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autor 丨 xiao man

ya estamos en 2024 y la ampliación de la gama sigue siendo un atajo para que las empresas automotrices busquen aumentar las ventas.

según 36kr automobile news, xiaopeng está desarrollando su primer modelo de autonomía extendida, que se espera que se produzca en masa en la segunda mitad de 2025. se informa que el primer vehículo de autonomía extendida de xpeng se desarrolló sobre la base del g9. es un suv grande con el nombre clave interno del proyecto g01. el modelo se producirá en masa en la segunda fábrica de xpeng motors en huangpu, guangzhou.

si es cierto, esto indica que nio es la única fuerza nueva que está trazando puramente la vía eléctrica pura.

anteriormente, he xiaopeng reveló en una reunión de intercambio de medios que xpeng motors compartirá las opiniones de xpeng sobre productos de gama extendida con todos en xpeng 1024, y dijo que las opiniones de xpeng no son exactamente las mismas que las que hay actualmente en el mercado. para entonces, habrá una respuesta positiva al despliegue de productos de rango extendido de xpeng.

hasta ahora, nuevas y poderosas empresas automovilísticas como hongmeng zhixing, lideal, leapmotor, xpeng y nezha han comenzado a planificar o vender modelos de autonomía ampliada. entre las empresas automovilísticas tradicionales, incluidas changan (avita, deep blue), baic, geely (ji krypton), dongfeng, byd (zhangwang), gac (aian), saic (zhiji), etc., también están desarrollando tecnologías de ampliación de gama. diseño y planificación.

vale la pena mencionar que xiaomi motors ha publicado anteriormente puestos relacionados con la tecnología de extensión de alcance de vehículos de nueva energía en su sitio web oficial de contratación. según fuentes externas, los primeros xiaomi motors equipados con tecnología de extensión de alcance pueden debutar a fines de 2025 o 2026.

curiosamente, li xiang, director ejecutivo de li auto, publicó en una plataforma social en noviembre de 2023: “las marcas independientes y las empresas de automóviles chinas que todavía insisten en los phev de varias velocidades se convertirán a la tecnología de alcance extendido en los próximos uno o dos años. ruta. esta sentencia se puede verificar en 2025. "parece que tenía razón.

el cambio de vehículos puramente eléctricos a vehículos de autonomía extendida se debe en realidad a que las empresas automotrices ven el potencial de ventas de los vehículos de autonomía extendida.

los datos muestran que las ventas de vehículos de autonomía extendida alcanzaron las 469.000 unidades en el primer semestre de 2024, un aumento interanual del 124,2%. esta tasa de crecimiento supera con creces las ventas de vehículos híbridos enchufables y eléctricos puros. para algunas nuevas empresas de automóviles eléctricos, los modelos de autonomía extendida se han convertido en el "mango" para impulsar el crecimiento de las ventas. tomando como punto de partida el volumen de entregas en agosto, los tres principales lideal, wenjie y leapmotor tienen modelos puramente eléctricos y de autonomía extendida, y las ventas de vehículos de autonomía extendida representan una proporción relativamente grande.

aunque el modelo de autonomía extendida se considera una tecnología "atrasada", en comparación con los modelos puramente eléctricos, todavía existe una mayor demanda en el mercado de modelos de autonomía extendida en esta etapa. "la dirección futura de los automóviles no está determinada por la tecnología promovida por los oem, sino por las elecciones del mercado", dijo una vez gu huinan, director general de gac aian, a huxiu automobile.

a juzgar por el principio de funcionamiento de la tecnología de autonomía extendida, el motor carga la batería y no participa en el funcionamiento directo del vehículo, por lo que puede adaptarse a más necesidades del escenario. además, la tecnología de autonomía extendida es relativamente madura y tiene una estructura simple y de bajo costo, lo que hace que los vehículos de autonomía extendida sean altamente rentables en el mercado.

además, los vehículos de nuevas energías se están hundiendo paulatinamente. según estadísticas de la división de carga e intercambio de la asociación china de fabricantes de automóviles, la tasa de penetración de los vehículos eléctricos rurales aumentará del 4% al 17% de 2022 a 2023, y la tasa de crecimiento será significativamente mayor que la de las zonas urbanas. mercado.

sin embargo, las medidas de reposición de energía en las ciudades de tercer y cuarto nivel aún son insuficientes en comparación con las de las ciudades de primer y segundo nivel. esto se ha convertido en una oportunidad para que los modelos de alcance extendido rompan la situación. los datos relevantes muestran que las instalaciones de carga públicas en los condados actualmente representan solo el 11% del total nacional y se espera que alcancen el 15% para 2025. por un lado, la demanda en el mercado en declive está aumentando y, por otro, la infraestructura de reabastecimiento de energía aún no se ha popularizado por completo, lo que deja cierto espacio de mercado para los modelos de mayor alcance.

"la ruta de alcance extendido surgió del mercado y es una ruta técnica impulsada por la demanda de los consumidores, y rápidamente se ha convertido en un complemento eficaz de la ruta puramente eléctrica en el proceso de desarrollo", afirmó zhang yongwei, vicepresidente y secretario general de. la asociación china de vehículos eléctricos de los 100.

no es difícil entender por qué jugadores de la pista puramente eléctrica como xiaopeng y avita han recurrido a la ruta de alcance extendido.

la razón por la que xiaopeng ahora está cambiando a modelos de alcance extendido también tiene sus propios factores de personalidad. desde este año, las ventas de xpeng motors se han quedado atrás con respecto a otras compañías de automóviles nuevos. ideal y wenjie han formado una tendencia líder. weilai también ha alcanzado el nivel de 20.000, y las entregas de leap en el último mes incluso han superado las 30.000.

en comparación, xpeng motors tiene cinco modelos a la venta, pero su volumen promedio de entregas mensuales en los primeros ocho meses ha rondado los 15.000 vehículos. esto es sin duda un factor de riesgo importante en la feroz competencia del mercado. el nivel de ventas y la crisis de xpeng se magnificarán aún más.

desde principios de este año, xpeng ha realizado cambios en el diseño de sus productos, incluido el lanzamiento del nuevo automóvil mona m03 de 150.000 yuanes y el rumoreado diseño de vehículos de autonomía extendida. según el plan de xpeng, lanzará automóviles nuevos en. los próximos cinco trimestres se incluyen modelos de gama extendida.

el nuevo mona m03 ha logrado una victoria por etapas: se encargaron 30.000 unidades en las 48 horas siguientes a su lanzamiento y se añadieron más de 2.000 nuevos pedidos en un solo día, lo que demuestra el poder explosivo de los modelos de gama extendida. también probar más el precio de los productos de xpeng motors se ha convertido en un movimiento clave para aumentar las ventas de xiaopeng motors.

pero una pregunta extendida es que bajo el diseño de múltiples líneas de productos, múltiples marcas y múltiples rutas, la clave es cómo xiaopeng debe coordinar el diseño para formar una sinergia. de lo contrario, solo habrá una falsa prosperidad en las ventas de bajo precio. modelos si quiere ganar el mercado la competencia seguirá siendo dura.