소식

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[text/observer.com 칼럼니스트 chen feng]

미 상원 군사위원회의 2025회계연도 예산안에서 미 해군의 차세대 항모전투기 fa-xx 예산은 연초 제안된 4억5000만 달러에서 5382만8000달러로 대폭 줄었다. 전년 회계연도와 비교하면 회계연도 15억 3천만 달러가 거의 97% 감소했습니다. 이 칼은 기본적으로 fa-xx가 냉장 보관되었음을 의미합니다. 결국 이 금액은 fa-xx 사무실의 운영을 유지하기에 충분합니다.

미 해군은 이르면 2012년 업계에 fa-xx 프로젝트에 대한 정보요청서(rfi)를 발부했고, 2019년에는 프로젝트 대안분석(aoa)도 완료했다. 오랫동안 이 프로젝트의 진행 상황은 극비로 유지되어 왔으며 이는 이해할 수 있는 일이지만 직접 냉장 보관하는 것은 여전히 ​​큰 놀라움입니다.

냉전이 끝나자 미 해군은 차세대 전술 항공기를 개발하는 중이었습니다. 당시 미군은 f-14를 대체하는 natf와 a-6을 대체하는 ata라는 두 가지 프로젝트를 추진하고 싶었다. 당시 미군은 natf로서 f-22를 후퇴익으로 개조하는 아이디어를 갖고 있었고, ata는 꼬리가 없는 비행익 레이아웃을 갖춘 a-12 프로토타입 개발에 성공했으나 결국 둘 다 단종됐다. 그리고 f-18e와의 경쟁을 선택했는데, 클래식 f-18과 비슷하게 생긴 f-18e는 일석이조를 기록했습니다.

많은 사람들이 f-18e를 경멸하는 이유는 미국 전투기가 압도적인 성능을 가져야 한다는 사람들의 기대에 부응하지 못하기 때문입니다. 그러나 f-18e는 시대와 미 해군의 구체적인 요구에 매우 부합하는 전투기입니다.

f-18e의 기본적인 공기역학적 레이아웃은 크게 변하지 않았기 때문에 공기역학적 설계의 불확실성이 매우 낮았으며, 시험비행 중 고기동 비행에서 발생한 '날개 끝 처짐' 문제가 신속하게 해결되었습니다. f-18e는 결국 최근 수십 년 동안 미국 전투기 개발 역사상 고품질과 합리적인 가격으로 제때에 완성된 몇 안 되는 모델 프로젝트 중 하나가 되었습니다.

f-18e의 에너지 기동성은 뛰어나지 않지만 순간 기동성은 뛰어나다. 또한, 해군은 항상 무기 시스템과 시야 밖의 공중전 능력에 중점을 두고 있으며, 훈련 수준이 높은 해군 조종사의 손에서 f-18e는 우수한 함대 대공 방어 능력을 갖추고 있으며 지상 공격에도 능숙합니다. '탑건2'에서 f-18e를 이용해 이란을 공격한 이유가 다소 우스꽝스럽기는 하지만, 실제 전투에서는 f-18e가 만능기로서 좋은 선택인 것은 사실이다. 결국 f-35c는 아직 자신 있게 임무를 수행할 수 있는 능력을 갖추지 못했다.

f-18e는 f-14보다 사거리와 속도가 떨어지지만 이는 백파이어와 같은 초음속 폭격기에 대해서만 문제가 됩니다. f-18e의 aim-120은 f-14의 aim-54에 비해 사거리가 낮지만 실제 전투에서 더욱 강력한 다표적 교전 능력을 갖췄다.

사실 f-18e 설계 및 배치 시대에는 전투기 성능이 f-14에 도달하거나 심지어 이를 초과할 필요도 없습니다. 지금도 중국 방공망의 정면돌파가 필요하지 않은 이상 세계 다른 지역에서는 f-18e의 성능으로 충분하다.

f-35c는 언제나 '입양된 자식'이었고 미 해군에서 그 지위는 어색하다. f-35c는 미 해군의 유일한 스텔스 전투기로 공격 능력은 ata에 뒤지고, 함대 대공방어 능력은 natf에 훨씬 뒤지고, 심지어 f-18e에도 뒤진다. f-35c는 중국 이외의 어떤 상대에 대해서도 약간 "과잉"할 수 있으며, 중국에 비해 성능 격차가 너무 큽니다.

하지만 중국 격파를 목표로 하는 미 해군 입장에서는 어떤 항공기가 충분한지 아무도 모르기 때문에 계획된 fa-xx만으로는 충분하지 않을 수도 있다. 결국 중국의 우주 isr과 대함 탄도미사일은 전통적인 항공모함 교전 모델을 완전히 바꿔 해안선 1,500~2,500km 이내 해역을 미국 항공모함의 위험 구역으로 만들었다.

