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decir que la peor marca de autos deportivos del mundo es lotus, incluso su nombre ha sido robado por otros.

hace unos días, después de más de dos años de arduo trabajo, lotus finalmente recuperó su propio nombre de un proveedor de repuestos llamado "lotus". ya no es la transliteración de "lotus".

pero creo que simplemente recuperar el nombre no resolverá el problema. lotus no puede soportar el título "lotus" por el momento.

para la gente común, solo recuerdan que los autos lotus son muy caros, solo recuerdan que venden autos de exhibición como autos nuevos y solo recuerdan las decenas de millones de citas a ciegas de verificación de inversiones de lotus. pero para los fanáticos de los autos, el que estuvo en. la carrera en ese momento ya no tuvo el placer de hacer trucos y ahora simplemente se duerme en los laureles.

como entusiasta de los automóviles, brother neck utilizará el cambio de nombre de lotus hoy para contarle cómo ellos, que alguna vez fueron arrogantes en el campo, se convirtieron en lo que son hoy.

hablando de lotus, el que probablemente impresionó más a todos fue el apasionado vídeo de reparación de coches de jacky, su compañero de velocidad.

pero reparar un automóvil es muy complicado. una de las razones importantes es que para lograr un peso extremadamente ligero, todo el bastidor de este automóvil está hecho de aleación de aluminio. además, para lograr un diseño aerodinámico (0,3 cd), el diseño. el interior es muy compacto y bonito. es como un coche francés que se puede reparar hasta la muerte.

pero,el estudio del peso ligero y la aerodinámica ha sido la habilidad en la que lotus ha confiado durante sus 76 años de existencia.

hablando de eso, tenemos que mencionar a su fundador, colin chapman.

dude mostró su búsqueda de la velocidad desde el principio.

en 1945, condujo un panther 350cc para estudiar en la escuela de ingeniería estructural de la universidad de londres. sin embargo, el enérgico joven pronto hizo una carrera. por su seguridad, sus padres le compraron un morris 8. tourer, pero este coche sólo tiene 8 caballos de fuerza, lo cual es definitivamente aburrido.

pantera 350cc

morris 8 tourer

así que chapman jugó con autos modificados en la universidad y se unió a la fuerza aérea para volar aviones, aprendiendo sistemáticamente.aerodinámicay otros conocimientos de aviación.

durante su servicio, chapman conducía su auto modificado para participar en algunas pequeñas competencias locales porque las barreras para las carreras eran bajas en ese momento, y se unió a un club dedicado a jugar austin 7.

austin 7

y aquí es donde comienza el sueño.

porque el austin es un coche barato y divertido, como el fit actual. por eso se llama al club una reunión de talentos, como el diseñador de gt40: eric broadley, el diseñador de xjr y r8c: tony southgate, el diseñador de mclaren f1: gordon murray, etc., todo un salón de la fama de las carreras.

ford gt40 izquierdo, audi r8c central, mclaren f1 derecho

deslizar hacia la izquierda

aquí chapman acumuló importantesconocimientos relacionados con el automóvil.y conocí al futuro ingeniero jefe de lotus: mike costin, quien sentó una base sólida para la gloria de lotus. hablaremos de esto más adelante.

después de la desmovilización, se fue a inglaterra.empresa de aluminioser ingeniero comenzó una vida de ir a trabajar por la mañana e ir al garaje de mi suegro a correr autos con mi novia por la noche.

la novia de chapman, hazel, y su socio allen brothers están reparando el auto.

en este punto, se han recogido las siete dragon balls.aluminio ligero + conocimientos de automoción + aerodinámica, ¿qué tipo de reacción química resultará de la colisión?

en 1951, chapman lanzó su tercer coche modificado, el mark iii. este auto es diferente de los números ⅰ y ⅱ anteriores que se usaban para divertirse. está completamente enfocado en la pista. se nota al observar esta forma.la carrocería aerodinámica, íntegramente de aluminio, pesa sólo 29,5 kilogramos, aproximadamente lo mismo que un saco de arroz.inmediatamente amplió la brecha con esos inflados modelos de "bañera" del mismo período.

izquierda: el coche de ese año, derecha: mark iii

desde entonces, lotus ha estado fuera de control. cada vez más personas les encargan automóviles y algunas empresas incluso han comenzado a imitar sus modelos. así que en 1952 se fundó oficialmente lotus company.

el logotipo de lotus a través de los tiempos

tras la experiencia de las carreras, pronto lanzaron el popular modelo que se vende desde hace 20 años: el mark no. 7.

