noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

la invasión de drones alteró el orden del aeropuerto.

a partir de las 19:33 de la tarde del 11 de septiembre, todos los vuelos entrantes y salientes en el aeropuerto tianjin binhai dejarán de despegar y aterrizar. en respuesta a los retrasos de vuelos a gran escala en el aeropuerto de tianjin binhai, a las 23:57 de esa noche, el weibo oficial del departamento de marketing del aeropuerto internacional tianjin binhai co., ltd. "tianjin airport convenient flying" anunció que el aeropuerto de tianjin binhai había por motivos de seguridad pública provocados por drones, los despegues y aterrizajes de vuelos se vieron afectados. el aeropuerto lanzó rápidamente una respuesta de nivel amarillo al plan conjunto de respuesta de emergencia para retrasos de vuelos a gran escala... según las estadísticas, a las 23:00 horas del día 11, un total de 29 vuelos fueron retrasados, 8 vuelos fueron cancelados, y 32 vuelos fueron desviados a otros aeropuertos, con más de 3.000 pasajeros. se bloqueó el viaje de pasajeros.

la noche siguiente, los vuelos volvieron a sufrir retrasos en el aeropuerto de tianjin binhai. el periodista pidió confirmación al aeropuerto internacional binhai de tianjin. el personal del aeropuerto le dijo al periodista: "hemos confirmado en el lugar que se debió a una interferencia de drones".

en la tarde del día 12, los vuelos volvieron a sufrir retrasos en el aeropuerto de tianjin binhai.

en la tarde del día 12, los vuelos volvieron a sufrir retrasos en el aeropuerto de tianjin binhai.

no es la primera vez que el aeropuerto se ve infestado de drones. en febrero de 2017, se detectaron cuatro incidentes consecutivos con drones en el aeropuerto internacional de kunming changshui. en el incidente más grave, el dron estaba a solo 50-70 metros de un avión en vuelo en abril del mismo año, el aeropuerto de chengdu shuangliu; una serie de incidentes con drones ocurrieron ocho incidentes de interferencia con drones en dos semanas, lo que provocó el desvío de 114 vuelos y decenas de miles de pasajeros quedaron varados en mayo de 2017; el aeropuerto internacional de chongqing jiangbei fue interferido por drones, lo que provocó el desvío de más de 40 vuelos; más de 60 vuelos fueron cancelados y más de 140 vuelos fueron retrasados, lo que afectó a unos 10.000 pasajeros. en febrero de 2019, los drones interfirieron con la navegación en el aeropuerto de xi'an xianyang. en las últimas cinco horas, se han visto afectados un total de unos 40 vuelos. para evitar...

algunos profesionales de la aviación civil dijeron a los periodistas que las colisiones entre aviones y drones, similares a las colisiones de aviones con pájaros, amenazarán la seguridad de los vuelos.

existen estrictas restricciones de espacio aéreo para el lanzamiento de drones y no pueden despegar en zonas de exclusión aérea, como los aeropuertos. ¿cómo superan los drones las limitaciones? ¿qué vulnerabilidades tienen los drones? ¿es delito la intrusión de drones en el aeropuerto? en respuesta a las preguntas de los internautas, los periodistas descubrieron después de una investigación que efectivamente hay personas en línea que brindan servicios para modificar y ensamblar drones. el problema de la seguridad pública de los drones merece atención.

montaje de un dron para sortear vallas electrónicas

zhu peng, director general de shanghai zhifei aviation technology co., ltd., cuyo negocio consiste en el entrenamiento con drones, dijo que es raro encontrar drones volando "en negro" (nota del periodista: los drones se liberan ilegalmente en áreas controladas) en el espacio aéreo circundante. el aeropuerto de.

dijo a los periodistas que los drones comunes disponibles comercialmente tienen mapas de "vallas electrónicas" incorporados para impedir que los drones entren en el espacio aéreo controlado. en circunstancias normales, hay zonas de exclusión aérea y zonas de vuelos restringidos cerca del aeropuerto. una zona de exclusión aérea se refiere a un área donde está prohibido volar drones. una zona de vuelo restringida se refiere a un área donde la altitud de vuelo está restringida. los drones disponibles comercialmente no pueden despegar en zonas de exclusión aérea, o incluso si se lanzan, aterrizarán rápidamente porque el programa de restricción incorporado está activado. en áreas de vuelo restringido, después de informar las actividades de vuelo, la altura de vuelo de los drones no puede exceder los 120 metros. este método de cálculo de altura se calcula desde el suelo. si despegas desde lo alto de un edificio de 100 metros de altura, solo puedes elevarte 20 metros. la jurisdicción es muy estricta.

mapa de la zona de exclusión aérea y el área de altura restringida en tianjin. el rojo es la zona de exclusión aérea y el gris es la zona de altura restringida.

sin embargo, también hay algunos pilotos de drones que pasan por alto la valla electrónica y vuelan sus drones para tomar fotografías aéreas que otros no pueden tomar o con otros fines. según su entendimiento, algunos entusiastas de los drones comprarán varios accesorios para modificar y ensamblar drones voladores. estos drones ensamblados "hechos a mano" a menudo no tienen mapas de zonas restringidas y de exclusión aérea incorporados, por lo que no hay otra valla electrónica. la situación es romper la "valla electrónica" y otros programas de restricción en drones.