새로운 시대에 기관총 시대에 더 강력한 총검을 생각하는 것처럼 항모 기반 전투기와 탄도 미사일을 사용하여 사거리/사거리, 타격 유연성, 플랫폼 타격 저항을 놓고 경쟁하는 것은 어리석은 일입니다. 그러나 정예 보병이 여전히 가장 다재다능한 부대인 것처럼 항공모함 기반 전투기는 다양한 역할을 수행합니다.

해군은 전통적으로 공격과 방어에 반대해 왔다. 항공모함은 떠다니는 공항으로, 가장 큰 장점은 운항이 가능하다는 점이다. 항공모함은 "검이 길지 않으면 앞으로 나아간다"는 장점이 있고, "적의 검이 너무 길면 뒤로 물러난다"는 장점이 있다. 기동은 함대의 생명선입니다. 항공모함 기반 공군력은 강력한 적 지상군을 공격할 때에도 실제 상황을 회피하고 기동 중 약점을 활용해 적의 방어선을 무너뜨리고 약점을 활용해 타격을 가한다.

하지만 유일한 문제는 적의 항공모함이 따라잡으면 결국 항공모함 간의 결정적인 전투가 불가피하다는 점이다.

중국의 '푸젠'으로 대표되는 신세대 항공모함과 신세대 항공모함 기반 항공력은 미국의 해양 패권에 큰 위협이 되고 있다. "fujian"은 단 3개월 만에 3번의 집중 해상 시험을 실시했습니다. 이는 "fujian"의 설계 및 건설에 대한 중국의 높은 신뢰와 실제 건설 품질이 기대에 부합한다는 것을 보여줍니다.

j-15t와 f-18e는 기술적인 차이는 없으나, 체력적으로 불리한 점이 없다. 중국의 급속한 전자 및 무기체계 기술 발전으로 인해 j-15t는 f-18e의 강력한 경쟁자가 되고 있다. f-35c에 비해 불이익을 받지 않습니다.

동시에 j-35도 이동 중이며 함선에 배치되는 것은 시간 문제입니다. j-35는 f-35c와 같은 수준의 스텔스 전투기이지만 제공권 우위에 초점을 맞춘 전투기이기도 하다. j-35는 개발 과정에서 f-35의 교훈을 흡수하여 일부 설계 함정을 피했습니다. 물론 사람들은 j-35가 결국 어떻게 될지 짐작만 할 뿐이지만 이미 미 해군에게는 먹구름이 끼고 있다.

이때 미국도 중국 항공모함이 상당한 본거지를 갖고 있는 우주 isr, 대함 탄도미사일, 핵잠수함, 055, 해안전투기 등으로부터 전면적인 지원을 받고 있다는 점도 고려할 필요가 있다. 외로운 미국 항공모함에 비해 유리합니다.

인민해방군 전력이 전반적으로 상승하는 상황에서 미 항공모함은 전투를 위해 멈춰도 '대만 방어'보다는 항공모함 간 결전에만 집중할 것으로 보인다. " 이는 미국 항공모함이 자국을 보호할 것으로 기대하고 있는 대만에게는 좋은 소식이 아니지만 현실이다.

미 해군은 한때 스텔스 기능이 뛰어나고 내구성이 뛰어난 항공모함 기반 uav를 사용하여 침투 감시 및 공격을 수행하고 공중 우위를 포괄적으로 제어하여 이를 공해 전투라고 완곡하게 표현하는 것을 구상했습니다. 그러나 그들은 극복할 수 없는 기술적 어려움과 끊임없이 높아지는 중국의 만리장성을 발견했습니다. 이에 따라 미 해군의 드론 연구개발 프로젝트는 x-47b 스텔스 무인폭격기 개발부터 mq-25 '스팅레이' 함재급유 드론 개발까지 uclass에서 cbars로 이관됐다.

mq-25는 참고할만한 가치가 크다는 점을 지적해야 하며, 중국에도 자체 "stingray"가 필요하다는 점을 지적해야 합니다. 그러나 uclass를 cbars로 전환하는 것은 미 해군이 차선책에 안주할 수밖에 없음을 보여줄 뿐입니다. 탱커만이 승리할 수 있는 해전은 없습니다.

그러나 미 해군에게는 항공모함과의 결전에서 승리하지 못하는 것보다 걱정할 것이 더 많다.

당초 '오하이오'급 핵잠수함을 대체해 차세대 해상핵전력의 중추가 될 예정이었던 '컬럼비아'급 핵잠수함 사업은 비용과 시간적 한계를 심각하게 초과했다. 이는 "오하이오"급이 첫 번째 보트가 취항하기 전에 강제로 퇴역하여 공백이 생길 수 있음을 의미합니다. 미국이 중국의 핵무기 건설에 대해 점점 더 우려하고 있는 상황에서 해상 핵전력 문제는 미국 패권에게 참을 수 없는 고통이다. 탄도미사일 핵잠수함 사업은 미 해군이 관련 비용이 해군 생활비를 과도하게 침해하는 것을 막기 위해 의회에 별도 사업으로 등재를 요청할 정도로 금을 먹는 짐승이다.

