बुलेट फाइनेन्स द्वारा निर्मित

लेखक |

सम्पादक |

कला सम्पादक |

समीक्षा|ओड

सम्भवतः वर्षत्रयपूर्वम्चंगन ऑटोमोबाइलयदा वयं catl, huawei इत्यनेन सह मिलित्वा कारनिर्माणं कृतवन्तः तदा वयं तत् कदापि न अपेक्षितवन्तःअविताअतः "सहायतां कर्तुं असमर्थः" इति ।

नवीनतमविक्रयदत्तांशैः ज्ञायते यत् अस्मिन् वर्षे अगस्तमासे अविता कुलम् ३,७१२ नूतनानि काराः वितरितवती, यत् वर्षे वर्षे ८८% वृद्धिः अभवत् तथा च अस्मिन् वर्षे प्रथमाष्टमासेषु किञ्चित् वृद्धिः अभवत् वितरणस्य मात्रा ३६,३६७ वाहनानि आसीत् ।

वर्षे वर्षे वृद्धिः इव दृश्यमानानि आँकडानि वस्तुतः सम्पूर्णस्य श्रृङ्खलायाः मासिकविक्रयात् न्यूनानि सन्ति ।bydप्रमुखकम्पनीनां सर्वाधिकविक्रयितमाडलानाम् द्विचक्रिकाणां मासिकविक्रयः, प्रथमाष्टमासेषु वितरणस्य परिमाणं तुलनीयम् अस्तिआदर्श कारमासिकविक्रयमात्रा तुल्यः भवति ।

विक्रयेण अविता सर्वदा कष्टं जातम्।

ब्राण्ड्-स्थापनात् परं वर्षत्रयेषु प्रसवस्य प्रायः वर्षद्वयानन्तरं च अविता स्वस्य "सुवर्णचम्मचम्" मुखस्य अन्तः धारयति, परन्तु तत् कदापि विपणेन न ज्ञातम्

अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे विक्रयं वर्धयितुं अविता इत्यनेन टर्मिनल्-चैनेल्-मध्ये सुधारस्य श्रृङ्खला कृता, प्रायः २१६ भण्डाराः विक्रय-कर्मचारिणः च संवादः कृतः, परिवर्तनं च कृतम्, मूल-सम्पत्त्याः-भारयुक्तं प्रत्यक्ष-सञ्चालन-प्रतिरूपं परित्यज्य, प्रत्यक्ष-सञ्चालनस्य + वितरणस्य उपयोगः आरब्धः च चैनलजालस्य विस्तारार्थं व्यापारप्रतिरूपम्।

कठोरचैनलसुधारात् चत्वारि मासाः व्यतीताः, अवितायाः विक्रयः वर्धमानस्य स्थाने न्यूनः अभवत् । अवितायाः दुर्बलविक्रयः चङ्गन् आटोमोबाइलस्य वित्तीयप्रतिवेदनस्य "हानिकारकः" भागः अभवत्, एकहस्तेन चङ्गन् आटोमोबाइलस्य लाभप्रदतां न्यूनीकृतवान्

अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे चंगन ऑटोमोबाइलस्य वित्तीयप्रतिवेदनदत्तांशैः ज्ञातं यत् वर्षस्य प्रथमार्धे चंगन ऑटोमोबाइलस्य राजस्वं ७६.७२३ अरब युआन् आसीत्, यत् सूचीकृतकम्पनीनां कारणं गैर-लाभकारी-कटौतीं कृत्वा वर्षे वर्षे वृद्धिः १.१६९ आसीत् अरब युआन्, वर्षे वर्षे ५.८९% न्यूनता ।

तेषु अविटा इति उद्यमः स्वस्य सर्वेषु सहायककम्पनीषु, संयुक्त-शेयर-कम्पनीषु च सर्वाधिकं हानिम् अनुभवति । २०२४ तमे वर्षे प्रथमार्धे अविता ६.१५२ अर्ब युआन् राजस्वं प्राप्तवान्, १.३९५ अब्ज युआन् शुद्धहानिः च अभवत् ।

