berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

invasi drone mengganggu ketertiban bandara.

mulai pukul 19:33 malam tanggal 11 september, semua penerbangan masuk dan keluar di bandara tianjin binhai akan berhenti lepas landas dan mendarat. menanggapi penundaan penerbangan besar-besaran di bandara tianjin binhai, pada pukul 23:57 malam itu, weibo resmi dari departemen pemasaran bandara internasional tianjin binhai co., ltd. "penerbangan nyaman bandara tianjin" mengumumkan bahwa bandara tianjin binhai telah alasan keselamatan publik yang disebabkan oleh drone, lepas landas dan pendaratan penerbangan terpengaruh. bandara segera meluncurkan respons tingkat kuning terhadap rencana tanggap darurat bersama untuk penundaan penerbangan skala besar... menurut statistik, hingga pukul 23:00 tanggal 11, total 29 penerbangan ditunda, 8 penerbangan dibatalkan, dan 32 penerbangan dialihkan ke bandara lain, dengan lebih dari 3.000 penumpang. perjalanan penumpang diblokir.

malam berikutnya, penerbangan kembali ditunda di bandara tianjin binhai. reporter tersebut meminta konfirmasi dari bandara internasional tianjin binhai. staf bandara mengatakan kepada reporter: "kami telah mengkonfirmasi dengan kejadian tersebut bahwa itu disebabkan oleh gangguan drone."

pada tanggal 12 malam, penerbangan kembali ditunda di bandara tianjin binhai.

pada tanggal 12 malam, penerbangan kembali ditunda di bandara tianjin binhai.

ini bukan kali pertama bandara ini dipenuhi drone. pada bulan februari 2017, empat insiden drone terdeteksi di bandara internasional kunming changshui berturut-turut. dalam insiden paling serius, drone hanya berjarak 50-70 meter dari pesawat terbang; serangkaian insiden drone. delapan insiden gangguan drone terjadi dalam waktu dua minggu, menyebabkan 114 penerbangan dialihkan dan puluhan ribu penumpang terdampar pada mei 2017, bandara internasional chongqing jiangbei diganggu oleh drone, menyebabkan lebih dari 40 penerbangan dialihkan; lebih dari 60 penerbangan dibatalkan dan lebih dari 140 penerbangan ditunda, berdampak pada sekitar 10.000 penumpang. pada februari 2019, drone mengganggu navigasi di bandara xi'an xianyang. dalam lima jam terakhir, total sekitar 40 penerbangan terkena dampaknya untuk dihindari...

beberapa praktisi penerbangan sipil mengatakan kepada wartawan bahwa tabrakan antara pesawat dan drone, serupa dengan tabrakan pesawat dengan burung, akan mengancam keselamatan penerbangan.

terdapat pembatasan wilayah udara yang ketat untuk pelepasan drone, dan drone tidak dapat lepas landas di zona larangan terbang seperti bandara. bagaimana drone menembus keterbatasan? kerentanan apa yang dimiliki drone? apakah intrusi drone ke bandara dicurigai sebagai kejahatan ilegal? menanggapi pertanyaan netizen, setelah dilakukan penyelidikan, wartawan menemukan bahwa memang ada orang di internet yang menyediakan layanan untuk memodifikasi dan merakit drone. masalah keselamatan publik atas drone patut mendapat perhatian.

merakit drone untuk melewati pagar elektronik

zhu peng, manajer umum shanghai zhifei aviation technology co., ltd., yang bisnisnya melibatkan pelatihan drone, mengatakan bahwa jarang menemukan drone "terbang secara ilegal" (catatan reporter: drone dilepaskan secara ilegal di area yang dikontrol) di wilayah udara sekitar bandara. dari.

dia mengatakan kepada wartawan bahwa drone yang umum tersedia secara komersial memiliki peta “pagar elektronik” bawaan untuk membatasi drone memasuki wilayah udara yang dikontrol. dalam keadaan normal, terdapat zona larangan terbang dan zona larangan terbang di dekat bandara. zona larangan terbang mengacu pada suatu wilayah yang melarang penerbangan drone. zona penerbangan terbatas mengacu pada area di mana ketinggian penerbangan dibatasi. drone yang tersedia secara komersial tidak dapat lepas landas di zona larangan terbang, atau bahkan jika diluncurkan, drone akan mendarat dengan cepat karena program pembatasan bawaan diaktifkan. di area penerbangan terbatas, setelah melaporkan aktivitas penerbangan, ketinggian terbang drone tidak boleh melebihi 120 meter. cara penghitungan ketinggian ini dihitung dari permukaan tanah. jika lepas landas dari puncak gedung setinggi 100 meter, anda hanya bisa naik 20 meter.

peta zona larangan terbang dan area dengan batasan ketinggian di tianjin. merah adalah zona larangan terbang dan abu-abu adalah zona dengan batasan ketinggian.

namun, ada juga beberapa pilot drone yang melewati pagar elektronik dan menerbangkan drone mereka untuk mengambil gambar udara yang tidak dapat dilakukan orang lain atau untuk tujuan lain. menurut pemahamannya, beberapa peminat drone akan membeli berbagai aksesoris untuk memodifikasi dan merakit drone terbang. drone rakitan "buatan tangan" ini seringkali tidak memiliki peta zona terlarang dan larangan terbang, sehingga tidak ada pagar elektronik lainnya situasinya adalah dengan memecahkan "pagar elektronik" dan program pembatasan lainnya pada drone.