이제 "ticonderoga"급 순양함은 노후화되어 퇴역해야 하므로 후계자로서 "burke iii"급은 "aegis"급 순양함의 수량적 격차를 메워야 할 뿐만 아니라 품질면에서 부담을 덜어줍니다.

이론적으로 "burke iii" 클래스의 기술 업그레이드 범위는 작아서 신속한 건설과 전투력 형성에 도움이 되지만 055의 대규모 건설로 인해 "burke iii"는 탄생 시 쓸모가 없게 됩니다. 더욱 발전된 055 개조도 다가오고 있어 미 해군은 차세대 순양함/구축함을 개발하고 건조해야 한다는 압력이 극적으로 증가했습니다.

가까운 미래에 연안전 기능을 갖춘 '버지니아'급 공격형 핵잠수함의 성능이 충분해 건조가 본격화되고 있지만, 수중 우위를 확보하기 위해 미군은 해양잠수함 복귀를 위한 ssnx 개발과 구축이 시급하다. 전쟁.

하지만 이것이 나쁜 소식만은 아니다. 해병대는 '해상에서 육상으로' 작전을 펼치다가 상륙작전에서 섬으로 해상을 장악하는 작전으로 초점이 옮겨갔다. , 전통적인 조선 계획을 방해합니다.

더욱 문제가 되는 것은 선박 수가 부족하고 모든 측면의 임무를 포괄해야 하는 필요성으로 인해 미 해군 선박의 해상 배치 시간이 지속적으로 길어지고 있다는 점입니다. 동시에 심각한 정비 인력 부족으로 인해 수리해야 할 선박이 대거 정박하기 위해 줄을 섰습니다. 실제로 미국 함대에는 가용 선박이 부족합니다. 이는 산업 기반이 전반적으로 쇠퇴한 결과이지만, 단기간에 그 결과는 미군만이 감당하게 될 것이다.

이 모든 것은 돈이 전부는 아니지만 돈이 없다는 것은 절대 불가능하다는 옛말과 일치합니다.

우크라이나 전쟁의 해상 부분은 미미했지만 "모스크바"의 침몰은 우크라이나의 영광스러운 기록 때문이 아니라 러시아의 무능함과 적에 대한 과소 평가 때문이 아니라 전반적인 탄약 소비 문제 때문이었습니다. 우크라이나 전쟁은 미국을 포함한 미국 해군을 포함한 서방 군사계를 정말로 놀라게 했습니다.

중국은 세계 최대의 제조업을 보유하고 있으며 이는 중국이 세계 최대의 군사 생산 능력을 보유하고 있음을 의미합니다. 필요한 만큼 중국은 막대한 대함탄 생산 잠재력을 갖고 있다. 중국은 또한 세계에서 가장 큰 국가 중 하나이며, 중국 전역에 고가치 목표물이 흩어져 있습니다. 중국의 첨단 방공 시스템은 도중에 들어오는 수많은 미사일을 격추할 수 있습니다.

이는 미 해군의 기존 대공 미사일 재고가 대공 방어 작전에서 매우 짧은 시간 내에 고갈될 수 있으며, 기존 순항 미사일 재고도 매우 짧은 시간 내에 거의 확실하게 고갈될 것임을 의미합니다. 전쟁 가능성에 대비하기 위해 미군은 모든 탄약 재고를 대폭 늘려야 합니다. 이것은 또 다른 바닥없는 구덩이입니다.

어디서나 돈이 필요하고 모든 당사자의 요구가 긴급한 상황에 직면하여 아직 인기가 없는 fa-xx는 일시적으로 냉장 보관할 수 있습니다.

실제로 미 공군도 비슷한 문제에 직면해 있습니다. f-22가 실전배치되고 f-35가 개발되기 시작하던 시대, 미 공군은 “검을 뽑고 어리둥절해 주위를 둘러보는 것”처럼 느껴졌다. 그러나 j-20의 등장으로 모든 것이 바뀌었다. 이제 j-20의 수는 f-22의 수를 초과합니다.

터보팬 15가 최종 확정되면 중국이 본격적인 j-20 생산을 중단할 이유가 사실상 없다. f-22와의 양적 격차는 계속해서 벌어질 것이다. 2인승 j-20은 새로운 전투 능력을 제공하고 f-22나 f-35가 할 수 없는 유인-무인 팀 작전을 위한 현실적인 플랫폼을 제공합니다.

j-20과 다가오는 h-20은 미 공군의 압도적인 우위에 대한 환상을 깨뜨렸다. 미 공군은 더 이상 차세대 전투기를 침착하게 연구하고 전투기 세계의 새로운 추세를 계속 주도할 수 없다. 그러나 이제 미 공군은 기술적 혁신이 부족하지만 엄청난 비용으로 인해 어려움을 겪고 있습니다.