अद्य अवितायाः "परिवर्तनार्थं" बहुकालः अवशिष्टः नास्ति ।

अद्यतन-चेङ्गडु-आटो-प्रदर्शने अविता-संस्थायाः नूतनं कारं अविटा ०७ इति विमोचितम्, आधिकारिकतया रेन्ज-विस्तारित-विपण्ये प्रवेशं कृत्वा ।

(फोटो/अविता आधिकारिकजालस्थलम्)

तस्मिन् एव काले अविटा पुनः स्वस्य हुवावे लेबलं सुदृढं कृत्वा हुवावे यिनवाङ्ग कम्पनीयाः १०% इक्विटीं प्राप्तुं ११.५ अरब युआन् व्ययितवान् एतेन न केवलं अविता-हुवावे-योः साझेदारी सुदृढा अभवत्, अपितु विपण्यां तस्य मान्यता अपि वर्धिता

तस्य उपरि दबावं अवितायाः अपेक्षया अधिकं कोऽपि न जानाति। २०२४ तमे वर्षे चीन (चोङ्गकिंग) यूनिकॉर्न् उद्यमसम्मेलने प्रकाशितसूचनानुसारं अविता इत्यस्य मूल्याङ्कनं केवलं २.४२५ अरब अमेरिकीडॉलर् (प्रायः १७.३१८ अरब आरएमबी) अस्ति

स्थापनायाः वर्षत्रयानन्तरं अविटा-संस्थायाः प्रायः ७.५ अर्ब-युआन्-रूप्यकाणां हानिः सञ्चिता अस्ति ।चंगन आटोमोबाइल ब्राण्ड् इत्यस्य प्रमुखवाहकत्वेन यदि अविता उच्चस्तरीयं नवीन ऊर्जाविपण्यं क्रैक कर्तुं न शक्नोति तर्हि चंगन आटोमोबाइलः कियत्कालं यावत् तस्य समर्थनं निरन्तरं कर्तुं शक्नोति?

1. "ऊरुं धारयतु" इति आरम्भः एव

अविटा ब्राण्ड् कृते हुवावे इत्यस्य लेबलिंग् भूमिका स्वयमेव स्पष्टा अस्ति ।

बीजिंग-नगरस्य पूर्व-तृतीय-रङ्ग-रोड्-नगरस्य सन्लितुन्-नगरे स्थितः अविता-ब्राण्ड्-भण्डारः सम्प्रति स्वसञ्चालित-कतिपयेषु भण्डारेषु अन्यतमः अस्ति ।

भण्डारे यत् न बृहत्, क्रमेण स्थापितानि वस्तूनि विहायअविता ११तथाअविता १२विक्रयणार्थं द्वयोः मॉडलयोः अतिरिक्तं प्रदर्शनार्थं वार्तालापार्थं च अल्पः क्षेत्रः एव अस्ति ।

परन्तु यद्यपि स्थानं सीमितं भवति तथापि प्रदर्शनीकारस्य दक्षिणभागे प्रदर्शनक्षेत्रे "अविता आधिकारिकतया हुवावे-सङ्घस्य सदस्यतां प्राप्नोति द्वितीयः बृहत्तमः भागधारकः च भवति" इति पोस्टरं अद्यापि प्रमुखस्थाने स्थापितं यत् सम्पूर्णा श्रृङ्खला सुसज्जिता इति प्रकाशयितुं शक्यते with huawei qiankun intelligence huawei इत्यनेन सह चालनं च सहकार्यं च।

