная экономика и производство, но говорят себе, что опустошение происходит из-за несправедливости и потому, что китай опустошил соединенные штаты. все это ложь, созданная соединенными штатами для устранения когнитивного диссонанса: существует огромная пропасть между миром, который видят соединенные штаты, и истиной, которую они проповедуют.

в частности, когда дело доходит до fa-xx вмф и ngad ввс, только у сильных людей ломаются запястья. я надеюсь, что это «запястье» однажды вырастет снова.

эта статья является эксклюзивной рукописью observer.com. содержание статьи является исключительно личным мнением автора и не отражает мнение платформы. ее нельзя воспроизводить без разрешения, в противном случае будет наложена юридическая ответственность. подписывайтесь на observer.com в wechat guanchacn и читайте интересные статьи каждый день.