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9月12日の中国政府ウェブサイトのニュースによると、一部のネットユーザーは「一定の年数が経ったら、運行中の車両やオートバイを廃棄すべきだ」と提案した。シリーズを作る応答する。

運行中の車両やバイクの廃車に関するネットユーザーの質問に答える

河北省石家荘市のネット民「郭*江」さんは、「現在、自動車の製造技術は以前に比べて大幅に向上しており、一部の車両が廃車義務を迎えたとしても、車両の全体的な状態は依然として良好だ」と述べた。現在の中国の運行車両に対する強制廃車規制は実態に即していません。強制廃車は資源の無駄であり、人為的に二次汚染を引き起こします。車検に合格する限り継続してご使用いただくことをお勧めします。

江蘇省南京のネットユーザー「ハハ」は、「13年間使用したオートバイの強制廃車はオートバイ産業の発展に役立たないだけでなく、消費者のオートバイへの欲求も低下させる」と述べた。使用後13年を経過した二輪車の廃車義務を撤回し、二輪車企業のコア技術の研究開発を促進し、消費をさらに刺激することが推奨される。

ネットユーザーの質問に商務部は、道路交通の安全を確保し、技術の進歩を促進し、環境保護を強化するため、2012年に国務院の関連部門が「強制撤去に関する標準条例」を制定・公布したと答えた。 「自動車の規制」を策定し、車両や自動二輪車の運行を含めた規制を提案。自動車の廃車管理要件など。

経済社会の発展に伴い、自動車や二輪車の品質や技術的性能は向上し続け、道路交通環境も改善し続けており、自動車の廃車管理義務の改善が新たな要求となっています。

商務部はまた、次の段階では国務院の関連部門が自動車の技術的状況、使用頻度、安全ニーズ、省エネと環境保護、消費拡大などの要素を総合的に検討すると述べた。 、国民、業界企業、政府管理部門等の意見を総合的に考慮して科学的かつ合理的な自動車の廃車基準を検討・決定することは、持続的かつ健全な経済社会の発展を促進するものである。

自動車の強制廃車の始まり

「自動車の強制廃棄に関する標準規則」では、使用可能な自動車の耐用年数は 8 年から 15 年であると報告されています。中型乗用タクシーは10年です。ただし、運行車両によっては一定の年数を延長できるものもあります。商用車に加えて二輪車にも義務付けられています。しかし13年間使用したら廃棄することが義務付けられています。

注意すべき点は、自家用車（非商用車）については、国は走行年数による廃車義務規制を撤回し、その代わりに廃車走行距離を60万キロに制限した。車両が年次検査に合格している限り、引き続き公道を走行することができます。この規制は小型および超小型の非商用乗用車、大型の非商用車などに適用されます。

以前は、産業チェーン全体がまだ成熟していないという事実により、中国の自動車産業のレベルと世界の先進レベルの間には一定のギャップがあっただけでなく、自動車の生産と製造プロセスにも改善の余地がありました。メンテナンスレベルも不均一です。自動車、特に 1 日の走行距離が多く、使用時間が長い車両の安全を確保するために、関係部門は強制的な廃車要件を導入しています。

強制的な廃車要件により、自動車の長期にわたる高負荷使用によって引き起こされる潜在的な安全上の危険はある程度排除されました。しかし、中国の自動車産業チェーンの高度化に伴い、自動車の生産と製造プロセスは大幅に進歩しました。自動車の廃車サイクルを適切かつ柔軟に調整することが、徐々に誰もが求めています。同時に、オートバイの廃車義務も以前の規制に端を発しており、ライフサイクル中の適切なメンテナンスとより柔軟な廃車サイクル調整も大きな進歩を遂げています。

小祥朝報記者胡雄