हुवावे इत्यस्य अविटा इत्यस्य सशक्तिकरणम् अपि एकं तकनीकीं मुख्यविषयं जातम् यस्य विषये विक्रयकर्मचारिणः गर्वम् अनुभवन्ति। विक्रयपरामर्शदाता xiaotian tanke travel इत्यस्मै अवदत् यत् huawei इत्यस्य कारणेन बहवः जनाः अस्माकं विषये जानन्ति। "भवन्तः गहनानुभवस्य अनन्तरमेव अस्य कारस्य सद्भावस्य प्रशंसाम् कर्तुं शक्नुवन्ति। अस्माकं दुर्बलता अस्ति यत् वयं विपणने बहु कुशलाः न स्मः।"

वस्तुतः अविटा प्रथमा कारकम्पनी आसीत् या हुवावे इत्यस्य उच्चस्तरीयं बुद्धिमान् चालनसमाधानं स्वीकृतवती, तथा च अत्यन्तं "विलासिता" कारब्राण्ड् इति अपि प्रसिद्धा अस्ति

यदि वयं २०२१ तमस्य वर्षस्य पश्चात् पश्यामः अपि, यदा अविटा-ब्राण्ड्-संस्थायाः स्थापना अभवत्, तदापि वयं हुवावे-इत्यस्य उच्चस्तरीय-स्मार्ट-ड्राइविंग्-इत्यस्य चयनं कर्तुं उद्योगे कतिपयेषु अन्यतमाः स्मः, स्मार्ट-ड्राइविंग्-विषये तस्य अग्रे-दृष्टि-वृत्तिः च निःसंदेहम् अस्ति

हुवावे-सङ्घस्य घूर्णन-अध्यक्षः जू-झिजुन् एकदा अवदत् यत् "कार-कम्पनीभ्यः कार-निर्माणं विना उत्तम-कार-निर्माणे सहायतां कर्तुं" अन्वेषणस्य प्रक्रियायां अविटा हुवावे-संस्थायाः प्रारम्भिकः अग्रणी-अभ्यासः अस्ति

अविटा तथा हुवावे इत्येतयोः न केवलं उत्पादपरिभाषायां बुद्धिमान् चालनप्रौद्योगिकीसंशोधनविकासयोः, अपितु इक्विटीसहकार्यस्य निवेशस्य च दृष्ट्या अपि निकटसहकारः अस्ति

पूर्वं चङ्गन् आटोमोबाइलस्य अध्यक्षः झू हुआरोङ्गः हस्ताक्षरसमारोहे प्रकटितवान् यत् चङ्गन् आटोमोबाइलः हुवावे च सामरिकसहकार्यं गभीरं कर्तुं सप्तसमझौतेषु हस्ताक्षरं कृतवन्तौ, येषु उत्पादविकासः, डिजिटलरूपान्तरणं, प्रतिभाप्रशिक्षणं च इत्यादीनि सर्वेऽपि पक्षाः समाविष्टाः सन्ति

अधुना नवमासानां वार्तायां चङ्गन् आटोमोबाइलस्य सहायककम्पनी अविता आधिकारिकतया हुवावे इत्यस्य सहायककम्पन्योः शेन्झेन् यिनवाङ्ग इंटेलिजेण्ट् इत्यस्य द्वितीयः बृहत्तमः भागधारकः अभवत्, यस्य भागस्य १०% भागः अस्ति, तस्य लेनदेनमूल्यं ११.५ अरब युआन् च अस्ति एषा अपि प्रथमा वाहनकम्पनी अस्ति या निवेशं आकर्षयति ।

परन्तु अविटा इत्यस्य कृते हुवावे इत्यस्य ब्राण्डस्य प्रौद्योगिक्याः च आशीर्वादः सर्वदा "प्लस् बिन्दुः" भवति ।

2. चैनल्स् परिवर्तन्ते, येन कठिनं भवति

पारम्परिककारकम्पनीपृष्ठभूमियुक्तः उच्चस्तरीयः ब्राण्ड् इति नाम्ना अवितायाः समस्या अस्ति यत् तस्य ब्राण्ड् तथा चैनलनिर्माणप्रणाली तस्य उच्चस्तरीयस्थानस्य सङ्गतिं कर्तुं न शक्नोति, तथा च सा सर्वदा विपणेन धक्कायते परिवर्तिता च भवति।

