qingping: ¿debería prohibirse el estacionamiento de vehículos de nuevas energías en garajes subterráneos?
2024-09-16
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recientemente, la noticia de que los vehículos de nuevas energías tienen prohibido estacionar en el garaje subterráneo de un hotel de cinco estrellas en hangzhou ha atraído una amplia atención. el hotel afirmó que esto se debía a consideraciones de seguridad contra incendios, ya que los vehículos de nueva energía tienen un mayor riesgo de combustión espontánea. esta medida provocó acaloradas discusiones entre los internautas, algunos la apoyaron y otros la cuestionaron como una discriminación contra los vehículos de nueva energía.
actualmente, el desarrollo de vehículos de nuevas energías en mi país está en auge. según el comunicado autorizado de la oficina de administración de transporte del ministerio de seguridad pública, a finales de junio de 2024, el número de vehículos de motor en todo el país alcanzó los 440 millones, incluidos 24,72 millones de vehículos de nuevas energías, lo que representa el 7,18% del número total. de vehículos en el primer semestre del año, las matriculaciones fueron 4.397 millones de vehículos energéticos, un incremento interanual del 39,41%, un máximo histórico. el estado fomenta activamente el desarrollo de vehículos de nuevas energías, promueve vigorosamente los vehículos de nuevas energías y brinda apoyo político continuo. sin embargo, algunos lugares han introducido regulaciones que prohíben estacionar en garajes subterráneos, lo que obviamente no favorece el desarrollo de vehículos de nuevas energías. esto también expone un problema real: el público está preocupado por la seguridad de las baterías de nueva energía. el desarrollo de vehículos de nuevas energías debe basarse en la seguridad para proteger los derechos e intereses de los consumidores.
en primer lugar, los garajes subterráneos no deberían fijar sus propios umbrales para impedir el estacionamiento de vehículos de nuevas energías. ahora que el automóvil se ha vendido y puede circular por la carretera, significa que ha pasado todas las pruebas y es un producto calificado antes de salir a la carretera. tanto la carrocería como la batería deben cumplir con los estándares de seguridad. el garaje no es un entorno extremo y la prohibición de aparcar es simplemente una cuestión de preocupación, pero no hay base para ninguna ley ni reglamento. en 2020, la administración estatal de regulación del mercado (comité de normas) aprobó y emitió tres normas nacionales obligatorias: "requisitos de seguridad para vehículos eléctricos", "requisitos para vehículos eléctricos de pasajeros" y "requisitos de seguridad para baterías eléctricas para vehículos eléctricos" para garantizar la seguridad de los vehículos eléctricos. entre ellos, no existe ninguna normativa pertinente que prohíba el estacionamiento de vehículos de nuevas energías. si el propietario del coche ha comprado una plaza de aparcamiento en el aparcamiento subterráneo y la comunidad no permite aparcar, equivale a infringir los derechos del propietario del coche y también es ilegal.
además, es innegable que, aunque los problemas con los vehículos de nueva energía son extremadamente raros, las preocupaciones del público sobre la seguridad de las baterías no carecen de razón. en los últimos años, ha habido muchos accidentes de combustión espontánea de vehículos de nueva energía. algunos automóviles se quemaron inmediatamente después de que el chasis golpeara la carretera. también ha surgido el problema de que las baterías se queman rápidamente, tienen un gran alcance de impacto y son difíciles de extinguir. aunque la tasa de incidencia de incendios de vehículos de nueva energía ha disminuido de 1,85 por 10.000 en 2021 a 0,96 por 10.000 en 2023, la tasa de reaparición de incendios de baterías sigue siendo preocupante. el público no puede evitar preguntarse, siendo un coche que ha pasado la prueba y se puede poner en circulación, ¿por qué se producen algunos fenómenos de combustión espontánea? esta es también la razón por la que algunas zonas prohíben el estacionamiento de vehículos de nuevas energías en garajes subterráneos.
por tanto, la clave es si la prueba de batería de vehículos de nueva energía está realmente cualificada. ¿son los controles lo suficientemente estrictos como para eliminar por completo estos fenómenos individuales de inseguridad? el control de seguridad no debe estar "ubicado atrás" en el garaje subterráneo de la comunidad donde se hace el estacionamiento, sino que debe estar "ubicado adelante" y el problema debe resolverse antes de que el automóvil salga de fábrica. si se produce una combustión espontánea u otras situaciones, los fabricantes de vehículos, los departamentos de inspección de seguridad y las autoridades reguladoras que emiten los certificados deben ser los más responsables.
es necesario tomar en serio las cuestiones de seguridad de los vehículos de nuevas energías, pero esto no puede ser una prohibición total de entrar en garajes subterráneos. los hoteles y administradores de propiedades deben brindar soluciones razonables para satisfacer las necesidades de los consumidores y al mismo tiempo garantizar la seguridad. los fabricantes deberían dedicar más esfuerzos a la seguridad de las baterías, y las autoridades reguladoras y de pruebas deberían asumir realmente la responsabilidad para que el público pueda conducir automóviles con confianza.
fuente: cliente del china youth daily