este es un auto de carreras legal para circular, sin techo ni puertas, muy sencillo. como aprovecharon un vacío legal en la legislación británica, la gente podía evadir el impuesto al consumo comprando piezas individuales y ensamblándolas en casa. junto con el concepto de ligereza de lotus, todo el vehículo pesa sólo 387 kilogramos.¿quién no se sentiría confundido después de comprar un lego grande?

el coche fue un éxito sin precedentes, con más de 2.500 unidades vendidas en el momento de su lanzamiento. este coche todavía está en producción hasta el día de hoy. . .

caterham factory compró los derechos y todavía vende modelos relacionados.

durante el mismo período, lotus también lanzó su primer cupé, el elite. este automóvil también es liviano, pesa sólo 503,5 kg. lo más escandaloso es,su coeficiente aerodinámico es de sólo 0,29, lo que es ridículamente bajo incluso ahora. ya sabes, en aquel entonces no había simulaciones por computadora ni túneles de viento., todo dibujado a mano por el ingeniero frank costin.

élite

este automóvil y su sucesor, el elan jump light, influyeron en el diseño de innumerables cupés posteriores. se puede decir que el deportivo descapotable más vendido del mundo, el mazda mx-5, se basó en él.

1962 elan

elite confió en su peso ultraligero cuando el ferrari 250 gto arrasó en el campeonato de la clase gt3.0 de le mans, solo confió en una cilindrada de 1216 cc para ganar el campeonato de la clase gt1.3 en esos años, incluso mejor que el gt1. 6. el porsche 718 es más rápido y supera a rivales como arrow, ferrari y porsche en el premio de eficiencia térmica de le mans.

de lo anterior podemos ver quelotus nunca ha enfatizado la potencia, sino que ha confiado en la aerodinámica y el peso ligero para jugar con la relación empuje-peso., y el f1 de cilindrada limitada se ha convertido en el lugar para demostrar lo mejor de la tecnología lotus.

en 1958, lotus entró oficialmente en la f1. sin embargo, sus resultados no fueron satisfactorios al principio. aún no habían desarrollado un coche adecuado para la f1.

qué hacer, chapman dio la respuesta:ideas y conexiones geniales。

chapman se inspiró en los aviones y revolucionó el lotus 25chasis monocasco, es decir, el f1 moderno tiene una carcasa completa en el medio. sus oponentes en aquel entonces estaban hechos de varios tubos de acero soldados entre sí. lotus conectaba el chasis y la carrocería en una sola carrocería. es mucho más fuerte, ¿verdad?

lotus 25 tres vistas

monocasco f1

también tomó prestado el motor central del cooper. sí, es el cooper de mi mini cooper. los antepasados ​​de nuestros propietarios de miniautos también eran más ricos, ¿verdad? sobre la base de miniuso innovador de la posición sentada acostada, la distribución del peso de todo el vehículo es más razonable y la resistencia al viento también es menor.

después de que el campeón de f1 john cooper perdiera contra este coche, le preguntó a chapman sorprendido: "¿dónde escondiste el chasis???"

el dios del automóvil clark también condujo el lotus 25 y subió al podio 18 veces en 3 años. ganó con éxito el campeonato en las temporadas de 1963 y 1965 y se convirtió en el campeón de f1 más joven en ese momento.

car god clark conduciendo un lotus 25 (después de la restauración del color)

en 1966, el lotus 25 fue vaciado y la f1 cambió sus reglas para permitir motores más potentes. lotus, que no tenía capacidad de investigación y desarrollo de motores, sólo podía buscar nuevos motores. chapman comenzó a utilizar los amplios contactos que había acumulado.

¿todavía recuerdas al director de ingeniería de lotus, mike costin, que mencionamos anteriormente? en 1958, utilizó su tiempo libre para fundar la famosa empresa cosworth e investigó motores de alto rendimiento a tiempo parcial para ganar dinero extra.

a chapman no solo no le importaban los negocios secundarios de su subordinado, sino que también le presentó al director europeo de ford, walter hayes. ford compró su tecnología y resolvió los problemas financieros de cosworth. como resultado, nació el legendario motor dfv de la f1.desde 1968, prácticamente todos los campeones de f1 han utilizado este motor.。

récord de victorias del motor dfv durante su vida útil

el 3.0l v8 dfv puede generar de manera confiable 400 caballos de fuerza, y un buen caballo viene con un buen sillín. el lotus 49 equipado con un motor dfv por primera vez ha cambiado una vez más la f1.atornilla el motor al chasis., todos se convierten en un cuerpo completo y soportan la fuerza juntos, la rigidez del cuerpo aumenta y es invencible en lugares retorcidos como esquinas.

