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[chen feng, colunista do text/observer.com]

no projeto de orçamento do comitê de serviços armados do senado dos eua para o ano fiscal de 2025, o orçamento do caça fa-xx de próxima geração da marinha dos eua caiu drasticamente dos us$ 450 milhões propostos no início do ano para us$ 53,828 milhões, uma queda acentuada de quase 90% em comparação com o ano fiscal anterior, os us$ 1,53 bilhão do ano fiscal diminuíram quase 97%. essa faca significa basicamente que o fa-xx foi refrigerado. afinal, esse valor é quase suficiente para manter o funcionamento do escritório fa-xx.

a marinha dos eua emitiu uma solicitação de informações (rfi) para o projeto fa-xx para a indústria já em 2012, e sua análise de alternativas de projeto (aoa) também foi concluída em 2019. durante muito tempo, o andamento do projeto foi altamente confidencial, o que é compreensível, mas a refrigeração direta ainda é uma grande surpresa.

no final da guerra fria, a marinha dos eua estava em processo de desenvolvimento da próxima geração de aeronaves táticas. naquela época, os militares dos eua queriam promover dois projetos, o natf para substituir o f-14 e o ata para substituir o a-6. naquela época, os militares dos eua tiveram a ideia de modificar o f-22 em uma asa varrida como um natf, e a ata desenvolveu com sucesso um protótipo a-12 com um layout de asa voadora sem cauda, ​​mas no final ambos foram descontinuados e escolheu competir com o f-18e, que se parece com o clássico f-18, matou dois coelhos com uma cajadada só.

muitas pessoas desdenham do f-18e porque ele não atende às expectativas das pessoas de que os caças americanos “deveriam” ter um desempenho esmagador. mas o f-18e é um caça a jato que está muito alinhado com os tempos e as necessidades específicas da marinha dos eua.

como o layout aerodinâmico básico do f-18e não mudou significativamente, a incerteza no projeto aerodinâmico é muito baixa. o problema de "queda da ponta da asa" em vôo de alta manobrabilidade que ocorreu durante o vôo de teste foi rapidamente resolvido. o f-18e acabou se tornando um dos poucos projetos modelo na história do desenvolvimento de aeronaves de combate nos eua nas últimas décadas que foi concluído no prazo, com alta qualidade e a um preço razoável.

a manobrabilidade energética do f-18e não é excelente, mas sua manobrabilidade instantânea é excelente. além disso, a marinha sempre se concentrou em sistemas de armas e capacidades de combate aéreo fora do alcance visual. nas mãos de pilotos navais com níveis de treinamento mais elevados, o f-18e possui boas capacidades de defesa aérea de frota e também é bom em ataque ao solo. embora a razão para usar o f-18e para atacar o irã em “top gun 2” seja um pouco ridícula, em combate real, o f-18e é de fato uma boa escolha como versátil. afinal, o f-35c ainda não atingiu a capacidade de realizar missões com confiança.

embora o f-18e tenha menos alcance e velocidade que o f-14, isso só é um problema contra bombardeiros supersônicos como o backfire. embora o aim-120 do f-18e tenha um alcance menor que o aim-54 do f-14, ele possui uma capacidade de engajamento multialvo mais forte em combate real.

na verdade, não apenas na era do projeto e implantação do f-18e, não é necessário que o desempenho do caça alcance ou mesmo exceda o do f-14. mesmo agora, desde que não exija um avanço frontal na linha de defesa aérea da china, o desempenho do f-18e é suficiente em outras partes do mundo.

o f-35c sempre foi um “filho adotivo” e seu status na marinha dos eua é estranho. sendo o único caça stealth da marinha dos eua, o f-35c é inferior ao ata em capacidade de ataque, muito inferior ao natf em defesa aérea da frota, e ainda inferior ao f-18e. o f-35c é um pouco “supercapaz” contra qualquer oponente que não seja a china e tem uma lacuna de capacidade muito grande contra a china.

mas para a marinha dos eua, que pretende derrotar a china, o planeado fa-xx pode não ser suficiente porque ninguém sabe que tipo de aeronave é realmente suficiente. afinal de contas, os mísseis balísticos espaciais isr e anti-navio da china mudaram completamente o modelo tradicional de combate aos porta-aviões e tornaram as áreas marítimas entre 1.500 e 2.500 quilómetros da costa uma zona perigosa para os porta-aviões dos eua.

