2024-09-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
드론의 침입으로 공항의 질서가 어지러워졌습니다.
9월 11일 저녁 19시 33분부터 천진빈하이공항의 모든 입국 및 출국 항공편의 이착륙이 중단됩니다. 천진빈하이공항의 대규모 항공편 지연에 대응하여 그날 밤 23시 57분, 천진빈하이국제공항유한회사 마케팅부 공식 웨이보 '천진공항 편리한 비행'은 천진 빈하이공항이 드론으로 인한 공공 안전상의 이유, 항공기 이륙 및 착륙이 영향을 받았습니다. 공항은 대규모 항공편 지연에 대한 공동비상대응계획에 대해 즉각 황색급 대응에 돌입…통계에 따르면 11일 23시 기준 총 29편의 항공편이 지연됐고, 8편이 결항됐으며, 승객 3000여 명이 탑승한 항공편 32편은 다른 공항으로 회항해 승객들의 여행이 차단됐다.
다음날 밤, 텐진 빈하이 공항에서 항공편이 다시 지연되었습니다. 기자는 톈진빈하이국제공항에 확인을 요청했다. 공항 직원은 기자에게 "드론 간섭 때문인 것으로 현장에서 확인했다"고 말했다.
12일 저녁 텐진빈하이공항에서 항공편이 또 지연됐다.
12일 저녁 텐진빈하이공항에서 항공편이 또 지연됐다.
공항이 드론에 감염된 것은 이번이 처음이 아니다. 2017년 2월 쿤밍 창수이 국제공항에서 연속 4건의 드론 사고가 감지됐다. 가장 심각한 사건은 같은 해 4월 청두 솽류 공항에서 드론이 비행 중인 여객기로부터 불과 50~70m 떨어진 곳에 있었다. 2주 동안 8건의 드론 간섭 사건이 발생하여 114대의 항공편이 방향을 바꾸었고 수만 명의 승객이 발이 묶였습니다. 2017년 5월 충칭 장베이 국제공항은 드론의 간섭을 받아 40편 이상의 항공편이 방향을 바꾸었습니다. 2019년 2월 시안 셴양 공항에서는 60편 이상의 항공편이 취소되고 140편 이상의 항공편이 지연되어 약 10,000명의 승객에게 영향을 미쳤습니다. 피해야 할...
일부 민간 항공 전문가들은 항공기와 새의 충돌과 마찬가지로 항공기와 드론 간의 충돌도 비행 안전을 위협할 것이라고 기자들에게 말했습니다.
드론 방출에는 엄격한 공역 제한이 있으며, 공항 등 비행 금지 구역에서는 이륙할 수 없습니다. 드론은 어떻게 한계를 돌파하나요? 드론에는 어떤 취약점이 있나요? 드론이 공항에 침입하는 것은 범죄인가요? 네티즌들의 질문에 대해 기자들은 조사 결과 온라인에서 드론 개조 및 조립 서비스를 제공하는 사람들이 실제로 있다는 사실을 발견했습니다. 드론의 공공 안전 문제는 주목할 만합니다.
전자펜스 우회용 드론 조립
드론 훈련을 담당하는 shanghai zhifei aviation technology co., ltd.의 총책임자인 zhu peng은 주변 영공에서 드론이 "검게" 비행하는 경우는 거의 없다고 말했습니다(기자 참고: 드론은 통제 구역에서 불법적으로 방출됩니다). 공항.
그는 기자들에게 일반적인 상용 드론에는 드론이 통제된 영공에 진입하는 것을 제한하는 '전자 울타리' 지도가 내장되어 있다고 말했습니다. 일반적인 상황에서는 공항 근처에 비행 금지 구역과 비행 제한 구역이 있습니다. 비행금지구역은 드론의 비행이 금지된 구역을 말한다. 비행 제한 구역은 비행 고도가 제한되는 구역을 말합니다. 시중에 판매되는 드론은 비행금지구역에서는 이륙이 불가능하거나, 발사하더라도 내장된 제한 프로그램이 활성화되어 드론이 빠르게 착륙한다. 비행 제한 구역에서는 비행 활동을 보고한 후 드론의 비행 높이가 120m를 초과할 수 없습니다. 이 높이 계산 방법은 지면에서 계산됩니다. 100m 높이의 건물 꼭대기에서 이륙하면 20m만 올라갈 수 있습니다. 관할이 매우 엄격합니다.
천진시 비행 금지 구역 및 높이 제한 구역 지도 빨간색은 비행 금지 구역, 회색은 높이 제한 구역입니다.
하지만 남들이 찍을 수 없는 공중촬영이나 다른 목적으로 전자펜스를 우회해 드론을 조종하는 드론 조종사도 있다. 그의 이해에 따르면, 일부 드론 애호가들은 날아다니는 드론을 수정하고 조립하기 위해 다양한 액세서리를 구입하기도 합니다. 상황은 드론의 '전자 울타리'와 기타 제한 프로그램을 깨는 것입니다.
구매자로서 기자는 온라인 쇼핑 플랫폼에서 드론 조립 및 개조 서비스를 제공하는 활동적인 비즈니스가 많이 있다는 것을 보았습니다. 그들의 서비스는 레이싱, 연구 측량 및 매핑, 특수 요구 사항이 있는 드론 조종사를 대상으로 합니다. 사진. 일부 상인들은 기자들에게 수정 방법도 공개했다.