como comprador, el periodista vio en una plataforma de compras en línea que hay muchas empresas activas en la plataforma que brindan servicios de ensamblaje y modificación de drones. sus servicios están dirigidos a pilotos de drones con necesidades específicas como carreras, investigación, topografía y mapeo, y especiales. fotografía. algunos comerciantes también revelaron el método de modificación a los periodistas.

además del hardware, también pueden producirse vulnerabilidades en el software. un error de cálculo del programa incorporado del dron también puede conducir indirectamente a interferencias del dron y otras situaciones.

wang linfeng (seudónimo), ex ingeniero de soluciones empresariales de drones, señaló que cierta marca de drones tiene una distancia de señal de hasta 12 kilómetros, pero factores como obstrucciones e interferencias electromagnéticas reducirán la distancia de comunicación del dron. en situaciones reales, la distancia máxima de vuelo del dron puede reducirse a 8 kilómetros. una vez que el dron salga del rango de control, habrá situaciones como pérdida de señal, vuelo estacionario, aterrizaje o retorno directo automático. especialmente durante el proceso de retorno, el piloto del dron no puede controlar manualmente el dron antes de recibir nuevamente la señal del control remoto, lo que aumenta el riesgo de que el dron pierda el control o pase en diagonal por áreas prohibidas o restringidas. aunque la posibilidad de entrar en una zona de exclusión aérea debido a una pérdida de control es relativamente pequeña, esta cuestión técnica aún requiere atención.

intrusión de "vuelo negro" en el aeropuerto sospechoso de haber cometido un delito

el reglamento provisional sobre la gestión de vuelos de aeronaves no tripuladas, que entró en vigor el 1 de enero de este año, estipula claramente que las actividades de vuelo están prohibidas en el espacio aéreo controlado por drones, como los aeropuertos, sin la aprobación del departamento de control de tráfico aéreo.

en febrero de 2021, debido a la interferencia de drones en el aeropuerto internacional xining caojiabao, la policía arrestó a 10 sospechosos, 6 de los cuales fueron detenidos por la seguridad pública. en enero de 2024, la policía de guangdong arrestó a dos hombres por interferencia en el aeropuerto shaoguan danxia. diez días de detención y multa; fueron impuestos. el 5 de septiembre de este año, el cuerpo de gestión de seguridad pública de la oficina de seguridad pública municipal de chongqing informó que un hombre fue detenido administrativamente después de romper ilegalmente la "cerca electrónica" de un dron y volar en la zona de protección clara del aeropuerto internacional chongqing jiangbei.

wang junyi, socio del bufete de abogados lei teng de beijing, recuerda: si vuela un dron civil en espacio aéreo controlado en violación de las regulaciones, la agencia de seguridad pública le ordenará permanecer en tierra o, en casos graves, le multará; la infracción será confiscada y multada. al mismo tiempo, la ley china prohíbe estrictamente el uso de drones para llevar a cabo cualquier comportamiento que pueda alterar el orden en lugares públicos, poner en peligro la seguridad de las instalaciones públicas o poner en peligro la vida y la salud de otras personas. el uso de drones negros para invadir frecuentemente los aeropuertos es un acto ilegal grave y se sospecha que constituye un delito que pone en peligro la seguridad pública de forma peligrosa. se sospecha que tratar los programas de cracking como un negocio constituye un delito de suministro de programas y herramientas para la intrusión y el control ilegal de sistemas de información informáticos.

con la popularidad de la economía de baja altitud, la industria de los drones está despegando. wang linfeng señaló que, hasta cierto punto, las perturbaciones en los vuelos de los drones y los vuelos negros son un fenómeno en el proceso de popularización de las nuevas tecnologías de drones. sólo cuando se expongan los problemas y los departamentos pertinentes aumenten la supervisión se podrá estandarizar más el uso de drones.

zhu peng recordó que, de acuerdo con el "reglamento provisional sobre la gestión de vuelos de aeronaves no tripuladas", los procedimientos de solicitud actuales para el vuelo de drones se realizan mediante gestión clasificada. en primer lugar, el piloto del dron debe "registrar el nombre real" del dron, lo que equivale a solicitar una licencia de conducir para el dron. además, si se trata de un uav de tamaño pequeño y la altura de vuelo es inferior a 120 metros, no es necesario solicitar el espacio aéreo y puede volar en el espacio aéreo adecuado si la altura de vuelo supera los 120 metros o implica un espacio aéreo controlado pertinente; se requiere una aeronave no tripulada. los pilotos deben obtener los certificados y licencias pertinentes y deben declarar a los departamentos pertinentes para la liberación del espacio aéreo.

wang junyi cree que un dron volador normal es un conjunto de sistemas compuesto por muchas unidades modulares y subsistemas. desde el diseño, la producción hasta el vuelo, los drones deben cumplir numerosos requisitos de licencia y presentación, así como requisitos reglamentarios y técnicos. detrás de los incidentes de vuelos negros de drones suele estar implicada la producción, el montaje y el suministro ilegal de información y programas para descifrar firmware. al mismo tiempo, la repentina urgencia de los vuelos con drones aumenta objetivamente la dificultad de la supervisión. estas características de la industria también exigen cambios regulatorios y un cambio continuo hacia una supervisión coordinada multidepartamental sistemática y normalizada.