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probablemente hace tres añosautomóvil changancuando unimos fuerzas con catl y huawei para fabricar automóviles, nunca esperábamos eso.avitaentonces "no puedo ayudar".

los últimos datos de ventas muestran que en agosto de este año, avita entregó un total de 3.712 autos nuevos, un aumento interanual del 88% y un ligero aumento con respecto al mes anterior en los primeros ocho meses de este año, el acumulado de avita; el volumen de entrega fue de 36.367 vehículos.

los datos que parecen un crecimiento interanual son en realidad inferiores a las ventas mensuales de toda la serie.bydlas ventas mensuales de bicicletas de los modelos más vendidos de las empresas líderes, el volumen de entrega en los primeros ocho meses es comparable aauto idealel volumen de ventas mensual es equivalente.

las ventas siempre han preocupado a avita.

en los tres años transcurridos desde que se creó la marca y casi dos años después de su entrega, avita ha mantenido su "cuchara de oro" en la boca, pero nunca ha sido reconocida por el mercado.

en abril de este año, para impulsar las ventas, avita llevó a cabo una serie de reformas en los canales terminales, comunicó y transformó alrededor de 216 tiendas y personal de ventas, abandonó el modelo original de operación directa con muchos activos y comenzó a utilizar operación directa + distribución. modelo de negocio para ampliar la red de canales.

han pasado cuatro meses desde la drástica reforma del canal y las ventas de avita han disminuido en lugar de aumentar. las malas ventas de avita se han convertido en la parte de "desventaja" del informe financiero de changan automobile, lo que por sí solo reduce la rentabilidad de changan automobile.

los datos del informe financiero de changan automobile para el primer semestre de este año mostraron que los ingresos de changan automobile en el primer semestre del año fueron de 76.723 millones de yuanes, un aumento interanual del 17,15% sin fines de lucro atribuible a las empresas que cotizan en bolsa fue de 1.169; mil millones de yuanes, una disminución interanual del 5,89%.

entre ellas, avita es la empresa con mayores pérdidas entre todas sus filiales y sociedades anónimas. en el primer semestre de 2024, avita logró unos ingresos de 6.152 millones de yuanes y una pérdida neta de 1.395 millones de yuanes.

hoy en día, a avita no le queda mucho tiempo para "dar la vuelta".

en el reciente salón del automóvil de chengdu, avita lanzó su nuevo automóvil avita 07, ingresando oficialmente al mercado de gama extendida.

(foto/sitio web oficial de avita)

al mismo tiempo, avita reforzó una vez más su marca huawei y gastó 11.500 millones de yuanes para adquirir el 10% del capital social de huawei yinwang company. esto no sólo fortaleció la asociación entre avita y huawei, sino que también mejoró su reconocimiento en el mercado.

nadie conoce mejor la presión que tiene sobre él que avita. según la información publicada en la conferencia empresarial unicornio de china (chongqing) de 2024, la valoración de avita es de sólo 2.425 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 17.318 millones de rmb).

tres años después de su creación, avita ha acumulado pérdidas de casi 7.500 millones de yuanes.como operador clave de la marca changan automobile, si avita no puede entrar en el mercado de nuevas energías de alta gama, ¿cuánto tiempo podrá changan automobile seguir apoyándolo?

1. "sostén tus muslos" es solo el comienzo

para la marca avita, el papel de huawei en el etiquetado es evidente.

la tienda de la marca avita ubicada en sanlitun, east third ring road, beijing, es actualmente una de las pocas tiendas autogestionadas.

en la tienda que no es grande, excepto por los artículos colocados en secuencia.avita 11yavita 12aparte de los dos modelos a la venta, sólo existe una pequeña zona de exposición y negociación.

pero aunque el espacio es limitado, en el área de exhibición en el lado derecho del auto de exhibición, el cartel "avita se une oficialmente a huawei y se convierte en el segundo mayor accionista" todavía está colocado en una posición destacada para resaltar que toda la serie está equipada. con huawei qiankun intelligence impulsando y cooperando con huawei.

la potenciación de avita por parte de huawei también se ha convertido en un punto destacado técnico del que el personal de ventas está orgulloso. el consultor de ventas xiaotian le dijo a tanke travel que mucha gente nos conoce gracias a huawei. "las bondades de este coche sólo se pueden apreciar después de una experiencia profunda. nuestra debilidad es que no somos muy buenos en marketing".

de hecho, avita fue la primera empresa automovilística en adoptar la solución de conducción inteligente de alta gama de huawei y también es conocida como una de las marcas de automóviles más "lujosas".

incluso si miramos hacia atrás, a 2021, cuando se fundó la marca avita, seguimos siendo uno de los pocos en la industria que elige la conducción inteligente de alta gama de huawei, y su actitud prospectiva hacia la conducción inteligente es indudable.