na nova era, é estúpido usar caças e mísseis balísticos baseados em porta-aviões para competir por alcance/alcance, flexibilidade de ataque e resistência a ataques de plataforma, tal como pensar em baionetas mais poderosas na era das metralhadoras. mas os caças baseados em porta-aviões têm uma ampla gama de funções, assim como a infantaria de elite ainda é a unidade mais versátil.

a marinha tem se oposto tradicionalmente ao ataque e à defesa. um porta-aviões é um aeroporto flutuante e sua maior vantagem é poder operar. o porta-aviões tem a vantagem de “dar um passo à frente se a espada não for longa o suficiente” e tem a vantagem de “dar um passo para trás se a espada do inimigo for muito longa”. manobrar é a força vital de uma frota. mesmo quando o poder aéreo baseado em porta-aviões ataca poderosas forças terrestres inimigas, evita situações reais e explora fraquezas durante as manobras, destruindo a linha de defesa do inimigo e aproveitando os pontos fracos para lançar ataques.

mas o único problema é que se o porta-aviões adversário o alcançar, uma batalha decisiva entre porta-aviões será eventualmente inevitável.

a nova geração de porta-aviões e a nova geração de poder aéreo baseado em porta-aviões representada pelo “fujian” da china são uma enorme ameaça à hegemonia marítima dos estados unidos. o "fujian" realizou três testes intensivos no mar em apenas três meses, o que ilustra a alta confiança da china no projeto e construção do "fujian" e a qualidade real da construção está em linha com as expectativas.

não há diferença tecnológica entre o j-15t e o f-18e, mas ele não é prejudicado por sua força física. a rápida melhoria da tecnologia eletrônica e de sistemas de armas da china faz do j-15t um forte rival do f-18e. não sofre desvantagem contra o f-35c.

ao mesmo tempo, o j-35 também está a caminho e é apenas uma questão de tempo até que seja implantado no navio. o j-35 é um caça furtivo do mesmo nível do f-35c, mas não da mesma qualidade. é também um caça focado na superioridade aérea. o j-35 absorveu lições do f-35 durante o processo de desenvolvimento e evitou algumas armadilhas de design. é claro que as pessoas só podem adivinhar o que acontecerá com o j-35 no final, mas já é uma nuvem escura para a marinha dos eua.

neste momento, os estados unidos também precisam considerar que o porta-aviões chinês também recebe apoio total de isr espacial, mísseis balísticos antinavio, submarinos nucleares, 055 e aeronaves de combate baseadas em terra, que possuem um campo doméstico considerável. vantagem sobre o solitário porta-aviões americano.

enfrentando o aumento da força geral do exército de libertação popular, o porta-aviões dos eua pode recuar antes da batalha. mesmo que pare para uma batalha, o porta-aviões dos eua se concentrará na batalha decisiva entre porta-aviões, em vez de "defender taiwan". " isto não é uma boa notícia para taiwan, que conta com os porta-aviões dos eua para protegê-lo, mas é a realidade.

a marinha dos eua já imaginou o uso de uavs baseados em porta-aviões altamente furtivos e de longa duração para obter vigilância e ataque penetrantes e controlar de forma abrangente a superioridade aérea, eufemisticamente chamando-a de batalha aérea-marítima. mas então descobriram dificuldades técnicas intransponíveis e a crescente grande muralha da china. como resultado, o projeto de pesquisa e desenvolvimento de drones da marinha dos eua foi transferido da uclass para o cbars, desde o desenvolvimento do bombardeiro furtivo não tripulado x-47b até o desenvolvimento do drone de reabastecimento baseado em porta-aviões mq-25 "stingray".

deve-se ressaltar que o mq-25 é de grande valor de referência, e a china também precisa do seu próprio "stingray". no entanto, a transformação do uclass em cbars apenas mostra que a marinha dos eua não tem escolha senão contentar-se com o segundo melhor. não existe batalha naval que só possa ser vencida por petroleiros.

mas a marinha dos eua tem mais com que se preocupar do que apenas não conseguir vencer a batalha decisiva com o porta-aviões.

o projeto do submarino nuclear da classe "columbia", originalmente planejado para substituir o submarino nuclear da classe "ohio" e se tornar a espinha dorsal da próxima geração de força nuclear marítima, excedeu seriamente o custo e o limite de tempo. isso significa que a classe “ohio” pode ser forçada a se aposentar antes que o primeiro barco entre em serviço, deixando uma lacuna. numa altura em que os estados unidos estão cada vez mais preocupados com a construção de energia nuclear na china, os problemas com as forças nucleares baseadas no mar são uma dor insuportável para a hegemonia americana. o projecto do submarino nuclear com mísseis balísticos é uma fera tão devoradora de ouro que a marinha dos eua até tentou pedir ao congresso que o listasse como um projecto separado para evitar que despesas relacionadas invadissem excessivamente os fundos diários da marinha.