loto 49

finalmente, estode 0 a 100 segundos en 2,6 segundos, velocidad máxima de 353 km/h el monstruo ganó el gran premio de holanda en su debut.

desde entonces, lotus también ha realizado varias operaciones revolucionarias, como el lotus 72 con discos de freno incorporados, refrigeración de la caja frontal y lateral en forma de cuña, y el lotus 78, que se inspiró en el caza mosquito y creó un efecto suelo. .se puede decir que la f1 moderna tiene la sombra de lotus por todas partes.

gracias a los brillantes resultados en la carrera de f1, los coches civiles de lotus también siguen vendiéndose bien. se puede decir que las décadas de 1960 y 1970 fueron la época dorada de lotus, que acumuló una gran reputación de marca.

sin embargo, detrás de la gloria, el compañero de equipo del cerdo británico vino a apuñalar por la espalda. (tú, daying, realmente tienes un talento infinito para engañar a tus compañeros de equipo)

en 1982, delorean, el fundador de delorean motors, fue procesado y arrestado por el gobierno de estados unidos. delorean motors quebró. el gobierno británico había invertido previamente en delorean motors para recuperar su inversión, el gobierno británico inició una auditoría. coche delorean, y vale la pena recuperarlo todo lo que pueda.

delorean dmc (este es el auto de "regreso al futuro")

lotus había ayudado previamente a delorean a diseñar el dmc. cuando el gobierno británico descubrió que se habían perdido aproximadamente 17 millones de libras de fondos.¿a quién le importa? sólo pon la olla en la cabeza de loto.y emitió una multa altísima de más de 80 millones de yuanes.

este fue un desastre repentino, sumado a la llegada de la crisis del petróleo y las malas ventas de autos deportivos de alta gama, lotus no pudo aguantar y estuvo a punto de quebrar. no hay muchas buenas empresas de automóviles en el reino unido y el gobierno las está apuñalando por la espalda. es cierto6.

los acontecimientos se acumularon y el sr. chapman murió de un ataque cardíaco a la edad de 58 años durante este período.

el loto sin líder ha perdido su vitalidad y solo morirá lentamente si esto continúa. en este momento, es el turno de galio.

el hijo de la señora thatcher, el piloto de carreras baron thatcherdavid wiggins, un comerciante internacional de automóviles de segunda mano, fue invitado a hacerse cargo de lotus. wiggins, que se dedicaba al comercio internacional, atrajo a varias empresas de inversión para ayudar a lotus a continuar con su vida. entre quienes han colaborado para salvar a lotus se encuentran clanes como el coleccionista de automóviles sir anthony bamford, tal es el legado de la marca de lujo.

lotus también logró obtener más de 80 millones de yuanes en multas gubernamentales a través de una serie de relaciones políticas y comerciales, lo que fue un soplo de alivio.

por supuesto, el dinero no es suficiente sin ingenieros centrales, todavía es imposible apoyar a una empresa de automóviles, por lo que este grupo de entusiastas de lotus vendió lotus a general motors en 1986. el entonces presidente de general motors europa también era fanático de lotus. general motors también invirtió muchos recursos en lotus sin dudarlo.

la persistencia de lotus en el peso ligero y la aerodinámica, las semillas sembradas en aquel entonces, nunca esperó que fueran recompensadas de esta manera. lotus es realmente amado por las personas que lo aman y continúa viviendo hasta ahora.

pero los sentimientos todavía no pueden comerse como alimento.

gm pronto descubrió que el árbol tecnológico de lotus era diferente de lo que ordenamos y no era posible "limpiarlo". en ese momento, gm gastó más de 50 millones de dólares para ayudar a lotus a construir el elan, el frente más poderoso. en aquel momento era un coche de altas prestaciones con tracción en las ruedas, pero el mercado no lo compró en absoluto y la familia de mi abuela perdió dinero.

general motors le entregó esta patata caliente a artioli, el presidente de bugatti, al cabo de unos años, pero fue más como comprar un juguete por diversión. en 1996, después de tres años como propietario, vendió lotus a la empresa malaya proton.

sin embargo, bajo su dirección, lotus desarrolló el elise durante este período, que se consideró que había vuelto a la normalidad con los pequeños deportivos de tracción trasera.

elisa

sin embargo, han pasado casi 20 años desde que el sr. chapman falleció y proton tomó el control. el elise es solo una devolución de la tecnología de carreras anterior, más bien un retroceso al pasado.

cuando proton compró lotus, era más un consultor técnico. lanzaron el satria gti sintonizado con lotus, que fue elogiado por top gear mole (hammond), pero proton, que carecía de solidez técnica, no hay forma de revivir la gloria de lotus. .