sebagai pembeli, pelapor melihat di platform belanja online terdapat banyak bisnis aktif di platform tersebut yang menyediakan layanan perakitan dan modifikasi drone. layanan mereka menyasar pilot drone dengan kebutuhan khusus seperti balap, penelitian survei dan pemetaan, dan khusus fotografi. beberapa pedagang pun membeberkan cara modifikasinya kepada wartawan.

selain pada hardware, kerentanan juga bisa terjadi pada software. kesalahan penilaian terhadap program bawaan drone juga dapat secara tidak langsung menyebabkan gangguan drone dan situasi lainnya.

wang linfeng (nama samaran), mantan insinyur solusi perusahaan drone, menunjukkan bahwa merek drone tertentu menandai bahwa jarak sinyal drone dapat mencapai 12 kilometer, tetapi faktor-faktor seperti penghalang dan interferensi elektromagnetik akan mengurangi jarak komunikasi drone situasi, jarak penerbangan maksimum drone dapat dikurangi menjadi 8 kilometer. setelah drone terbang di luar jangkauan kendali, akan ada situasi seperti kehilangan sinyal, drone melayang, mendarat, atau langsung kembali secara otomatis. khususnya pada proses pengembalian, pilot drone tidak dapat mengendalikan drone secara manual sebelum menerima sinyal kendali jarak jauh lagi, sehingga meningkatkan risiko drone kehilangan kendali atau melewati area terlarang atau dibatasi secara diagonal. meski kemungkinan memasuki zona larangan terbang akibat kehilangan kendali relatif kecil, namun masalah teknis ini tetap perlu mendapat perhatian.

penyusupan "penerbangan hitam" ke bandara diduga melakukan kejahatan

peraturan sementara tentang pengelolaan penerbangan pesawat tanpa awak yang mulai berlaku pada 1 januari tahun ini telah dengan jelas mengatur bahwa aktivitas penerbangan dilarang di wilayah udara yang dikendalikan drone seperti bandara tanpa persetujuan dari departemen pengatur lalu lintas udara.

pada bulan februari 2021, karena gangguan drone di bandara internasional xining caojiabao, polisi menangkap 10 tersangka, 6 di antaranya ditahan oleh keamanan publik pada bulan januari 2024, polisi guangdong menangkap dua pria karena gangguan di bandara shaoguan danxia penahanan sepuluh hari dan denda; diberlakukan. pada tanggal 5 september tahun ini, korps manajemen keamanan publik dari biro keamanan umum kota chongqing melaporkan bahwa seorang pria ditahan secara administratif setelah secara ilegal membobol "pagar elektronik" sebuah drone dan terbang di zona perlindungan yang jelas di bandara internasional chongqing jiangbei.

wang junyi, mitra di firma hukum lei teng beijing, mengingatkan: jika anda menerbangkan drone sipil di wilayah udara terkendali yang melanggar peraturan, anda akan diperintahkan untuk dilarang terbang atau didenda oleh badan keamanan publik; pelanggaran akan disita dan didenda. pada saat yang sama, hukum tiongkok dengan tegas melarang penggunaan drone untuk melakukan perilaku apa pun yang dapat mengganggu ketertiban di tempat umum, membahayakan keselamatan fasilitas umum, atau membahayakan nyawa dan kesehatan orang lain. penggunaan drone berwarna hitam yang sering mengganggu bandara merupakan tindakan ilegal yang serius dan diduga merupakan kejahatan yang membahayakan keselamatan masyarakat dengan cara yang berbahaya. tindakan yang memperlakukan program cracking sebagai suatu bisnis diduga merupakan kejahatan penyediaan program dan alat untuk intrusi dan pengendalian ilegal terhadap sistem informasi komputer.

dengan popularitas ekonomi dataran rendah, industri drone pun mulai berkembang. wang linfeng menunjukkan bahwa sampai batas tertentu, gangguan penerbangan drone dan penerbangan hitam merupakan fenomena dalam proses mempopulerkan teknologi drone baru. hanya ketika masalah terungkap dan departemen terkait meningkatkan pengawasan barulah penggunaan drone dapat lebih terstandarisasi.

zhu peng mengingatkan, sesuai dengan "peraturan sementara pengelolaan penerbangan pesawat tak berawak", prosedur penerapan drone saat ini adalah melalui manajemen rahasia. pertama-tama, pilot drone harus "mendaftarkan nama asli" drone tersebut, yang setara dengan mengajukan izin mengemudi untuk drone tersebut. selanjutnya, jika uav berukuran kecil dan ketinggian terbangnya kurang dari 120 meter, maka tidak perlu mengajukan permohonan wilayah udara dan dapat diterbangkan di wilayah udara yang sesuai; diperlukan pesawat tak berawak. pilot harus mendapatkan sertifikat dan lisensi yang relevan, dan harus melaporkan ke departemen terkait untuk pelepasan wilayah udara.

wang junyi percaya bahwa drone terbang biasa adalah kumpulan sistem yang terdiri dari banyak unit dan subsistem modular. mulai dari desain, produksi hingga penerbangan, drone harus memenuhi berbagai persyaratan perizinan dan pengarsipan, serta persyaratan peraturan dan teknis. di balik insiden penerbangan gelap drone, produksi ilegal, perakitan, dan penyediaan informasi dan program cracking firmware sering kali terlibat. pada saat yang sama, urgensi penerbangan drone yang tiba-tiba secara obyektif meningkatkan kesulitan pengawasan. karakteristik industri ini juga memerlukan perubahan peraturan, dan peralihan terus-menerus ke pengawasan terkoordinasi multi-departemen yang sistematis dan normal.