agora que os cruzadores da classe "ticonderoga" estão envelhecendo e devem ser aposentados, a classe "burke iii", como sucessora, não só precisa compensar a lacuna do navio "aegis" em termos de quantidade, mas também deve assumir em termos de qualidade o peso da frota emblemática.

em teoria, o período de atualização técnica da classe "burke iii" é pequeno, o que conduz à rápida construção e formação de eficácia de combate. no entanto, a construção em grande escala do 055 torna o "burke iii" obsoleto à nascença. modificações mais avançadas do 055 também estão se aproximando, fazendo com que a marinha dos eua a pressão para desenvolver e construir a próxima geração de cruzadores/contratorpedeiros tenha aumentado dramaticamente.

embora o desempenho dos submarinos nucleares de ataque da classe "virgínia" com guerra litorânea seja suficiente no futuro próximo e a construção esteja sendo intensificada, a fim de garantir a superioridade subaquática, os militares dos eua devem urgentemente desenvolver e construir o ssnx para retornar ao submarino oceânico guerra.

mas estas não são todas as más notícias. o corpo de fuzileiros navais passou de operações “do mar para terra” para operações costeiras. o foco mudou do ataque anfíbio para o controlo do mar com ilhas. , interrompendo o plano tradicional de construção naval.

o que é ainda mais problemático é que, devido ao número insuficiente de navios e à necessidade de cobrir todos os aspectos das tarefas, o tempo de implantação dos navios da marinha dos eua no mar tem sido continuamente prolongado. ao mesmo tempo, devido a uma grave escassez de forças de manutenção, um grande número de navios a serem reparados estão em fila para atracar. a frota dos eua, na verdade, não tem navios disponíveis suficientes. estes são os resultados do declínio geral da base industrial, mas num curto período de tempo, apenas os militares dos eua suportarão as consequências.

tudo isto está de acordo com o velho ditado: dinheiro não é tudo, mas não ter dinheiro é absolutamente impossível.

embora a parte marítima da guerra ucraniana tenha sido insignificante, o naufrágio do "moscou" não se deveu tanto ao histórico glorioso da ucrânia, mas mais à incompetência e subestimação do inimigo pela rússia, mas ao problema geral de consumo de munição do país; a guerra ucraniana realmente assustou os estados unidos, incluindo os círculos militares ocidentais dos estados unidos, incluindo a marinha.

a china possui a maior indústria manufatureira do mundo, o que também significa que a china possui a maior capacidade de produção militar do mundo. enquanto for necessário, a china terá um enorme potencial de produção de munições anti-navio. a china é também um dos maiores países do mundo, com alvos de alto valor espalhados por todo o país. o seu avançado sistema de defesa aérea pode abater um grande número de mísseis que se aproximam.

isto significa que o inventário existente de mísseis antiaéreos da marinha dos eua pode esgotar-se em operações de defesa aérea num período de tempo muito curto, e o inventário existente de mísseis de cruzeiro quase certamente se esgotará num período de tempo muito curto. a fim de se prepararem para uma possível guerra, os militares dos eua devem aumentar enormemente o seu inventário de todas as munições. este é outro poço sem fundo.

diante de uma situação em que o dinheiro é necessário em todos os lugares e as necessidades de todas as partes são urgentes, o fa-xx, que ainda não é popular, só pode ser refrigerado temporariamente.

a força aérea dos eua, na verdade, enfrenta problemas semelhantes. na época em que o f-22 começou a ser implantado e o f-35 começou a ser desenvolvido, a força aérea dos eua sentiu como se estivesse “desembainhando a espada e olhando em volta confusa”. mas o surgimento do j-20 mudou tudo. o número de j-20 agora excede o de f-22.

não há realmente nenhuma razão para a china suspender a produção do j-20 em grande escala quando o turbofan 15 for finalmente finalizado. a diferença quantitativa com o f-22 certamente continuará a aumentar. o j-20 de dois lugares traz novas capacidades de combate e fornece uma plataforma realista para operações de equipes tripuladas e não tripuladas, o que nem o f-22 nem o f-35 podem fazer.

o j-20 e o iminente h-20 destruíram a ilusão de uma liderança esmagadora da força aérea dos eua. a força aérea dos eua não pode mais estudar com calma a próxima geração de caças e continuar a liderar a nova tendência no mundo dos caças. no entanto, agora a força aérea dos eua carece de avanços tecnológicos, mas também é travada por custos esmagadores.