"टङ्के ट्रैवल" इत्यस्य अनुसारं अविता इत्यनेन चैनलेषु द्रुतगतिना परिवर्तनं सम्पन्नम् अस्ति । अविता इत्यस्य मते एतत् सर्वं विक्रेताप्रतिरूपं न परिवर्तितम्, परन्तु "प्रत्यक्षसञ्चालन + एजेण्ट्" इति प्रतिरूपं स्वीकृतवान् सम्प्रति प्रत्यक्षसञ्चालितभण्डारस्य बहूनां सङ्ख्या विक्रेता एजेण्टरूपेण परिणतम् अस्ति ।

एतादृशं संचालनं निश्चितरूपेण कर्मचारिणां नियतव्ययस्य च न्यूनीकरणं कर्तुं शक्नोति, परन्तु अवितायाः ब्राण्ड्-निर्माणस्य, चैनल-स्थिरतायाः च कृते अपि एतत् एकं आव्हानं वर्तते ।

सम्प्रति "टङ्के चुक्सिङ्ग्" इत्यनेन गतानां बीजिंग-नगरस्य अनेकानाम् अविता-भण्डाराणां मध्ये केवलं द्वौ प्रत्यक्षतया संचालितौ भण्डारौ स्तः, अन्ये च एजेण्ट्-विक्रेता-प्रबन्धने परिवर्तिताः

(चित्रम्/avita official weibo)

यद्यपि ते सर्वे अवितायाः एकीकृतविक्रयव्यवस्थायाः अन्तर्गताः सन्ति तथापि व्यापारप्रतिरूपस्य परिवर्तनेन मूल्यनियन्त्रणस्य विषयाः क्रमेण उद्भूताः ।

अनेकाः अविता विक्रयपरामर्शदातारः "टङ्के ट्रैवल" इत्यस्मै अवदन् यत् अविटा ब्राण्ड् इत्यस्य छूटप्रणाली भण्डारे एकरूपरूपेण कार्यान्विता अस्ति, यथा केषुचित् अविटा मॉडलेषु २२,००० युआन् छूटः, त्रिवर्षीयव्याजमुक्तनीतयः च परन्तु विक्रेतुः भण्डारे विक्रयपरामर्शदाता अपि अवदत् यत् जिंग् ब्राण्ड् सूचकाः इत्यादिषु कतिपयेषु परिस्थितिषु भण्डारः केषाञ्चन छूटानाम् अपि आवेदनं कर्तुं शक्नोति।

अस्मिन् विषये उद्योगस्य अन्तःस्थजनाः अवदन् यत् मूल्यनियन्त्रणव्यवस्था विक्रयव्यवस्था च कियत् अपि कठोरताम् अवाप्नुवन्तु, तथापि विक्रेताप्रतिरूपे मूल्यस्थानं सर्वदा भवति विक्रयप्रयोजनं प्राप्तुं प्रबन्धनं किञ्चित् अराजकतायाः प्रवृत्तिः भवति "व्यापारिणः एकमात्रं उद्देश्यं कारविक्रयणं भवति।"

पूर्वस्य स्वसञ्चालितस्य मॉडलस्य अन्तर्गतं अविटा इत्यनेन सम्पूर्णे २०२३ तमे वर्षे कुलम् २९,६०० नवीनकाराः वितरिताः, यत्र केवलं २९.६% वितरणस्य दरः अपेक्षितापेक्षया बहु न्यूनः

परन्तु अस्मिन् वर्षे चैनलानां द्रुतगतिना परिवर्तनेन अद्यापि टर्मिनल् वितरणस्य उपरि तस्य प्रभावः शीघ्रं न दर्शितः।