하드웨어 외에도 소프트웨어에서도 취약점이 발생할 수 있습니다. 드론에 내장된 프로그램을 잘못 판단하면 간접적으로 드론 간섭 및 기타 상황이 발생할 수도 있습니다.
전직 드론 기업 솔루션 엔지니어인 wang linfeng(가명)은 특정 브랜드의 드론은 최대 12km의 신호 거리를 가지고 있지만 장애물, 전자기 간섭 등의 요인으로 인해 드론의 통신 거리가 줄어들 수 있다고 지적했습니다. 실제 상황에서는 드론의 최대 비행 거리가 8km로 줄어들 수 있습니다. 드론이 제어 범위를 벗어나면 신호 손실, 드론 호버링, 착륙 또는 자동 직선 복귀와 같은 상황이 발생합니다. 특히 귀환 과정에서 드론 조종사는 원격 조종 신호를 다시 받기 전까지 드론을 수동으로 조종할 수 없어 드론이 통제력을 잃거나 금지 구역이나 제한 구역을 대각선으로 통과할 위험이 커진다. 통제력 상실로 인해 비행금지구역에 진입할 가능성은 상대적으로 적지만, 이 기술적인 문제는 여전히 주의가 필요합니다.
'블랙 플라이트' 공항 침입, 범죄 혐의 의심
올해 1월 1일부터 시행된 무인항공기 운항관리에 관한 임시규정에는 공항 등 드론이 조종하는 영공에서 항공교통관제소의 승인 없이는 비행활동이 금지된다는 점을 명확히 규정하고 있다.
2021년 2월 시닝 차오자바오 국제공항의 드론 간섭으로 인해 경찰은 용의자 10명을 체포했으며, 그 중 6명은 공안에 의해 구금되었습니다. 2024년 1월 광둥 경찰은 샤오관 단샤 공항에서 간섭 혐의로 남성 2명을 체포하고 10일간 구금하고 벌금을 부과했습니다. 부과되었다. 올해 9월 5일, 충칭시 공안국 공안관리단은 한 남성이 드론의 '전자 울타리'를 불법적으로 부수고 충칭 장베이 국제공항의 투명 보호 구역을 비행한 혐의로 행정적으로 구금되었다고 보고했습니다.
베이징 lei teng 법률 사무소의 파트너인 wang junyi는 다음과 같이 상기시킵니다. 규정을 위반하여 통제된 영공에서 민간 드론을 비행하는 경우 심각한 경우 공안 기관에 의해 착륙 명령을 받거나 벌금이 부과될 수 있습니다. 위반 시 압수되고 벌금이 부과됩니다. 동시에, 중국 법률은 드론을 사용하여 공공 장소의 질서를 혼란시키거나, 공공 시설의 안전을 위협하거나, 타인의 생명과 건강을 위협할 수 있는 행위를 수행하는 것을 엄격히 금지하고 있습니다. 블랙드론을 이용해 공항을 빈번하게 침입하는 것은 심각한 불법 행위로, 위험한 방법으로 공공의 안전을 위협하는 범죄에 해당한다는 의혹을 받고 있다. 크래킹 프로그램을 영업으로 취급하는 것은 컴퓨터정보시스템에 대한 침입 및 불법통제를 위한 프로그램 및 도구를 제공하는 범죄에 해당한다는 의혹을 받고 있다.
저고도 경제의 인기와 함께 드론 산업도 비상하고 있다. wang linfeng은 드론 비행 교란과 검은 비행이 어느 정도 새로운 드론 기술의 대중화 과정에서 나타나는 현상이라고 지적했습니다. 문제가 노출되고 관련 부서에서 감독을 강화해야 드론 사용이 더욱 표준화될 수 있습니다.
zhu peng은 "무인 항공기 비행 관리에 관한 임시 규정"에 따라 현재 비행 드론에 대한 신청 절차는 기밀 관리를 통해 이루어지고 있음을 상기시켰습니다. 우선 드론 조종사는 드론에 대한 '실명등록'을 해야 하는데, 이는 드론 운전면허를 신청하는 것과 동일하다. 다음으로, 소형 무인기로서 비행고도가 120m 미만인 경우에는 공역 신청을 할 필요가 없으며, 비행고도가 120m를 초과하거나 관련 통제공역을 포함하는 경우에는 적합한 공역에서 비행할 수 있다. 무인 항공기가 필요합니다. 조종사는 관련 자격증과 면허를 취득해야 하며, 영공 방출을 위해 관련 부서에 신고해야 합니다.
wang junyi는 일반적인 비행 드론이 많은 모듈식 유닛과 하위 시스템으로 구성된 시스템 번들이라고 믿습니다. 설계, 생산, 비행에 이르기까지 드론은 규제 및 기술 요구 사항은 물론 수많은 라이센스 및 서류 제출 요구 사항을 충족해야 합니다. 드론의 블랙비행 사건 이면에는 불법 제작, 조립, 펌웨어 크래킹 정보 및 프로그램 제공이 얽혀 있는 경우가 많다. 동시에 드론 비행의 갑작스러운 긴급성으로 인해 감독의 어려움이 객관적으로 증가하고 있습니다. 이러한 산업 특성으로 인해 규제 변화도 필요하며, 체계적이고 표준화된 다부서 조정 감독으로의 지속적인 전환이 필요합니다.
