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según noticias del sitio web del gobierno chino del 12 de septiembre, algunos internautas sugirieron que "los vehículos en funcionamiento y las motocicletas deberían desecharse después de un cierto número de años".hacer una serieresponder。

responder a las preguntas de los internautas sobre el desguace de vehículos y motocicletas en funcionamiento

el internauta "guo*jiang" de shijiazhuang, provincia de hebei, dijo: hoy en día, la tecnología de fabricación de automóviles ha mejorado mucho que antes. incluso si algunos vehículos en funcionamiento han alcanzado el período de desguace obligatorio, el estado general de los vehículos sigue siendo bueno. las actuales normas obligatorias de desguace de vehículos en funcionamiento en china no se ajustan a la situación real. el desguace forzoso es un desperdicio de recursos y provoca artificialmente una contaminación secundaria. se recomienda que el vehículo pueda seguir utilizándose siempre y cuando pase la inspección de seguridad.

"jaja", un internauta de nanjing, jiangsu, dijo: el desguace forzoso de motocicletas después de 13 años de uso no favorece el desarrollo de la industria de las motocicletas y también reduce el deseo de los consumidores por las motocicletas. se recomienda cancelar el desguace obligatorio de motocicletas después de 13 años de uso, estimular a las empresas de motocicletas a aumentar la investigación y el desarrollo de tecnologías centrales y estimular aún más el consumo.

en respuesta a las preguntas de los internautas, el ministerio de comercio respondió. con el fin de garantizar la seguridad del tráfico vial, fomentar el progreso tecnológico y fortalecer la protección del medio ambiente, en 2012, los departamentos pertinentes del consejo de estado formularon y publicaron el "reglamento estándar sobre raspado obligatorio". de vehículos a motor", proponiendo normas que incluyan la operación de vehículos y motocicletas. requisitos de gestión de chatarra de vehículos a motor, etc.

con el desarrollo económico y social, la calidad y el rendimiento técnico de los automóviles y motocicletas siguen mejorando, y el entorno del tráfico por carretera sigue mejorando, lo que ha planteado nuevos requisitos para mejorar la gestión obligatoria del desguace de vehículos de motor.

el ministerio de comercio también afirmó que en el próximo paso, los departamentos pertinentes del consejo de estado considerarán de manera integral factores como el estado técnico de los vehículos de motor, la intensidad de uso, las necesidades de seguridad, la conservación de energía y la protección ambiental, el aumento del consumo, etc. y considerar exhaustivamente las opiniones del público, las empresas industriales, los departamentos de gestión gubernamental, etc., para estudiar y determinar normas científicas y razonables para el desguace de vehículos de motor que promoverán un desarrollo económico y social sostenido y saludable.

el origen del desguace obligatorio de vehículos de motor

se informa que el "reglamento estándar sobre el raspado obligatorio de vehículos de motor" muestra que la vida útil de los vehículos en funcionamiento oscila entre 8 y 15 años. por ejemplo, la vida útil de los vehículos de pasajeros pequeños y micro es de 8 años; los taxis de pasajeros de tamaño mediano es de 10 años. sin embargo, algunos vehículos en funcionamiento pueden prorrogarse durante un determinado número de años. además de los vehículos comerciales, las motocicletas debenperoes obligatorio desecharlo tras 13 años de uso.

cabe señalar quepara los automóviles privados (vehículos no comerciales), el país ha cancelado las normas obligatorias de desguace sobre los años de conducción y, en su lugar, limita el kilometraje de desguace a 600.000 kilómetros. mientras el vehículo pase la inspección anual, podrá seguir circulando por la carretera. este reglamento se aplica a los vehículos de pasajeros no comerciales pequeños y micro, a los turismos no comerciales de gran tamaño, etc.

anteriormente, todavía existía una cierta brecha entre el nivel de la industria automotriz de china y el nivel avanzado del mundo. debido a que toda la cadena industrial aún no había madurado, no sólo había margen para mejorar la producción y los procesos de fabricación de automóviles, sino también. también niveles de mantenimiento desiguales. para garantizar la seguridad de los vehículos de motor, especialmente los vehículos en funcionamiento con un gran kilometraje diario y un tiempo de uso prolongado, los departamentos pertinentes han introducido requisitos obligatorios de desguace.

el requisito de desguace obligatorio ha eliminado, hasta cierto punto, los posibles riesgos para la seguridad causados ​​por el uso prolongado de vehículos de motor con cargas elevadas. sin embargo, con la modernización de la cadena de la industria automotriz de china, los procesos de producción y fabricación de automóviles han logrado avances significativos. poco a poco, todo el mundo exige ajustes adecuados y flexibles en el ciclo de desguace de los vehículos de motor. al mismo tiempo, el desguace obligatorio de las motocicletas también se originó a partir de regulaciones anteriores. el proceso de fabricación de las motocicletas también ha logrado grandes avances en el mantenimiento adecuado durante el ciclo de vida y los ajustes más flexibles del ciclo de desguace también han atraído la atención de todas las partes.

hu xiong, reportero del morning news de xiaoxiang