जनसूचनानुसारम् अस्मिन् वर्षे एप्रिलमासे परिवर्तनस्य आरम्भस्य अनन्तरं अविता इत्यनेन ११५ पीएमए (मुख्यविक्रयदायित्वक्षेत्राणि), २१६ भण्डाराः, १,४३० जनानां च सह संचारस्य परिवर्तनस्य च कार्यं २ मासेषु सम्पन्नम्।

अविता इत्यनेन पूर्वं प्रकटितं यत् चैनलपरिवर्तनं सम्पन्नं कुर्वन् मेमासे २०% तः जूनमासे २५% यावत् कारं द्रष्टुं सुरागाणां धारणस्य दरः वर्धितः। धारणदरस्य वृद्धेः माध्यमेन जैविकभण्डारस्य लीड्स् इत्यस्य संख्यायां मासे मासे १०% वृद्धिः अभवत्;

परन्तु विक्रयपक्षतः आँकडानि दर्शयन्ति यत् अवितायाः नूतनकारवितरणं एप्रिलमासात् अधुना यावत् मासे मासे न्यूनतां दर्शयति स्म——एप्रिलमासे ५,२४७ वाहनानि आसन्, अगस्तमासे ३,७१२ वाहनानि यावत् न्यूनीकृतम् ।

3. अप्राप्य उच्चस्तरीय

वस्तुतः नूतन ऊर्जावाहनानां युगः वा ईंधनवाहनानां वा युगः भवतु, प्रीमियमीकरणं पारम्परिककारकम्पनीनां कृते अकथनीयः वेदनाबिन्दुः अस्ति ।

अविता इत्यस्य विकासस्य इतिहासं समीपतः अवलोकयन्तु तस्य पूर्ववर्ती चंगन ऑटोमोबाइलः आसीत् तथा च नूतनः कारनिर्माणबलस्य ब्राण्ड् आसीत् ।nioसहकार्यद्वारा निर्मितं चंगन एनआईओ। स्थापनायाः आरम्भे चङ्गन् आटोमोबाइलस्य अभिप्रायः आसीत् यत् नूतन ऊर्जावाहनविपण्ये स्वस्य निर्माणक्षमतायाः एनआईओ इत्यस्य उच्चस्तरीयब्राण्डक्षमतायाः च लाभं गृहीत्वा संयुक्तरूपेण नूतनं उच्चस्तरीयं नवीनं ऊर्जाब्राण्ड् निर्मातुं शक्यते स्म

परन्तु द्वयोः पक्षयोः सहकार्यं सामूहिकनिर्माणपदवीं यावत् न स्थापितं । विभिन्नसहकार्यभेदानाम् मध्ये चङ्गन् वेइलाई इत्यनेन स्वस्य नाम अविटा टेक्नोलॉजी इति परिवर्त्य हुवावे, catl इत्यनेन सह मिलित्वा उच्चस्तरीयस्मार्टविद्युत्वाहनानां अन्वेषणस्य चङ्गन् ऑटोमोबाइलस्य प्रयासः अभवत्

प्रारम्भिकाः विघ्नाः अपि सूचयन्ति इव यत् उच्चस्तरीयब्राण्डस्य निर्माणं सुलभं नास्ति ।

अविटा इत्यस्मात् पूर्वं चङ्गन् आटोमोबाइल इत्यस्य उच्चस्तरीयस्य ब्राण्ड् इत्यस्य जीनाः नासीत्, भवेत् तत् ईंधनवाहनं वा विद्युत्वाहनं वा, तस्य ३,००,००० श्रेणीयाः उत्पादश्रृङ्खला नासीत् ।

मौलिकरूपेण अवितायां निश्चितस्य उच्चस्तरीयब्राण्ड्-मान्यतायाः अभावः अस्ति । विक्रयपरामर्शदातृणां मते चङ्गन् आटोमोबाइल, यस्याः समर्थनं अविता अस्ति, सा अपि गुणवत्तायाः विश्वसनीयतायाः च पर्यायः दीर्घकालीनः कारकम्पनी अस्ति