동시에 노후화된 기존 항공기를 교체하기 위해서라도 b-21과 f-35a의 생산을 늘려야 한다. 미 공군도 돈이 부족하다.

미 공군의 차세대 전투기인 ngad는 해체되지 않았지만 인공호흡기도 장착돼 있다. 켄달 미 공군장관은 국방부 조달국장을 지낸 그는 전투기 기술보다 돈 문제에 더 정통하다. 최근 ngad의 단가가 3억 달러에 달할 것이라는 소문이 돌고 있어 전체 프로젝트에 인공호흡기가 포함될 것이라는 것은 놀라운 일이 아니다.

몇 년 전, 공군 연구개발 담당 차관인 로팔은 1950년대에 '뉴 헌드레드 시리즈' 전투기 아이디어를 열광적으로 선전한 적이 있다. f-100부터 f-106까지, 일부 단종됨) f-103, f-107, f-108, f-109)의 선례로서 '짧고, 평평하고, 빠른' 시리즈를 통해 개발된 저가형 전투기 " 프로젝트는 대체 반복, 신속한 개발, 신속한 전투 효율성 형성이라는 목표를 달성했습니다.

ropal은 "new hundred series" 전투기의 각 모델이 특정한 특정 문제를 해결하는 데 초점을 맞추고 더 이상 "크고 포괄적인" 것을 추구하지 않고 시스템의 힘을 최대한 활용하고 더 이상 "세계를 장악"하지 않기를 바라고 있습니다. 폭풍"을 통해 전투기 개발 비용을 해결합니다. 주기에 따라 번갈아 상승하는 오래되고 어려운 문제입니다.

전체 아이디어는 훌륭하지만 현실은 신이 알고 있습니다.

서류상으로 보면 미국의 군사비는 여전히 중국의 4배다. 구매력 평가 기준으로도 2.4배다. 그러나 미국의 군사비 지출을 전투력으로 환산하는 효율성은 중국에 비해 훨씬 낮다. 이로 인해 중국과 미국 간의 군사력 격차가 줄어들거나 부분적으로 반전되는 상황에서 미국은 무력하게 됩니다.

바이든과 트럼프 모두 '중국 도전'에 대응하기 위해 미군을 강력히 강화해야 한다고 구두로 강조했지만, 실제 돈을 지출하는 데 있어서는 그리 거창하지 않다. 다른 이유는 없습니다. 미국은 실제로 돈이 부족하고 돈을 인쇄하기에는 너무 늦었습니다. 그러나 돈이 부족한 더 깊은 이유는 미국의 탈산업화입니다.

vance는 "hillbilly elegy"에서 다음과 같이 썼습니다. "우리는 일자리를 찾아야 할 때 출근하지 않습니다. 일자리를 구하더라도 오래 가지 못합니다. 조만간 우리는 지각하거나 지각해서 해고됩니다. 우리 제품을 훔쳐서 이베이에 팔아서 그런 걸까요? 아니면 손님들이 입에서 술맛이 난다고 불평해서일까요? 아니면 교대근무마다 30분씩 5번 화장실을 가야 하기 때문일까요? 열심히 일하는 것이 얼마나 중요한지, 그러나 우리가 일자리를 찾을 수 없는 이유는 어떤 불공정 때문이라고 스스로에게 말하십시오. 오바마가 탄광을 폐쇄했거나 모든 일자리를 중국인이 빼앗았기 때문입니다. 인지 부조화, 즉 우리가 보는 세상과 우리가 전파하는 진리 사이의 엄청난 불일치를 해결합니다.”

이 문단은 러스트벨트의 '촌놈'을 묘사하고 있지만 이는 미국의 실물경제와 제조업에도 적용될 수 있다. 미국은 투자해야 할 때 실물경제와 제조업에 투자하지 않고 자산을 추구한다. -가벼운 개발. 투자를 해도 오래가지 못할 테니 하루빨리 주식시장에서 현금화하길 바랄 뿐입니다.

미국은 실물경제와 제조업이 얼마나 중요한지 말하면서도, 공동화는 불공정 때문이고, 중국이 미국을 공동화했기 때문이라고 스스로에게 말한다. 이것들은 모두 미국이 인지 부조화를 해결하기 위해 만들어낸 거짓말입니다. 미국이 보는 세계와 미국이 전하는 진실 사이에는 큰 격차가 있습니다.

특히 해군의 fa-xx와 공군의 ngad의 경우 강한 자만이 손목이 부러진다. 언젠가 이 "손목"이 다시 자라기를 바랍니다.

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