xu zhijun, presidente rotatorio de huawei, dijo una vez que avita es la primera práctica pionera de huawei en el proceso de explorar "ayudar a las empresas automotrices a construir buenos autos sin construir autos".

avita y huawei mantienen una estrecha cooperación no sólo en la definición de productos y la investigación y el desarrollo de tecnologías de conducción inteligente, sino también en términos de cooperación e inversión de capital.

anteriormente, el presidente de changan automobile, zhu huarong, reveló en la ceremonia de firma que changan automobile y huawei habían firmado siete acuerdos para profundizar la cooperación estratégica, que cubren todos los aspectos como el desarrollo de productos, la transformación digital y la formación de talentos.

ahora, después de nueve meses de negociaciones, avita, una filial de changan automobile, se ha convertido oficialmente en el segundo mayor accionista de shenzhen yinwang intelligent, una filial de huawei, representando el 10% de las acciones y un valor de transacción de 11.500 millones de yuanes. esta es también la primera empresa de automóviles que atrae inversiones.

pero para avita, la bendición de la marca y la tecnología de huawei es siempre un "punto positivo". las ventas de productos aún dependen de la promoción de su propia marca y la creación de canales.

2. los canales están cambiando, lo que lo dificulta

como marca de alta gama con experiencia en una empresa de automóviles tradicional, el problema de avita es que su marca y su sistema de construcción de canales no pueden igualar su posicionamiento de alta gama, y ​​el mercado siempre la impulsa y la modifica.

según "tanke travel", avita ha completado una rápida transformación en los canales. según avita, no todas se han convertido a un modelo de distribuidor, sino que han adoptado un modelo de "operación directa + agente". actualmente, una gran cantidad de tiendas operadas directamente se han convertido a agentes de distribuidor.

este tipo de operación ciertamente puede reducir el personal y los costos fijos, pero también es un desafío para la construcción de marca y la estabilidad del canal de avita.

actualmente, entre las muchas tiendas avita en beijing visitadas por "tanke chuxing", sólo hay dos tiendas operadas directamente, y las demás se han convertido en gestión de agentes distribuidores.

(imagen/weibo oficial de avita)

aunque todos están bajo el sistema de ventas unificado de avita, con el cambio de modelo de negocio, han ido surgiendo gradualmente problemas de control de precios.

muchos consultores de ventas de avita dijeron a "tanke travel" que el sistema de descuentos de la marca avita se implementa de manera uniforme en la tienda, como un descuento de 22.000 yuanes en algunos modelos de avita y pólizas de tres años sin intereses. sin embargo, el asesor de ventas de la tienda del distribuidor también dijo que bajo ciertas condiciones, como los indicadores de la marca jing, la tienda también puede solicitar algunos descuentos.

en este sentido, los expertos de la industria dijeron que no importa cuán estrictos sean el sistema de control de precios y el sistema de ventas, siempre hay espacio para los precios en el modelo de distribuidor. para lograr los objetivos de ventas, la gestión es propensa a un cierto grado de caos. "el único objetivo de un concesionario es vender coches".

con el modelo autónomo anterior, avita entregó un total de 29.600 coches nuevos a lo largo de 2023, con una tasa de entrega de solo el 29,6%, muy por debajo de las expectativas.

sin embargo, la rápida transformación de los canales este año aún no ha mostrado rápidamente su impacto en la entrega de terminales.

según información pública, luego de iniciar la transformación en abril de este año, avita completó el trabajo de comunicación y transformación con 115 pma (principales áreas de responsabilidad de ventas), 216 tiendas y 1.430 personas en 2 meses.

avita reveló anteriormente que mientras completaba la transformación del canal, la tasa de retención de pistas para ver automóviles aumentó del 20% en mayo al 25% en junio. gracias al aumento de la tasa de retención, el número de clientes potenciales de tiendas orgánicas aumentó un 10% mes a mes; la tasa de prueba de manejo aumentó del 15,5% al ​​18% en junio.

pero desde el punto de vista de las ventas, los datos muestran que las entregas de automóviles nuevos de avita han mostrado una tendencia a la baja mes a mes desde abril hasta ahora——de 5.247 vehículos en abril se pasó a 3.712 vehículos en agosto.

3. alta gama fuera de su alcance

de hecho, ya sea en la era de los vehículos de nueva energía o de los vehículos de combustible, la premiumización es un problema indescriptible para las empresas automotrices tradicionales.

eche un vistazo más de cerca a la historia de desarrollo de avita. su predecesor fue changan automobile y una nueva marca de fabricación de automóviles.níochangan nio se construyó mediante la cooperación. al comienzo de su establecimiento, la intención de changan automobile era crear conjuntamente una nueva marca de nueva energía de alta gama aprovechando sus propias capacidades de fabricación y el potencial de marca de alta gama de nio en el mercado de vehículos de nueva energía.