परन्तु पारम्परिकस्य वाहन-उद्योगस्य निर्माण-अनुभवः उच्च-स्तरीय-ब्राण्ड्-समूहानां कृते दृढः समर्थनः न भवितुम् अर्हति । नवीन ऊर्जावाहनानां युगे बुद्धिः, ब्राण्ड् शक्तिः, सेवानुभवः इत्यादयः उपभोक्तृणां अनुकूलाः बोनसविकल्पाः सन्ति ।

केचन विश्लेषकाः अवदन् यत् अविता ब्राण्ड् इत्यस्य सदैव किञ्चित् विशिष्टतायाः, ब्राण्ड्-लक्षणस्य च अभावः अस्ति । "उदाहरणार्थं, उत्पादानाम् स्तम्भनं विहाय 'युएजी' इत्यस्य ब्राण्ड्-प्रस्तावे उत्कृष्टाः भावनात्मकाः अन्तरक्रियाशीलाः च गुणाः न सन्ति।"

स्थितिनिर्धारणस्य दृष्ट्या अवितायां अधिकसटीकप्रयोक्तृस्थापनस्य, उपयोक्तृसमूहानां च अभावः अपि अस्ति ।

अधुना एव अविता इत्यस्य नूतनस्य मॉडलस्य अविता ०७ इत्यस्य अनावरणं कृतम् अस्मिन् मॉडल् इत्यनेन सह अविता प्रथमवारं विस्तारित-परिधिमार्गे पादं स्थापयति, नूतनेन पटलेन विपण्यं उद्घाटयितुं प्रयतते।

यद्यपि एतत् नूतनं कारम् अद्यापि आधिकारिकतया न विमोचितम्, तथापि अनुप्रयोगसूचना दर्शयति यत् हार्डवेयरस्य दृष्ट्या अविटा ०७ पूर्वयोः मॉडलयोः अपेक्षया न्यूनतया "विलासिता" अस्ति, तथा च हुवावे स्मार्ट-काकपिट् तथा स्मार्ट-ड्राइविंग्-अनुप्रयोगेषु अधिकं वर्तते

(चित्रम्/avita official weibo)

विक्रयपरामर्शदातृणां भविष्यवाणीनुसारं ०७ इति नूतनकारस्य मूल्यं वर्तमानकाले विक्रयणार्थं स्थापितानां ११, १२ इत्येतयोः कारस्य मूल्यात् न्यूनं भविष्यति। "अनुमानं प्रायः २५०,००० इत्येव अस्ति।"

परन्तु एषा अधोगतिमूल्यनिर्धारणपद्धतिः उपभोक्तृणां पोषणं कुर्वन् ब्राण्डस्य उच्चस्तरीयगुणान् अपि किञ्चित्पर्यन्तं दुर्बलं करोति ।

4. जीवनमरणयोः युद्धम्

अविता अद्यापि उत्पादक्रमस्य ब्राण्ड् निर्माणस्य च दृष्ट्या तुल्यरूपेण नूतनः ब्राण्ड् अस्ति ।

परन्तु चङ्गन् आटोमोबाइलस्य कृते तस्य नूतना ऊर्जारूपान्तरणयात्रा सप्तवर्षेभ्यः प्रचलति।

सप्तवर्षपूर्वं चांगन-आटोमोबाइल-अध्यक्षः झू हुआरोङ्ग्-इत्यनेन "शाङ्ग्री-ला-योजना" इति नाम्ना प्रसिद्धस्य व्यापक-नवीन-ऊर्जा-परिवर्तनस्य नारा-प्रवाहस्य अग्रणीत्वं कृतम् ;

झू हुआरोङ्ग् इत्यनेन व्यक्तिगतरूपेण चाङ्गन् आटोमोबाइलस्य मूलनवीनऊर्जाव्यापारस्य एकीकरणस्य, सम्पूर्णस्य चङ्गननवीनऊर्जादलस्य पुनर्गठनस्य च प्रभारः स्वीकृतः ।