satria gti

entonces,durante el tiempo de lotus en proton, se trataba más bien de mentir impotente y divertirse.ya sea el posterior exige o el evora, no existen tecnologías más sorprendentes.

todos conocemos la historia posterior. con la mala gestión de proton, geely se hizo cargo de proton y tomó a lotus bajo su protección.

pero el lotus en manos de geely, que ahora es más conocido como lotus, sigue funcionando muy bien. . . . no sabemos cuánta ayuda puede brindar geely a lotus además de fondos.

eche un vistazo al emira, un automóvil de gasolina que todavía está a la venta. pesa 1,46 toneladas y tiene un motor amg de cuatro cilindros y 2.0t y 400 caballos de fuerza. después de pruebas reales, un blogger en internet dijo que tiene el mismo precio. no es comparable al corvette c8. en la pista no es tan bueno como el 718 gts4. el líder de la secta dios del coche del teclado también llegó a la misma conclusión, que es diferente del lotus anterior en términos de tonalidad.

emira

por otro lado, los eletre y emeya puramente eléctricos son buenos, pero pierden peso (2,6 toneladas) y a los aficionados les resulta difícil comprarlos.

los aficionados y propietarios de automóviles extranjeros expresan dudas sobre la actual carretera eléctrica pura de lotus

por lo tanto, el año pasado en 2023, lotus group vendió solo 6.970 vehículos en todo el mundo, y el mercado chino representó el 46% (3.206 vehículos).

quizás para lotus ahora sea el momento de regresar y rendir homenaje al sr. chapman.

en los 76 años transcurridos desde que nació lotus, la idea de construir automóviles ha sido muy clara. competir en competiciones, descentralizar la tecnología y seguir compitiendo después de ganar dinero es muy puro y los coches civiles no consideran demasiados. asuntos del hogar.

por eso sus modelos siempre han sido pequeños y bonitos. ¡y al ser pequeños sus coches no son nada caros!

el cupé más vendido del año, el elan, tenía un precio de 1.499 libras. se podía ahorrar un tercio del dinero si lo montaba uno mismo. en aquella época, el pib per cápita del reino unido era de 1.526 libras y la gente corriente podía permitírselo. ello con mucho trabajo. lo mismo ocurre con el elise, que por £18,995 (al tipo de cambio del milenio) es una verdadera ganga.

además, tiene el ajuste descentralizado de la f1. hay un dicho famoso en la pista: "es mejor pesar diez libras menos que agregar diez caballos". a los ricos también les gusta un juguete tan grande que pueda. salirse de la pista. de este modo,la gente corriente se divierte felizmente con los ricos. ésta es la razón por la que lotus tiene tantos seguidores.

hoy en día, varios coches nuevos lanzados por lotus después de la electrificación tienen más asientos y mejores interiores, pero no tienen peso ni ventaja de precio. ¿cómo se pueden vender si no son muy conocidos?

por tanto, la máxima prioridad de lotus es recuperar su intención original lo antes posible.

y en su último evija, vi vagamente que sus ingenieros también estaban conteniendo su entusiasmo.

el superdeportivo eléctrico puro más ligero del mundo pesa sólo 1.680 kg

, más ligero que el tesla model 3, con 1.704 nm de par, 2.000 caballos y una velocidad de 0 a 300 km/h en sólo 9 segundos, rompiendo la imaginación de todos. dos enormes túneles venturi atraviesan todo el automóvil y, con 1.800 kilogramos de carga aerodinámica, es como construir un automóvil de la misma manera que se construye un avión.

lotus ya ha utilizado este coche como cepilloel primer récord del mundo en nueva york, se ha reproducido 1,64 millones de veces en internet. si ponemos aquí un clip de nueva york, todos sabrán lo escandaloso que es.

sin aceleración, solo así de rápido

hoy en día, cuando todos los coches eléctricos son gigantes que pesan 2 toneladas, lo que queremos ver es la aparición de tecnologías innovadoras como evija. lotus está recuperando gradualmente su valor de marca.

ahora, feng qingfeng, director ejecutivo de lotus group y ex director del instituto de investigación geely, sale con frecuencia a hablar sobre tecnología y herencia. cuando llega el momento de tener días de seguimiento, es hora de hacer pruebas de manejo en lugar de participar en 50 millones de citas a ciegas. , perseguir a esas personas superficiales de alto patrimonio.

el lujo de una marca siempre lo ha dado la marca, no sólo el lujo en el precio.

cuando la tecnología de lotus se descentralice a los consumidores comunes en el futuro, debería ser el día en que lotus vuelva a florecer.