ao mesmo tempo, a produção do b-21 e do f-35a deve ser intensificada, mesmo para substituir a frota existente, altamente envelhecida. a força aérea dos eua também está sem dinheiro.

o caça a jato de próxima geração da força aérea dos eua, ngad, não foi desmontado, mas também está equipado com um ventilador. o secretário da força aérea dos eua, kendall, costumava ser diretor de compras do departamento de defesa e tem mais conhecimento sobre questões financeiras do que sobre tecnologia de caça. existem rumores recentes de que o ngad poderá atingir um preço unitário de 300 milhões de dólares, pelo que não é surpreendente que ventiladores sejam incluídos em todo o projecto.

há alguns anos, ropal, vice-secretário da força aérea encarregado de pesquisa e desenvolvimento, certa vez elogiou com entusiasmo a ideia dos caças "new hundred series". na década de 1950, os caças "hundred series" (. do f-100 ao f-106, e alguns foram descontinuados) f-103, f-107, f-108, f-109) como um precedente, caças de baixo custo desenvolvidos através de uma série de "curtos, planos e rápidos "os projetos alcançaram os objetivos de iteração alternativa, rápido desenvolvimento e rápida formação de eficácia em combate.

ropal espera que cada modelo dos caças "new hundred series" se concentre na solução de certos problemas específicos e não mais busque "grande e abrangente", eles darão pleno uso ao poder do sistema e não mais "dominarão o mundo; tempestade"; resolvendo assim o custo do desenvolvimento de caças o velho e difícil problema de subir alternadamente com o ciclo.

a ideia toda é maravilhosa, mas a realidade é que deus sabe.

no papel, a despesa militar dos estados unidos ainda é quatro vezes superior à da china. mesmo com base na paridade do poder de compra, é 2,4 vezes. no entanto, a eficiência da conversão dos gastos militares dos eua em eficácia de combate é muito inferior à da china. isto deixa os estados unidos desamparados face à redução ou mesmo à inversão parcial do fosso de poder militar entre a china e os estados unidos.

tanto biden como trump enfatizaram verbalmente a necessidade de fortalecer vigorosamente os militares dos eua para lidar com o "desafio da china", mas quando se trata de realmente gastar dinheiro, eles não são tão grandiosos. não há outra razão: os estados unidos estão realmente sem dinheiro e é tarde demais para imprimir dinheiro. mas a razão mais profunda por detrás da falta de dinheiro é a desindustrialização dos estados unidos.

vance escreveu em "hillbilly elegy": "não vamos trabalhar quando deveríamos estar procurando trabalho. mesmo que encontremos um emprego, não duramos muito. mais cedo ou mais tarde somos demitidos, seja por atraso ou é porque roubamos nossos próprios produtos e os vendemos no ebay ou é porque os clientes reclamam que nossa boca tem gosto de álcool ou é porque temos que ir ao banheiro cinco vezes durante 30 minutos a cada turno? quão importante é o trabalho árduo, mas dizemos a nós mesmos que a razão pela qual não conseguimos encontrar um emprego é devido a alguma injustiça percebida: obama fechou as minas de carvão ou todos os empregos foram tirados pelos chineses. estas são mentiras que criamos. resolver a dissonância cognitiva – a vasta discrepância entre o mundo que vemos e a verdade que pregamos.”

este parágrafo descreve o "caipira" do cinturão da ferrugem, mas também pode ser aplicado à economia real e à indústria manufatureira nos estados unidos: os estados unidos não investem na economia real e na indústria quando deveriam investir, mas buscam ativos -desenvolvimento leve. mesmo se você investir, não durará muito. só espero sacar no mercado de ações o mais rápido possível.

os estados unidos falam sobre a importância da economia real e da indústria transformadora, mas dizem a si próprios que o esvaziamento se deve à injustiça e porque a china esvaziou os estados unidos. todas estas são mentiras criadas pelos estados unidos para resolver a dissonância cognitiva – existe um enorme fosso entre o mundo que os estados unidos vêem e a verdade que pregam.

especificamente, quando se trata do fa-xx da marinha e do ngad da força aérea, apenas os homens fortes têm os pulsos quebrados. espero que esse “pulso” volte a crescer um dia.

este artigo é um manuscrito exclusivo do observer.com. o conteúdo do artigo é puramente a opinião pessoal do autor e não representa a opinião da plataforma. não pode ser reproduzido sem autorização, caso contrário, será responsabilizada legalmente. siga observer.com no wechat guanchacn e leia artigos interessantes todos os dias.