विगतसप्तवर्षेषु चङ्गन् आटोमोबाइल इत्यनेन क्रमेण चङ्गन न्यू एनर्जी, अविता, 2019 इति प्रक्षेपणं कृतम् ।श्यामनीलवर्णीयःतथा कैयुआन् ब्राण्ड्। परन्तु चङ्गन् न्यू एनर्जी इत्येतत् विहाय अविटा, डीप् ब्लू, कियुआन् च ब्राण्ड् सर्वे २०२१ तमस्य वर्षस्य अनन्तरं स्थापिताः भविष्यन्ति ।

२०२१ तमस्य वर्षस्य नवम्बरमासे अविता-ब्राण्ड्-इत्यस्य प्रकाशनानन्तरं २०२२ तमस्य वर्षस्य एप्रिल-मासे शीघ्रमेव डीप् ब्लू-ब्राण्ड्-इत्यस्य प्रकाशनं जातम् । २०२३ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासे कियुआन्-नगरस्य मूल-उत्पाद-श्रृङ्खला-माडलात् अपि ब्राण्ड्-रूपेण उन्नयनं भविष्यति । लघुपदानां लयः, द्रुतधावनस्य च तालः चङ्गन् आटोमोबाइलस्य नूतनशक्तिविकासे उत्सुकताम् पुष्टयति।

(चित्र/qiyuan आधिकारिक weibo)

विपण्यपरिवर्तनं अशांतं भवति, नूतनाः ऊर्जावाहनानि पूर्वस्मात् अपि अधिकं लोकप्रियाः सन्ति, चङ्गन् आटोमोबाइल इत्यत्र अनेकेषां व्यवसायानां समर्थनार्थं दबावः वर्धमानः अस्ति ।

सार्वजनिकदत्तांशैः ज्ञायते यत् अविटा-संस्थायाः स्थापनायाः अनन्तरं २०२० तमे वर्षे १५ कोटि-युआन्-रूप्यकाणां हानिः, २०२१ तमे वर्षे २०९ मिलियन-युआन्-रूप्यकाणां हानिः, २०२२ तमे वर्षे २.०१५ अरब-युआन्-रूप्यकाणां हानिः, २०२३ तमे वर्षे ३.६९३ अरब-युआन्-रूप्यकाणां हानिः च अभवत् ।तदतिरिक्तं to the loss of 1.395 billion yuan in the first half of this year, the cumulative loss is हानिः ७.४६२ अरब युआन् यावत् अभवत् ।

क्रमशः वर्षाणां हानिः, निरन्तरनिवेशः च इति दबावेन अवितायाः दबावः केवलं वर्धितः अस्ति । अद्यतनचैनलसुधाराः उत्पादस्य अद्यतनीकरणं च सर्वे मार्केट् आलिंगने उपभोक्तृणां आलिंगने च तस्य सामरिकपरिवर्तनानि प्रदर्शयन्ति।

अन्तर्राष्ट्रीयबुद्धिमान् परिवहनप्रौद्योगिकीसङ्घस्य महासचिवः झाङ्ग क्षियाङ्गः अवदत् यत् अविता एकः ब्राण्ड् अस्ति यस्य निर्माणं करणीयम्, तथा च एतत् चङ्गन् ऑटोमोबाइलस्य कृते जीवनस्य मृत्युस्य च युद्धम् अस्ति, एतत् केवलं विजयं प्राप्तुं शक्नोति, न तु हारितुं।

सम्प्रति अविता ब्राण्ड्, मार्केट् विक्रययोः दृष्ट्या अपि पर्याप्तदबावस्य अधीनम् अस्ति । चांगन आटोमोबाइलस्य आशा कुत्र अस्ति अवितायाः आशा कुत्र च? अद्यापि अज्ञातम्।

*लेखे शीर्षकचित्रं : avita official website इत्यस्मात् आगतं।