sin embargo, la cooperación entre las dos partes no persistió hasta la etapa de producción en masa. en medio de varias diferencias de cooperación, changan weilai cambió su nombre a avita technology, convirtiéndose en el intento de changan automobile de explorar vehículos eléctricos inteligentes de alta gama junto con huawei y catl.

los primeros reveses también parecen indicar que no es fácil construir una marca de alto nivel.

antes de avita, changan automobile no tenía los genes de una marca de alta gama, ya fuera un vehículo de combustible o un vehículo eléctrico, no tenía una serie de productos de 300.000 clases.

básicamente, avita carece de cierto reconocimiento de marca de alta gama. según los consultores de ventas, changan automobile, respaldada por avita, también es una empresa automovilística de larga trayectoria, sinónimo de calidad y fiabilidad.

sin embargo, la experiencia de fabricación de la industria automotriz tradicional no puede ser un fuerte apoyo para las marcas de alta gama. en la era de los vehículos de nueva energía, la inteligencia, el poder de la marca, la experiencia de servicio, etc. son las opciones de bonificación preferidas por los consumidores.

algunos analistas dijeron que la marca avita siempre ha carecido de singularidad y características de marca. "por ejemplo, la propuesta de marca de 'yueji', aparte del apilamiento de productos, no tiene atributos emocionales e interactivos sobresalientes".

en términos de posicionamiento, avita también carece de un posicionamiento de usuarios y grupos de usuarios más precisos.

recientemente, se presentó el nuevo modelo avita 07. con este modelo, avita ha puesto un pie en la ruta de autonomía extendida por primera vez, intentando abrir el mercado con una nueva pista.

aunque este nuevo automóvil aún no se ha lanzado oficialmente, la información de la aplicación muestra que en términos de hardware, el avita 07 es menos "lujoso" que los dos modelos anteriores y huawei está más presente en la cabina inteligente y las aplicaciones de conducción inteligente.

(imagen/weibo oficial de avita)

según las previsiones de los asesores comerciales, el precio del coche nuevo del 07 será inferior al de los 11 y 12 actualmente a la venta. "la estimación es de alrededor de 250.000."

sin embargo, este método de precios a la baja, si bien atiende a los consumidores, también debilita hasta cierto punto los atributos de alta gama de la marca.

4. la batalla de la vida o la muerte

avita es todavía una marca bastante nueva, tanto en términos de secuencia de productos como de construcción de marca.

pero para changan automobile, su nuevo viaje de transformación energética ya lleva siete años.

hace siete años, el presidente de changan automobile, zhu huarong, tomó la iniciativa al proclamar el lema de una nueva transformación energética integral, conocido como "plan shangri-la". el objetivo específico es completar la construcción de tres importantes plataformas dedicadas a nuevas energías para 2020. ; para 2025 en 2019, dejaremos de vender por completo vehículos de combustible tradicionales y lograremos la electrificación de todo el espectro de productos.

zhu huarong se hizo cargo personalmente de integrar el negocio de nuevas energías original de changan automobile y de reorganizar todo el equipo de changan new energy.

en los últimos siete años, changan automobile ha lanzado sucesivamente changan new energy, avita,azul oscuroy marcas kaiyuan. pero a excepción de changan new energy, las marcas avita, deep blue y qiyuan se establecerán después de 2021.

después del lanzamiento de la marca avita en noviembre de 2021, la marca deep blue se lanzó rápidamente en abril de 2022. en agosto de 2023, qiyuan también se actualizará de su modelo de serie de productos original a una marca. el ritmo de pequeños pasos y carreras rápidas confirma el entusiasmo de changan automobile en el desarrollo de nuevas energías.

(imagen/weibo oficial de qiyuan)

los cambios en el mercado son turbulentos, los vehículos de nueva energía son más populares que nunca y changan automobile está bajo una presión cada vez mayor para respaldar a muchas empresas.

los datos públicos muestran que desde su creación, avita ha sufrido una pérdida de 150 millones de yuanes en 2020, una pérdida de 209 millones de yuanes en 2021, una pérdida de 2.015 millones de yuanes en 2022 y una pérdida de 3.693 millones de yuanes en 2023. además a la pérdida de 1.395 millones de yuanes en el primer semestre de este año, la pérdida acumulada es la pérdida alcanzó los 7.462 millones de yuanes.

bajo la presión de años consecutivos de pérdidas e inversiones continuas, la presión de avita solo ha aumentado. las reformas de canales y las actualizaciones de productos de hoy demuestran sus cambios estratégicos para abrazar el mercado y abrazar a los consumidores.

zhang xiang, secretario general de la asociación internacional de tecnología de transporte inteligente, dijo que avita es una marca que debe construirse y que para changan automobile es una batalla de vida o muerte. solo puede ganar, no perder.

actualmente, avita se encuentra bajo una presión considerable tanto en términos de marca como de ventas en el mercado. ¿dónde está la esperanza de changan automobile y dónde está la esperanza de avita? aún desconocido.

*la imagen del título del artículo proviene de: sitio web oficial de avita.